《城市高架桥施工技术(附图详解)课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市高架桥施工技术(附图详解)课件（99页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、城市高架桥梁施工技术,城市高架桥梁的结构形式 城市高架桥施工的特点 城市高架桥施工筹划 专项施工方案 工程案例,提 纲,高架桥结构一般包括桩基础、承台、立柱、盖梁（横梁）、桥面结构 桩基础包括预制混凝土管桩（PHC桩）、方桩、灌注桩等,1.城市高架桥梁的结构形式,1.城市高架桥梁的结构形式,桥面结构可分为预制混凝土空心板梁、T型梁、节段梁、箱梁、现浇混凝土箱梁、钢箱梁结构,1.城市高架桥梁的结构形式,2.城市高架桥施工特点,1）地处市中心交通繁忙路段，施工对城市交通有影响 2）高架桥占路施工，施工涉及管线搬迁和道路翻交,2.城市高架桥施工特点,3）高架桥在立交处桥面标高较高，涉及高空吊装或高排
2、架 4）桥盖梁或箱梁截面尺寸较大，支撑排架立杆密集，易发生排架坍塌事故,3.城市高架桥施工筹划,3.1施工准备工作,1）交通状况调查 车流量、人流量、沿线单位和居民的出入口等情况 2）沿线道路管线调查 确定管线搬迁范围，数量,3.2制定管线搬迁和道路分阶段翻交方案,管线搬迁和道路翻交必须遵循维持原有交通，保证沿线单位和居民出入方便的原则,3.3施工流水段划分,桩基、承台、立柱、梁板结构分段流水搭接施工,4.1现浇混凝土盖梁、箱梁的高支模技术,4.专项施工技术,1）方案须考虑的内容：地基承载力验算和地基加固、支撑架布置对交通的影响、承重支撑架稳定、风荷载、支撑架竖向变形 2）地基加固措施：土体加
3、固、天然地基上做混凝土基层、桩基加固,4.专项施工技术,3）承重支架设计： 支架类型：型钢支架、钢管脚手排架（扣件式、碗扣式）,4.专项施工技术,支架设计须考虑的因素：支架自重、施工荷载、混凝土浇捣荷载、钢筋混凝土自重、风荷载、支架竖向压缩和钢管节间压缩 支架竖向变形消除措施：堆载预压,4.专项施工技术,4.2跨越道路的支撑排架处理技术,1）方案须考虑的内容：支撑架下道路通行能力、支撑架的防撞措施、支撑架的结构安全 2）措施：采用型钢做门式支架跨越道路 型钢基础采用钢筋混凝土 保证门式支架的宽和高留有足够余地,4.3立柱模板方案,4.专项施工技术,1）方案须考虑的内容：考虑清水混凝土饰面要求、
4、模板翻拆周转次数多 2）措施：采用定制钢大模板、每次翻拆采用脱模剂,4.4钢箱梁吊装技术,4.专项施工技术,1）方案须考虑的内容：钢箱梁分段长度、临时搁置柱的设置、吊装对交通影响 2）措施： 钢箱梁分段长度确定须满足道路运输和吊装机械性能 吊装机械选用须综合考虑吊装不影响正常交通、吊装成本、吊装机械对地基承载力的要求，一般采用大型汽车吊单机吊或双机抬吊实施吊装,4.5 采用架桥机吊装预制梁技术,4.专项施工技术,1）该技术适用于城市内吊装预制混凝土T型梁、预制混凝土箱梁、钢箱梁、混凝土节段梁等,4.5 采用架桥机吊装预制梁技术,4.专项施工技术,4.专项施工技术,2）该技术优点： 支架不落地，
5、吊装速度快，对交通影响小，特别适用于交叉路口作业。 3）架桥机安装工艺 地面分段组装，高空一次拼装 3）预制梁吊装工艺： 跨内吊装斜向就位、尾部喂梁、隔跨吊装，纵向移位,4.专项施工技术,共和新路高架架梁工程中的技术经济综合比较,4.专项施工技术,架桥机安装工艺：,架桥机单榀桁架吊装,架桥机主桁架地面拼装,4.专项施工技术,预制梁吊装工艺：,T梁斜吊上盖梁,T梁隔跨吊装,4.专项施工技术,4.6 采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术,1）该技术适用于城市内跨越河流、铁路等的高架桥施工,2）该技术优点： 支架不落地，对交通影响小。 3）挂篮系统组成： 主纵桁架、行走系统、底篮、后锚系统,4.专项施工技术
