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1、第一章 国际贸易术语,贸易术语及国际惯例 主要贸易术语 -FOB、CFR、CIF -FCA、CPT、CIP 其他贸易术语,同形异意的F和C,F Free-FOB -FCA Freight-CFR -CIF,C Cost-CFR -CIF Carriage-CPT -CIP Carrier-FCA,一、概述 （一）贸易术语含义 贸易术语（Trade Terms)也称为价格术语（Terms of Price)，是用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成，以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的责任划分的专门用语。,（二）贸易术语内容：,1、价格构成 2、双方权利和义务 （1）交货
2、地点和方式 （2）运输、保险及通关手续由谁办理 （3）费用负担 （4）风险转移划分 （5）有关单据 例如：FOB 与 CIF,（三）贸易术语的产生,1812年英国利物浦港-FOB 1862年英国利物浦港-CIF,二、与贸易贸易术语有关的国际惯例,（一）规则的特点： 1、没有强制性 2、对国际贸易有指导作用 3、注意不同版本。如： UCP600-UCP500 INCOTERMS2000-INCOTERMS2010,（二）三种解释贸易术语的规则 1、国际贸易术语解释通则（2000/2010）（INCOTERMS，International Rules for the Interpretation
3、of Trade Terms) 2、1932年华沙牛津规则 3、美国对外贸易定义1990年修订本,A:INCOTERMS2000贸易术语分组,13个术语分为四组： E组：EXW F组：FCA、FAS、FOB C组：CFR、CIF、CPT、CIP D组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,E组：EXW Ex Works 工厂交货 F组：FCA Free Carrier 货交承运人 FAS Free Alongside Ship 装运港船边交货 FOB Free On Board 装运港船上交货 C组：CFR Cost and Freight 成本运费付至指定目的港 CIF Cost Insu
4、rance and Freight成本运费保险费付至指定目的港 CPT Carriage Paid To 成本运费付至指定目的地 CIP Carriage and Insurance Paid To 成本运费保险费付至指定目的地 D组：DAF Delivered At Frontier 边境交货 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货 DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货 DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货 DDP Delivered Duty Paid 完税后交货,INCOTERMS 2010贸易术语分组11种术语分为,适
5、合任何运输方式： FCA CPT CIP EXW DDP DAT（Delivery at Terminal)运输终端交货 DAP (Delivery at Place)目的地交货,适合海洋和水路运输方式： FOB CFR CIF FAS,2010通则 第四种是在出口地点的内陆运输工具上交货; 第五种是在装运港船上交货; 第六种是在进口国指定内陆地点交货。,对FOB的不同解释,第四种: FOB San Francisco(旧金山) 第五种: FOB Vessel San Francisco,对FOB的不同解释,关于风险划分界限的规定不同 2000通则：FOB下买卖双方划分风险的界限是在船舷。(2
6、010船上） 美国定义：买卖双方划分风险的界限是在船上。卖方责任（3）规定“承担货物一切灭失及/或损坏责任，直至在规定日期或期限内，已将货物装载于轮船上为止。”,对FOB的不同解释,办理出口手续问题上规定不同： 通则：FOB条件下，卖方应“自行承担风险及费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所必需的一切海关手续”。 美国定义：卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得由原产地及/或装运地国家签发的、为货物出口或在目的地进口所需的各种证件”。,CASE1： 美方A从英方B进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语为“FOB里斯本”。后因政府未签发出口许可证而未能交货，请
7、根据INCOTERMS2000分析，责任应由谁承担？ 假如英方B从美商A进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语为“FOB VESSEL 里斯本”，因政府未签发出口许可证而未能交货，请问责任由谁负担？,CASE2： 某进出口公司接到一美商电报，邀我报桐油每公吨FOB亚特兰大价，问桐油是我方出口商品，为什么美商要按FOB亚特兰大询盘？,7、 FOB合同的保险问题,按惯例由买方负责投保。 注意： 如果货物从仓库运至装运港码头期间发生损失，卖方无法得到保险公司赔偿。因卖方既非被保险人，也非保险单受让人。 买方也无法得到保险公司赔偿，因其不具有可保利益。 案例2-4：P27,8、 FOB术语下提单的托运
8、人问题,最好以卖方为B/L的托运人，防止买方与承运人串通，在未付款的情况下，买方以托运人的身份先行提货。 CASE2-5（P29） 对于能否以买方作为B/L的托运人问题，业界意见不一。,二、CFR,CFR的全称为 Cost and Freight(named port of destination) 即成本加运费（指定目的港）。,采用CFR术语买卖双方各自承担的基本义务：,采用CFR术语和FOB术语，买卖双方各自承担的基本义务最大的区别是负责货物从装运港至目的港运输事宜及支付运费的一方由FOB术语下的买方转移给了卖方。,在CFR术语下买卖双方的基本义务：,卖方的基本义务： FOB下卖方的基本义
