物流管理 第三方物流企业核心竞争力分析与评价

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1、物流管理 第三方物流企业核心竞争 力分析与评价 物流管理 第三方物流企业核心竞争 力分析与评价 目 录目 录 摘要 1 ABSTRACT 2 0 引言 4 1. 论文研究的问题与意义 5 1.1 研究的问题 5 1.2 研究的意义 6 2 第三方物流企业现状研究 9 2.1 第三方物流企业的定义及特点 10 2.2 第三方物流企业的发展现状 13 2.3 第三方物流企业存在的问题 16 2.3.1 市场定位问题 16 2.3.2 服务能力问题 16 2.3.3 企业素质问题 17 2.3.4 学习能力问题 19 3 第三方物流企业核心竞争力影响因素分析 20 3.1 第三方物流企业核心竞争力的

2、内涵及特征 20 3.2 第三方物流企业 SWOT虽然第三方物流企 业发展潜力巨大,但同时大多数物流企业也存在着规模较小, 处于起步阶 段,服务模式专业强度不够的问题12。 第三方物流企业的增值服务属于企 业的多元化业务,如果对其选择和控制不当,易使企业陷入多元化泥潭,导 致企业经营陷入僵局,造成无法挽回的局面。 (2)资金与人才短缺。正如前面所说,第三方物流企业发展时间短, 企业规模较小,导致其资金储备量有限;同时由于物流行业在我国起步晚, 在西方国家物流业日益发达的今天我国很多高校还未对物流人才的培养 给予高度重视,专业化的物流人才严重不足13。有报告显示, 目前国内 物流专业人才的缺口高

3、达60多万。仅以无锡地区为例来看,业内人士称此 地区的物流人才起码需要45 万人,但眼下这类人才不足3000人。可见在 资金与物流人才不足的情况下开展增值业务一定会给企业带来相应的压 力。 3.机会(O)分析 (1)发展空间巨大。 加入WTO 后,由于我国劳动力成本和原料供应方面 存在优势以及巨大的市场前景,大量的外国公司进入我国市场,给我国的 第三方物流企业发展增值服务带来了巨大契机。 根据有关分析, 预计2011 年中国第三方物流市场将达到53亿美元,年均复合增长率达到27%。 与此同 时,社会物流外包比例不断上升,2006年我国销售物流外包以5%10%的速 度增长,运输与仓储外包以10%

4、15%的速度增长, 运输业务委托第三方的 占企业运输业务的67%14。欧洲物流联盟对物流公司服务的深度调研、物 流公司服务深度的回答票数及比例见表3.2。 表3.2 欧洲物流联盟的调研结果 类别基本范围管理控制信息系统服 务 增值服务 票数 张97474027 比例 %46221913 以上资料表明发展增值服务具有良好前景,而且随着生产企业为了提 高效率除要求物流企业提供运输和仓储等一般服务外,还希望物流企业 提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、订单处理及信息服 务等一系列的增值服务,可见第三方物流企业发展增值服务已成为必然趋 势。 (2)增值服务空间空缺。目前国内只有极少数企业可

5、以提供物流增值 服务。来自中国物流与采购联合会的调查表明,国内第三方物流企业收益 的85%来自基础服务,诸如运输管理和仓储管理等,增值服务及物流信息 服务等的收益只占15%15。 这表明目前国内的大多数企业还处于直接压缩 物流基础作业成本的阶段,缺乏从物流服务的创新与开展物流增值服务中 寻求利润的理念。 处于这样初级阶段的国内物流企业还没触摸到物流业的 核心。这些为第三方物流企业发展增值服务提供了巨大商机。 4.威胁(T)分析 (1)竞争压力大。 由于我国的第三方物流企业规模小,抗压能力较弱, 发 展增值服务容易导致企业的资金周转紧张,同时大量的行业新进者和国外 物流企业也给第三方物流企业带来

6、了一定的威胁。 随着我国进入世贸组织, 许多大型外资物流企业纷纷进入中国抢占市场份额,这些企业经营管理理 念先进,服务质量较好而且品牌知名度高,带有完善的增值服务项目,相比 更容易得到用户的青睐。 这些都会给现有第三方物流企业发展增值服务带 来阻碍。 (2)虽然现在已有很多行业逐步的接受第三方物流业的存在,但还是 有相当一部分的企业自营物流,或拒绝接受增值服务。由于传统的经营管 理理念的根深蒂固,致使一些企业惧怕第三方物流业以及它的增值服务, 害 怕物流外包、接受增值服务后失去控制,所以部分企业还停留在等待观望 阶段,普遍对第三方物流服务增值服务表现出抵触情绪。 3.3 第三方物流企业核心竞争

