物流管理 仓储物流园水保方案

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1、物流管理 仓储物流园水保方案物流管理 仓储物流园水保方案 目录 1 综合说明 6 1.1 项目及项目区概况 6 1.2 主体工程水土保持分析评价结论 8 1.3 水土流失防治责任范围及分区 9 1.4 水土流失预测结果 9 1.5 防治目标及防治措施总体布局 9 1.6 水土保持监测 11 1.7 水土保持投资估算及效益分析 11 1.8 结论与建议 11 2 方案编制总则 15 2.1 方案编制的目的意义 15 2.1.1 方案编制的目的 15 2.1.2 方案编制的意义 15 2.2 编制依据 16 2.2.1 法律、行政法规 16 2.2.2 规章 16 2.2.3 规范性文件 17 2

2、.2.4 规范标准 18 2.2.5 技术文件及其它相关资料 19 2.3 水土流失防治执行标准 19 2.4 指导思想 20 2.5 编制原则 20 2.6 方案编制深度、设计水平年 21 3 项目概况 22 3.1 地理位置与工程概况 22 3.1.1 地理位置 22 3.1.2 项目基本概况 22 3.3 项目组成及布置 23 3.3.1 大型停车场 23 3.3.2 信息交易大厅 23 3.3.3 办公写字楼及交易大厅 23 3.3.4 零担货运交易 24 3.3.5 驾驶员之家公寓 24 3.3.6 汽配市场商业区 24 3.3.7 餐饮服务区 24 3.3.8 二期建设区 24 3

3、.4 工程占地与土石方量 24 3.4.1 工程占地 24 3.4.2 土石方情况 25 3.5 施工组织设计 25 3.5.1 施工布置 25 3.5.2 施工工艺 25 3.5.3 施工水、电、通讯 28 3.5.4 砂石建筑材料 29 3.5.5 拆迁安置 29 3.5.4 施工进度安排 29 3.6 工程投资及资金筹措 29 4 项目区概况 30 4.1 自然环境概况 30 4.1.1 地质 30 4.1.2 地形地貌 30 4.1.3 气象 31 4.1.4 水文 31 4.1.5 土壤 31 4.1.6 植被 31 4.2 项目区社会经济概况 32 4.3 土地利用现状 32 4.

4、4 水土流失及水土保持现状 32 4.4.1 水土流失分区 32 4.4.2 水土流失现状 33 4.4.3 水土保持现状 33 5 主体工程水土保持分析与评价 36 5.1 主体工程方案比选的水土保持分析与评价 36 5.2 水土保持制约性因素分析与评价 36 5.2.1 审批条件分析 36 5.2.2 制约性因素分析 37 5.3 工程占地的分析与评价 39 5.3.1 项目组成分析与评价 39 5.3.2 占地面积分析与评价 39 5.3.3 占地类型分析与评价 40 5.3.4 占地性质分析与评价 41 5.4 主体工程土石方平衡、弃渣场、施工组织等分析与评价 42 5.4.1 土石方

5、平衡分析与评价 42 5.4.3 施工组织水土保持分析与评价 46 5.5 主体工程设计的水土保持分析与评价 47 5.6 工程建设对水土流失影响因素分析 48 5.7 结论性意见、要求与建议 48 5.7.1 结论性意见 48 5.7.2 要求与建议 48 6 水土流失防治责任范围及防治分区 49 6.1 防治责任范围确定的原则 49 6.2 防治责任范围的确定依据 49 6.3 防治责任范围 49 6.4 水土保持防治分区 50 6.4.1 分区目的 50 6.4.2 分区原则 50 6.4.3 分区依据 50 6.4.4 分区结果 51 7 水土流失调查和预测 52 7.1 水土流失调查

6、 52 7.1.1 调查范围 52 7.1.2 调查时间 52 7.1.3 调查内容 52 7.1.4 调查结果 52 7.1.5 水土流失危害 53 7.2 水土流失预测 54 7.2.1 预测范围 54 7.2.2 预测时段 54 7.2.3 预测内容 54 7.2.4 预测方法 55 7.2.5 预测参数 56 7.2.6 水土流失预测成果 58 7.2.7 水土流失危害 60 7.3 调查、预测结论与指导性意见 60 8 水土流失防治目标及防治措施布设 62 8.1 水土流失防治目标 62 8.2 水土流失防治措施布设原则及防治措施体系 63 8.2.1 水土流失防治措施布设原则 63