9、务 + 租船订舱支付运费（提交运输单据） 买方的基本义务： FOB下买方的基本义务 租船订舱支付运费,采用CFR术语应注意的问题：,1CFR术语所适用的运输方式、卖方的交货地点、风险划分界限以及合同性质和FOB术语完全相同。,2费用的划分：,在CFR术语下，卖方只承担运输合同规定的自装运港至目的港的正常的运费，而非正常的额外的费用由买方承担。 在CFR术语下，买卖双方风险和费用的划分界限不一致，卖方所承担的费用已经延伸到了货物越过船舷（2000）/2010货物装在船上之后。,3 租船订舱问题,通则的解释是“卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线将货物用通常可供运输合同所指货物
10、类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定的目的港。”,4、装船通知的重要作用,按照CFR术语成交，卖方负责办理运输事宜，但没有保险的责任，运输和保险产生了分离，因此，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。 CASE2-6（P31）,5、关于卸货费用的负担问题,（1）如果卖方采用班轮运输，船方管装管卸，运费中已包括了装卸费用，自然卸货费由卖方承担，不会产生争议。 （2）如果是大宗货物，卖方采用程租船运输，船方通常不管装不管卸（Free In 若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。,2 交货方式,a)当指定的地点是卖方所在地，则当货物被
11、装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时； b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或在卖方订立运输合同时由卖方选定的承运人或其他人的处置时。 CASE2-10(P39),3风险和费用转移问题,FCA不同于装运港交货的三种贸易术语，风险转移不是以（2000）货物越过船舷/（2010）货物装在船上为界，风险和费用均是以货交承运人处置为界。,3风险和费用转移问题,买方负责订立运输合同，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方。如果买方未能及时给予卖方上述通知，或没有按照规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在
12、约定时间接管货物，而造成的任何额外费用以及自约定的交货日期或交货期限届满之日起，货物灭失或损坏的一切风险均由买方承担。 但以该项货物已正式划归合同项下为限。(货物特定化）,4、 FCA与FOB术语的异同点,相同点： （1）买卖双方的责任划分基本相同。 卖方都要负责按时将合同规定的货物运到约定的交货地点，交给买方指定的承运人或装上买方指派的运输工具，即按约定方式交货，并承担出口结关。买方负担主要运输责任，指定承运人，自费订立交货地至目的地的运输合同并通知卖方。,FCA与FOB术语的相同点,（2）货价构成一样。 按照FCA和FOB术语成交，货价构成基本相同，都是在货物成本的基础上加上为交货支出的费
13、用。 （3）合同性质相同。 FCA和FOB术语同属F组术语，按照它们成交的合同都属于装运性质的合同。,FCA与FOB术语的不同点,（1）适用范围不同。 FCA适用于包括多式联运在内的各种运输方式；而FOB只适用于海运和内河运输。 （2）风险转移不同。 FCA术语下卖方将货物置于买方指定承运人或代理人处置下，风险即随之转移；FOB术语则是以装运港的船舷为划分风险的界限。,（3）装运费用的负担不同。 FCA术语规定较为明确，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 FOB条件下大宗交易，装运港的装船费用由何方负担问题容易引起争议，需要在合同中明确或采用FO
14、B的变形来 明确。,CASE： 某公司向新加坡出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方于10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生的火灾而全部灭失。问由谁承担货物损失？如果该笔业务采用的是FCA术语，又应由谁承担货损责任？为什么？,二 、CPT,CPT的全称是Carriage Paid To(named place of destination), 即运费付至（指定的目的地）。,采用CPT术语买卖双方各自承担的基本义务：,采用CPT和FCA术语，买卖双方各自承担的基本义务，最
15、大的区别就是从交货地点至指定目的地的运输责任与费用由FCA条件下的买方转由CPT条件下的卖方承担。,采用CPT术语应注意的问题：,1CPT术语所适用的运输方式、交货地点、风险划分界限以及合同性质和FCA术语相同。 CPT的字面意思是运费付至指定目的地，然而卖方承担的风险仍是货物交给承运人控制之前，货物自交货地点到目的地的运输途中的风险是由买方承担。在多式联运情况下，涉及到两个以上的承运人，卖方承担的风险自货物交给第一承运人控制时即转移给买方。,2费用的划分,CPT即运费付至指定目的地，同CFR术语一样，其风险和费用的划分界限不一致，卖方所承担的费用已延伸到货交承运人之后，但是卖方也同样只是承担
16、运输合同规定的自交货地至指定目的地的正常的运费，而运输合同没有规定由卖方支付的非正常的额外的费用由买方承担。,3装运通知的重要作用,同CFR术语一样，按CPT术语成交，卖方负责运输，但没有保险的义务，运输和保险产生了分离，因此，卖方也要在发货后及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续。,4、CPT与CFR的异同点,CPT与CFR术语的异同点和FCA与FOB术语的异同点相似。 相同点： （1）买卖双方的责任划分基本相同。都是由卖方负责安排从交货地到目的地的运输，支付正常的运费。 （2）货价构成基本相同。货价构成因素中都包括运费。,CPT与CFR的相同点,（3）合同性质相同。这两种术语都是装运地交货的术语，按它们签订的合同都属装运合同，卖方只须保证按时交货，货物在运输途中的风险都由买方负担。 （4）
