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1、沥青砼面层施工技术交底 作者： 日期：11 国道110线北京至银川公路三盛公至大陆盖段旧路改建工程沥青混凝土路面施工技术交底一、工程概况：本项目为旧路拓宽改造工程，全线采用二级公路标准，计算行车速度80km/h；路线全长17.6Km，共设大桥2座，中桥2座，小桥4座，涵洞13道，交叉5处。路面面层以中粒式沥青混凝土为主。、 路基、路面横断面布置：（）K993+000K996+400，K1000+500K1006+634.882，K1007+366.693K1010+603.7段路基宽度为12米，路面宽度为10.5米。（）K996+400K1000+500段路基宽度为20米，路面宽度为18.5米
2、。（）K1006+465K1007+336 段为双车道下穿包兰铁路右侧桥洞，路基宽度为8.5 米，路面宽度为7.5 米。其中路基宽度过渡段为K1006+435K1006+465（12 米8.5 米），K1007+336K1007+366（8.5 米12 米）。、 路面结构层设计方案：（） 一般路段底面层采用5cm中料式沥青混凝土（AC-16C）；（） K997+760K997+880、 K1000+293K1000+367、K1006+640K1007+040为过水路面，设计为水泥混凝土面板。二、主要工程量中粒式沥青混凝土（AC-16C）约21万m2。三、进度计划安排2012年7月15日8月1
3、5日完成沥青混凝土面层的施工。四、施工方案及施工方法（一）施工方案沥青混凝土配合比按规程由试验室室内试验确定，沥青按设计采用A-90号（A级）道路石油沥青，砂石料按规范要求选用符合要求的料源。混凝土采用拌和站集中热拌、翻斗车运输至现场、摊铺机摊铺、振动压路机配合胶轮压路机碾压密实。在大面积施工前，选择K996+460K996+560段施作试验段，通过试验段，验证拟采用的机械类型、数量和组合方式的匹配情况，确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度，确定透层油的喷洒方式和效果，确定摊铺、压实工艺，确定松铺系数，验证沥青混合料生产配合比，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。（二）施工方法1
4、、混合料的拌制及运输拌合准备A.拌合站位置位于K25+500路左，拌和场内设175t/h沥青砼拌和设备一套。B.沥青使用前应脱水，加热温度150-170。沥青采用导热油加热，不使用明火加热。C.试验室每天生产前向拌合组提供由负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。拌合组按通知单进行换算调整生产。D.设备检查：油路管路畅通，仪表显示清晰、准确、无故障。混合料拌和(1)操作人员应经培训合格，要明确岗位责任，要严格按操作规程工作。(2)拌合过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹复矿物颗粒表面。(3)拌合注意事项：A.沥青加热控制在15
5、0160，集料加热温度比沥青温度高1030（沥青结合料的施工温度应通过在135及170条件下测定的粘度温度曲线按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规范表5.2.2-1确定，缺乏粘温曲线数据时，按本文中列举的范围，根据实际情况选择）。B.从进料到出仓综合拌合时间一般控制范围35-50秒，其中干拌时间不得少于5S秒。C.混合料出仓温度视施工时气温的变化（早、中、晚、开工与收工）、摊铺温度、运距及道路状况，运输过程外界温度等决定，一般控制在140160，运输到现场不低于140。混合料温度高于190按规范应废弃。D.拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色，级配大致比例，测量温度（沥青
6、用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的堆不塌、不离析）。拌合人员无权改变配合比。E.混合在储料仓中要有一半以上的储料方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。F.拌和停机前均应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。G.应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产，沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比，应予以校正。H.工作人员应及时认真完整作出运转记录、生产过程记录、事故记录。(4)质量检查A.对拌合外表观察：应拌和均匀，色泽一致，无花白料，混合粗细颗粒不离析或不结块成团等，观察结果及时反馈，经抽样检验，处理调整。B.每半小时检查一次加热、出仓混合料温度，
7、随车填好出厂单。C.每生产250吨混合料取样作混合料颗粒级配组成、油石比试验。每生产500-1000吨取样获得马歇尔试验各项技术指标，并作试验记录及台帐。(5)协调：拌合、试验、现场铺筑密切联系，互通信息，每日应召开协调会，提出问题，制定改进措施。拌合料的运输(1)混合料的运输应考虑拌合机的拌合能力、运输距离、道路状况、车辆吨位合理确定车辆数量，混合料的运输时间应控制在0.5小时内。(2)自卸汽车应保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜（导热油：水=1：3），但不应有多余的防粘剂积存车厢中。运料车出料口装料时，应按前、后、中的顺序往返挪动车位，不得堆高，以减少粗细级料离析。(3)运输车均应覆盖，用以