6、,4）施工工艺： 利用悬臂挂篮施工现浇混凝土箱梁，待混凝土到强度后前移纵桁架及挂篮，施工下一节箱梁,5.1 上海中环线2.4标大柏树立交桥工程,5工程案例,5.1.1工程概况,5.1.1.1地理环境,上海市中环线A2.4标，地处大柏树中山北路、曲阳路、逸仙路、汶水东路和邯郸路五岔路口，是上海市北部重要的交通节点。它连接了市中心和宝山区的南北主干道，南北内环线和东西中环线，北通外环线，东接五角场交通枢纽，西接共和新路高架。,5工程案例,5工程案例,5.1.1.2工程规模,工程设计施工造价为1.49亿元人民币，主要由桥梁工程、道路工程及管道工程组成 1)桥梁工程 桥梁工程包括中环主线和四层六匝道，
7、其中主线长为1.404公里，双向八车道。 2)道路工程 新建道路路面结构：机动车道采用柔性路面结构。部分路面进行沥青面层和基层的加罩施工。 3)管道工程 新建的大柏树立交范围内的排水管道施工，新增各类管线总长约5400多米，管径225-2400。其中包括开槽埋管和顶管工程。,5. 工程案例,5. 工程案例,5.1.1.3结构概况,主线和匝道基础采用钻孔灌注桩和桩承台基础上部结构为现浇混凝土墩柱、现浇混凝土箱梁，跨径在2756m范围内变化，桥面为黑色路面结构。匝道斜弯坡桥梁为预应力连续箱梁和钢箱梁，标准宽度有7m和8.5m两种，跨径在1228m范围内变化。,5. 工程案例,5.1.2 工程特点与
8、难点,1）施工场地狭小 本工程施工主要集中在大柏树道路交叉口，此处原有高架、道路已构成该地区主要交通枢纽，而新建的中环线及相关匝道与老路交织纵横，基础结构更是鳞次比邻，施工场地极其狭小，正所谓螺丝壳里做道场，难度极高。 2）交通组织复杂 本工程位于邯郸路、曲阳路、中山北一路、汶水东路、逸仙路匝道交叉口，根据我公司实地交通流量统计，交通通行量大，极其繁忙，且交通流量趋于饱和，在此期间组织基础开挖、上部吊装和爆破拆除等施工对地面和已建的高架道路交通组织带来困难。,5. 工程案例,3）原有结构拆除 原中山路、逸仙路高架建造时提前考虑了今后的高架道路，故事先建造了二座横跨中山北一路、逸仙路和曲阳路独立
9、的匝道，俗称“跳水台”，但目前已不能满足中环线通行上的要求，此两处独立匝道需拆除。拆除施工对已建成的高架和地面道路和周边建筑的保护带来相当大的困难。 4）地下管线搬迁及保护 根据原测绘院提供的物探资料，该地区地下管线众多，且管线大小、埋深、走向不一，给新建中环的基础施工带来影响，且上述管线在施工期间须保持正常运行，故对管线保护需采取特殊的措施。,5. 工程案例,原有立交 建成后效果,5. 工程案例,5）现浇砼箱梁施工难度大 所有的现浇箱梁均跨越已正常通行的地面道路，其中部分箱梁跨越已建成的第二层和第四层立交匝道，施工期间不能影响地面交通组织，所以必须采用合理、安全的施工方法方能保证工程的顺利进
10、展。,5. 工程案例,5.1.3.1箱梁概况 箱梁截面采用扁平的鱼腹式断面，根据桥面宽度，箱梁分别采用单箱四室、单箱五室、单箱七室和单箱九室结构。梁高为2.0m，混凝土标号为C50。,5.1.3主线混凝土箱梁方案,5. 工程案例,5.1.3.2排架支撑方案,1）体系选择 本工程采用扣件式钢管脚手支撑体系 2）地基处理 由于立柱周边及地下管线等地基开挖，对回填土进行压实后，上铺100mm道渣，再浇筑100mm厚C25混凝土垫层。垫层混凝土强度达到70后，方可排架搭设，混凝土强度达到100后，方可进行混凝土箱梁浇筑。,5. 工程案例,5.1.3.2排架支撑方案,3）支架搭设 根据对主线、匝道箱梁的
11、荷载计算及支架计算，采用483.5钢管排架扣件连接，经计算排架立杆横向间距0.35m和0.7m两种，中间腹板处和箱梁端处采用0.35m，其余均为0.7m。纵向间距0.35m和和0.7m两种，端梁实体混凝土处采用0.35m，其余均为0.7m。步距1.8m。在支架四周和中间按规范设置纵横竖向剪刀撑和水平剪刀撑。,5. 工程案例,5. 工程案例,4）模板方案,模板的选择 主线箱梁底模面层采用镀塑竹胶板，底层普通九夹板。侧模、内壁和顶板均采用单层竹胶板。,5. 工程案例,支架的选择箱梁圆弧形底模支架采用定加工弯曲48钢管，事先根据图纸弧曲线在电脑CAD绘图中按比例放出实样，事后会同加工单位现场放出实样
