工艺技术起重机维修通用工艺

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1、工艺技术起重机维修通用工艺工艺技术起重机维修通用工艺 门、桥式起重机维修门、桥式起重机维修 通用工艺通用工艺 编制： 审核： 批准： 一）起重机大修检查项目及其技术标准 为了提高起重机的作业效率，延长服务期限。必须合理使用，按期维修。 1、大修项目及其技术标准分为：机械部分、金属结构部分和电器设备部分。 起重机大修理项目及其技术标准（机械部分）起重机大修理项目及其技术标准（机械部分） 序 号 零件 名称 大修理项目技术标准 1吊钩 1、拆卸检查吊钩、 轴、横梁、滑轮、 轴承并清洗润滑。 2、 检查危险断面磨 损状况。 3、吊钩的试验 4、板钩检修 1、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹，螺纹部分不应

2、松脱拔牙， 轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。 2、危险断面磨损超过原高度的 10%的应作更换。 3、大修后，吊钩应做试验检查，以 1.25 倍的额定负荷悬吊 10 分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的 0.25%，卸载后不应 有永久变形和裂纹。 4、板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于 0.3mm。 2抓斗 1、 抓斗刃口间隙的 检查 2、抓斗张开后，斗 口不平行度的检查 3、 斗口对称中心线 与抓斗垂直中心的 偏差 1、抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处 的间隙不得大于 3mm，最大间隙处的长度不应大于 200mm。 2、斗口不平行度不得超过 20mm

3、。 3、斗口对称中心线和抓斗垂直中心线应在同一垂直平面内，其 偏差不得超过 20mm。 3钢 丝1、断丝检查1、1 个捻距内断丝数超过钢丝绳总数 10%的应按标准报废。 绳2、径向磨损量 3、变形检查 4、钢丝绳润滑 2、钢丝径向磨损超过原直径 40%的，整根钢丝绳应报废。 3、钢丝绳直径缩细量至绳径 70%的，扭结，绳芯外露，断股者应 报废换新钢丝绳。 4、 润滑前先用钢丝刷、 煤油等清洗， 用钢丝绳麻芯脂(Q/SY1152-65) 或合成石墨钙基润滑脂(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。 4 滑 轮 组 1、 拆洗检修滑轮组， 检查裂纹 2、滑轮槽的检修 3、轴孔的检查 4、装配 1、滑

4、轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径的 30%，圆锥度不大 于 5%，超过此值即应更换。 2、用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的 30%，否则应 报废。不超过标准者可以补修。大修后用样板检查，其底部与侧 向间隙均不应大于 0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应 大于 0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于 1mm 3、大修后，轴孔允许有不超过 0.25cm2缺陷，深度不应超过 4mm 4、装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过 D。 D-滑轮的名义直径。 序 号 零件 名称 大修理项目技术标准 5卷筒 1、卷筒绳槽 2、卷筒表面 3、卷筒轴 4、装配与安装 1、绳槽磨损超

5、过 2mm 应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求， 但卷筒壁厚不应小于原厚度的 85%。 2、卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应 该松动。 3、卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过 名义直径的 5%时，应更换新件。 4、卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大于 1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于 0.15mm。 6车轮 1、车轮踏面磨损 2、 两个相互匹配车 轮的直径偏差。 3、 轮缘磨损与折断、 变形 4、车轮裂纹 5、踏面椭圆度 6、车轮组装配 1、 车轮踏面磨损量超过原厚度的 15%时应更换新件， 没超过此值， 可重新车制，热处理修复

6、。车轮直径应在公差范围内，表面淬火 硬度 HB300-350，对车轮直径大于400mm 的淬火层厚应大于 20mm；小于400mm 时，淬火层厚不应小于 15mm。 2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的 0.1%，从动车轮则不 应超过 0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 1% 3、轮缘磨损量达原厚的 50%或折断面积超过 30mm2应报废，轮缘 厚度弯曲变形达原厚度 20%应报废 4、车轮发现裂纹则应报废 5、车轮踏面椭圆度达 1mm 应报废 6、安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上 的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为 1mm。 7 车 轮 轴 与 轴承

7、1、轴颈的检修 2、裂纹的检修 3、 滚动轴承的检修 4、 滑动轴承间隙的 检查 5、轴键间隙检查 1、轴径在大修后的椭圆度，圆锥度不应大于 0.03mm。 2、用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度 不得超过 0.03mm。 3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有 0.03-0.18mm 范围内的轴向 间隙，轴承压盖调整间隙应在 0.5-1.5mm 的范围之内 4、轴与轴瓦的允许间隙（mm）如表 a 轴颈主动轴间隙从动轴间隙 20-400.61.2 40-900.81.6 5、轴与键的径向允许间隙（mm）如表 b 键槽与键侧向允许间隙(mm）如表 c 表 b 表 c 轴径径向允许间隙

8、 20-400.1-0.3 41-800.1-0.4 800.1-0.5 轴径侧向允许间隙 20-400.1-0.2 41-800.2-0.3 800.3-0.5 8 齿 轮 与 减 速器 1、拆解减速器，清 洗检查齿轮磨损状 况 2、齿面的检查 1、起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过原齿厚的 10%，其余则应小于 20%； 大小车运行机构减速器第一轴上齿轮 磨损量不应超过 15%，其余则应小于 25%。 2、齿面点蚀损坏达啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时应报 废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿，否则更换 序 号 零件 名称 大修理项目技术标准 8 齿 轮 与 减 速机

