工程设计管理铁路下穿桥附属工程施工组织设计

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1、工程设计管理铁路下穿桥附属 工程施工组织设计 工程设计管理铁路下穿桥附属 工程施工组织设计 目录 第一章编制原则和依据 第二章工程概况 第三章施工总体部署 第四章施工管理组织及人员安排 第五章施工机械设备等资源配备及布置 第六章施工方案和主要施工技术措施 第七章冬雨季施工等措施方案 第八章施工进度计划和保证措施 第九章工程质量保证措施及创优计划 第十章安全生产保证措施 第十一章文明工地建设、场地安全保卫及环保措施 七滦铁路下穿桥附属工程（中兴道东城路南延 100 米）七滦铁路下穿桥附属工程（中兴道东城路南延 100 米） 近期实施第一标段近期实施第一标段 施工组织设计施工组织设计 第一章编制原

2、则和依据第一章编制原则和依据 1.确保满足及响应招标文件的原则 遵循招标文件中的各项条款， 响应招标文件要求， 确保实现业主要求的质量、 安全、文明、工期、环境保护和工程造价等各方面的工程目标。 2.确保工期的原则 严格按业主对本工程的工期要求，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的 进度计划，确保工程总工期 365 日历天完成。 3.合理优化、优质高效的原则 在施工组织设计编制中，以“施工技术先进，施工方案可行，施工方法可靠， 施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患”为指导思想。合理安 排各项工程项目的施工，加强领导、科学组织、优化管理，确保优质高效施工。 严格贯彻 ISO-900

3、0 标准，依据 ISO-9001：2000、ISO-14001：1996、 OHSAS-18001：1999 编制的三位一体管理文件和程序文件汇编。确保工程质量合 格，工程一次验收合格率 100%，优良率 95%以上，争创省优质工程。 4.安全第一原则 严格遵照、遵守国家、河北省、唐山市市政府关于施工安全、工地治安、人 员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是搞好 生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施 工安全。 5.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则根据 我项目部的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、

4、均衡生产、确保优 质、高效地履行合同，不留后患。 6.一切忠实于业主、听众服务于业主的原则。 7.坚持项目法管理原则通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化 配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。 8.坚持积极推广应用“四新”成果的原则 在各项工序中，对于能提高或保证工程施工质量、施工进度，降低工程成本 的新技术、新工艺积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 9.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 在施工组织方面，以专业化作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专 用设备的优势，同时取综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。 二、编制依据二、编制依据 1.工程施工招标

5、文件。 2.相关图纸。 3.本工程地质勘察报告。 4.现场踏勘所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 5.我方实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理水平以及多 年来工程实践中积累的施工及管理经验。 6.国家、河北省以及唐山市发布实施的相关法令、法规及行政命令。 7.招标文件和施工图纸中明文要求的技术规范、规定和标准，以及国家现 行技术规范、标准及有关市政工程的技术资料。 1） 公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011 2） 公路路面基层施工技术细则JTG/TF20-2015 3） 公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004 4)土工合成材料应用技术规范GBT50

6、290-2014 5） 公路路基施工技术规范JTGF10-2006 6） 城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ139-2010 7） 钢筋混凝土用钢热扎光圆钢筋GB1499.1-2008 8） 钢筋混凝土用钢带肋钢筋GB1499.2-2007 9)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008 10)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 11） 混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009 12） 喷射混凝土加固技术规程CECS161：2004 13） 给排水图集06MS201、07MS101 系列 14） 工程测量规范 （GB50026-2007） 15)地

7、下工程防水技术规范GB-2008 16） 预应力混凝土用钢绞线GBT5224-2014 17） 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2015 18） 公路桥梁伸缩装置JTT327-2004 19） 公路桥梁板式橡胶支座JTT4-2004 20） 市政道路工程施工质量验收规程DB13(J)55-2005 21） 电气装置安装工程规范GBJ232 22） 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006 23） 城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001 24） 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2012） 25） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46

8、-2005） 26） 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004 27） 市政基础设施工程施工质量验收统一标准DB13(J)53-2005 28） 市政基础设施工程施工质量验收通用规程DB13(J)54-2005 29） 市政排水管渠工程施工质量验收规程DB13(J)57-2005 30） 市政工程施工技术资料管理规定 第二章工程概况第二章工程概况 一、工程概况一、工程概况 七滦铁路下穿桥附属工程（在兴道东城路南延 100 米）近期实施第一标段 位于唐山市开平区，是开平区南北向重要的干道之一。该工程北起中兴道，南至 205 国道南侧东城路南延 100 米，道路全长 799.576 米。

9、主要分近期实施和远期 实施， 近期实施将两侧非机动车道作为临时路与 205 国道顺接， 终点位于现状 205 国道北侧路边，近期实施道路全长 686.4 米，道路红线宽 45 米。 本工程主要包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、照明及电力工程。 （一）道路工程 1.道路工程标准断面 本工程道路工程按照标准断面主要分四段： 1）道路起点桩号 K0+225 段红线宽 45m，其中中央分隔带宽 2m,两侧机动 车道各宽 10.5 米，两侧绿化带各宽 5.5m，两侧非机动车道各宽 3.5 米，两侧人 行道各宽 2 米。 2） 桩号 K0+225K0+425m 段红线宽 45m,其中中央分隔带宽 2m，

