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1、 Q Q/ /F FT T 北汽福田汽车股份有限公司企业标准 Q/FT E0152006 20060511 发布 20060701 实施 北汽福田汽车股份有限公司 发 布 发动机整机防锈、包装技术标准 技术标准发布发放专用章 分 发 有 效分 发 有 效 分发日期：2006 年 05 月 11 日 Q/FT E0152006 I 目 次 前言 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 定义1 4 发动机零部件防锈方法规定2 5 标志、包装、运输、贮存7 附录 A（资料性附录）发动机防锈包装等级及要求 9 附录 B（资料性附录）BJ493 系列发动机外观件明细表10 附录 C（资料性附录）BJ483
2、 系列发动机外观件明细表11 附录 D（资料性附录）BJ491 系列发动机外观件明细表12 Q/FT E0152006 II 前 言 本标准是根据国家标准、行业标准、福田公司的企业标准和奥铃发动机厂事业部的实际情况制定。 为发动机零部件提供表面处理层设计及验收的技术标准，同时对发动机整机防锈、包装、运输、贮存等 进行了规定。 本标准的附录 A、B、C、D 是资料性附录。 本标准由北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院提出并归口。 本标准起草单位：北汽福田汽车股份有限公司奥铃发动机事业部制造部。 本标准起草人：李进喜。 本标准由北汽福田汽车股份有限公司奥铃发动机事业部制造部负责解释。 本标准于
3、2006 年 06 月首次发布。 Q/FT E0152006 1 发动机整机防锈、包装技术标准 1 范围 本标准规定了发动机喷刷漆层处理、电镀层、防锈等处理的技术要求、检验方法及包装、运输、贮 存等要求。 本标准适用于奥铃发动机厂生产的发动机。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1720 漆膜附着力测定法 GB/T 1730 漆膜硬度测定
4、法 摆杆阻尼试验 GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1732 漆膜耐冲击性测定法 GB/T 1734 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1764 漆膜厚度测定法 GB/T 1771 漆膜耐盐雾测定法 GB/T 9799 金属覆盖层 钢铁上的锌电镀层 GB/T 10111 利用随机数骰子进行随机抽样的方法 GB/T 13912 金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法 HG/T 3343 漆膜耐油性测定法 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 Q/FT B039 车辆产品油漆涂层技术条件 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 零（部）件防锈 为了提高发动机整机抗腐蚀能力
5、而对成品零部件进行的表面处理。如黑色金属零件表面涂防锈油 （脂）、采用气相防锈材料包装、喷刷防锈漆、氧化、电镀、化学镀、热处理等。 3.2 发动机整机防锈 为了保证发动机整机外观具有崭新、 美观的特征， 防止发动机零件表面产生锈蚀的一种表面处理防 Q/FT E0152006 2 护方法。 3.3 间接防锈 不直接对产品的金属表面进行防锈处理的防锈方法。 3.4 直接防锈 将防锈物质直接涂覆在产品金属表面的防锈方法。 3.5 发动机整机包装防锈 为了防止或降低外界环境因素对发动机整机质量造成影响， 改善发动机整机的存放条件、 保证发动 机整机的清洁及安全性而对发动机整机采取的一种包装防护措施。
