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1、汽车保养毕业论文目 录1.毕业设计说明书-12. 汽车喷漆技术浅析-1摘要- 1 第一章表面 前处理- 3 第一节表面处理的重要性- 3第二节表面处理的目的- 4第三节车身表面旧漆的处理方法- 4第四节车身表面绣的处理- 5第五节表面防锈处理-6第二章中涂底漆的施工与打磨-7第一节中涂底漆的作用-9第二节中涂底漆的施工及注意事项-9第三章面漆的施工-10第一节面漆喷涂的准备工作-10第二节调漆的步骤-11第三节喷涂的施工-113. 结束语- 14 4. 参考文献- 22 随着经济的快速发展, 人们的生活水平逐日提高, 较之改革开放之前, 可以说人们的生活发生了翻天覆地的变化。汽车已经逐渐成为社
2、会的一部分了。汽车的普及，削弱了家庭的纽带，激发了人们的探索的精神，加快了人们生活的脚步，人们逐渐接受并渴求这种充满魅力的生活。因此，汽车养护问题受到大家的重视。本文将对汽车保 养做出探讨,爱护爱车，做到防患于未然。 我认为车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的健康。马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常
3、保养。经过老师的讲解和观看了一些有关车辆保养的书籍之后有了进一步的了解，我觉得汽车保养主要以下一些方面应该注意的： 一、发动机油量检查 ：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之，则属于正常围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。 二、发动机冷却液液面检查： 发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否
4、有泄漏或到维修站去检查。 三 、离合器总泵液面的检查 ： 离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。 四、蓄电池的保养检查 ： 检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。 五、 轮胎的检查 ： 每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压
5、不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。 选用轮胎时，应使之型号一致。六、 皮带的检查 ：起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。七、 空气滤清器的检查 ：空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。 八、 火花塞的检查 ：正常的火花塞绝缘瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间
6、隙或更换火花塞。 九、 检查汽油滤清器 ：若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换 。 我们在日常汽车保养时还有很多误区，一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。 下面是我了解到的几个误区：误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸
7、变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3至5为佳。 误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 我们日常生活中由于经济和驾车习惯等各种原因可能需要选购二手车，二手车，顾名思义就是别人用过的车辆，既然是用过的车就和新车有了差别，而且每个人用车的习惯不同，维修保养程度不同，质量也就有所不同，保养的好，车的综合质量就好，如果车辆保养的不好，车况就有一定的问题。经过老师
8、的介绍和自己的了解，掌握了一些二手车的选购方法和保养方法： 首先，选购二手车时最忌讳的是选购到凶车，什么是凶车呢？顾名思义是出过人命的车，二次世界大战那辆凶车至今都是个迷，曾经每个拥有它的车主都离奇死去。那么凶车怎么判别呢？老师告诉我们要多看从直觉上判断，因为每一辆车都有它独特的外形，我们在购车前应该多了解.多看一些新车的外形，出过事故的车经过修理和钣金不可能恢复到原来那么正规，所以看的多了从直觉上就会判断出来。然后就是询问和考察车况，不要图便宜，如果这辆车的价格比它的实际价格低的太多那必定会有问题，要谨慎购买。如果是最近出事故的车一定会有记录需要上交通网等有关地方查实下，或是认真观察车，寻找
9、痕迹。以免选购到凶车。在确定不是凶车的情况下，我们就要认真检查车况了。这些质量有差别的车辆到了车商手里，经过包装、整理，不懂行的人是很难看出质量上有什么不同。为了避免买到翻新车辆，我了解到以下的检查方面： 一二手车手续 二手车手续：车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税。 二二手车车况 （1）外观 外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣；检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，试试车门开启是
10、否灵活。关门是否能一步到位，好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。（2）发动机 发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“归”的两侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹；防水胶条是否平顺；检查水箱，冷车状态，是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等，还应看看机舱的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲，声音清脆而且节奏感强的就是好机器。 （3）室检查 座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如
11、何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室及行箱是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯是否有水雾。 （4）车辆底部检查 底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查燃油系统和油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。
12、冷却液是绿色的，如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆；检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹；检查车架是否碰伤或焊接、修理的痕迹。 三 汽车保养的省钱方法买车容易，养车难。”除了油价高，其实最让车主烦恼的是维修保养费高。怎样才能让车主既放心保养维修，又省钱呢?（1）更换部件时多留心有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，建议一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本。（2）价格要货比三家在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些冷配件(即不常用配