12、，最终加工一定数量定型弯曲钢管。,5. 工程案例,模板的安装 在箱梁支撑完成后，事先会同测量部门进行标高的控制，将模板人工运输至箱梁操作平台面之上。所有模板的接缝处，加垫2mm厚海绵条，保证拼缝严密，使浇砼过程中不会漏浆。悬挑圆弧段在施工前，按弧度加工弯曲483.5钢管，模板底采用2 4木料，间距300mm。腹板底加设一道14对拉螺栓。,5. 工程案例,5.1.4.1主线与逸仙路高架位置关系,5.1.4主线第五联跨逸仙路高架支撑方案,逸仙路高架,主线,主线,主线,5.1.4.2支架设计方案,5. 工程案例,支架设计原则: 1)减少主线施工对已通车的逸仙路高架交通的影响 2)确保支架施工的安全
13、3)确保逸仙路高架桥结构的安全 支架体系的选择： 采用型钢支架与钢管脚手支架结合的方式,5. 工程案例,具体设计方案: 1) 在原有逸仙路高架中间两侧腹板处各设置一排609钢管支撑，间距3.0m，支撑底设置800mm宽、20mm厚统长钢板。 2) 609钢管之间采用36#双拼槽钢作为横梁连接。 3)横跨横梁采用H型钢（H4004001321），间距为3.0m，以609钢管为支点，横梁基本垂直逸仙路高架。 4)上部设置20槽钢横梁，间距根据排架间距（700mm）。 5) 在逸仙路高架下方设置二道609钢管顶撑，顶撑上部采用加垫钢板使顶撑尽量顶住高架桥底 。,5. 工程案例,5. 工程案例,5.
14、工程案例,5. 工程案例,5. 工程案例,5.1.5 WY匝道钢箱梁跨逸仙路高架吊装方案,5.1.5.1 工程概况,钢箱梁匝道全长104m，宽8.833m，箱梁宽4.83m，高1.55m，吊装高度平均为16m20m。钢箱梁骑跨逸仙路高架，且地面道路车流量较大，吊装具有相当难度。,5.1.5.2 吊装技术路线,先吊装箱体部分，再安装翼缘板。长度方向分五段吊装，设置临时钢柱作为分段钢箱梁的搁置点，采用大型汽车吊单机吊或双机抬吊，吊装安排在夜间进行，并采取临时封交措施。,5. 工程案例,WY匝道,逸仙路高架,5. 工程案例,5.1.5.3 钢箱梁分段,将104m长钢梁划分5段，编号为A、B、C、D、
15、E。,5. 工程案例,5.1.5.3 钢箱梁分段,5. 工程案例,5.1.5.3 钢箱梁分段,5. 工程案例,5.1.5.4钢箱梁运输,1)由于受运输、吊装等条件的限制，每段钢梁要分成主箱体、两侧翼缘板三部分出厂，并按照分段分单元的安装顺序成套供应。 2）事前策划好运输路线，控制运输车辆的高度和宽度。 3）实行夜间运输，联系公安交警协助派遣护送车进行护送。 4）选用运输车辆和起重设备 80100吨活络平板车组，2台50100吨汽车吊。 5）运输车速：直线行驶：30公里/小时；转弯行驶：5公里/小时；上下桥：20公里/小时。,5. 工程案例,5.1.5.4吊装机械的选用,吊装机械选用1台300吨
16、的汽车吊，2台200吨的汽车吊。,5.1.5.5吊机的技术参数,300吨汽车吊,200吨汽车吊,5.1.5.6安装顺序,A分段B分段E分段D分段C分段,5. 工程案例,5.1.5.7 A分段吊装方案,逸仙路高架,本图为A分段吊装示意图，吊装采用两台200吨汽车吊进行吊装施工，梁车由曲阳路转入汶水东路后就位，吊装采用两次就位。,200吨汽车吊,200吨汽车吊,临时墩柱,逸仙路高架,200吨汽车吊,临时墩柱,5. 工程案例,5.1.5.8 B分段吊装方案,逸仙路高架,200吨汽车吊,临时墩柱,本图为B分段吊装示意图，吊装采用一台200吨汽车吊进行吊装施工，梁车由曲阳路转入汶水东路后就位，吊装采用一次就位。,逸仙路高架,200吨汽车吊,临时墩柱,逸仙路高架,200吨汽车吊,5. 工程案例,5.1.5.9 E分段吊装方案,临时墩柱,逸仙路高架,200吨汽车吊,200吨汽车吊,本图为E分段吊装示意图，吊装采用两台200吨汽车吊进行吊装施工，梁车由中山北一路驶入后就位，吊装采用两次就位。,逸仙路高架,200吨汽车吊,临时墩柱,逸仙路高架,200吨汽车吊,
