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1、2020/9/29,1,第二章 国际贸易术语,2020/9/29,2,开篇导读,所谓贸易术语（Trade Terms）又称贸易条件或价格术语，它是用一个简短的概念或英文缩写来说明商品的价格构成和买卖双方的有关手续、费用、风险及责任的划分界限等问题，从而简化了交易磋商的内容，缩短了成交过程，节省了业务费用。在当今国际贸易实践中，国际贸易术语已成为交易磋商必不可少的交易工具。,2020/9/29,3,引导案例,国外某公司（简称买方）与我国一公司（简称卖方）签订一笔食品出口合同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销即期信用证。随后，卖方收到了买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续，按期将
2、货物装上买方指派的船只，并向买方发出了装船通知。装船于凌晨2时结束，半小时后载货船舱出现火情，船长立即组织救火，先启用二氧化碳系统灭火，但发现该系统失灵，只好使用消防水系统灭火，才将火扑灭。 经商检部门鉴定，该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方，征求处理意见。买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新备货装船，并声称将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为，货物已装船，合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认为买方应该支付已装船货物的货款。船方则因货物已毁损而拒绝签发提单，并以火灾免责为由拒绝承担赔偿。,2020/9/29,4,本案的复杂之处在于，货物
3、刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。卖方欲去银行支取货款但却没有船方签发的提单；买方已开出信用证，一旦卖方议付货款则钱货两空；船方则因货物已毁，无法开出提单。因此，三方均想推卸责任，为己辩护。,2020/9/29,5,第一节国际贸易术语及国际惯例,2020/9/29,6,一、国际贸易术语的含义,1.贸易术语表明一定的交易条件。 所谓交易条件是指交易得以确立和顺利进行的基本条件，即交易中的每一个环节将由谁来完成，每一项责任将由谁来承担。 2.贸易术语表示一定的价格构成。由于采用贸易术语就可确定双方在交易中所应履行的责任与义务，因此，与之相应的交易价格也可以在此基础上得以确定。,
4、2020/9/29,7,二、贸易术语的作用,在国际贸易中，贸易术语有着非常重要的作用，这主要表现在两个方面。 1.简化交易手续，加速合同的订立。 2.规范合同的执行，有利于解决交易纠纷。,2020/9/29,8,三、关于贸易术语的国际惯例 1、1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932，简称W. O. Rules 1932） 2、1941年美国对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 3、2010年国际贸易术语解释通则,2020/9/29,9,2010贸易术语分类,适用于任何单一运输方式或
5、多个运输方式 EXW工厂交货 FCA货交承运人 CPT运费付至 CIP运费、保险费付至 DAT运输终点交货 DAP目的地交货 DDP交税后交货 适用于海运及内河水运的术语 FAS船边交货 FOB船上交货 CFR成本加运费 CIF成本、保险费加运费,2020/9/29,10,第一类术语,第二类术语,FOB、CFR和CIF 术语省略了以“船舷”作为交货点的表述，取而代之的是货物置于“船上”时构成交货。,2020/9/29,11,（一）Incoterms 2000 和Incoterms 2010术语种类比较,(一）Incoterms 2000 E组EXW工厂交货(指定地点) F组FCA货交承运人(指
6、定地点) FAS船边交货(指定装运港) （海运）FOB船上交货(指定装运港) （海运） C组CPT运费付至(指定目的地)CIP运费、保险费付至(指定目的地) CFR成本加运费(指定目的港) （海运）CIF成本、保险费加运费(指定目地港) （海运） D组DAF边境交货(指定地点)DDU未完税交货(指定目的地)DDP完税交货(指定目的地) DES目的港船上交货(指定目的港)（海运）DEQ目的港码头交货(指定目的港) （海运）,（二）Incoterms 2010 适用于任何单一运输方式或多个运输方式 EXW工厂交货 FCA货交承运人 CPT运费付至 CIP运费、保险费付至 DAT运输终点交货 DAP
7、目的地交货 DDP交税后交货 适用于海运及内河水运的术语 FAS船边交货 FOB船上交货 CFR成本加运费 CIF成本、保险费加运费,2020/9/29,12,DAT(运输终端交货） (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or place of destination)Incoterms 2010替代了Incoterms 2000中的DEQ术语。 （货物已经卸下）,DAP(目的地交货) (Delivered At Place): (insert named place of destination) 替代了Incoter
8、ms 2000中的DAF、DES术语。 （货物未卸下）,2020/9/29,13,（二）Incoterms 2000 和Incoterms 2010术语形式的比较,2020/9/29,14,2020/9/29,15,第二节六种主要贸易术语,2020/9/29,16,一、装运港交货的三种贸易术语,在国际贸易中使用最为广泛和最频繁的3种术语是FOB、CFR和CIF。这3种术语都只适用于水上运输，交货地点均为货物装运的港口。,2020/9/29,17,（一）FOB（Free On Board named port of shipment）,FOB装运港船上交货（指定装运港），是指卖方必须在合同规定的
