工程设计管理萧县西出口市政道路工程施工组织设计

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1、工程设计管理萧县西出口市政道 路工程施工组织设计 工程设计管理萧县西出口市政道 路工程施工组织设计 施工组织设计施工组织设计 第一章总体概况第一章总体概况 一、编制依据一、编制依据 1)萧县西出口市政道路工程总承包（EPC） 招标文件、设计图纸等相关资料； 2）工程施工合同； 3)现场踏勘所获取的有关资料； 4)企业管理水平、技术、设备及同类或类似工程施工经验； 5)当地的自然条件和交通、管线等资料； 6） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-88） ； 7)道路交通标志和标线GB5768-2009； 8)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008； 9)水泥混凝土路面施工

2、及验收规范GB97-87； 10)沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96； 11)城市道路工程施工与质量验收规范GJJ1-2008； 12)城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008； 13） 钻孔灌注桩施工规程 （DGJ08-202-92） ； 14） 市政桥梁工程质量验收评定标准 （CJJ2-90） ； 15） 市政道路工程质量验收评定标准 （CJJ18-90） ； 16)市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90； 17)城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91； 18)公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004） ； 19)公路路面基层施工技术细则 （JT

3、G/TF20-2015） ； 20） 市政工程施工技术规程汇编 （1995.5） 21） 埋地塑料排水管道工程技术规程 （CJJ143-2010） 22） 给水排水构筑物工程施工及验收规范 （GB50141-2008） 23）中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分； 24)国家及地方现行的其他施工、验收、质量及安全技术规范； 二、工程概况二、工程概况 （一）工程内容（一）工程内容 本工程包含道路（路基、路面） 、排水(包括雨污水管道)、桥梁、电力管道、 绿化、交通安全设施、交通技术设施、路灯等施工内容。实施长度 4.073196Km。 （二）工程概况（二）工程概况 本项目作为萧县往西

4、出城的重要交通干道，对于加快萧县发展的步伐，满 足城市发展规划要求，改变路网结构，提高道路的服务水平，改善城市的交通环 境，促进地方的经济发展都具有十分重要的意义。 项目起点接 S301 绕城段与 G311 交口处，终点至淮海西路交叉口，所以本 项目建成后将成为萧县县城连接凤山新区及经济开发区的主干道。现有道路周边 乡镇日趋城镇化，横向干扰严重，路段交通量大，服务水平已不能满足交通发展 的需要，本项目的实施，对于加快萧县城区周围发展的步伐，满足城市发展规划 要求，改变路网结构，提高道路的服务水平，改善城市的交通环境，促进地方的 经济发展都具有十分重要的意义。 项目起点衔接 S301 萧县绕城段

5、与 G311 交叉口， 起点设计桩号：K0+000，路线由西向东经创新路、至岱湖路后，再向南经岱河路 (规划路)、X014，终于淮海西路，终点设计桩号 K4+213.196，路线全长 4.213196 公里， 本次实施路段为 K0+140K4+213.196， 实施路段全长 4.073196km， K0+140 K3+400 段为新建路段，K3+400K4+213.196 段为路面改造工程。 三、工程总体设计三、工程总体设计 本工程项目起点衔接 S301 萧县绕城段与 G311 交叉口，终于淮海西路，路 线全长约 4.21 公里， 实施路段全长约 4.07 公里， 道路等级按照城市主干道标准，

6、 沥青砼路面，设计时速 60KM/h。起点至岱湖路段标准横断面路幅宽度 54 米，岱 湖路至 K3+400 段标准横断面路幅宽度 50 米，K3+400 至终点段为路面改造工程。 全线桥梁两座，新岱河桥和岱河桥，桥梁宽 54 米。 （一）道路工程（一）道路工程 A、道路工程设计标准 本工程按城市主干道设计，设计行车速度直线段为 60Km/h。机动车道路面采 用沥青混凝土路面，路面结构达到临界状态的设计年限为 15 年。 B、道路横断面设计 1、本工程道路标准横断面形式为：4m（人行道）5m（非机动车道）+2m （绿化带）16m（机动车道）16m（机动车道）2m（绿化带）5m（非机动 车道）+4

