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1、排水施工图设计说明1、设计依据及规范1.1设计依据（1）我院与业主签订的设计合同；（2）悦港大道（悦来段）工程施工图设计（重庆市市政设计研究院，2016.01）（3）重庆仙桃数据谷仙桃南大桥施工图设计（重庆市设计院）（4）业主提供的1：500地形图；（5）业主提供的其他相关资料。（6）重庆市主城区海绵城市专项规划1.2主要规范及规程（1）室外排水设计规范（GB50014-2006（2016年版）（2）海绵城市建设技术指南（2014年）（3）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）（4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（5）给水排水管道工程施工及验收规范
2、（GB50268-2008）（6）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）（7）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）（8）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（9）室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）（10）室外给水排水工程设施抗震鉴定标准（GBJ43-82）（11）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）（12）市政排水管道工程及附属设施（06MS201）2、工程概况及排水现状2.1工程概况安居路工程为城市次干道，设计行车速度为40km/h，南起于已建成仙桃南大桥,北止于规划的悦港北一路，全长1818
3、.344m。标准路幅宽度26m，为双向四车道。2.2排水现状安居路属于智能城分区，目前尚处于未开发区域，区域内依靠现状冲沟和河道排水，没有其他现状排水措施。3、初步设计审查及执行情况2017年5月10日在重庆市两江新区管理委员会召开了安居路工程初步设计审查会，审查意见及回复如下：（1）本初设设计参数选择基本合理，设计文件复核相关技术标准、规范的要求，排水系统布局基本合理，表达清晰，基本达到初步设计深度。（2）污水系统方案比较建议补充个方案的示意图和深入分析，使论证更清晰，方案更优化。提供综合管网方案审查意见，并说明审查意见执行情况。回复：按照审查意见修改，补充相关图纸，并对方案进行充分论证，选
4、取合理的污水系统方案。（3）明确东端污水“与安置房污水管道顶管排入下游规划污水管道”的具体走向、规划接口资料，明确工程量是否计入本工程？明确被端污水出水的具体走向、规划接口资料，复核下游污水管道的标高等参数。回复：按照审查意见修改，补充下游管道具体走向、规划接口资料等，具体详见相关图纸。（4）补充K0+560污水管道穿桥台的处理方式。建议架空污水管道转出西侧道路再与下游污水管道相接。回复：按照审查意见修改，污水管道穿桥台的处理方式等图纸。（5）平面图明确污水顶管的工作井位置，补充顶管工作井、接收井的基本做法；明确顶管污水管材。回复：由于污水设计方案调整，已取消原设计的顶管段。（6）补充H10m
5、的污水跌水井大样图。回复：由于污水设计方案调整，已取消原设计的顶管段。已不存在H10m的污水跌水井。（7）补充雨水进入生物滞留带进口的做法。回复：按照审查意见修改，补充豁口大样图。（8）建议重点对污水方案一的可行性进行深入分析、比较。回复：初步设计按照审查意见修改，本次经方案比选，选取更加合理的方案一（截污干管）。施工图设计阶段根据业主提供的最新片区排水规划，后河区域不再考虑规划截污干管，经业主单位同意，施工图设计中道路桩号K0+000K1+440段不设计污水管道，道路两侧地块污水均考虑各自提升后向西排入周边道路已建污水管道。4、排水系统设计4.1设计标准及参数（1） 排水体制：采用雨、污分流
6、制。（2） 雨水系统设计参数：Qs =qF 式中，Qs -雨水设计流量（L/s）；q-采用重庆市渝北地区暴雨强度公式：（L/shm2）；-平均径流系数，绿地林地=0.35，道路部分=0.9，综合径流系数=0.7；F-汇水面积（hm2）；P-暴雨重现期（年），P=5年，；t-降雨历时（min）：t=t1+t2；t1-地面集水时间（min）：根据汇水面积和地形取t1=5min；t2-管渠内雨水流行时间（min）；（3） 污水系统设计参数：式中， Qd-设计综合生活污水设计流量（L/s）；N-设计人口数量；q-人均综合污水量（l/cap.d）；Kz-污水量总变化系数，按下表确定：污水平均流量(L/s
7、)51540701002005001000总变化系数2.32.01.81.71.61.51.41.3根据专项规划，城市污水量按预测最高日用水总量的85%计；根据1996-2020年重庆市城市总体规划和重庆市主城区排水（污水）设施及管网规划（20152020）人均污水量取值：人均综合污水量取值为340L/cap.d。根据该标准，同时结合规划人口密度，进行计算。4.2 管道系统设计4.2.1 雨水管道（1）平面布置结合道路设计方案，在安居路两侧分别布置雨水管收集沿线路面和两侧地块雨水。具体设置情况如下：由于标高原因，需对安置房小区内部分车行道进行还建，周边人行道仍保持现状高度，在施工人行道挡墙期间
