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1、最新整理接触网安全工作规程补充细则第一章总则为保证接触wang运行、检修工作时的设备和人身安全，根 据铁道部接触wang安全工作规程的要求制定本细则。本细则适用于工频、单相25kV接触wang的运行和检修。第二章一般规定第1条关于安全合格证签发的有关规定路局供电调度员、供电段、维管段长及主管牵引供电专业 的副段长、总工程师、技术室主任路局机务处主持安全考试并签发安全合格证。供电段、维管段其他有关人员自己组织进行考试、发证。第2条 吸回装置（吸上线、回流线）检修的有关规定1、吸回装置检修须在接触wang停电情况下进 行，使用第一种工作票，采取必要的安全措施，使作业人员始终处在地线保护范 围内。2
2、、吸上线、回流线、架空地线，在检修时不得 开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用同等载流量的短接线先 行短接后，方可进行作业。3、检修回流线时，接地线的设置，根据变电所回流方式的 不同，各段制定具体办法。4、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，一般不进行拆卸， 防止造成回流回路开路，确需拆卸处理时，必须在垂直天窗内进行，必要时请求 电务部门配合作业。5、更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在不停电情况下 进行，但需使用第三种工作票，并做好行车防护，不得侵限；断开地线作业时要 使用短接线先行短接后，方可进行作业。$、雨、雪、雾天气时，不得进行更换 火花间隙和检修支柱地线的作业。第3条“V
3、形天窗安全作业的有关规定一、实行“V形检修天窗，接触 wang设备必须满足以下 技术条件：1、区间上、下行接触 wang带电体问，空气距离 必须在2米以上。2、上、下行分段绝缘子的泄漏距离不小于 1200mm 污秽地区不小于1600mm3、不同供电臂的供电线与接触 wang应分杆架设。4、站场软横跨、渡线处，上、下行均应装设有电警告标志； 悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱，应装设“V 停禁止攀登”字样的警告牌。二、须在垂直天窗方能检修的项目1、上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、 下行线间横向分段绝缘子的活扫检修。2、双线路桥隧及双线路腕臂地段悬挂设备的检修。3、线路曲线半径小于3
4、 0 0米地段接触悬:挂的检修。4、与接触wang同杆架设，分属不同供电臂的供电线的检 修工作。5、上、下行共用一条回流线的回流线检修工作。三、对“V停检修作业的一般要求1、供电段对实行“ V形天窗的区段、范围以及不能进行“V形天窗作业的特殊地点，要有明确规定。有关人员必须人人明白。2、 接触wang在“V停检修作业过程中，作业人员（包括 所持机具、材料等）与邻线带电体的安全距离不得小于1米， 监护人员要随时做 好监护工作。3、车梯及长大物品穿越带电线路时，必须放倒移动。4、在曲线区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索 滑跑的后备保护措施。5、凡届于上、下行间的分段绝缘器、绝缘子申，其活扫
5、周 期为半年一次。污秽严重的区段，可适当缩短。6、上、下行联络负荷开关机构箱转换开关手柄应打到当地 位置。7、检修电（相）分段锚段关节、隔离开关、负荷开关、分 段（相）绝缘器、电联接、时，应先使用同等载流量的短接线将其短接，方能进 行检修。8、作业车平台应有闭锁装置，防止向临线有电侧旋转。四、对验电接地的要求1、实行“V停作业的区段，禁止使用抛线验电法验电， 须使用同等电压等级的验电器验电。验电器的使用方法按照“使用验电器验电、 接地的有关规定”执行。2、接触wang作业人员，必须始终处于地线保护范围之内， 为消除感应电压，作业区段两地线间距不宜超过 500米，必要时可增设接地线。 作业车梯可
6、采用滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯），作为辅助保护。3、绝缘锚段关节内不得安排接地点，两个以上的接地点， 不得越过轨道绝缘关节。4、吸回装置的检修按“吸回装置检修的有关规定”执行。五、对工作票和工作票签发的要求1、上行、下行停电作业工作票必须分别办理。2、停电工作票的右上角，应加盖有“上行”或“下行”的 字样，以示醒目。3、签发工作票时，作业地点一栏，必须写明是上行或下行。 需停电设备一栏，必须写明停电范围；装设接地线的位置一栏，必须写明接地线 的杆号；作业区的防护措施一栏，必须写明防护地点，线路封闭情况。4、发票人签发工作票时，作业范围内如包括须在垂直天窗 进行检修的设备，必须在工作