7、m（人行道）=54m。 2、路面设计标高为道路设计中心线处标高，横断面路面排水坡，从道路 设计中心线向两侧放坡至机动车道侧石边缘，双坡为 1.5%，人行道向道路内侧放 坡，单坡为 1.5%。 C、路面结构设计 1、机动车道采用沥青路面，结构为：由上而下为 4cm 厚细粒式（SBS）改性 沥青砼 AC-13(C)8cmAC-25C 粗粒式改性沥青砼36cm 水泥稳定碎石上基层 20cm 低剂量水泥稳定碎石下基层40cm 厚 8%石灰改善土路床上部处理40cm 厚 6%石灰改善土路床下部处理路堤素土回填清表厚 4%石灰改善土回填。 2、人行道采用 6cm 预制砼人行道砖，路面结构由上而下布置为：6

8、cm 预制砼 人行道砖3cm 厚 1:3 干拌水泥砂浆20cm 厚水泥稳定碎石素土碾压。 3、人行道在交叉口、人行横道、街坊路口以及北路缘石隔断处均设置方便 残疾人使用和通行的缘石坡道，并在人行道中设置盲道。 （二） 、排水工程（二） 、排水工程 本工程排水按雨污分流设计。 1、雨水管道采用双侧布管，管道敷设在非机动车道下，一般距中心线均为 19.5m，交口渠化段按照加宽宽度相应外移。管径600mm 时，采用 HDPE 钢带曾 强螺旋波纹管。d600mm 时采用级钢筋混凝土承压管 2、污水管道采用双侧布管，管道敷设在非机动车道下，一般距中心线均为 21.5m，交口渠化段按照加宽宽度相应外移。管

9、径600mm 时，采用 HDPE 钢带曾 强螺旋波纹管。d600mm 时采用级钢筋混凝土承压管，排入污水处理厂。 （三） 、桥梁工程（三） 、桥梁工程 A、桥梁设计技术标准 1、设计荷载：城-A 级。 2、桥面采用双向横坡，人行道 2.0%，机动车道 1.5%，非机动车道 1.5%； 双 向纵坡。 3、抗震设防烈度：度（地震动峰值加速度 0.1g） 。 4、桥梁设计基准期为 100 年，设计使用年限 50 年。 B、设计要点 1、本桥上部：320m 装配式预应力砼 T 型简支梁。桥长 67m，桥宽 54m。 下部：桥墩为桩柱式桥墩，桥台为桩基盖梁。 2、桥面铺装为 100cm 厚 C40 防水

10、砼铺装+40mm 厚沥青砼；中间设置防水层， 桥头搭板、台帽、背墙及防震板块采用 C30 砼，台身及扩大基础采用 C25 片石砼。 3、地基处理：桥墩水中桩基础（钻孔灌注桩）采用在水中捣围堰的施工方 法。桩基与柱身连接的部分和工作缝处的砼必须凿毛并清理干净，每段砼浇筑高 度应控制在一定长度，以确保其整体性。 （四） 、照明工程（四） 、照明工程 本段采用 14 米 LED360W 双臂路灯双侧对称布置，单侧平均间距 40m。交叉路 口等路段做适当调整，交叉口处及桥两侧均采用 16mLED200W4 的投光灯。在桩 号 K1+052、K2+677 处人行道及中间绿化带内各设一台控制一体化 100

11、KVA 专用箱 变，电源埋深比小于 1m。 （五） 、绿化工程（五） 、绿化工程 行车道：选用法国梧桐，无球。间距 5m 机非分隔带：高杆女贞与早樱交替种植，交替距离 60m，30m，底部种植红叶 石楠与海桐。 6m 中分带：雪松与广玉兰，地被采用红叶石楠、金边黄杨和中叶麦冬。 （六） 、其它（六） 、其它 其它包括路灯、交通设施、计划委托专业单位施工。 四、总体施工部署四、总体施工部署 （一） 、段落划分（一） 、段落划分 根据招标文件、 施工合同及设计施工图纸等相关文件要求， 结合现场实际情 况，本工程拟划分为 A、B 两个大区，A 区为项目起点 K0+140-K1+940 段，长度共 计

