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1、浅析城市道路的预防性维护与管理 城市道路维护费用标准精品文档，仅供参考浅析城市道路的预防性维护与管理 城市道路维护费用标准道路养护对于市政道路路面来说是不可或缺的一部分，道路养护可以使道路不被病害侵蚀，提高道路的使用寿命、保护良好的路面结构及道路质量、保持城市道路平整。而预防性养护则是在道路病害发生前就对路面进行一些必要的养护。以下是分享的，希望能帮助到大家! 浅析城市道路的预防性维护与管理 城市道路维护费用标准 一直以来，在城镇道路路面的维修与养护上，人们都习惯在路面被损坏之后，才需要对其维修，而对于刚刚竣工或者状态良好的道路路面实施预防性养护的重要性，很少人对其有足够的认识。预防性养护是提
2、高与巩固城镇道路的服务功能及工程质量的关键，也是先进的、行之有效的道路路面养护方法。 一、城镇道路路面预防性养护的条件。 预防性养护的条件适合于路面现状良好的道路路面，这里所说的状态良好指的是路面没有出现结构性uni破坏，换句话说，如果道路路面已经出现了结构性破坏，那么其就不再适合预防性养护。所以，有关部门应定期检查城镇道路路面状况，依照检查结果，在道路路面结构完整或者病害初期就积极对其进行养护，预防其病害向更深发展，进而延长大修或中袖期限、减少路面周期成本、提生路面质量、增强路面平整度、维持路面健康。因为受多种不稳定因素的制约，比如气候条件、交通荷载、施工、设计等，道路路面在使用中可能会出现
3、集料剥落、开裂、轻微车辙等病害。假如不及时养护的话，这类病害就可能快速扩大与发展，导致整个道路路面及基层结构被损坏，这就给后期养护工造带来很大麻烦，并且还增加了养护难度，同时还大大增加了养护费用。假如能在道路路面出现病害初期就起进行有效养护的话，不仅可大大延长路面的使用寿命，而且还能大大节约道路路面的周期费用。 二、城镇道路路面预防性养护方法。 城镇道路路面出现的病害类型有很多种，针对不同类型的病害，道路路面养护部门应有针对性地采取有效措施对其进行预防性养护，以实现延长城镇道路路面使用寿命、降低养护费用的目的。 1、灌缝法。 因为反射裂缝、温度变化、过大荷载、施工搭接、不规则沉降等因素，城镇道
4、路路面经过一段时间的使用之后极易出现各种反射裂缝，道路路面出现开裂之后，在车辆的告诉形式过程中，路面上的积水就会沿着裂缝下渗，严重侵蚀集料与沥青界面，最终穿透路面破坏路基结构。为了预防道路路面裂缝过度延伸引起对基层的严重破坏，这就需要城镇道路路面养护机构在发现路面裂缝之后，及时对其做合理的灌缝处理，以方式裂缝的进一步发展。 2、就地热补法。 针对城镇道路路面发生的局部损坏现象，比如沉塘、拥包、龟裂、松散、坑塘、裂缝等类型的病害，可借助就地热补法随其进行预防性养护。传统上一般常用的处理方法是，全部清除道路路面上被破坏区域内的老混合料，然后重新将热沥青混合料填紧局部被损坏的位置，对对其做压实处理。
5、就地热补方法因为冷接缝的原因，冷热不均的沥青会在损害位置四周留下缝隙，如果碾压不实的话就可能使道路路面在不久后再次受到损坏，造成很多旧沥青混合料被清除，导致极大的环境污染及资源浪费。当前，可借助各类先进的红外线养修补及养护仪器，就地加热被损坏的老路面，这样的话不仅节省了大量的时间与工作量，加快了修补速度，而且还节约了有效利用了大量的沥青混合料，对环境保护也有很大积极意义。 3、裂缝填封法。 城镇道路路面出现裂缝，不仅影响了行车舒适度及道路美观度，而且还可能使路面上的积水沿着裂缝深入路面的深层结构中，造成路面的承载力急速下降，从而导致道路路面大片或者局部被损坏，极大地缩短了道路路面的寿命。在沥青
6、路面中，大部分劣等在初始阶段都是微笑裂缝，其宽度一般都不超过19timo，针对极小的裂缝一般借助沥青基质材料或者沥青结合料等密封胶来材料对其进行填封。对沥青路面上出现的微小裂缝进行填封的最佳时间是每年中的四到五月，因为这一段时间中路面环境温度最适合，这是适宜的温度下，填封路面的材料所受到的压应力及拉应力均不太大。 4、局部修补法。 城镇道路路面出现的局部缺陷，指的是因为施工或者设计不当而造成的道路路面出现的唧浆、网裂、松散、拥包、坑槽等病害。针对城镇道路路面出现的局部缺陷，假如不能及时对其进行修补与养护，极有可能造成严重的道路路面受损状况出现。当前，在路面修补中普遍应用的材料有两大类冷拌沥青及
7、热拌沥青混合料，将热补沥青混合料当成主要修补材料的话，对施工条件的要求很苛刻，并且所选用的施工工艺极大地影响着修补效果。与之相对应的是，将冷拌沥青混合料当成修补主要材料的话，施工工地对修补效果几乎没有影响，但是需要提醒的是，借助冷拌沥青混合料修补道路路面局部缺陷的话，修补后道路的使用寿命通常较短。 5、路面封层法。 在使用路面封层法维护城镇道路路面病害时，所选用的封层材料通常是沥青或者其他类型的封层剂，当然也可以是集料和沥青的混合料。路面封层法具有延缓或者复原城镇道路路面表层沥青材料老化的作用，有效预防集料的快速流失，还可快速提高道路路面的防滑能力、增强路面的行车舒适度、预防雨水下渗到道路路面
8、的深层结构、密封道路路面的小型裂缝。当前，城镇道路路面预防性养护中普遍应用的路面封层技术有：石屑封层、微表处、稀浆封层、雾封层等。针对不同条件与状况的城镇道路路面，养护人员应选择与之相符合的路面封层技术，只有这样才能取得作家的养护效果。 6、稀浆封层法。 稀浆封层是当前发展最快的新型封层技术，其借助沥青材料可较好地治理道路路面裂缝问题，还可增强城镇道路路面的抗滑、防磨、防水等能力及平整度，并且具有节能、造价低、施工快等优点，主要发挥恢复与改善道路路面功能的积极作用，特别适合用于对沥青材料路面的预防性养护。 总之，城镇道路路面预防性养护是在道路路面性能良好状态下对其已经凸显出来的微小病害进行有效
