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1、新奥迪 A6L产品知识培训,安全性能,与上一代A6相同,新Audi A6L仍保持着卓越的主动和被动安全性 新Audi A6L完全满足各种安全法规要求(例如：尾部撞击试验） Audi A6L为C级车在安全领域内树立了新的标杆,NCAP测试成绩达到第一 五星级,被动安全新增装备： 全新车身强度设计，工艺 新从A柱到D柱头部气帘 主动安全前头枕 电动安全转向柱,安全踏板机构,安全性能,安全性能,带中性或者轻微不足转向行驶特性的前驱或者全时四驱，具有较高的转向稳定性、良好的转弯特性 直接、精确的随速转向助力系统 具有充沛动力的发动机、性能可靠的制动系统 较大的雨刮面积、全速范围内均匀刮洗 一流的人机工
2、程学设计 更大光强的前大灯 带液力制动辅助装置的ESP 8.0 quattro,安全性能 主动安全,全称: 防抱死系统 ANTILOCKBRAKINGSYSTEM 作用对象:4轮 作用条件:急刹车,行驶速度，地面状况，轮胎结构造成侧滑甩围 效果: 降低滑移率, 10-20%,保持附着力, 防止车轮抱死,保持转向能力,安全性能 带EBV的ABS,安全性制动力不使车轮抱死 汽车即使在紧急制动时仍保持转向能力。 可以安全绕过障碍物。 由于后轮不抱死，汽车具有高度的动态稳定性。 即使在转弯时，EBV也能提供车轮所能传递的最大制动力， 因此保 证最短的制动距离。 避免了由于制动过强产生的爆胎。 舒适性制
3、动力可以自动调节，司机不必再进行点刹车。 制动踏板的反弹力告诉司机ABS在工作。,安全性能 带EBV的ABS,全称: 电子差速锁 作用对象:一个驱动轮 作用条件:在两侧驱动轮的附着系数差异较大时 效果: 合理分配驱动力,获得更好的通过性和舒适性 说明: 在该情况下，加速踏板应踏到底，以保证驱动轮获得最大的驱动力 。 原理:如果一个车轮开始打滑，则它将被一定程度的制动。打滑的车轮在受到制动后，驱动力将会做用到非打滑车轮上，使汽车获得最佳的驱动力,安全性能 EDS,如何工作 在几个轮上 至何车速 前轮驱动 制动 140 km/h 全驱动 制动 1380 km/h,安全性-更高的机动性、主动安全性和
4、牵引力。 EDS 保证在光滑路面上平稳起步。 EDS 帮助汽车在牵引重物时起步稳定。 舒适性 EDS 保证在多数情况下不使用防滑链。 经济性 EDS 仅需少许的花费，因为它使用已为汽车标准的ABS传感器进行工作。 EDS 在车速40 km/h下工作。 减少轮胎磨损。,安全性能 EDS,全称: ASR 驱动防滑控制系统 别称:TCS,牵引力控制系统 作用对象:驱动轮,作用条件:在低附着系数路面及大功率发动机情况下，当突然松开加速踏板及加速时，驱动轮将发生拖滑趋势 原理: 由轮速感应器监测车轮的转速 电子控制 器内分析 车轮发生滑转时,当需要的时候ASR将干涉发动机管理系统，调节节气门开度和点火提
5、前角以便减小牵引力,同时进行适当制动 效果:降低滑移率, 5-15%,保持附着力, 防止车轮空转,保持驱动能力,减少轮胎的磨损,保证在特殊工况下正常起步,加速, 指示:仪表指示灯 关闭:可以,安全性能 ASR,安全性能 ASR,安全性汽车在附着极限时，有更高的主动安全性 汽车保持稳定性和转向能力。 在低附着系数路面下，有更好的舒适性。汽车平稳加速。 在任何的路面条件下，保证前轮驱动的汽车具有最佳的牵引力 如果司机不想使用时，可以关闭ASR 系统。 经济性驱动轮不发生打滑，延长了轮胎的使用寿命。 最大程度利用现有元件,安全性能 ASR,ESP 8.0系统 比前一代体积更小,总量更轻,并且控制软件
6、能够随时更新 液压单元与上一代产品相比,在各种工作状态下,性能更为可靠 系统综合了其他安全功能，如ABS、EDS、ASR，以及制动辅助 附加功能：,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,制动盘清洗 定速巡航系统的辅助功能 坡路保持功能（Multitronic变速箱）,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,ESP,德文: Elektronische Stabilitaet Programm,英文: Electronic Stability Program,在ESP系统中集成了ABS,EDS,ASR,中文: 电子稳定程序,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,驾车时遇到过这种情况么？,傻样，
7、装个ESP不就完了？,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,ESP的基本物理原理 :,通过对个别车轮进行制动，可以形成一个以该车轮为中心的自调整(修正)力矩，以调整车辆行驶时的各种不稳定状态，如必要，同时介入发动机变速箱的管理。,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,步骤一、信息采集,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,步骤二、处理,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,步骤三、执行,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,紧急制动且制动力不足时EBA立即工作 传感
