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1、2014年6月,水泥磨辊压机减速机讲解,辊压机减速机,第一节 概 述 第二节 减速机的工作原理 第三节 减速机的内部结构 第四节 其它子公司减速机损坏情况 第五节 减速机维护 第六节 故障原因及其排除方法,第一节 概 述,侧挡板的重要性,进料装置,新型机架,万向连轴器、正确安装的重要性,挤压辊装置,减速器,扭力支撑,电机,液压系统,锁紧盘装置,第二节 工作原理,行星分流传动,三级传动：输入级为单斜齿平行轴齿轮传动,速比设计在2左右。同时采用了小螺旋角斜齿（缓冲作用传动平稳）,既避免了轴向力的不良影响,又改善了传动性能。中间级和输出级为NGW型功率三分流行星齿轮传动。中间级行星级采用行星架完全浮
2、动技术，配以太阳齿轮挠性，以及行星齿轮采用大游隙调心滚子轴承支撑结构，达到均载的目的。输出级行星级采用太阳轮完全浮动技术,利用鼓形齿联轴器中间联接，达到均载的目的；行星齿轮采用额定负荷较大的双列满装圆柱滚子轴承支撑结构,以追求在小尺寸下保证使用寿命,2#定辊左旋-高速轴右旋,高速轴齿向为左旋 -左手法则 高速轴轴向力向左,因此左侧的锁紧螺母一定要紧固，辊压机压力负荷越大轴向力越大。左右位移加大轴承的左右径向力越大，径向力频繁变化加剧轴承滚动体疲劳、磨损。,第三节 辊压机减速机的结构,GZLP1300-C-80系列辊压机减速器总体结构：为三级减速的传动装置，输入轴与输出轴为水平异心布置。 它主要
3、由几个部分构成：(a)平行轴齿轮传动部分 (b)行星齿轮传动部分 (c)箱体输出部分。 减速机设计参数：额定传递功率： 1000 kW 输入转速： 1485 r/min 传动比： 81.35：1,双列满装圆柱滚子轴承,太阳齿,大游隙调心滚子轴承,大游隙调心滚子轴承,二级行星架,高速轴、轴承,二道齿轴,第三节 减速机内部结构,二道齿轴,高速轴,一级行星齿装置,二级行星传动装置,第三节 减速机内部结构,一二级行星齿关联传动,辊压机减速机太阳齿,立磨减速机太阳齿,立磨减速机行星装置,JLP400-减速机内部结构,行星齿安装到位,安装太阳轮,高速齿轴,伞齿,第三节 减速机内部结构,宿州海螺减速机输出空
4、心轴渗油拆卸发现空心轴轴心处存在裂纹,减速机输出空心轴,锁紧盘,第三节 减速机内部结构,二级行星架及一、二级内齿套,第四节 其它子公司减速机损坏情况,临湘海螺辊压机减速机损坏情况,第四节 其它子公司减速机损坏情况,六安海螺辊压机减速机损坏情况-现场没有进一步拆卸,第四节 其它子公司减速机损坏情况,宿州海螺辊压机减速机损坏情况,第四节 其它子公司减速机损坏情况,临湘海螺辊压机减速机损坏情况,第五节 减速机维护,减速器润滑状况的好坏,对其承载能力和使用寿命有着极其重要的影响。 减速器所有齿轮和轴承全部采用浸油润滑方式，确保减速器安全运转。（重齿-强制润滑和浸油润滑相结合的方式） 对减速器高速轴轴承
5、温度进行显示监控。对稀油站实行电气联锁,对整机配备自动报警、自动停机等保护措施。,润滑与监控,第五节 减速机维护,第五节 减速机维护,第五节 减速机维护,一、辊压机压力设定的定义： 工作压力1： 刚下料时当进料阀不在开限位，此时物料冲击压 力突然增大，若工作压力（即左右压力）大于95超过10秒就要自动关阀同时自动卸荷，压力卸荷至工作压力1设定值为止或者进料阀自动开到开限位。若阀在开限位，则不关阀。目的一来防止刚下料压力过高，二来确认进料阀能开到开限位。 工作压力2： 辊压机运行过程中，可能会出现无辊偏工作压力高（高压设定1），不允许辊压机长时间工作在高压设定1压力值，适当卸荷到工作压力2设定值