12、 1800 米，B 区为 K1+940-K4+213.196 项目终点，长度约 2273 米，如图所示： 如上图所示，项目总体划分为 A、B 两个施工区域，其中 A 施工区域根据现场实 际施工条件拟细分为第一施工段、第二施工段、桥梁施工段三个段落，如下图所 示： 第一施工段起止桩号为岱河桥以东 K0+520K1+420 共计 900 米，第二施工 段起止桩号为 K1+420K1+940 共计 520 米，桥梁施工段起止桩号为 K0+140 K0+520 共计 380 米， 各主要交叉路口及两桥之间路段穿插根据现场施工实际及临 时便道使用情况穿插施工。 B 施工区域根据设计图纸划分为新建路段及老

13、路改造路段分别划分为第三 施工段（K1+940K3+400 新建路段） 、第四施工段（K3+400K4+213.196 老路面 改造路段）,其中第三施工段全长 1460 米，第四施工段全长 813 米。 如下图所示： （二） 、工程重点、难点（二） 、工程重点、难点 1、工程重点1、工程重点 加强对外协调组织力度是确保工程顺利完工的重点之一 由于本工程是市政工程，与本工程相关的各方单位、地方政府部门众多，对 外协调组织关系复杂， 能否及时协调好各方关系， 使本工程按既定施工计划安排， 顺利、按期完工将显得尤为重要，特采取以下措施确保对外协调工作顺利开展： 项目部成立以项目经理为主要负责人的对外

14、协调小组，设专职对外协调项目 副经理一名，全力配合业主开展对外协调工作。在施工过程中，主动出击，提前 进行对外协调，协调过程中，客观对待地方和群众的要求，主动把握企地关系的 原则，高度重视政府和群众利益，精心策划处理企地工作方法，并在实施中注意 克服共性问题，为本工程创造一个和谐宽松的外部环境。 路面工程施工质量控制是确保工程质量重点 2、工程难点2、工程难点 本项目位于萧县城区，工程内容涉及到道路改造和与既有交叉路口顺接，既 有道路交通流量大。在施工期间为保障线路沿线两侧单位、学校、居民的车辆及 行人、非机动车的通行。我部将制定合理的施工交通组织方案，安全保畅通的完 成本工程施工，确保“零投

15、诉”是本工程外界影响因素重视点之一，是本工程的 难点。 （三）施工管理目标（三）施工管理目标 1、工期目标1、工期目标 计划开工日期 2017 年 6 月（具体开工时间以业主开工令为准） ，计划工期 6 个月。 2、质量目标2、质量目标 根据城镇道路工程施工与质量验收规范 、 建筑工程施工质量验收统一标 准 （GB50300-2001）及相关专业质量验收规范验收，要求达到合格，争创市级 优质奖项。 3、安全生产目标3、安全生产目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产组织机 构，完善安全生产保证体系，杜绝较大及以上责任伤亡事故，防止一般事故的发 生，实现安全生产零死亡事

16、故率。建立安全生产紧急救援预案，创建安全文明(标 准)示范工地。 4、文明施工目标4、文明施工目标 创建安全文明示范工地。 5、环境保护目标5、环境保护目标 严格控制重要环境因素，满足国家、宿州市及萧县相关规定和规范。 第二章施工准备工作第二章施工准备工作 施工准备工作从内容上分为：施工技术准备、施工物资准备、劳动力准备、 施工现场准备、场外组织与管理准备等五部分。这些工作有的在开工前完成，有 的可贯穿整个施工过程中进行，但均需在各项工作施工前做好准备。 一、施工技术准备一、施工技术准备 1、技术资料准备 （1） 、我部已完成各种技术资料的收集工作，包括工程地质勘察资料、设计 施工图、标准图集、国家与地方的施工技术标准及规范、招标文件、投标文件、 施工合同等，并已完成成本分析等前期准备工作。 （2） 、熟悉设计施工图，了解设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，有无 遗漏、差错或相互之间有无矛盾，发现问题及时向设计单位提出，力求将图纸中 的问题解决在施工前。 （3） 、做好与设计的结合工作，进一步了解各种设计意图，并向设计单位介 绍施工经验资料，使各种做法能进一步完善，减