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1、新新建建金金昌昌 站站 铁铁路路综综合合性性货货场场工工程程 创创效效方方案案 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团第四工程有限公司金昌铁路物流园项目部中铁二十一局集团第四工程有限公司金昌铁路物流园项目部 二二 0 0 一六年九月一六年九月 新建金昌站铁路综合性货场工程 0 目目 录录 一、工程概况一、工程概况.2 二、主要工程数量表二、主要工程数量表.2 三、精细管理、创效创利精细管理、创效创利.3 新建金昌站铁路综合性货场工程 1 创效方案创效方案 一、工程概况一、工程概况 兰新线金昌车站位于甘肃西部河西走廊东段，地貌上属冲、洪积平 原区，地形较为平坦开阔，地表高程 17321746m
2、，总体上由西北向东南 倾斜，地表多已辟为耕地，村庄及房屋密布，交通相对便利。新建金昌 铁路综合性货场位于兰新线里程 K344+772-K346+002，货场走行线自北牵 出线上引出，与车站呈横列式布置，货场设大门两座。新建集装箱及长 大笨作业区，设半列尽头式装卸线 1 条，配置通用龙门吊 2 台、预留装 卸线 1 条；新建成件包装作业区、设设半列尽头式装卸线 1 条、站台、 仓库及雨棚（10000m2），预留装卸线 1 条。预留零散快运作业区，以及 仓储区、配送区、交易区、综合服务区等功能区。延长北牵出线，有效 长度满足整列牵出作业要求。该工程规划占地 1710 亩。 二、主要工程数量表二、主
3、要工程数量表 1.桥涵工程 序号工程地点类型及规格施工形式单位长度 1K345+779.5 1-16m 钢筋混凝土箱形桥预制顶进 m38.03 2QK0+342.73 1-16m 钢筋混凝土箱形桥预制顶进 m24.03 3 K345+432 左 162m 1-2.0m 钢筋混凝土箱形涵就地制作 m13.06 4 K345+432 左 269.2m 1-2.0m 钢筋混凝土箱形涵就地制作 m13.06 5 K345+755 左 194.2m 1-2.0m 钢筋混凝土箱形涵就地制作 m13.06 2.路基土石方工程 序号工程名称 长度 （m） 起点里程终点里程填方数量挖方数量 1 路基 1229.
4、34K344+772.66K346+002213221949254 2 路基 545K0+000K0+545678097681 3.轨道工程 新建金昌站铁路综合性货场工程 2 里程 序号 工程 名称起点终点 铺设新型混凝土枕 地段 1600 根/km 道岔 1 货 2 K345+740.14K344+932808.1428.848 2 货 4 K346+024.223K344+9021122.22328.848 3 牵出线 K0+000K0+545545 4.站场构筑物工程 序号工程名称类型及规格单位工程量 1 站台斜墙钢筋混凝土端 4 2 站台墙公路侧，硬化面高 1.1m m450 3 站台
5、墙轨顶高 1.0m m450 4 站台面 面层为 C25 混凝土，基层为 5%水泥稳定 碎石，垫层为 6%水泥改良土。 14200 5 围墙2.2m 高实体围墙 m3040 6 栅栏钢筋混凝土 m3727 5.站场道路工程 序号工程名称类型及规格单位工程量 1 通道 面层为 C25 混凝土，基层为 5%水泥稳定 碎石，垫层为 6%水泥改良土。 42975 2 场内连接道 路 面层为 C25 混凝土，基层为石灰土，垫 层为 6%水泥改良土。 7730 3 硬化面 面层为 C40 混凝土，基层为 5%水泥稳定 碎石，垫层为 6%水泥改良土。 65655 6.附属工程工程 序号工程名称类型及规格单位