7、力影响要素分析3.3 第三方物流企业核心竞争力影响要素分析 第三方物流企业的核心竞争力实际上受到很多因素的影响， 可将这些 因素分成几个方面。从基础方面来讲，包括企业文化、企业理念、企业的 价值观、企业本身的形象、企业的创新能力、企业的特色、企业人才的状 况、企业的信息获得和利用等等。从载体方面来讲，包括企业的结构、企 业的机制、企业的规模、企业的战略、品牌、关系、制度等等。从转换方 面，包括企业的服务、产品质量、企业的成本、企业的营销战略、营销状 况、企业的技术(尤其是技术达到的水平、应用技术的水平)等。从环境方 面，主要包括产业性质和特点、产业周期、产业国际竞争力和产业的市场 结构等。 其

8、中前三方面属于企业内部影响因素， 第四方面属于产业环境影 响因素。 而企业内部因素是培育核心竞争力的关键， 是最根本的影响因素。 产业因素是第三方物流企业的核心竞争力的间接影响因素， 但其作用 不可低估。 它决定了处于其中的第三方物流企业在培育自身核心竞争力的 过程中需要克服多大外界压力和阻力。 以产业周期为例， 产业发展过程具 有明确的周期性，要经历幼稚期、成长期、成熟期和衰退期。产业周期性 由技术发展规律、 需求变化和产业自身演化规律决定的， 难以为人们的主 观意志所支配。 在一个正处于成长期的产业， 社会资源正在向该产业集中， 技术和产品的革新速度也比较快， 这就意味着在该产业中企业比较

9、容易集 中社会资源开发核心技术和核心产品， 从而有利于培育和巩固企业核心竞 争力。 在国际上， 现代意义上的第三方物流业是一个有着大约20年历史的 年轻产业。在美国，第三方物流业被认为处于产品周期的成长期，产业具 有高度分散的特征，还处于更大规模整合的初级阶段；在欧洲， 即使是 在第三方物流发展最快的英国，第三方物流才刚刚有了一定的成熟度 ； 在 中国，第三方物流还尚处于起步阶段，发展的空间巨大。 4 我国第三方物流企业核心竞争力提升的对策4 我国第三方物流企业核心竞争力提升的对策 面对市场不断增长的物流需求和企业发展的必然要求， 企业高层管理 者认清当前物流发展形势， 接受现代物流管理理念，

10、 走高端物流服务提供 商的发展路线已经成为必然的选择。 因此， 第三方物流企业在全面分析市 场现状和潜力的同时， 认清自身发展的优势与劣势所在， 必须明确市场定 位，不断提升本企业核心竞争力，整合自身物流资源，制定明确的战略目 标，根据现代物流理论要求，制定长期的、正确的战略发展步骤。 4.1 重视先进物流设备及信息技术的利用4.1 重视先进物流设备及信息技术的利用 现代先进物流设备及信息技术是发展现代物流的必要手段。 目前我国 第三方物流企业物流服务水平低， 达不到国际物流服务水平。 这与我国物 流企业使用现代先进物流设备比率低、 物流操作多处于原始的人工操作有 关的。 我国多数物流企业大多

11、处于最初的物流服务水平状态， 货物的搬运 以及包装等，都是人工来完成的，机械使用率极低16。在我国，第三方 物流企业使用较高水平物流设备的企业所占比重非常低， 大部分企业还是 处于原始的物流操作。 因此， 大力发展物流企业使用先进物流设备是促进 其物流服务信息化提高的重要手段之一， 也是企业提高市场份额， 以及核 心竞争力的重要手段之一。 对于建设物流服务信息化平台， 企业应尽可能采用新的物流科技。 比 如说GPS、条码技术及EDI等，这些技术都可以提高货物的运输安全保障 以及服务的效率17。但是，在应用现代物流设备现代化时，不仅要考虑 物流服务的质量， 还要考虑物流服务的成本， 充分考虑物流

