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1、汽车中控门锁与防盗系统,第一节 汽车中央门锁系统 第二节 汽车防盗系统,第三章 汽车中控门锁与防盗系统,第一节 汽车中央门锁系统,第一节 汽车中央门锁系统,任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无
2、法正常工作时该如何进行检修呢？,任务分析 中央门锁是指通过设在驾驶（副驾驶）座车门上的开关或通讯设备，来同时控制车门的关闭与开启的一种控制装置。随着计算机技术的发展，中央门锁控制系统不断向着网络化、集成化的方向发展。因此，中央门锁控制系统故障维修的技术要求也不断提高，要及时排除故障，维修人员必须要了解和掌握中央门锁控制系统的结构、工作原理、检修方法等知识。,汽车门锁是汽车防盗的第一步，采用中央门锁系统的车辆，当驾驶员锁住驾驶员车门时，其他几个车门（包括后车门及行李箱门等）能同时自动锁住；当打开驾驶员车门时，其他几个车门能同时打开，并且仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。,一、中央门锁控制系统的
3、功能,中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭预防功能，具体如下： 两级开锁功能：在钥匙联动开锁功能中，一级开锁操作，只能以机械方法打开钥匙插入的门。两级开锁操作，则同时打开其他车门。 钥匙占用预防功能：防止钥匙插入点火开关时，没有钥匙而将车门锁住。 安全功能：当钥匙从点火开关中拔去而门已锁住时，无论用钥匙或不用钥匙锁门，门都不能用门锁控制开关打开。 电动窗不用钥匙的动作功能：驾驶员和乘客的车门都关上，点火开关断开后，电动窗仍可动作约60s。 一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍插在锁芯内，则所有
4、的车门会自动打开，以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。,一、中央门锁控制系统的功能,二、汽车中控门锁的分类,汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同进行分类。,1按键式电子锁: 按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。 2拨盘式电子锁:拨盘式电子锁采用机械拨盘开关输入开锁密码。很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。 3电子钥匙式电子锁:电子钥匙式电子锁使用电子钥匙作为开锁密码，它由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持单元形式，通过光、声、电或
5、磁等多种形式与主控电路联系。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点火锁以及电子密码点火钥匙。 4触摸式电子锁 5生物特征式电子锁:将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行模式识别控制开锁，智能化相当高。,二、汽车中控门锁的分类,三、汽车中控门锁的结构,（一）汽车电子门锁的结构,汽车电子门锁由控制部分和执行机构两部分组成。,1控制部分,控制部分包括编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分。,三、汽车中控门锁的结构（一）汽车电子门锁的结构,门锁控制器,门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门锁控制器、电容式门锁控制器和车速
6、感应式门锁控制器。,（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭锁和开锁两个继电器，由晶体管开关电路控制，利用电容器的充、放电过程，控制一定的脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开锁动作。如图3-49 所示。,（2）电容式 该系统利用充足电的电容器，在工作时继电器（开锁或闭锁继电器）串联接入电容器的放电回路，使其触点短时间闭合。当（正向或反向）转动车门钥匙时，相应的电路开关（闭锁或开锁）接通，电容器放电电流通过继电器线圈（开锁或闭锁继电器）搭铁，线圈产生电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。当电容器放电完毕后，继电器触点打开，中央门锁系统停止工作。此时另一只电容
7、器被充电，为下一次操纵做好准备。如图3-50所示。,（3）车速感应式 在中央门锁系统中加装一车速（10km/h）感应开关，当汽车行驶速度达10km/h以上时候，若车门未闭锁，不需要驾驶员操纵，门锁控制器将自动关闭。每个门可单独进行门锁。车速感应式中央门锁系统电路如图3-51所示。,2执行机构,汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。,（1）电磁铁式自动车门锁,这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动。其结构如图3-2。它内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。门锁集中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启或锁闭车门。,图3-1,图3-2,（2）电动机式自动车门锁,该锁由可逆式
8、电动机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图3-3。 对于门锁电动机故障，可参看图3-4，检查或更换门锁电动机。,图3-3,图3-4,（二）汽车遥控车门的组成,遥控门锁系统的作用是不使用钥匙，利用遥控器在一定距离内完成车门的打开及锁止。遥控门锁系统不但能控制驾驶员侧车门，还可控制其他车门和行李舱门。 遥控门锁系统由发射器、接收器、门锁遥控控制组件（ECU）、门锁控制组件以及执行器等组成。无线遥控门锁系统零部件位置如图3-5所示。,（二）汽车遥控车门的组成,图3-5,发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发