7、票中注明，防止错登杆。六、对电调工作的要求1、分台管理的调度范围，应以分区亭为界。在分界点相邻 的馈线作业时，两电调台要互相签认后，方可 主管电调台发布停电命令。2、电调在向行调提报作业计划时，应提出停电范围及作业 的封闭范围3、停电前1 015分钟，断开分区亭上、下行并联的断 路器和隔离开关以及有关车站上、下行间的并联开关。“ V停作业前须撤除邻 线重合闸。4、远动操作的区段， 电调对有关开关加闭锁。5、送电时，变电所、开闭所、分区亭必须断开所有的接地 刀闸，远动区段撤除闭锁，方可闭合变电所、开闭所的送电馈线开关，而后闭合 分区亭的并联开关。6、送电成功后，方可并及时投入重合闸装置。八、防止
8、电力机车将电带入停电区，对行车组织的要求1、在“V “型天窗时间内，列车调度应严格按规定要求， 不得开通停电供电臂范围内各站上、下行之间渡线。2、 担负电气化区段行车指挥任务的列车调度员、车站值班 员、应熟知接触wang电气分段的位置及作用，在发布线路封锁命令时，应根据电调通知的施工计划，办理封锁有关道岔。3、车站值班员应按照行车调度员的封锁命令， 准确封锁有 关线路，并在闭塞按钮上或站线两端按钮上揭挂“停电”标示牌。第4条 夜间检修作业的有关规定一、进行夜间天窗作业的基本条件1、接触wang工区应备有小型移动式发电机和相关灯具， 用以解决作业场面的照明。2、检修作业人员应备有手提式强光灯或带
9、灯安全帽，用 以解决作业点的照明。3、夜间进行检修作业应以作业车为主要检修机具，车梯 为辅助检修机具，以提高夜间作业的安全度和检修效率。作业车平台上的照明灯 具日常要保证齐全良好。4、接触wang设备的上、下行分界牌，支柱号码牌等标示 牌应全部为反光式，以示醒目。5、变电所、开闭所、分区亭的馈线侧要安装投光灯，馈 线要用反光材料书写编号，以保证倒闸操作的安全二、夜间检修作业的一般要求1、夜间进行活扫绝缘等分散作业时，要适当增加监护人 员。2、所有参加夜间检修作业的人员均应穿反光防护服。3、遇有雨、雪、雾等不良天气时，禁止进行夜间检修作业。4、利用车梯作业，当作业地点的邻线有列车通过时，作 业人
10、员应下车梯避让列车，扶车梯人员要站于封闭线路的田野侧扶稳车梯。三、其它。1、进行夜间天窗检修的供电段，要适当加强技术、安全 等生产科室的技术力量，保证能够经常跟点作业。2、进行夜间作业的工区要严格执行作息制度，供电段要 为工区创造必须的生活条件，保证夜间作业人员能够休息好。第5条 冬季作业的有关规定1、供电段要根据段防寒过冬的整体安排， 按岗位对职工进 行防寒过冬教育（新职工应进行培训），并严格考核，不合格不得上岗。2、冬季乘车时上、下、站立、坐卧要平稳。3、作业时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽，不得穿带钉子、 塑料底鞋，防寒大衣要合体，不得敞怀，避免刮扯造成危险。4、冬季作业要注意防滑，作业时
11、间不宜过长，要适当轮换。5、隧道打冰时要事先检查打冰工具，打冰时注意避让来往 列车，并防止被冰块砸伤。6、汽车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下 行车时，要加强了望，车速不得太快，遇情况要能够随时停车。第三章作业制度第6条 接触wang工作票签发的有关规定1、工作票签发人须 供电段考核下令。2、所签发的工作票一式两份，一份在工作前一天交工作 领导人，一份自己保存不少于3个月。3、工作票的签发要完整、准确、活楚，使用标准用语，站场、区间等概念要符合段文件的规定，字迹规整，不准涂改，具体要求是： 作业地点一栏应写明X X区问、XX站、XX股道、上 行线或下行线、XX号杆-XX号杆。 需停电设备一栏，除写明停电设备的范围外，还应指出 需要断开的隔离开关、负荷开关号。 装设接地线的位置一栏，要写明装设接地线的杆号。 作业区防护措施一栏，要写明坐台、防护的处所，需封 闭的线路或道岔、区间行车防护的地点。 其它安全措施一栏，应根据各种作业的不同特点，针对 性的提出关键措施，充分体现出作业范围、环境、气候、人员技术素质等差异， 力戒抽象、空洞一般化的措施。4、从事复杂作业时，发票人必须向工作领导人进行安全 技术交底。
