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1、1,道路运输移动稽查与执法系统方案,2010年9月,2,提纲,系统建设背景 系统总体目标 系统总体需求 系统目标客户及市场规模 系统应用示意、总体架构及网络拓扑 一体机终端介绍 系统功能介绍 合作伙伴简介 系统市场推广优势,3,系统建设背景,2006年10月交通部下发了关于开展部省道路运输信息系统联网试点工作的通知，正式启动了部省道路运输信息系统联网试点工作，目前已有22个省份实现了与部联网，到2009年年底将实现全国联网。 李盛霖部长在2009年全国交通运输工作会议上的讲话中再次明确要求“完成全国所有省市道路运输信息系统联网工作，实现全国运政稽查信息的交换与共享”。 针对当前道路运输行政执法
2、中存在的执法行为不规范、现场执法手段落后、协查困难等问题，研究改进现有的行政执法方式，应用先进的不停车稽查技术，彻底改变传统的上路逢车必拦、拦车查证、凭经验凭感觉进行稽查的方式，从而规范行政执法行为，提高行政执法的科学性、针对性和准确性，促进道路运输市场的健康发展。,4,系统总体目标,道路运输现场稽查与执法要有系统进行支撑，并且系统应能满足稽查的移动灵活性，即不受固定地域的限制；系统还应能实时访问远程数据库，查处准确便捷。 道路运输现场稽查与执法对执法对象，包括车辆、人员等要有一套准确的身份识别手段，保证识别出的信息是准确、权威的。 道路运输现场稽查与执法对异地数据要有协查手段，并保证查处后数
3、据可同步回所属地，杜绝监管漏洞。,5,系统总体需求,利用移动稽查与执法终端一体机可通过公网实时查询中心数据库，信息验证全面可靠，执法数据交换及时 支持脱机使用，可在公网条件不好的地域使用 建立“黑名单”库，为超期未年审、未投保、未等级评定以及无证营运、改装车等违章行为的稽查提供有效的支持手段 可现场打印执法文书或处罚小票，工作规范统一 与“标准协同式道路运输业务管理系统”无缝集成，数据共享 借助部省联网，实现异地车辆、人员的有效稽查,6,系统应用客户及市场规模,系统应用客户 各省交通厅下属道路运输管理局： 运管局相关职能：组织公路及其设施的建设、维护、规费征收；负责公路建设市场、运输市场、客运
4、出租汽车、汽车 维修、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。 组织水运基础设施的建设、维护、规费稽征；负责水上运输行业管理；实施水上交通安全监督，负 责船舶及水上设施检验工作；实施港航设施建设使用岸线布局的行业管理。 市场规模 全国31省未实施移动稽查综合应用系统的省份，目前，山西、辽宁等省份部分地市有类似应用，但通过普通手机实现，功能相对局限。 预计大省采购终端数在一万台左右，小省采购数在两千台左右，但各省会先试点应用，分步采购,7,系统应用示意图,综合应用示意图,8,系统总体规划,9,系统网络拓扑图,网络拓扑图,省内,部,10,移动稽查与执法一体机终端介绍,11,移动稽查与执法一体机终端
5、介绍,12,移动稽查与执法一体机的终端优势,普通手机终端通过蓝牙打印机打印，需要经常连接和配置蓝牙参数，终端会受到周围电磁场的影响，一直处于蓝牙的搜索状态中，反复搜索时特别容易造成终端设备的死机，延长打印时间、影响业务操作与应用。 普通外置打印机在外出颠簸状态下特别容易受损，同时，环境恶劣的现场非常容易被灰尘封堵打印头，大大缩短了外置打印机设备的使用寿命，投资回报率相对较低。,13,移动稽查与执法系统功能介绍,移动稽查与执法系统主要功能结构图,14,移动稽查与执法系统功能介绍,移动稽查与执法系统主页面示意图,15,合作伙伴简介,交通运输部科学研究院（简称：交科院）简介： 交通运输部科学研究院是
6、交通运输部直属的一所综合性科研机构。主要从事交通决策支持、交通规划、交通信息化、交通环保与安全、交通金融、交通标准与计量、交通新技术、新材料开发与应用、现代物流等领域的科学研究，同时开展国际国内交通科技交流、科技咨询、交通人才培训、交通产品认证，以及公路工程、交通工程领域相关设计、施工和监理等业务。 交科院研发的“标准协同式道路运输业务管理系统”已经成功实施10个省份，并在当地建立了深厚的合作关系。,16,系统市场推广优势,交科院作为交通运输部部署科研单位，对于各省交通行业信息化系统的规划和建设有很强的影响力。 交通行业内各个信息化交流会议以及期刊媒体，交科院可以大力推广和宣传移动稽查与执法系统。 交科院将移动稽查与执法系统申报交通运输部，制定交通行业移动稽查与执法的软硬件一体部颁标准，在全国按照此标准进行移动稽查与执法业务相关系统的集成。,17,Thank You,谢 谢,