7、 8.2.2 水土流失防治措施体系 63 8.2.3 水土流失防治措施布局 64 8.3 水土保持防治措施设计 66 8.3.1 工程措施设计 66 8.3.2 植物措施设计 72 8.3.3 临时措施设计 76 8.4 表土综合利用 77 8.5 水土保持措施工程量 77 8.6 水土保持施工组织设计 80 8.6.1 施工条件 80 8.6.2 施工方法 80 8.6.3 施工布置 80 8.7 水土保持工程实施进度与安排 81 9 水土保持监测 83 9.1 监测目的 83 9.2 监测时段 83 9.3 监测范围、监测点位 83 9.3.1 监测范围 83 9.3.2 监测点位 83

8、9.4 监测内容、方法及监测频次 84 9.4.1 监测内容 84 9.4.2 监测方法 85 9.4.3 监测频次 85 9.5 监测工作量 86 9.5.1 监测设备及消耗性材料 86 9.5.2 监测所需人工 87 9.6 监测单位 87 9.7 水土保持监测成果要求 87 9.8 监测管理 87 10 投资概算及效益分析 88 10.1 投资概算 88 10.1.1 编制原则 88 10.1.2 编制依据 88 10.1.3 价格水平年 89 10.1.4 编制方法及计算标准 89 10.1.5 水土保持工程概算编制 92 10.2 水土保持工程投资概述 93 10.3 防治效果 95

9、 10.4 效益分析 98 10.4.1 水土保持减沙效益 98 10.4.2 生态效益 98 10.4.3 社会效益 98 11 方案实施保证措施 99 11.1 组织领导与管理 99 11.2 后续设计 99 11.3 水土保持工程招标、投标 99 11.4 水土保持工程建设监理 99 11.5 水土保持监测 100 11.6 施工管理 100 11.7 检查与验收 101 11.8 资金来源及使用管理 101 12 结论与建议 102 12.1 结论 102 12.2 建议 102 附件：附件： 1、贵州物流园公路港项目水土保持方案投资概算表 2、 关于贵州马上到置业有限公司物流园公路港

10、（一期）建设项目项目备案的通知 （清 发改备案201452102 号） 3、关于编制贵州物流园公路港项目水土保持方案的委托书 4、关于对贵州物流园公路港项目进行水土保持监测的承诺书 5、关于对贵州物流园公路港项目进行水土保持监理的承诺书 附图：附图： 1、地理位置图 2、水系图 3、项目总体平面布置图 4、土地利用现状图 5、土壤侵蚀强度现状图 6、水土流失防治责任范围及水土保持监测点布置图 7、水土流失防治分区图 8、水土保持措施总体平面布置图 9-10、水土保持工程措施设计图(1/22/2) 11-14、水土保持植物措施设计图（1/44/4) 15、水土保持临时措施设计图 1 综合说明 1

11、.1 项目及项目区概况 （1）项目建设的必要性（1）项目建设的必要性 21 世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条 件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。随着国民经济的发展，贵阳市 物流业发展环境和条件明显改善，服务水平有所提高。但是目前我市物流发展存在基础设施 落后、企业规模小、服务内容单一、物流运行效率低、成本高等突出问题，不能很好的为产 业发展提供高效的物流保障。 贵州物流园公路港建成后，将吸引上千家货运信息部和物流企业的进驻，能够容纳每天 1500 辆次的货车进出，能够承接绝大部分贵阳现有的停车场和货运中心的功能，这将彻底改 变贵州公

