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1、K168+419K167+892.32峪板线分离式立交桥墩顶现浇连续端施工方案1、编制说明1.1编制范围本施工组织设计主要针对 MZTJ-2合同段项目范围内(K162+000K188+200)预应力混凝土连续T梁，墩顶现浇连续端统计数量如下表，中心桩号桥梁名称现浇连续端数量K188+111党家巷大桥7K187+587党家巷中桥3K187+177五涟村大桥11K182+629周家湾2号大桥6K181+968周家湾1号大桥8K176+550山根水库大桥4K174+476胡家湾中桥2K173+515三汉河2号桥2K172+966三汉河1号桥2K172+245绿子湾大桥5两河口大桥K166+150 j
2、板桥互通主线桥K165+115文家湾大桥101584K164+515文家咀大桥III 合计1.2、编制依据(1) 麻竹高速公路一期土建工程施工襄阳东段合同协议书及其附件；(2) 麻竹高速公路襄阳东段施工图设计；(3) 公路工程技术标准(JTGB01-2003)(4) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004) (土建工程)；(5) 公路工程施工安全技术规程(JTJ 0795);(6) 公路桥涵设计通用规范(JTJ D60-2004);(7) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011);(8) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62 2004);(9) 公
3、路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025 86);(10) 路桥施工计算手册(人民交通出版社);(11) 湖北省高速公路建设标准化指导意见(工地建设)；(12) 襄随高速公路建设指挥部下发的与本合同段工程有关的文件、办法和管理 细则等。1.3、编制原则确保生产安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。(1) 全面响应并严格遵守本项目招标文件与设计图纸的要求。(2) 根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、 技术特点、 工期要求等多方面的因素而编制。(3) 坚持总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点 的原则；(4) 力求采用先进可靠的工艺、材料
4、、设备，达到技术先进、经济合理、切实 可行、安全可靠。(5) 严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保 工程质量达到监理和业主的要求。(6) 科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实 现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。2、总体施工组织布置及规划2.1.1质量目标(1) 分项工程合格率100%，优良率95%以上；交工验收合格，竣工验收评分 90分；确保优质工程。(2) 杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，无重大质量隐患，减少质量问题发生，基本消除质量通病。2.1.2进度目标严格按照投标文件承诺，
5、确保月度、季度、年度和总体施工进度计划的顺利实现， 维护工程进度计划的严肃性。21.3安全目标(1) 杜绝重特大事故，遏制较大事故，努力减少一般事故，力争零死亡；(2) 无重大责任事故；(3) 无重大安全隐患；(4) 人员因施工负伤率小丁 3%,重伤率小丁 0.5% (施工单位职工、民工)；(5) 不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；2.1.4环保目标(1) 控制水土流失，保护天然植被和人文景观；(2) 贯彻实施“生态、环保、绿色”的建设宗旨，将环境保护工作贯穿到整个施工过程中；(3) 建设一条绿色走廊。2.1.5廉政目标(1) 全面实施党风廉政责任制，打造廉政阳光工程；(2) 确保无
6、违法违纪案件发生。2.2组织机构建宜序号姓名从事工作职称备注1魏忠项目经理高级工程师2郝财国副经理高级工程师3易磊总工工程师4徐志伟计划部长工程师5韩春文安全部长工程师6王康明工程部长工程师7赵万惇测量队长工程师8郑丹试验室主任工程师9王如质检部长工程师3、施工方案3.1安装永久支座模板支座模板采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。安装模板时，要确 保模板底部与支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以便拆除。永久支座与底模问的 缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。3.2钢筋、钢束施工现浇段预应力束管道与预制箱梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆； 现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称
7、进行，以免焊接温度引起箱梁端部变位。两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。3.3支立侧模现场技术员对箱梁钢筋按照规范要求进行检查，并填写相应的施工资料，请监理工程帅验收合格后，方可进行模板施工。连续段外侧模采用竹胶板，做成同边梁外侧模板相同的形状、 尺寸，靠支撑在盖 梁上的斜撑固定；横隔梁侧模、底模采用竹胶板后面加10*10方木组成定形，对拉杆 固定。横隔梁下侧对拉杆的位置即为底模方木底的位置。3.4混凝土施工3.4.1试验准备水泥、砂、碎石应按有关规范做相关试验。配制混凝土所用的细骨料，除应符合 公路桥涵施工技术规范11.2.2条的规定外，还应满足：宜使用级配良好的中砂， 细度