12、服务水平与物 流服务成本之间的平衡。 TS物流公司在2002年就率先提倡使用了RFID技术， 并帮助其重点客户 建立该技术所需要的网络系统， 使整个供应链的企业都提高了效率， 增加 了效益。另外，TS公司在成都市新都区刚刚建立的立体仓库，也采用了新 的物流信息技术。如用GPS全球定位系统来跟踪货物的运输状况，利用条 码技术快速准确地对货物进行分类标识等。 通过使用现代物流高科技技术， 充分利用现有计算机及通讯网络资源， 提高贸易伙伴间通信的效益， 降低 成本。 4.2 分析客户需求，明确市场定位4.2 分析客户需求，明确市场定位 第三方物流企业要了解市场需求和竞争对手的状况及自身的条件 在 此

13、基础上进行市场定位， 制定竞争战略。 所有企业都必须思考以下三个基 本战略问题 ： 谁是我们的顾客?我们应为这些顾客提供什么产品或服务?我 们应如何有效地提供这些产品和服务使顾客满意?企业可在提供基本物流 服务的同时，根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效 为己任发展增值物流服务用专业化服务满足个性化需求。尤其对中小 型物流企业， 自身拥有的物流资源无论从数量上还是竞争力上 相对于大 型物流企业都处在劣势更应当重视市场定位。 4.3 提高核心竞争力4.3 提高核心竞争力 物流企业要形成核心竞争能力， 关键是要有核心技术。 有了核心技术， 才能使第三方物流企业形成专业化优势而提高效

14、率， 降低成本， 牢靠地占 领物流市场份额，占领“先机” ，形成第三方物流企业特殊的优势。核心 技术的培养必须立足于创新， 立足于第三方物流企业自身实际优势的创新， 不断形成专利性技术。 根据以上分析， 需要进一步注重与建设第三方物流 的基础设施、 设备的建设， 并通过各种联合或者并购的方式来构筑第三方 物流企业的运输网络、 物流信息系统以及仓储物流配送系统等来实现企业 核心技术能力的提升。 另外， 我国第三方物流企业可以借鉴与学习国外此 类物流企业发展模式，如“一流三网” ，也就是定单信息流、全球供应链 资源网络、全球用户资源网络以及计算机信息网络。同时，应用现代的信 息网络系统构建物流服务

15、， 使得我国第三方物流企业可以参与顾客的生产 与经营活动， 并为顾客提供有效的增值服务， 实现物流企业与顾客之间物 流系统与功能共享。 4.4 完善企业服务网络4.4 完善企业服务网络 第三方物流企业本身就是一个服务性质的企业， 第三方物流企业不生 产产品， 因此优质服务就是其生存发展的前提。 物流企业要改变核心能力 不足，增强自身的竞争力，就要提高企业专业技术水平，为客户提供优质 的物流服务链， 为客户提供优质物流增值服务， 进一步健全企业的服务功 能体系。在供应链环境下，面对客户个性化、快捷性的服务要求，物流企 业只有不断创新服务理念，完善客户服务系统，创建服务优势，以“量身 定做、一体化

16、运作、个性化服务”模式满足客户的个性化需求。让客户真 正体验到“上帝”的感觉，才能留住客户。对那些客户负面反应比较多的 项目或行为， 应当及时的加以改进最大限度的将客户满意度转换为客户忠 诚度， 不断的增加本企业在本行业中的竞争力。 新世纪产品质量标准的定 位已从产品合格转化到了用户满意， 这就意味着用户是企业核心竞争力的 最终检验者。 提供顾客特色服务是企业接近消费者的最直接途径， 它可以 给顾客带来利益和心理上的满足感，信任感和安全感。 4.5 提供个性化服务4.5 提供个性化服务 要结合顾客的实际需要， 改善物流服务链， 健全企业的服务功能体系。 重视客户关系管理， 为客户提供有针对性的、 个性化的特色服务和增值服 务。目前我国多数第三方物流企业规模普遍较小，提供的服务有限，所以 第三方物流企业要不断扩大企业规模， 通过合作、 代理、 联盟等多种手段， 建立强势的战略合作联盟，构建物流运营网络，客户提供“一站式”物流 服务和增值服务， 使客户真正感受到第三方物流服务商带来的方便、 快捷、 高效。通过提供全方位的优质服务，与客户加强业务联系，增强相互