6、为止 高压设定1：辊压机运行过程中，可能会出现无辊偏工作压力高 （高压设定1），不允许辊压机长时间工作在高压设定1压力值，适当卸荷到工作压力2设定值为止 高压设定2 ： 辊压机运行过程中，产生辊偏需要纠偏加压纠不过来延时另一侧卸荷，加压值不允许超过DB9.DBD8815值，需要另一侧卸荷的话压力值不能低于空转运行压力,辊压机工作压力值直接反映出减速机所受负荷大小,第五节 减速机维护,3、辊偏设定值 辊偏设定值不要太大，不能高于5，这样辊压机能及时纠偏，把辊偏值消灭在萌芽状态。避免太大纠不过来时压力不宜控制电流波动大跳停 做到常纠偏纠“小”偏。 运行可适当调整纠偏压力及停止纠偏压力，纠偏压力一般
7、调整为4.5.停止纠偏压力设定为3.5。,2、设定参数可根据辊压机及磨机运行状况进行适当调整通过运行监控建议调整如下： 对于空转运行压力 工作压力2 高压设定1 PC：8386 9396 98105 PO：85-92 95-100 102-110 P：90-97 99-105 108-115 压力设定并无直接关系，根据实际运行状况及产品质量合格情况进行微调,第五节 减速机维护,减速器投入运行后，为保证减速器安全运行，设备管理员及巡检工应按公司设备点检的要求进行动态和静态点巡检，对存在问题及时进行处理，并作好详细记录。 1运行中检查 1.1运行中主要由巡检工、设备管理员按照各自规定时间进行点巡检
8、； 1.2运行中检查内容： 减速器及其冷却系统等附件是否清洁； 减速器高速轴、低速轴及轴承处壳体温度； 减速器各处振动是否正常； 减速器各处是否有异音； 减速器各处是否有漏油现象，润滑油色泽是否正常； 减速器冷却系统工作是否正常； 减速器空气过滤器是否清洁； 减速器各螺栓有无明显松动； 减速器润滑油泵工作是否正常。 1.3检查中发现问题做好记录并汇报分厂，对于影响减速器安全运行的问题需立即安排停机处理，对于不影响减速器安全运行的问题可安排监控运行，做好检修准备，择机处理。,第五节 减速机维护,2停机检查 2.1减速器停机时，主要由设备管理员及维修人员进行检查。 2.2停机检查分外部检查和内部检
9、查，对于正常运行减速器，停机内部检查可每半年一次，对于存在隐患的减速器，当减速器停机时间超过8小时必须进行一次内部检查。 2.3停机检查内容： 润滑油油位是否正常，油质有无明显变化； 各螺栓是否紧固； 联轴器是否对中； 空气过滤器是否清洁； 冷却系统是否清洁； 各轴承是否损坏； 各油封是否损坏； 各齿轮位置是否变化，轮齿是否损伤，啮合面积是否符合要求； 减速器及附属设备是否清洁； 手动盘车，有无异音及卡阻现象； 检查振动、测温装置是否正常； 减速机观察口有无铁屑。,第五节 减速机故障及处理,减速机系统故障分析及处理 动/定辊减速机油温高故障 原因：供油或润滑不足；油中有杂质；冷却器工作效果不足
10、；冷却水的压力和水管管径不合适；减速机高速轴承问题。 处理：检查润滑泵、管道和润滑油量是否充足；检查滤油器是否完好，并对减速机油进行过滤或更换；检查冷却系统是否正常；检查冷却水量是否充足；检查减速机轴承是否损坏，损坏更换。,第五节 减速机维护,2 动/定辊减速机振动大故障 原因：主电机与减速机的同心度不好；动定辊水平度；辊面不均；调节板开口大小，开口大开机易造成辊缝大或辊缝差大；减速机螺栓、地脚螺栓、侧挡板螺栓是否松；称重仓中细粉含量过多，辊缝不能拉开；稳流称重仓料位低，不能行成稳定料柱，料压达不到，且容易形成偏料现象，引起震动；入辊压机物料粒度不均，加有较大颗粒，容易造成辊缝偏差，不能形成稳定料层，引起震动；减速机轴承或齿面损坏；液压系统中的部件如氮气囊、卸压阀等出现故障或损坏。 处理：检查主电机同减速机的同心度，保证同心度良好；在安装阶段一定做好，保证动定辊同一水平面；进行补焊，使辊面均匀；减小调节板开口；检查并从新紧固；在物料进入稳流称重仓前，对物料进行筛选，把部分较小的物料筛选出来，减少过多细粉；调整调节插板、中控合理操作、增加反料量和调整液压缸最低压力等，保证料位在50%80%；在物料进入辊压机称重仓前，把较大物料筛选出来；减速机轴承、齿面受损将引起辊压机振动和电流波动，应及时排查；检查相应设备元件是否损坏。,