9、射规定代码的无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。,图3-6,四、汽车中控门锁的工作原理,（一）电控门锁工作原理,电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。,四、汽车中控门锁的工作原理（一）电控门锁工作原理,1电控门锁原理,电路如图3-7所示，当门锁开关置于锁止（LOCK）位置时，门锁
10、继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中门锁线圈通电，电磁铁心杆缩回，操纵门锁锁止车门，当门锁开关置于开启（UNLOCK）位置时，开启继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中开启线圈通电，电磁铁心杆伸出，操纵门锁开启，在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路。当汽车车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电，而自动锁止车门。,图3-7,门锁电磁铁的检查，将电压为12V的蓄电池接入门锁电磁铁的电路，当在“LOCK”与搭铁接线柱之间加上额定电压时，电磁铁心杆应缩回，当在“UNLOCK”与搭铁接线柱之间加额定电压时，电磁铁心杆应伸出。如果心杆不能相应伸出或缩回，表明电磁铁有损坏，应进
11、行修理或更换。,2门锁操纵原理,在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置。,（1）门锁机构,门锁执行机构如图3-8所示。,图3-8,在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。“位置开关”用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；“门锁开关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁止杆随着门锁电动机的通电，作正向/逆向旋转；或把钥匙插入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。当“门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才能输出信号。 对于门锁开关故障，可参看图3-9所示，检查或更换门锁开关。,图3-9,（二）遥控车门系统工作原理,从发射器发出的红外线
12、信号或电磁波信号，被接收并输送到门锁遥控控制组件中。门锁遥控组件对接收器接收到的信号进行比较、判别，若为正确代码，则通过其内部的输出电路将开门或锁门信号交替输入到自动车门锁控制组件中，通过门锁马达或电磁铁来完成车门的打开或锁止动作。若连续输入经过门锁遥控控制组件判别为不正确代码，门锁遥控控制组件会通过其内的限时锁定电路在一定时间内停止输入。,（二）遥控车门系统工作原理,开关工况：,门钥匙（钥匙）开关：当锁门或开门时分别给出ON信号，其他时间一概OFF。 门锁开关：当门打开时ON，关闭时OFF。 作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门开关”，但是“门锁开关”更具有可靠性，能检测锁止的
13、离合状态。 位置开关：锁杆位于锁闭位置OFF，在开启位置时为ON。 钥匙插入开关：当钥匙插入时ON，如拔出则为OFF。 门锁控制开关：在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有相同的开关工况。,五、中央控制门锁的故障诊断与排除,对于中央控制门锁的故障，通常照表3-1所示进行诊断与排除,五、中央控制门锁的故障诊断与排除,中控门锁的工作原理,下面以丰田威驰轿车为例，讲解电动门锁电路的检测与修复。,（1）故障诊断表 对于威驰轿车电动门锁电路故障，可按表3-16所示，根据故障现象找到故障点。,中控门锁的工作原理,（2）检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）,1）断开门锁控制继电器连接器D
14、4，检查线束一侧连接器每个端子的电压和导通情况，其标准应符合表3-17所示要求。如果结果不符合标准，可能是线束一侧有故障。,中控门锁的工作原理,2）重新连接门锁控制继电器连接器D4，检查连接器每个端子的电压，其标准应符合表3-18所示要求。如果结果不符合标准，车辆可能有故障。此时，检查门锁控制继电器和蓄电池之间的线束、连接器和熔断丝。如果有必要进行修理或更换。,（3）主开关、驾驶员侧车锁不能控制所有车门的上锁和开锁故障的检查 电路参看图3-58所示。检查程序如下：,中控门锁的工作原理,1）检查主开关或门锁操作 如果用驾驶员侧车门锁不能进行手动上锁/开锁操作，转到步骤4）；如果用主开关不能进行手
15、动上锁/开锁操作，转到下一步骤。 2）检查电动车窗调节器主开关总成（如图3-63所示） 拆下主开关。 检查门锁控制开关导通性其标准应符合如表3-19所示要求。 如果不正常，更换电动车窗调节器主开关总成；如果正常，转到下一步骤。 3）检查线束(电动车窗调节器主开关总成门锁控制继电器总成),如图3-64所示。,中控门锁的工作原理,断开D10电动车窗主开关连接器。 断开D4门锁控制继电器连接器。 检查线束一侧连接器的导通性，其标准应符合表3-20所示要求。,如果不正常，修理或更换线束和连接器；如果正常，更换门锁控制继电器总成。,中控门锁的工作原理,4）检查左侧前门锁总成 加蓄电池电压，检查门锁电机的
16、动作，如图3-65所示，其标准应符合表3-21所示要求。,中控门锁的工作原理,检查车上锁和开锁开关的导通性，如3-66所示，其标准应符合表3-22所示要求。,检查位置开关的导通性，其标准应符合上表3-23所示要求。 如果不正常，更换左侧前门锁总成；如果正常，转到下一步骤。,中控门锁的工作原理,5）检查线束（左侧前门锁总成门锁控制继电器总成），如图3-67所示。,断开D9门锁（驾驶员侧）连接器。 断开D4门锁控制继电器连接器。 检查线束一侧连接器的导通性，其标准应符合表3-24所示要求。,如果不正常，修理或更换线束或连接器，如果正常，更换门锁控制继电器总成。,第二节 汽车防盗系统,随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出一代又一代各种方式 、不同结构的防盗器。不同时期的防盗器具有不同的结构及功能。,一、汽车防盗器的分类,汽车防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式、网络式。,第二节 汽车防盗系统一、汽车防盗器的分类,1机械式防盗器,主要是靠锁定离合、制动、节气门或转向盘、变速杆来达到防盗的目的，它