9、预防，以防止其向更严重化程度发展，目的是提高道路路面的行车舒适度与使用寿命。因此，城镇道路路面养护人员应常态化检查道路路面的健康状况，一旦发现病害迹象就应该尽早选择恰当的养护方法对其进行预防性养护，以有效延长城镇道路路面的使用寿命并减少养护成本。 浅析城市道路的预防性维护与管理 城市道路维护费用标准 道路养护对于市政道路路面来说是不可或缺的一部分，道路养护可以使道路不被病害侵蚀，提高道路的使用寿命、保护良好的路面结构及道路质量、保持城市道路平整。而预防性养护则是在道路病害发生前就对路面进行一些必要的养护。此时，路面结构通常都是良好的，病害并未深层次的发展，与传统的道路养护相比显然不同，不是坏了
10、才修，而是预防性的维修养护，具有预防性。 1、沥青混凝土路面常见的损坏现象 沥青混凝土路面损坏现象的产生有些是路面整体的抗变形能力不足，有的是面层的整体强度不足，有的是面层的材料黏结力不足等引起的，常见的损坏现象主要有：(1)路面裂缝。沥青路面按裂缝形状区分主要有4种型式：纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝等。(2)深陷和车辙。深陷就是路面局部出现下凹，下凹部分有的出现裂缝，有的则是完整的。出现深陷的主要原因就是土质较松软，或者由于路面强度不够。而车辙则是由于整个路段土基强度不足，路面没有纵向产生带状凹陷现象。当然在高温季节由于车辆的反复作用，也很容易积累变形，形成车辙。(3)推移。推移
11、现象在高温季节，沥青路面中比较容易发生。它是由于路面受到行车荷载的水平力、垂直力和震动力的共同作用下，面层材料产生剪切破坏所致，面层材料没行车方向产生推挤和隆起，甚至形成波浪的现象称为推移。(4)坑槽。面层材料黏结力不足，或在行车作用下被磨损、碾碎，出现细料散失、粗料外露，进而骨料间失去联结而出现成片散开的现象称为松散;松散材料散失后就形成坑槽，若不及时养护修补，就会使整个面层受到损坏。(5)泛油。在高温季节，沥青面层发软以至浮现一层黑亮沥青的现象称为泛油，此时面层材料黏结力低，容易被车轮粘着带走而出现坑槽;被带走面层材料落下处则形成油包。 2、市政道路预防性养护施工技术要点 目前，预防性养护
12、技术主要有三种类型即表面封层、裂缝填封和薄层罩面。而路面的养护手段主要有：灌缝、就地热补、稀浆封层、稀浆封层、路面再生密封等五种类型。 2.1.表面封层 表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化(老化);重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层;防止集料从表面脱落、崩散。目前，常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层等。 2.2.裂缝填封 裂缝是沥青路而的一种常见病害。从养护工艺角度看，按缝宽可以分为发裂
13、(2mm以下)，微小裂缝(2mm6mm)、小裂缝(6mm12mm、中裂缝(12mm一25mm)、大裂缝(25mm)。对于发裂、微小裂缝来说一般不需要做处理，除非在单位面积内发裂十分多，则可以在其上做表面封层处理，目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入而继续扩大。小裂缝因尚未造成严重的结构性破坏。因此，常将它们的处理归人预防性养护。路面出现中、大裂缝时表明路面已发生比较严重的局部损坏。而且往往带有严重的剥落。对它们的修补类似于坑槽的修补，已经属于修复性养护的范畴了。 2.3.薄层罩面 薄层罩面也是一种很早采用的传统的预防性养护方法。它是在原有路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料。薄
14、层罩面可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化。改善其平整度，恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓。对路面有一定的补强作用，薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、容易冷却又不宜使用振动压路机。因而不易达到较高的密实度，因此，正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型显得尤为重要。 2.4.灌缝 由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝;路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。 2.5.就地热补 针对路
15、面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。 2.6.稀浆封层 沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。 2.7.路面再生密封 在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。沥青混凝土罩面。城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道
