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1、1,曲轴飞轮组拆装,2,一、曲轴飞轮组的组成,起动爪,正时齿轮,主轴瓦,皮带轮,扭转减振器,飞轮,曲轴,3,二、曲轴,1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。,4,3、结构：,前端轴,连杆轴颈,曲轴轴颈,后端轴,平衡重,曲拐,曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 注:曲轴的曲拐数取决于汽缸的数目和排列方式.,曲柄,5,4、材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。,5、组成：,（1）主轴颈,每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的曲轴.曲轴的主 轴颈数比气缸数目
2、多一个。强度、刚度好，减小了 磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。,曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。,用于支撑曲轴。,6,（2）连杆轴颈,（3）曲柄,曲轴臂，用于 连接主轴颈和连杆 轴颈,（4）平衡重,中空连杆轴径,平衡重,曲柄,7,注：、平衡重有的与曲轴制成一体，有的单独制成零件，再用螺栓固定于曲柄上。 、曲轴必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴常在其偏重的一侧钻去一部分质量而使其达到平衡。 、曲柄连杆机构中随曲柄转角变化的往复惯性力、离心惯性力及其力矩是发动机不平衡的重要原因。,8,（5）前端轴和后端轴,前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）,曲轴的前端,7,两止
3、推轴承白金合面相背,曲轴向前移,动，后止推轴承,与曲轴臂端面摩,擦；轴向后移动，,前止推轴承与正,时齿轮端面摩擦。,5,9,后端轴：安装飞轮,前后端轴都设有防漏装置：,挡油盘、回油螺纹、油封等。,曲轴后端,回油螺纹,10,（6）曲轴的轴向限位,通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推片来实现的。,11,三、曲拐的布置,1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4； 3） V型发动机左右气缸尽量交替作功。 4） 曲拐布置尽可能对称、均
4、匀以使发动机工作平衡性好。,（1）一般规律,12,（2）常见曲轴曲拐的布置,对缸数为i的发动机而言，其发火顺序为： 四行程：720/i 二行程：360/i, 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置,点火顺序：。,功,功,功,功,1 3 4 2,13,四缸四行程发动机的曲拐布置,14,直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置,发火顺序：1-5-3-6-2-4,功,功,功,功,功,功,15,六缸四行程发动机的曲拐布置,16,八缸四行程发动机的曲拐布置（红旗轿车SV100型发动机）,1-8-4-3-6-5-7-2,17,四、曲轴扭转减振器,作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转 动平稳，可靠工作。,种类
5、：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。,18,皮带盘,惯性盘,橡胶垫,减振器圆盘,皮带轮毂,曲轴前端,当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。,橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构图,19,五、飞轮,（一）功用：,将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。,20,（二）构造,飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量。,齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。
6、,21,飞轮上的标记符号：,在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。,解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点 16 奥迪100飞轮上有“0”标记。,例如：,标记,22,桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组,23,小 结,活塞连杆组,作用及组成,24,曲轴飞轮组,掌握飞轮的作用,25,注意事项： 1.拆装飞轮上的固定螺栓时，要对角旋松或旋紧； 2在拆卸曲轴轴承盖时，按照从两边向中间对称的顺序旋松固定螺栓； 3.拆卸下的曲轴轴瓦按缸号顺序摆放好，下上轴瓦不能颠倒； 4. 为防止曲轴弯曲变形，取出的曲轴垂直立于地面上； 5.在用线规检测曲轴主轴承径油膜间隙时，曲轴不能转动； 6. 安装主轴瓦上瓦时，主轴瓦上的凸榫对准气缸体主轴承座上的凹槽，以确保油路畅通； 7.安装曲轴上止推垫片时，带油槽一面朝外； 8.安装轴承盖轴瓦时，轴瓦上的凸榫和轴承盖的凹槽对准； 9旋紧轴承盖螺栓时，使用可调扭力扳手分2-3次从中间向两边对称的顺序，拧紧轴承盖上的螺栓。,26,结束,