8、保温、防雨、防环境污染。(4)混合料运抵现场应保证温度在140以上，对于已经离析、或硬结成壳或残留在车内的混合料都应废弃至施工现场以外。（5）连续摊铺过程中，最靠近的待卸汽车停放地点应距摊铺机10-20米，并要随摊铺机的行进而移动。应有专人指挥卸料汽车停车、起顶卸料，防止撞击摊铺机。2、摊铺程序松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，均会导致松铺系数的不同.其变动范围一般为1.15-1.30之间，在试验路的施工中，经检测计算给予确定。根据结构及位置，选择摊铺方式：为了保证厚度及平整度，沥青砼面层采用拖标高线施工。摊铺前将基层上透层油表面的松散石屑扫除。将
9、摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度调好熨平板宽度，根据松铺系数垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。摊铺前应将熨平板加热至不小于110,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核高程以减小误差。摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。无特殊情况，摊铺气温应大于10，混合料摊铺时的温度应根据气候和摊铺厚度按下表而定：表1 沥青混合料的最低摊铺温度下卧层的表面温度（）最低摊铺温度（）5不允许510140101513815201352025132253013030125 摊铺过程中应注
10、意事项：A.汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机15-30cm左右，当与摊铺机进行接触时，汽车起斗倒料。B.连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗里有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。C.操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。D.检测员要经常检查松铺厚度，每5m查一断面，每断面不少于3点，并做好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。E.摊铺中路面工应密切注意摊铺方向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时清除（包括摊铺前）找补。对一些机械作业有困难的地方进行
11、处理。F.每天结束收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。G.在施工中应加强前后台的联系，避免信息传递不及时造成生产损失。3、接缝处理沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅的横向接缝应错位不小于1m。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。(1)纵缝：本合同主线10.5m、7.5m宽路面采用RP1356摊铺机一次摊铺成型，18.5m宽路面按两幅先后施工，对分幅施工产生的纵向接缝，应加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝，加铺另半幅前应涂少量沥青，重叠在已铺层上5010mm，再铲
12、走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。(2)横缝应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃。 (3)平接缝在表层，可采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其拆除。(4)将拆除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15cm范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，可用小型压路机压实，也可结合新铺段轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.5-2.0m宽后，再按正常碾压。(5)当气温较低时
13、，可先用喷灯将预留口或切口加热至100左右，再进行处理。(6)接缝处理时要不断用3米直尺检查平整度。4、混合料碾压(1)碾压方向由路低处压往高处，第一遍压边时应预留30cm左右的边缘不压，第二遍将其压实为防止推移和产生纵向裂缝。(2)双轮压路机每次错半轮，三轮压路机每次错后重轮的半轮，轮胎压路机每次错两个小轮。(3)在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。当倒车回程应慢停、慢起步。(4)碾压：当混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺后高温下进行。双钢轮压路机静压，如用振动压路机应关闭振动以1.5-2.0Km/h的速度压2遍。复压：在检查初压路拱和平整度是否满足要
14、求，否则应修整后才能进行，复压是紧接初压后的碾压，可采用重型的轮胎压路机、振动压路机和钢筒式压路机，但宜先用轮胎式压路机碾压，尤其是气温低时，更适用轮胎压路机压。压实遍数由试验确定，一般需4-6遍至达到要求压实度及表面无轮迹为止。采用三轮压路机压重量宜不小于12t，速度2.5-3.0Km/h；采用轮胎压路机压，总重不小于15t（厚层沥青混合料宜采用25t），轮胎充气压力不小于0.7Mpa，速度3.5-4.5Km/h，采用振动压路机时，正常频率为30-50Hz振幅为0.3-0.8mm,速度为4-5Km/h。终压是紧接复压后混合料温下降至80前进行，选用双筒式钢轮压路机（振动压路机关闭振动）静压两遍，以消除轮迹。初压，复压，终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5-8m，不宜在同一断面上进行。初压温度不低于120，复压温度不低于90，终压温度不低于80。表2 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式234356366轮胎式234356468振动23静压或振动3静压或振动31.5振动5 振动36 静压6 静压