12、路货运市场的混乱状态，提升整个贵阳市的公路物流水平；项目符合省委省政府对 贵阳市“疏老城，建新城”的发展规划，能够对贵阳市的交通组织和城市发展规划起到重要 的作用； 项目将以现代物流的理念和管理手段向企业提供供应链一体化服务，项目的建成是支撑 黔中经济区和贵安新区建设和发展的必要；项目建设的公路物流节点，能够最大程度的降低 物流运营成本，提升供应链效率，能够为马上到电子商务平台提供强有力的物流支撑。 综上所述，建设贵州物流园公路港项目非常必要，2013 年，清镇市发展和改革委员会以 “清发改备案20145 号”文，对本项目建议书进行了批复。 （2）项目概况（2）项目概况 贵州物流园公路港位于贵

13、州省清镇市，项目用地紧邻清镇市城区，属清镇市平黑泥哨村， 地块西南面为在建的与贵安新区百马大道相连的清镇市巢凤大道南段，北面与沪昆高速公路 毗邻并与在建的清镇市巢凤大道北段相连， 该路与在建的贵安新区百马大道和金马大道相连， 地块靠近沪昆高速朱关收费站。现场已有交通较为便利，且能满足工程建设运输需求，无需 新建进场道路，交通便利。 项目规划占地面积 515 亩，规划建筑面积约 50.3 万平米，容积率 1.38，绿地面积 20.5%。将建设成以公路货运交易为基础，以物流公共信息化平台为核心的大型现代化公路物 流港。项目建成后将成为贵州省规模最大、运作理念最先进的公路货运中心，辐射覆盖整个 贵州

14、乃至西南地区。 本项目建设单位为贵州马上到置业有限公司，工程等级为中型。项目由大型停车场区、 信息交易大厅及商务中心、办公写字楼区、零担货运交易区、驾驶员之家及商住区、汽配市 场商业区、餐饮服务区、道路广场区、预留用地区组成，主体设计占地 34.25hm2，全为永久 占地；经方案复核，工程占地面积 34.31hm2，其中永久占地 34.25hm2，临时占地 0.06hm2。主体没有进行土石方设计；经方案复核并补充完善，项目建设共开挖土石方 14.65 万 m3，回填 12.44 万 m3，废弃 2.20 万 m3，为表土，临时堆放于施工大型停车场区 及预留用地区空地，项目无外运弃渣工程总工期

15、30 个月，其中工程准备期 3 个月，主体工 程施工期 24 个月，完工期 3 个月。项目已于计划 2013 年 10 月动工建设，预计 2016 年 3 月 工程建设全部完工。工程总投资工程静态总投资 51926 万元，其中土建工程投资 39733 万元， 项目建设资金依靠企业自筹和银行贷款。 （3）项目前期工作开展情况（3）项目前期工作开展情况 2014 年 1 月，贵州马上到置业有限公司委托贵州开程岩土工程有限公司编制完成贵州 马上到云服务物流园公路港岩土工程勘察报告 （详勘阶段） ，并编制完成贵州物流园公路 港项目可行性研究报告 ； 随后，贵州马上到置业有限公司委托我公司承担了该工程水

16、土保持 方案的编制工作， 2014 年 4 月编制完成了 贵州物流园公路港项目水土保持方案报告书 （送 审稿） ，以下简称方案 。 现该项目的水资源论证报告 、 地质灾害评估报告 、 环境影响评估报告等其他相 关专题也在同步开展中。 （4）项目区概况（4）项目区概况 工程区位于红枫湖向斜东南翼，NE 向走滑断层构造带东南侧，场区及临近地段无断层通 过，地质构造较简单，区域稳定性较好，项目区内未发现泥石流、崩塌滑坡等不良地质灾害。 地震基本烈度为度区，属基本稳定至稳定区，项目区为溶蚀缓丘地貌。项目区气候属亚热 带湿润季风气候区，多年平均气温 15.3，多年平均无霜期 261 天，多年平均降水量 1174.7mm，项目区年最大 1 小时点雨量 44mm，10 年一遇最大一小时降雨量为 66.38mm，20 年 一遇最大 1 小时降雨量为 76.25mm；项目所在区域属于长江流域；项目区土壤主要为红粘土、 水稻土，植被属中亚热带常绿阔叶林亚带，项目区林草覆盖率约 48.31%；本项目所在区域以 水力侵蚀为主，平均土壤侵蚀模数 1195t/(km2.a)，属轻度侵蚀强度，