6、工程量 1 盖板沟预制钢筋混凝土 m1115 2 梯形沟C25 混凝土现浇 m4016 3 矩形沟C25 混凝土现浇 m2405 4 骨架护坡C25 片石混凝土（脚墙） m1602 5 骨架护坡M10 浆砌片石（骨架） m10317 6 骨架护坡C25 混凝土预制块（截水槽） m520 7 路基挡土墙C30 片石混凝土 m2236 3、精细管理、创效创利 一个企业最终的落脚点为生产的产品和经济效益，两者缺一不可。 有令社会满意的产品无经济效益，企业将难以持续。反之亦然。所以每 个企业需建立一套科学合理的项目施工生产管理机制，提升创效创利水 新建金昌站铁路综合性货场工程 3 平，促进公司持续、稳
7、定、健康发展。 1.工程技术管理 工程技术要以设计文件审核、方案优化为主线，以标准化管理着手， 全面落实施工技术管理制度化、规范化、标准化、程序化。根据现场情 况的变化，及时组织技术人员对施工组织设计、施工方案进行优化，确 保施工组织设计、施工方案具有可操作性，真正用来指导施工。结合项 目特点，编制施工作业指导书，明确施工工艺，操作规程等，并认真落 实各级技术交底制度。严格控制施工方法不正确、工程质量标准执行不 一致等现象或问题的发生。抓好现场内业资料的管理，保证内业资料的 规范并与施工同步。对竣工验收验收中提出的问题要及时组织人员处理 签认，并按规定办理交接并完善手续。 2.物资管理 严格质
8、量卡控，确保现场供应。不断加强质量意识，把好验收入 库关，搜集、整理、保存好检验资料，坚决杜绝未经检验验收的物资设 备入场；同时树立“超前意识”，超前研究制定物资采购计划，及时做 好采购供应工作，避免停工待料发生。 认真落实集中招标采购、坚持统一支付。项目部严格按照集团公 司、公司的相关规定做好各项物资的集中采购梳理上报工作，根据项目 提出的采购计划，统一进行集中采购。 强化中心料库作用，做好限额领料。项目部必须做好材料的有效 使用。物资消耗按用料计划供应，严格执行工作票限额领料制度。每一 阶段工程完工后，有材料员和技术员清点、汇报材料的使用和剩余情况， 新建金昌站铁路综合性货场工程 4 材料
9、消耗或超耗原因的分析，并做到与经济责任制挂钩予以奖惩。 推广物资软件及电子商务平台的应用，大力推广物资软件，充分 利用股份公司电子商务平台，从物资计划、采购、供应、库存业务逐步 实现信息化管理，严格执行管理权限和规章制度，并及时做好记录数据、 上传数据、分析数据、查找原因。 3.安全、质量管理 狠抓安全质量教育培训工作。本工程临近营业线施工和营业线施 工安全压力较大，所以必须加强安全质量教育培训工作。项目部根据实 际情况，并结合公司组织的“全国安全生产月活动”，对所有参建员工 及劳务人员进行岗前培训后方可施工。另外，项目部要持续不断对上场 人员开展安全质量教育活动，使所有参建员工施工工艺水平、
10、安全操作 技能能够满足施工作业的需要。特别是要做到及时对上场的外部劳务人 员进行安全质量教育培训和管理，当前大量使用外部劳务为安全生产带 来隐患，加强对劳务工的培训和管理，体改劳务工的安全意识和安全技 能成为项目安全管理的重点。 广泛开展安全大检查活动。为保证施工生产安全平稳可控，项目 部定期、定时、定人对施工现场进行安全质量大检查，排查隐患。对检 查发现的问题提出整改要求，确保检查发现问题全部整改落实完毕，不 留死角。通过持续不断的开展安全质量大检查活动，有效促进安全质量 工作往精细化管理方面转变。 认真贯彻体系标准，提高施工管理水平 认真贯彻质量、环境、职业健康安全管理体系标准的要求，以宣