9、装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。本术语只适用于海洋运输和内河运输。,2020/9/29,18,FOB Free On Board(named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港）,卖方主要义务,买方主要义务,按合同规定交货,负担货物在指定装运港将货物装上买方指定船上的各种费用和风险,卖方无订立运输合同的义务。当应买方要求或按商业实践情况除外。（具体见解释通则）,卖方必须就其已按要求交货或船舶未在约定时间内收货给予买方充分通知,负担自货物装上指定船那时起的 一切费用和风险,买方必须就船舶名称，装船点和
10、 在需要时其在约定期间内选择的 交货时间向卖方发出充分通知。,租船订舱，支付运费,除卖方按照指示订立运输合同 的情形外，买方须自付费用订 立运输合同。,2020/9/29,19,注意事项,风险划分界限 船货衔接 装船费用负担（程租船时） FOB Liner Terms 买方承担所有装船费用 FOBS 卖方承担装船费用和理舱费用 FOBT 卖方承担装船费用和平舱费用 FOBST 卖方承担装船费用和理/平舱费用 FOB Under Tackle 买方承担所有装船费用 理舱费： 货物入舱后进行安置和整理的费用。STOWED 平舱费： 对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。TRIMMED,2020/
11、9/29,20,FOB贸易条件订船舱与交付货物(DELIVERY)最好要做必要的连结,不要割裂，才不会出现：货等船 或船等货,钱货两空的情况。,小结:,FCA、FOB 贸易条件下,对方订船,如果不是预付货款,在没有收到款时,货交给了对方处置,对卖方风险很大,所以不应采用商业信用结算,建议使用信用证方式结算。,2020/9/29,21,FOB术语买卖双方责任划分一览表,2020/9/29,22,（二）CFR（Cost and Freight named port of destination）,CFR成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上
12、，负担货物装上船为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 2000通则指出，CFR是全球广泛接受的“成本加运费”术语惟一的标准代码，不应再使用C利息损失只赔50%,理由是自己只承担一部分责任,主要是由于出口方修改单证耽误时间;但对于货价损失不予理赔,认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致,与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失,坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商,承运人最终赔偿各方面损失共计5.5万美元。出口方实际损失9.5万美元。,2020/9/29,61,【简要分析】,1、两种合同项下交货
13、义务的分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移在采用CIF术语订立贸易合同时,出口方同时以托运人的身份与运输公司即承运人签订运输合同。 2、运输单据规定有限制,致使内陆出口方无法在当地交单根据Incoterms2000的规定，CIF条件下出口方可转让提单、不可转让海运单或内河运输单据,这与其仅适用于水上运输方式相对应。 3、内陆地区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本。在CIF价格中包括的运费应该从装运港到目的港这一段的运费。,2020/9/29,62,案例回放与分析,1.买方不应要求卖方负责替换货物。按照相关的国际惯例，FOB合同项下的风险划分界线是，货物在装港越过船舷之前，风险由卖方承
14、担，越过船舷之后风险由买方承担。本案中，卖方按合同规定将货物装上船，已完成了交货的义务，当货物越过船舷的瞬间，风险也已转移到买方一边，卖方对货物出现的损失不应承担任何责任。,2020/9/29,63,2.买方不能拒绝付款。按照国际惯例和相关的法律，以FOB等装运港交货的贸易术语成交的合同属于象征性交货，即卖方只要按合同规定将货物装上船，并提交了合同规定的全套单据，就履行了交货的义务，而无须保证货物是否实际到达对方手里。买方不能以货物已被毁坏为由拒绝付款。事实上，本案中买方声称将通知银行撤销信用证是不可能的，因为，买方开出的是不可撤销的信用证，未经受益人的同意，开证行根本无权撤销。根据信用证的惯
15、例来看，信用证一旦开立，只要提供了合乎要求的单据，银行就必须向受益人（本案中即卖方）付款。当然本案对卖方来说，主要是不能从船方那里得到签发的提单，故无法进行议付。,2020/9/29,64,3.本案中货物遭到损坏的责任应由船方即承运人承担。货物刚上船后即遭遇火灾，但火灾的确也并非承运人造成的。船方本来可援引“火灾除外”条款来免除赔偿责任，但由于船上的二氧化碳系统失灵，最终不得不用消防水来灭火，这导致了货物被全部损毁。而该系统的失灵属于船舶在开航前的不适航，是承运人管理疏忽造成的。因此，承运人就丧失了申请免除赔偿的权利。,2020/9/29,65,总之，本案例给我们的启示是：在执行FOB合同时，
16、当事人要特别注意运输的保险问题，卖方要及时发出装船通知，买方要及时办理货运保险。本案中如果买方及早办理了保险，那么出现意外后，买方可向保险公司进行索赔，转移自己所应承担的风险。如果本案中不是因为承运人出现问题，则买方将要承担所有的损失。,2020/9/29,66,篇末点述,本章重点讲授国际贸易术语的含义与目前常用的、影响较大的三个关于贸易术语的国际惯例即1932年华沙牛津规则、1941年美国对外贸易定义修订本、2000年贸易术语解释通则（2000通则）。其中以2000通则内容最广、使用最多，2000通则中将贸易术语分为E、F、C、D四组，共13种术语。在这些术语中要重点掌握装运港交货和货交承运人的6种贸易术语，了解其他7种贸易术语，掌握贸易术语的关键是熟知每个术语对交易中的责任、费用、风险和交货地点划分的界线以及价格构成。要在弄清每个贸易术语含义的基础上会综合选用各种贸易术语。,2020/9/29,67,相关专业词汇,Trade Terms贸易术语 FOB (Free on Board)装运