10、两侧机动车 道各宽 10.5 米，两侧非机动车道各宽 4.0 米（含 0.5m 档墙） ，两侧人行道各宽 2.0 米，两侧辅路各宽 4.5m（含 0.5m 挡墙） 。 3）桩号 K0+425道路终点红线宽 46 米，其中中央分隔带宽 2m，两侧机动 车道各宽 10.5 米，两侧非机动车道各宽 4.0 米（含 0.5m 挡墙） ，两侧人行道各 宽 2.5 米（含 0.5m 挡墙） ，两侧绿化带各宽 5m. 4）地道桥内两侧机动车道宽 10.7m,两侧非机动车道各宽 2.5m,两侧人行道 各宽 2m。 机动车道、辅路采用抛物线接直线形路拱，路拱横坡为 1.5%；非机动车道、 人行道、近期临时路采用

11、 1.5%直线形路拱。 2路面结构: 1)机动车道路面结构自上而下依次为：4cm 细粒式沥青改性沥青混凝土 （AC13F）改性沥青粘层油、8cm 粗粒式改性沥青混凝土（AC25C） 、6mm 下封 层、透层沥青、54cm 水泥稳定碎石(三步)、20cm 级配碎石。 2）非机动车道及临时路路面结构自上而下依次为：3cm 细粒式改性沥青混 凝土上（AC10F） 、改性沥青粘层油、5cm 中粒式改性沥青混凝土（AC16C） 、 透层沥青、16cm 水泥稳定碎石（桩号 0+225终点为 2*16cm） 、16cm 级配碎石。 3）辅路路面结构自上而下依次为：4cm 细粒式沥青混凝土(AC13F)、改性

12、 沥青粘层油、6cm 中粒式沥青混凝土（AC20C） 、透层沥青、36cm 水泥稳定碎石 （两步） 、18cm 级配碎石。 4）人行道路面结构自上而下依次为：6cm 彩色面包砖，2cm1:2 水泥砂浆， 15cmC15 混凝土，15cm 级配碎石。 人行道施工范围为道路起点桩号 K0+225。K0+225道路终点不设人行道， 道路结构统一为临时路结构。 5）车行道及辅路路缘石的直线段采用花岗岩路缘石（长度 99.5cm）,人行 道平路缘石采用 C30 水泥混凝土路缘石，规格为 49.5X10X15cm,用 2.0cm 厚 1:2 （体积比）水泥砂浆铺砌。 （二）桥梁工程 南北路桥梁工程位于开平

13、区东城路道路工程桩号 0+424.405 处， 上跨东城路， 为 2 跨 20 米简支预应力小箱梁桥。该桥为单幅桥梁，桥梁全长 40.9 米，全宽 12 米，其中机动车道宽 8 米，两侧人行道及栏杆各宽 2 米，下部结构采用钢筋混凝 土柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 （三）给水工程 本工程为七滦铁路下穿桥（中兴道东城路南延 100m）附属工程给水管道 设计。中兴道路口至桩号 0+225 段 DN500 给水管道位于路中以西 17m；桩号 0+213.915 至 0+431 段 DN500 给水管道位于路中以西 14m,东西侧辅路各敷设 0+431 至 0+631.549 段 DN500 给水管线位

14、于路中以西 14m。DN500 主管道长 709.685m，DN300 主管道 301.913m。 （四）雨水、污水工程 新建污水管位于道路中心线以西 8.75m 和 25.5m 及道路以东 23.5m， d600 主 管道长 351m,DN500 主管道长 920.513m;新建雨水管道中兴道口至桩号 0+200 位 于路中以东 6m,桩号 0+200 至铁路箱涵位于路中以东 21.8m 以及路中以西 23 米， 铁路箱涵至 205 国道雨水管道位于路中以西 24.826m 以及路中以西 30.582m,205 国道以南雨水位于路中以东 8.75m,d600 主管道长 44.036m,d80

15、0 主 管道长 270.967m,d1000 主管道长 30.165m,d1200 主管道长 46.969m,d1500 主管 道长 15.802m,d2000 主管道长30.768m,d2600 主管道 842.868m。 （五）路灯照明工程 1.路灯灯杆布置 七滦铁路下穿桥附属工程路灯工程灯杆布置根据沿线路段不同共分四段布 置： 1）起点桩号 K0+225 段路灯灯杆位于绿化带，灯杆中心距离路缘石 0.75 米，双排双挑，对称布置； 2） 地道桥投光灯位于箱身顶部，对称布置；灯距除图中注明外均为 10m;路 灯光源采用 LED 光源，光源功率为 115W。 3）有挡墙路段路灯均位于机动车道

16、与非机动车道之间的挡墙中央，双排双 挑，对称布置；灯具的安装高度为 10m,路灯间距除图中注明外均为 30m。 4)辅路路灯均位于挡墙中央，单排单挑，单侧布置 ； 灯具的安装高度为 8m， 道路路灯间距除图中注明外均为 25m；灯具的悬挑长度不超过安装高度的 14。 5)交叉口投光灯灯具安装高度为 13m,采用 3*180WLED 光源。 2.电缆线路敷设 路灯线路全线采用电缆穿塑料管理地敷设， 凡穿越道路或承受重压及其其他 管线交叉外采用钢管保护，电缆线路穿越道路处所设人孔井位置如与其他管线及 设备相矛盾时可做适当调整。 3.接地系统 全线采用 TT 接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与接地极 可靠联结，在每基路灯主筋七焊接镀锌扁钢作为接地极。 （六）电力工程 1.电力排管位置 本工程电力排管路由依据规划给定位置， 中兴道路口至桩号 0+225 段电力排 管位于路中以西 19.5m，桩号 0+225 至桩号 0+631.549 电力排管位于道路中心线 西侧 15.5 米处。 2.电缆排管 1） 电缆排管主线采用 24 根150MPP 单壁波纹管，公称内