8、器记录踏板所有运动，当确认是紧急制动时,释放所有制动压力,安全性能 EBA=电子制动辅助装置,BENZ : ESP BMW : DSC=Dynamic Stability Control VOLVO : DSTC=Dynamic Stability Traction Control Jaguar : DSC=Dynamic Stability Control Cadillac CTS : Stabili Trak Ford : IVD=Interactive Vehicle Dynamics Lexus : VSC=Vehicle Stability Control,安全性能 电子稳定程序 E
9、SP 8.0,ESP 按键的新控制逻辑思维 (I),当车速50km/h,短时（3)按下ESP按键： 通过再一次快速按压按键ASR 功能能够被重新激活 ASR功能在 70 km/h车速时自动激活 ASR功能在 50 km/h 以上车速不能被关闭 即使ASR 功能已经被关闭,当ESP工作时,ESP指示灯仍旧闪亮,ASR 关闭 (例如安装防滑链) ASR/ESP 指示灯亮起 ASR off 信息显示在中控台上,安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,长时间按压ESP按键 (大于3 秒小于10秒),ASR和 ESP 都被关闭 ASR/ESP 指示灯亮起 ESP switched off的文字显示在中控
10、台上 在此情况下，即使实施制动ESP也不会起作用 再一次快速按压按键ESP系统激活 车速不小于70km/h或者通过四角空气悬架，ASR和ESP能够自动打开。,ESP 按键的新控制逻辑思维 (II),安全性能 电子稳定程序 ESP 8.0,当司机在旅途中即使很久没有制动时, 也能够使制动盘保持清洁和干燥 工作原理： 在雨天/雪天以超过70 km/h时速行驶并且接通前风挡风窗刮水器时,前轮的制动衬块会定期 以最低压力(0.5-1.5bar)进行短时制动，每185秒重复一次。（不会影响车辆行驶，司机也不会感觉到） 制动盘清洗功能可以使车辆在雨雪天气始终保持良好的制动性能，使行驶变得更加安全,安全性能
11、 制动盘清洗功能,安全性能,全新的机电驻车制动系统，取消了手制动把手 驻车制动功能 自适应辅助启动功能 紧急制动功能,安全性能 机电式驻车制动系统 EPB,车门开启后进行数据传输,然后车速超过20km/h时,开始测量车速,并且将这些数据传递至相关控制单元,通过这种办法,在长时间内降低燃油的消耗 在多媒体界面（MMI）的液晶显示器上可以显示轮胎气压、温度,以提示驾驶员及时采取措施防止爆胎,安全性能 轮胎气压监控系统,功能： 带声音辅助的驻车系统有两种选型：4/8通道 可以在MMI系统内设置提示音的音量和种类 安装位置，控制单元在行李箱后，在轮胎空间上方,安全性能 驻车报警系统 APS,相对于以前
12、使用的有骨架雨刷，采用了改进的结构设计，简化了其中的金属骨架。 金属骨架长时间使用会变形，在雨天行车时会产生刮不净，噪音等烦恼，严重会影响行车安全。 维修位置方便维修，这一点必须提醒用户 寒冷的冬季会在玻璃上结冰的时候，无骨架雨刷可以防止刮伤玻璃。,安全性能 无骨架雨刷,诊断接口,发动机控制单元,电子点火锁EZS,VAS 5051,电子方向盘锁止ELV,自学习必须要与中央数据库联结FAZIT。防盗锁的数据在FAZIT里生成、存储和纪录。,汽车防盗 IV,安全性能 汽车授权进入系统,整车元件防盗保护 被偷元件安装在其他车上时所 有功能丧失 与安全相关的功能保留,A6L 元件保护,舒适功能关断 在
13、相应的控制单元上显示故障，元件保护激活 只有用ECOSi 或VAS 5051 的在线（Online ）连接才能把元件到匹配新车上(要求有授权) 匹配过程在一个中央数据库里有说明,安全性能 汽车授权进入系统,防盗装置： 包括可以屏蔽的超声波室内监控系统，后部，上部报警器，带倾斜传感器的 防拖保护，（可屏蔽）；车门，前后盖以及室内监控；电子防盗锁。,带拖车保护的防盗装置,安全性能 汽车授权进入系统,与上一代车身相比,抗扭强度提高了35%，从而实现更好的动态性能,奥迪的3段式车身刚度设计的优点 新奥迪C6的车身材料改进 低速弹性回复能力 独特的缓冲区设计 先进的车身焊接技术,安全性能 车身,安全性能
14、 车身,B柱,安全性能 车身,安全性能 车身,前气囊系统: 司机侧双级释放全尺寸环形气囊, 副司机侧气囊进一步向风挡靠近 (通过新的空调系统设计实现)Audi A6L的正气囊为环形展开式，满足美国最新的安全 法规 头部气帘系统: 新研发的气体分配系统,可以优化充气效果可以减少大约50%的的重量(sideguard) 充气过程持续时间不少于10秒（在倾翻的情况下十分重要) BeckenThorax侧气囊系统: 集成在座椅靠背里,前、后座侧安全气囊为标准配置 (保护骨盆和胸腔),安全性能 气囊系统,侧面安全气囊碰撞传感器,前部安全气囊碰撞传感器,安全性能 气囊系统,前部碰撞传感器以及集成在安全气囊
15、控制单元内部的传感器一起识别是否 发生了后部碰撞及碰撞强度 如果碰撞超过一定强度,将会激活前安全带张紧器,并且中央继电器切断 蓄电池电源,安全性能 尾部碰撞保护,尾部碰撞保护系统在80 km/h和 70 % 的重叠区域时作用, 冲击能量的大部分都被后轴和缓冲区之间的变形转化吸收 坚固的座椅和主动安全头枕提供额外的保护,安全性能 尾部碰撞保护,连杆机构,“主动安全头枕”功能模块,静止位置,工作位置,下拉杆,安全性能 主动安全头枕,在发生撞击时,利用人体向后压的力, 通过连杆机构,把头枕往前移动,防止颈椎 因过度拉伸而严重受伤,安全性能 主动安全头枕,在发生碰撞事故中,踏板与车身脱开,并且不再受力 前轮中央到踏板位置的距离提高了大约83mm,可以降低腿部的受伤机率,安全性能 安全踏板,安全气囊控制单元接收座椅识别传感器和安全带锁开关信息,用于安全带张紧识别,安全性能 安全带张紧识别,谢谢 Thank you,