6、3.6 防锈期 在一定的环境条件下，物品产生锈斑的最短贮存周期。 4 发动机零部件防锈方法规定 本公司发动机零部件防锈方法主要有喷（刷）防锈油、喷刷漆层处理、电镀、喷砂、热处理、氧化、 磷化等。 4.1 发动机零（部）件喷刷漆层处理 4.1.1 油漆涂层的分组、代号、涂层名称及特性 发动机零（部）件喷刷漆层按其部位的不同进行选择，可参考表 1 进行。 表 1 油漆涂层的分组、代号、涂层名称及特性 涂层 代号 分组名称 等级涂层名称及特性 适用对象 使用举例 FTQ5 发动机组 甲 防护性涂层：具有良好的耐机油性、耐汽 油性和低温快干的特点 发动机总成 发动机补漆 FTQ7 毛坯冲压件半 成品组
7、 甲 防锈底漆涂层： 对金属表面有良好的附着 力、防锈性和机械强度。适用于作为毛坯 和零件的防锈涂层（或底漆涂层） 发动机铸铁件、 冲压件、焊合件 及部分整体件 缸体毛坯、缸盖（铸铁） 毛坯、左加强板、右加强 板等 FTQ8 特种涂料 丙 耐热涂层 发动机高温部位 排气管、排气尾管、增压 器铸铁部分、缸盖等 4.1.2 漆层涂膜类型及标注 4.1.2.1 发动机零（部）件涂层，属于保护性涂层（快干）主要质量指标如下，见表 2。 表 2 油漆涂层质量指标要求 Q/FT E0152006 3 涂层代 号级别 涂层的主要技术性能指标 1漆膜外观：色调均匀、不露底、无脱落、允许流痕和桔皮 2漆膜颜色：
8、铝色或其它指定颜色 3漆膜厚度：总厚度40 m 4机械强度：1冲击强度30 kgcm；2弹性3 mm；3摆杆硬度0.4；4附着力4 级 5耐盐雾性：100 h，单侧锈蚀蔓延不超过 2 mm 6耐水性：96 h，不应有失光、变色、起泡、起皱、脱落、生锈等现象 7耐机油性：48 h，在 80的 L-AN15 号机油中，48 h 无变化 8耐汽油性：24 h，浸在 RH-75 号汽油中，24 h 无变化 FTQ5 甲 9耐热性：（1002）烘烤 1 h，弹性3 mm 1漆膜外观：漆膜应平整、干透、无漏涂、露底、无缩孔、气孔和气泡、允许有轻微流痕 2漆膜颜色：铁红色或其他指定颜色 3漆膜厚度：总厚度1
9、5 m 4机械强度：1冲击强度50 kgcm；2弹性1 mm；3摆杆硬度0.4；4附着力1 级 5耐盐雾性：200 h，单侧锈蚀蔓延不超过 2 mm 6耐水性：48 h，不应有失光、变色、起泡、起皱、脱落、生锈等现象 7耐碱性：10 min，漆膜不起泡脱落、允许变软，放置 2 h 后恢复原状 FTQ7 甲 8耐机油性：浸在 60的 L-AN15 号汽油机润滑油中 250 h 无变化 1漆膜外观：均匀，不允许有针孔和麻点，不应露底 2漆膜颜色：灰色或其它指定颜色 3漆膜厚度：总厚度50 m 4机械强度：1冲击强度30 kgcm；2弹性5 mm； 5耐碱性：80条件下，10 min，漆膜不起泡脱落
10、、允许变软，放置 2 h 后恢复原状 6耐热性：500烘干 3 h，漆膜机械强度无明显变化。 FTQ8 丙 7耐腐蚀性：240 h 合格 4.1.2.2 标注 针对产品质量的不同要求按表 1 规定选择合适的涂层， 并在图样或设计文件上标注该油漆涂层所属 的涂层代号、等级以及其对应标准的编号（不标注年代号）。 示例：采用 FTQ5 甲的油漆涂层 ，标注为“涂漆 FTQ5 甲Q/FT B039”。 4.1.3 入厂零部件涂漆层检验频次及试验方法 发动机入厂零（部）件检验频次及试验方法如下，见表 3。 表 3 漆层的技术要求及试验方法 Q/FT E0152006 4 项目 检验频次 试验方法 外观
