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1、 新建福州至厦门铁路站前工程 FX-5 标项目经理部 跨斗尾疏港特大桥连续刚构专项施工方 案 1 目 录 1 工程概述.1 1.1 工程概况 .1 1.2 设计概况 .2 1.2.1 下部结构设计概况 .2 1.2.2 梁部设计概况 .3 1.2.3 主要工程数量 .5 1.3 自然地理特征.6 1.3.1 地形地貌.6 1.3.2 工程地质特征.7 1.3.3 地震动参数.7 1.3.4 水文地质特征.7 1.3.5 气候特征.7 1.4 施工条件 .7 1.4.1 交通情况 .7 1.4.2 人文环境 .8 1.4.3 通讯水电 .8 2 编制依据及编制原则.8 2.1 编制依据.8 2.
2、2 编制原则.9 2.3 编制范围.10 3 总体施工计划.10 新建福州至厦门铁路站前工程 FX-5 标项目经理部 跨斗尾疏港特大桥连续刚构专项施工方 案 2 3.1 施工部署 .10 3.1.1 施工任务划分 .10 3.1.2 临时设施布置 .10 3.1.3 交通运输组织 .11 3.2 施工计划 .11 3.2.1 施工调查 .11 3.2.2 钻孔桩施工 .11 3.2.3 承台施工 .12 3.2.4 墩台施工 .12 3.2.5 连续刚构施工 .12 3.3 资源配置.15 3.3.1 劳动力配置.15 3.3.2 主要周转材料配置.16 3.3.3 机械设备配置.16 3.3
3、.4 仪器配置.17 4 施工工艺技术.17 4.1 方案比选.17 4.2 施工准备.18 4.2.1 技术准备 .18 4.2.2 现场准备 .19 4.3 下部结构施工工艺及施工安全措施 .19 新建福州至厦门铁路站前工程 FX-5 标项目经理部 跨斗尾疏港特大桥连续刚构专项施工方 案 3 4.3.1 钻孔桩施工.19 4.3.2 承台施工.23 4.3.3 墩柱施工.27 4.4 连续钢构施工方案 .29 4.4.1 连续刚构 0#块施工 .31 4.4.2 悬臂段施工 .48 4.4.3 边跨现浇段施工 .70 4.4.4 合龙段施工 .75 4.4.5 挂篮防护吊棚施工 .80 4
4、.5 塔吊施工.81 4.6 施工梯笼设置.87 4.7 信息化实施方案.88 4.7.1 连续刚构线性监测智能采集系统 .88 4.7.2 塔吊安全监测系统 .89 4.7.3 智能张拉系统 .90 4.8 拆除工程.90 4.8.1 挂篮拆除.90 4.8.2 边跨支架拆除.91 4.8.3 塔吊拆除 .91 4.9 综合接地.92 4.10 混凝土施工.95 新建福州至厦门铁路站前工程 FX-5 标项目经理部 跨斗尾疏港特大桥连续刚构专项施工方 案 4 5 交通安全组织方案 .97 5.1 交通安全组织概述.97 5.2 安全布控方案.97 5.3 交通设施设置.98 5.4 防护措施.98 6 质量保证措施 .99 6.1 质量保证体系.99 6.2 质量保证技术措施.100 6.2.1 施工测量保证措施.100 6.2.3 模板及支架工程质量保证措施.100 6.2.4 钢筋工程质量保证措施.101 6.2.5 预应力质量保证措施 .103 6.2.6 混凝土质量保证措施.107 6.2.7 避免混凝土表面出现蜂窝、麻面的措施.108 6.2.8 避免出现缺棱掉角的措施.108 7 安全保证措施 .109 7.1 防台风措施.