8、模数不小丁 2.6,含泥量应小丁 2%。配制混凝土所用的粗骨料，除应符合公路 桥涵施工技术规范（以下简称桥规）11.2.3条的规定外，还应满足：应使用质地坚 硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高 50%以上，含泥量 应小丁 0.5%，针片状颗粒含量应小丁 5%,骨料的最大粒径宜小丁 20 mm0拌和用水 应符合桥规11.2.4条的规定。如骨料不符合规范要求，不得进入料场。墩顶现浇段碌 米用C50,已经局驻办、中心试验室批准。混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至现场，倒退溜放入模，人工控制入模位 置和入棋速度。混凝土分层浇注，分层振捣，每层 30cm。碌的振捣采用插入式振捣
9、 棒振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均 以碌面不再下沉且碌表面呈现平坦泛浆为原则。现浇段混凝土石子粒径不大于 2cm,混凝土按设计和规范规定掺高效减水剂和微 膨胀剂，坍落度控制在1216cm。浇筑每段碌在抹面时，应注意控制碌顶面平整度。 现浇段浇注完成定浆后，应及时收浆、抹面，并控制好碌顶面平整度，做好拉毛处理； 混凝土顶面要撒水、覆盖养生。3.5负弯矩预应力施工3.5.1钢绞线的切割与编束钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。下料长度应根据设计孔道长度和张拉 千斤顶的工作长度确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。先在 地面上量出下料长度距
10、离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，用绑 丝在钢绞线两端缠紧。根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错，砂轮片应为增强型， 以防锯片碎裂，飞出伤人。钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应活除浮锈，防止张拉时打滑。若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程 中产生脆断，飞出伤人。3.5.2穿束穿束在碌浇筑前进行，穿束前墩顶波纹扁管应对应的连接，单根钢束用人工从一 端向另一端顶进，穿束后应检查预应力钢绞线外露情况是符合规范要求， 在墩顶波纹 管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙。3.5.3负弯矩预应力张拉3.5.3.1技术准备现浇段碌浇筑
11、时，制作与现浇段同等条件下养生的碌试块， 当碌强度达到设计强 度的90%时，进行预应力张拉施工。张拉机具采用 150t千斤顶两台和配套的油泵 2 套，千斤顶在使用前已进行标定，千斤顶与压力表配套校验。将标定和校验结果上报 监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系， 经监理工程师签字认可后方可用于本工程。根据设计要求确定张拉吨位，墩顶负弯矩张拉采用伸长量与张拉 力双控制，单根钢绞线张拉力为：F=1.00X K X S=1.00X 0.75X 1860X 140=195.3KN3.5.3.2张拉操作步骤： 穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐； 装上限位板，随后装上千斤顶
12、，注意调整好位置，使钢绞线顺直； 装上工具锚和工具夹片，打齐夹片； 接好油路，装上压力表，接好电路； 按先长束后短束的张拉先后顺序，两端同时对称张拉； 张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1 ;张拉设计吨位的20%时，量取伸 长值L2;张拉至设计吨位的100%时，量取伸长值L3; 张拉至设计吨位的 100%后，锚固并持荷 2min,计算伸长量 L= (L2-L1) +(L3-L1)=L2+L3-2L1，检查 L是否在理论伸长量误差范围之内(伸长率不超过土 6%),若不在误差范围之内，查明原因后再张拉； 张拉过程：张拉分3级张拉，过程如下：张拉的顺序为：N2的100% 高端N1的100% 低端
13、N3的100%。 张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚、工具夹片。3.5.4预应力施工注意事项： 张拉前，张拉设备应经监理工程师同意的检测中心进行校准，且千斤顶一般使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。 张拉前，必须检测与现浇段同条件下养生的碌试块强度，当碌强度达到设计值的85%以上时才能张拉。 安装工具锚、工具夹片时，必须检查锚孔是否生锈或有毛刺， 如果有则不能使 用。 千斤顶就位时，其轴线必须与管道轴线顺直，防止钢绞线弯折。钢束的张拉顺序必须符合规范要求，不得改变，千斤顶和油表应严格按照标定结果配套使用；实际延伸量与理论延伸量容许误差为土 6%,伸长量超规时，分析原
14、因后再进 行张拉；每束钢绞线断丝滑丝数不容许超过 1根，每个断面不超过该断面的钢丝数的1%;3.5.5张拉过程安全注意事项：a张拉时，千斤顶后禁止站人，油泵司机、量取伸长量站在梁的两侧进行操作；b.听到异常响动时，张拉必须停止，分析原因；c.张拉时，必须设置警示牌，提醒桥上行人；d.油泵移动时，油表必须拆下来，防止被震坏；d、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴 防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全 阀要经常保持灵敏可靠；3.5.6预应力管道压浆张拉结束后应立即压浆，以减少预应力损失，压浆的水泥浆强度不低于50MPa, 并符合如下规定：水泥标号不低于42.5;水灰比采用试验批准的配合比。 水泥浆中掺入膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率应小于10%,水泥浆的泌水率最大不宜超过 3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%, 24h后泌水 应全部被浆吸回； 水泥浆稠度宜控制在1418 S之间。管道压浆前，先用活水对管道进行预压活洗、润湿。压浆使用活塞式压浆泵，压 力控制在0.50.7Mpa之间。压浆采用一端压入另一端出浆的方式，压浆应达到孔道 另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不宜少于 2min、压力不小于0.5Mpa稳压期。为 避免水泥浆表面的