11、1 次/1 批次 目测 颜色 1 次/1 批次 目测，有争议时用色差仪 硬度 1 次/3 个月 按 GB/T 1730 测定 漆膜厚度 1 次/批次 按 GB/T 1764 测定 附着力（级） 1 次/1 批次 按 GB/T 1720 的规定 冲击强度 kgcm 1 次/3 个月 按 GB/T 1732 测定 弹性 1 次/3 个月 按 GB/T 1731 测定 耐盐雾性 1 次/6 个月 按 GB/T 1771 测定。 耐碱性 1 次/3 个月 PH=911 的水溶液中，80条件下。浸泡时间10 min，漆膜不起泡脱落、允许变软， 放置 2 h 后恢复原状 耐湿热性 1 次/3 个月 GB/
12、T 1740 漆膜耐湿热性测定法 耐机油性 1 次/6 个月 按 HG/T 3343 的规定 耐汽油性 1 次/6 个月 按 GB/T 1734 的规定 耐水性 1 次/6 个月 耐水性：将样板浸在（501）的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在 （501）保持 8 h，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却 16 h 为一个周期。 耐热性 1 次/6 个月 500烘干 3 h，漆膜机械强度无明显变化。 4.1.4 判定 4.1.4.1 检验规则 a）零部件涂漆层应由质检部门进行检验，检验合格方可入库。 b）进货抽样 有涂漆要求的零部件每 200 件为一批，随机抽取 5 个样品。 4.1.4.2
13、 抽样样品检验项目 按表 3 规定进行相应项目的检验。 4.1.4.3 判定 a）检验的项目中有一件一项不合格，允许对该项加倍抽查，若仍有一件一项不合格，则判此批产 品不合格。 b）检验项目中若有二件各一项不合格，或一件有两项不合格，则判此批产品不合格。 4.1.5 发动机零部件涂漆技术要求及其它规定 4.1.5.1 铸铁缸体、缸盖及其它铸铁件涂漆技术要求 铸铁缸体、缸盖的及其它铸铁件毛坯需进行涂漆处理，涂漆层和选择参考附录 B、附录 C、附录 D。 4.1.5.2 其它规定 4.1.5.2.1 涂漆选用材料的理化指标必须符合相应行业标准。 4.1.5.2.2 毛坯加工部位和个别指定部位允许不
14、涂漆。 4.1.5.2.3 使用条件苛刻的零件，在涂漆前应进行磷化处理（如油底壳）。 4.1.5.2.4 铸铁件必须进行底漆处理，然后再涂面漆 Q/FT E0152006 5 a）铸铁件毛坯和冲压件，在加工装配前应涂底漆，底漆的技术指标按 FTQ7 甲，以防在加工过程中 生锈； b）进行台架试验后，对漆膜损伤处及更换件要补漆。 4.1.5.2.5 出口发动机总成：彻底除油后喷环氧酯漆。 4.1.5.2.6 发动机零件外表面漆层漆膜应完整，不允许露底和碰伤，在总成后要对其检查并补漆。 4.2 发动机外观零件电镀层 发动机外观件电镀层采用镀锌、彩色钝化的方法进行 4.2.1 锌镀层的分级号及适用条
15、件见表 4。 表 4 锌镀层的分级号及适用条件 分级号 锌镀层的分级号及适用条件 Fe/EpZn25 腐蚀严重的工作条件，一般不推荐使用 Fe/EpZn18 腐蚀严重的工作条件 Fe/EpZn12 腐蚀中等的工作条件，如发动机舱内零件、螺纹紧固件 Fe/EpZn10 腐蚀中等的工作条件，如螺纹紧固件 Fe/EpZn6 腐蚀轻微的工作条件，如螺纹紧固件 4.2.2 锌层上的铬酸盐转化膜性能要求见表 5。 表 5 锌层上的铬酸盐转化膜性能要求 耐蚀性 转化膜 NSS 试验时间，h 评级标准 其它性能 C 彩虹 72 不出现白锈 按 GB/T 9800 B（漂白） 24 不出现白锈 按 GB/T 9800 D（深色） 96 不出现白锈 按 GB/T 9800 4.2.3 锌镀层及转化膜的标注 锌镀层及转化膜的标注按图 1 的规定。 / 图 1