11、贯 新建金昌站铁路综合性货场工程 5 和内审为为手段，确保质量、环境、职业健康安全管理三体系的有效运 行。项目部要高度重视“三标一体化”管理体系的运行工作，严格按照 标准贯彻执行。通过内部管理体系审核，全面促进提高施工现场安质工 作精细化管理水平。 积极开展 QC 小组活动，是全面质量管理水平稳步提高 质量管理小组是质量管理的群众性组织。QC 小组的基本任务是围绕 企业的方针目标，运用全面质量管理的理论和方法，解决工作中出现的 种种问题，达到改进和提高工程质量，降低消耗，提高经济效益和人员 素质的目的。项目部发动职工积极参与 QC 小组活动，把群众性的质量管 理活动与技术革新、合理化建议、建工
12、立业活动紧密结合起来，广泛开 展 QC 小组活动，充分发挥广大参建职工与质量创新的积极性和创造性。 4.劳务管理 项目部对没有确定劳务队和单价谈判的劳务外包工程，通过邀请招 标的方式确定劳务分包架子队，规范项目劳务管理，严控劳务成本支出， 具体如下： 劳务的组织与实施：劳务招标由公司劳务管理小组牵头组织，项 目部负责具体实施。 公司劳务管理小组负责整个劳务招标过程，对劳务投标书进行评 标、共同推荐劳务中标候选人，对项目劳务招标业务指导工作。 项目部主要负责劳务策划的规定，劳务招标文件的起草，劳务标 段的划分，编制劳务招标工程量清单，明确劳务工程量清单中各子项目 所含施工范围及费用组成，起草劳务
13、合同，劳务队伍邀请的发出。招标 新建金昌站铁路综合性货场工程 6 劳务队的报名，招标文件的发放，按招标细则安排劳务招标的相关准备 工作。 4、优化设计方案、减少施工难度，减少亏损，提高效益 我项目部进场后，及时展开施工调查，组织相关人员审核图纸，分 析清单，研究个别概预算，找出设计中存在的不足，优化设计方案，减 小施工难度，加快施工工期，减少亏损，提高了企业经济效益。优化设 计方案规划如下： K345+779.5 、QK0+342.73 1-16m 顶进箱形桥 原设计情况：K345+779.5 1-16m 箱形桥和 QK0+342.73 1-16m 箱形桥 设计依次横跨金川专用线、金阿正线、兰
14、新上行线、兰新下行线、金阿 疏解线、机走线和牵出线、机务出库线；设计该箱形桥横穿 7 条线路， 另外一条金川专用线便梁位于曲线上无法加固，设置便线过度。设计 7 条线路均需 12+24+12m 便梁加固，所需 12m 便梁 14 组，24 便梁 7 组。 优化设计方案：取消便线设置，只加固兰新上下行线，需用 12m 便 梁 4 组，24m 便梁 2 组。K345+779.5 1-16m 箱形桥分两节在既有线左右 侧预制(18.4m+19.6m),顶进右侧 18.4m 时，加固兰新上行线，封闭金川 专用线和金阿疏解线；顶进左侧 19.6m 时加固兰新下行线，封闭机走线 和金阿疏解线；QK0+34
15、2.73 1-16m 箱形桥预制在牵出线左侧，顶进时封 闭牵出线和机务出库线。 货场新建路基与铁场专用线路基坡脚相接，设计 K344+880K344+960 段坡脚设置重力式挡土墙，两线间设置矩形排水沟。 新建金昌站铁路综合性货场工程 7 优化设计方案：取消 K344+880K344+960 段路基坡脚挡土墙，两线 间满填土方。 设计 H1（50Kg/m9#）道岔接既有线牵出线，施工时，提前预铺至 牵出线左侧，需封闭要点滑轨至设计位置。 优化设计方案：QK0+342.73 1-16m 箱形桥顶进施工时，需封闭牵出 线约 5 天时间，在封闭顶进时将 H1 道岔铺设至设计位置，减少施工难度。 设计 2.45Km 线路（货 1、货 2、牵出线）下换填 1.2m 深 A、B 填 料。 优化设计方案：开挖至线路路基面后，
