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1、电务段实习报告篇一：在铁路编号：学生毕业实习档案系另U专业班级学生姓名学号指导教师职称毕业实习报告实习报告我们都知道，当今社会是一个竞争的社会，当今社会需 要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的 人才。而我们，作为即将面临毕业的大四学生，更是到了最后 的关键时刻，为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到 实践当中去，学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提 前认识社会，体验社会。在学院老师的安排下，我进入到沈阳铁路局长春铁路电 务段进行实习，虽然是第二次到长春电务段进行实习，但是 面临面对一个新的生活环境，面对一个新的工作流程，
2、还是 很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带 着十足的干劲儿投入到工作岗位当中去。在铁路工作仅仅几天的时间，就让我看到了铁路跨越式 发展中，技术、科学的革新和经济的飞速发展，以及建立和 谐社会，和谐铁路的重要性。在第一天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工 作性质，这让我们对段里的运转流程有了一定的认识。在安 全教育的课堂中，我才真正的意识到我们平常看似简单的一 次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工 作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密 的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全 体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核 心
3、和宗旨，也是我们共同努力的方向。之后在单位指导教师的带领下，我们参观了电务段的工 作流程，并亲身感受了铁路职工的工作过程，是我开始积累 了作为一名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力，工作 有了进一步的了解之后，我们积极的投入到工作当中去。基于我们信息管理与信息系统专业本身的特点，单位指 导教师安排我们在试验室、人事科、财务科、材料科安排了 不同的实习内容，让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式，所需要的工作能力，也让我们体会不同工作性 质带来的感受。在人事科，我们主要对没有用的人事信息进行删除，对 陈旧的人事信息进行更新，对新进的人事信息进行归档个整 理，并录入电脑，形成完整的系统，
4、以备今后使用。在财务科，我们主要对于职工工资等数目输入信息，进 行明示，从而形成完整的报表，以备月中能顺利的给银行准 确的数字，不会耽误铁路职工的工资时期和数目。在材料科，我们主要是进行数货和记录，让进货出货有 根所寻，让这些进出的物料等有记录，在今后要用材料的时 候，就可以快速的查找货物材料的属性、数目和存放地点等 信息。这让我们所学的物流、信息系统等专业知识能够应用 其中，从而加快了我们熟悉和工作的速度。另外，我还应用我平日一直有兴趣的excel为材料科的材料进行了具体的数据分析，包括两年来，各部门进货、出 货以及缺货等的数虽我都统计在位，然后，形成大的统计表，最后分析出例如：哪些材料是需
5、求最多的，哪些材料是磨损 率最高的，哪些材料使用周期，等等这一系列的问题，这是 我在长春电务段实习期间，做出的最大的贡献，也是我在实 际工作岗位中，第一次将我所学的转换成一项自我完成的任 务，这让我觉得收获颇丰。而在试验室，我们则主要是去现场工作，我被委派到德 惠领工区，现场记录数字，或者在工区进行计算机检测是我 们主要的工作，这让我们在学校学习的计算机知识充分的应 用到了其中。在外面工作的几天，我充分的意识到计算机带 给铁路发展的重大作用。计算机技术的引入不仅仅是以计算 机为核心来实现人机对话的功能，而是以计算机为核心，实 现了系统、现场等的几方面的检测系统，是实现了人、机、 工三方面的对话
6、的功能。相对于传统老式的工作方式，计算 机技术的引入，减少了继电器等机器的检修工作虽，减少了 系统的设计、施工和维护的工作虽，以及采用的分布式系统 结构，也大大的节省了成本，从而降低工程造价。而在现场，让我最为深刻的还是那几个数字，简单的几 个数字代表的不仅仅是几串字符，几串代码，而是包含了大 虽的信息在里面的信息资源。电务段是铁路系统的“红绿 灯”，每一项都是维护信号设备使信号正常显示的重要数据, 都是维护转辙机及道岔使道岔搬动正常的重要依据，每一项 都是关乎行车安全的大事。这就让我明白了，看似简单的工作之中，最需要的就是 细心。正所谓，细节决定成败，这也正是我们应该注意的地 方。当然，在简
7、短的实习当中，暴露了我们存在的许多缺点 和不足：1.2.3.细心度不够，在数字的处理上，小数点是可以决定 命运的，需要我们更加的仔细和认真。对有困难的事情容易退缩，在面对困难的时候，不能较快的面对问题，解决问 题。 所学知识的实际理论结合不够，不能将所学很好的应 用其中，应该多加实践，多加摸索，将实践和理论良好的结合到一起。在今后的学习生活当中，我们一定要更加认真的对待工 作，对待学习，加强专业知识的学习，要充满信心，认识到 当今社会经济发展、竞争激烈所带来的正面效应。增加紧迫 意识，培养自己的大局意识，无论在何种工作岗位，在各种 学科，都应该努力去适应。并对自己设立目标，将压力转化 为动力，
8、高标准、严要求，认真完成各科学习和各项工作。另外，在今后的学习中，要勇于创新，大胆实践，抓住 每一次社会实践和实习的机会，不断总结工作经验，这样才 能在今后的工作学习中进一步发挥积极性、主动性和创造 性，为今后工作打好良好的基础。非常感谢学院领导和老师们给了我们这次实习的机会， 让我们走入社会，在工作岗位中，我们积累了经验，学到了 许多在学校所学不到的东西。也很感谢实习单位给我们实习 培养计划的安排，让我在工作岗位中学会了如何与人相处， 学会了面对困难,学会了独立思考问题。让我在当今这样一个竞争的时代中，收获了一份毅力，收获了一份坚持篇二：电务段见习总结见习总结报告邢台车间官庄信号时光荏苒，一
9、年的见习期转瞬即逝。自20XX年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长 为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原 有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不 深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个 方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的 工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、 规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。 现就见习期工作情况总结如下：一、入路教育、岗前培训去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月 的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现 阶段的概况，让我们对段机关的