8、需对现状人行道下综合管线进行保护。对于不满足标高要求的雨水管道进行改造，将现状两处散排雨水口合并后，通过急流槽排入下游规划景观雨水系统。道路K0+235K0+380段雨水管道位于距路缘石0.9m的两侧人行道或生物滞留带下，由西北向东南布置，管径为d400d800，在K0+235处通过跌水井和急流槽排入下游规划景观雨水系统。道路K0+395K0+550段雨水管道位于距路缘石0.9m的两侧人行道或生物滞留带下，由南向北布置，管径为d400d800，在K0+550处排入下游规划景观雨水系统。道路K0+645K0+685段雨水管道位于距路缘石1.2m的两侧人行道下，由南向北布置，管径为d400 d80
9、0，在K0+685处排入下游规划景观雨水系统。道路K0+858K0+915段雨水管道位于距路缘石1.2m的两侧人行道下，由南向北布置，管径为d400，在K0+930处排入下游规划景观雨水系统，其中K0+880K0+915为二标段设计内容。桥面雨水通过桥面落水管就近排入设计的排水沟，汇合后排入下游规划景观雨水系统。景观雨水系统属于后河景观设计内容，由业主委托相关单位另行设计。（2）预留接口根据片区规划道路坡向，在相应的交叉路口预留雨水管道，以便上游规划道路雨水系统接入。同时，沿道路每隔150200米左右分别设置雨水支管以便周围地块雨水的接入。（3）临时排水因地块开发与道路施工进度不一致，导致周围
10、地块场地积水。根据区域排水的需要，在道路沿线需设置临时排水管。在挖、填方地段可结合地块开发情况设置临时排水边沟及雨水沉砂井。临时排水管涵主要处理用于地块开发与道路施工工期延后的问题，根据现场实际情况，临时排水管涵根据地块开发情况可进行增设或取消。4.2.2 污水管道根据业主提供的片区排水规划，由于后河区域没有规划截污干管，经业主单位同意，本次道路桩号K0+000K1+440段不设计污水管道，因此，一标段内无污水管道。4.3 纵断面设计本工程雨、污水管道基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。雨水管最小坡度不小于0.003，最大坡度不大于0.055，最小流速不小于0.75m/s，按满流计算。污水管最
11、小坡度不小于0.003，最大坡度不大于0.055，最小流速不小于0.6m/s，按非满流计算。塑料管最大流速不大于6.5m/s，金属管道流速不大于10m/s，在满足各类综合管线的竖向交叉的同时，合理确定管道覆土厚度，雨水管道最小覆土深度不小于2.0m。4.4水力计算本工汇水面积及控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段，且大于不淤流速。（1）雨水系统：雨水水力计算表管段编号设计管径(mm)设计坡度设计流量（ l/s）流速（m/s）服务面积(hm2)过流能力（l/s）Y-6Y-7d6000.00711324.894.081382Y-20Y-20-1d6000.0158933
12、.453.22978Y-29Y-29-2d6000.0147413.342.679444.5防涝设计城镇内涝防治的主要目的是降雨期间的地面积水控制在可接受的范围。根据室外排水规范（2014版）3.24B：内涝防治设计重现期，应根据城镇类型、积水影响程度和内河水位变化等因素，经技术经济比较后确定，按表3.2.4B的规定取值，根据规范分类，重庆属于特大城市，本次设计内涝重现期取50年。使用推理公式法进行内涝重现期复核：雨水管渠按压力流计算其临界设计流量，即雨水管渠处于超载状态，其水力坡度如上图。水力坡度：i=(H1-（h2+管高+0.5）)/L流速：V=(1/n)R2/3i0.5临界流量：QpVA
13、用内涝重现期计算内涝重现期下的设计流量Q50。内涝风险判断临界流量Qp大于内涝重现期设计流量Q50时，满足内涝城镇内涝防治要求，当临界流量Qp小于内涝重现期设计流量Q50时，需进一步复核是否满足地面积水设计标准。本次设计内涝防治要求复核如下：复核段管径Qp(m3/s)Q50(m3/s)溢流量风险划分Y-20Y-20-1d6004.561.63/无风险Y-7Y-8d6003.561.29/无风险由计算可知，本次设计不存在内涝点。5、LID设计5.1年径流总量控制率本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽1.5m）和人行道透水砖铺装（桥上人行道仅考虑透水砖）这两种LID设施，道路范围内年径流总量控制率
14、计算如下表：下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率复杂型生物滞留设施及车行道437570.59人行道透水砖铺装109560.8桥上人行道透水砖铺装43490.6合计6178163.0经计算，道路范围内年径流总量控制率为63.0%。由于安居路有6处交叉路口、4处停车港湾和3座桥梁，上述区域无法设置生物滞留带。因此，道路红线范围内能实现年有效径流总量控制率会比区域规划总目标80%有所降低，与目标之间的差额部分可通过提高周边居住和绿地公园年有效径流总量控制率来调节，以达到区域总规划目标80%要求。本次设计选用复杂型生物滞留设施（净宽1.5m）和人行道透水砖铺装这两种LID设施，复杂型生物滞留设施单项污染物去除率为70%95%，本次设计取70%；人行道透水砖铺装单项污染物去除率为80%90%，本次设计取80%，桥面透水铺装单项污染物去除率取65%，道路范围内雨水径流污染物削减率计算如下表：下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率单项设施污染物去除率复杂型生物滞留设施及车行道437570.590.7人行道透水砖铺装109560.80.8桥上人行道透水砖铺装43490.60.65合计6948863.745.3经计算，