10、科室设置及职责、段管内的 线路里程和下届车间的分布有了进一步的了解。在段培训基 地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本 要求和注意事项。在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一 节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生 产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有 终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下， 为什么职工违章违纪时有发生呢？归根结底还是因为安全 意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到 我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按 规章制度作业，避免事故的发生。二、官庄信
11、号见习9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒合同， 也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多 工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种 的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工 作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注 意安全，提前下道避车。在这的一年里，跟着师傅们在现场 学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机 ZYJ7、ZY4,电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处 理程序，对管内的 25HZ、UM71轨道电路工作原理、检修标 准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、 控制台、电源屏（倒路
12、）程序、日测试内容、微机监测的查 看都有了一定的了解。随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下， 从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握 了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有 了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头 脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名 合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热 血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精 神，尤使我感动。在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站N+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自 己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施
13、 工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备 工作；在N+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆 配线，端子的分布都有了很深的了解；在邢台站道岔更换锁 钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部 的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基 础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主 要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业 经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的 工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆 径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站 场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以 后
14、更好的工作打下了一个夯实的基础。三、政治思想学习我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计 划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学 习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委 下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策， 部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想 上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对邓小平理论及三个代表重要思想的学习不断提高自己的 政治理论素质，通过对中国共产党内监督条例的系统学 习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己 的政治鉴别能力和
15、政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时 候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚 定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响， 在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的 要求保持一致。认真学习“石家庄电务段20XX年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全 “七不” 要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同 时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长， 对待自己的工作并不是很得心应于，由于自己年龄轻，在开 展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的 推移我一定会克服种种问题成为一名优
16、秀的电务人。相信我 会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发 展作出自己应有的贡献。篇二：.doc通信专业实习报告：时光如梭，转瞬自己的大学生活的 四年即将结束。四年的时间，自己学到了很多，也得到了很 多，作为学习铁道信号专业的学生，作为以后即将成为一名 通信人的学生来说，了解铁道信号知识，掌握铁道信号的学 习方法，明白铁道信号最前沿的科技知识，是关系到自己前 途。关系到自己人生价值能否实现的人生大事。保证铁路行车安全。随着铁路信号技术的发展和铁路信 号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能 力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种 现代化科学管理手段和技术。铁路信号在元部件制造方面正 向着小型化、固态化和高可靠性发展；在设计方面向着故障 自动检测、自动诊断、高