9、 3、轴的检修 4、轴承的检修 5、装配检查 5.1、中心距：用千 分尺或专用游标卡 尺测量齿轮的中心 距离。 5.2、 齿侧齿顶间隙， 可用压铅线方法测 量 5.3、 啮合面积的检 修 6、运转试验 3、轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过 0.03mm/m，超标 则校直。 4、大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm） 轴承内径允许间隙 17-300.02 35-500.03 55-900.04 5、装配时检查以下3 项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差(mm) 5.1、中心距允许偏差 中心距100100-200250-400500 允许偏差0.070.090.1200.150 5.2、齿侧间

10、隙允许偏差 中 心 距 80-120120-200200-300320-500500-800 齿 侧 间 隙 0.13-0.2 6 0.17-0.3 4 0.21-0. 4 0.26-0.5 3 0.34-0.6 7 齿顶隙允许值为0.25mm，m模数 5.3、用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的 45%，齿宽的 60%。 6、减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严 重划伤，连缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过 0.03mm，并保证不漏油。平行度在 1m 以上不得大于 0.5mm； 在空 载情况下，以 1000r/min 拖动运转，正反转各不小于 10 分钟，

11、启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体 内温升不得超过 70，且绝对温度不高于 80；轴承温升不应 超过 40，其绝对值不应超过 80。 序 号 零件 名称 大修理项目技术标准 9 联 轴 器 1、 齿形联轴器齿面 检修 2、内、外齿圈端面 对中心线的摆动量 的检验 3、 当轴的中心线无 倾斜时，检查联轴 器安装径向位移 4、无径向位移时， 因两联轴器的不同 心所引起的外齿圈 轴线的歪斜角检查 5、 用中间轴联接的 齿形联轴器径向位 移 1、可参考齿轮部分 2、内外齿圈端面允许摆动量（mm） 直 径 D 40-100100-200200-400400-800800-1200

12、允许 摆动 量 0.010.020.040.080.120 3、两根轴的允许径向位移量，根据模数不同，其值为 0.4-3.2mm 模数/m 2. 5 2.5333444 齿数/z3038404856485662 径向位移/mm 0. 4 0.65 0. 8 11.251.35 1. 6 1. 8 4、内齿圈轴线歪斜角允许在 030范围内 5、径向位移最大值 Ymax0.00872A。 A两外齿套从齿中心量起的中间轴长度。 10 制 动 器 1、 制动摩擦片检修 2、制动轮检修 2.1、制动轮表面 2.2、 制动轮与摩擦 片的接触面积及其 中心线的偏差 2.3、 制动轮安装后， 轮缘摆幅检查 2

13、.4、 制动轮与联轴 器的安装 3、 小轴,心轴,轴孔 的检修 4、 制动臂与工作弹 簧 5、 制动器杠杆系统 1、其磨损量不应超过原厚度的 50%，铆钉应下沉2mm 2、包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准。 2.1、制动轮工作表面精糙度不低于 Ra1.6m，HRC 不低于 50， 深度 2mm 处不低于 HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达 1.5mm 时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机 构不应小于原厚度的 70%，对运行机构不应小于原厚度的 50%， 制动轮大修后， D200mm 的径向跳动不应大于 0.05mm， D200mm 的径向跳动不应大于

14、0.1mm。 2.2、 接触面积不小于摩擦片总面积的 80%； 二者中心线的偏差值为 ： 当 D200mm 时，不应超过 2mm，D300mm 时，不应超过 3mm。 2.3、制动轮安装后允许的摆幅 mm 制动轮直径 D200200-300300-600 径面0.100.120.18 允许摆幅 端面0.150.200.25 2.4、与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机 (或减速器)的一侧 3、小轴、心轴磨损量达名义直径的 20%时应修复，超过此值应更 换。 4、制动臂和工作弹簧均不能有裂纹或断裂 5、空行程不得超过衔铁冲程的 10%，试车时应反应灵敏可靠 序 号 零件 名称 大修

15、理项目技术标准 11 起 升 机 构 及 小 车 部 分 1、起升机构的轴 2、 电动机与减速器 轴的位移检查 3、 卷筒和减速器轴 线偏差 4、小车轮距偏差 5、 小车轨道标高偏 差 6、 轨道中心线离承 轨梁设计中心线的 偏差 7、 小车轨道接头偏 差 8、 小车轮端面水平 偏差 9、 小车轮端面垂直 偏差 10、小车轮踏面偏 差 11、小车轮距偏差 1、探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹 2、应符合联轴器的安装要求 3、在轴承座处的允许偏差不应大于 3mm 4、由小车轮测量的小车轨距偏差；当轨距2.5mm，允许其偏差 为2mm，且主从动车轮相对差不大于 2mm，当轨距2.5mm

16、，允许 其偏差不大于3mm，且主从动轮相对差不大于 3mm。 5、当小车轨距2.5mm，允许偏差为 3mm；轨距2.5m，允许偏 差为 5mm。 6、箱形单梁允许偏差为：不得大于 1/2，-腹板厚度(mm)单腹 板梁允许偏差为：小于 10mm；箱形双主梁允许偏差为：2-3mm 7、轨道接头处标高偏差及中心线偏差1mm 8、水平偏差不应大于 1。且两主动轮偏斜方向相反。 I测量长度 9、不得大于 D/400 10、所有车轮踏面都必须在 1 个平面内，偏差不应大于 0.5mm 11、允许相对偏差为 4mm 12 大 车 运 行 机构 1、车轮偏差 2、同一平衡梁上的 车轮检查 3、轨道的检查 3.1、 轨道外观检查 3.2、纵向倾斜度 3.3、轨距偏差 3.4、 两根轨道相对 高差 4、夹轨器检修 5、 由车轮测量出的 起重机跨度偏差 6、由车轮量出的对 角线偏差 1、大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同 2、同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内， 允许偏差不应大于 1mm 3、包括外观、倾斜度、轨距等项的技术标准 3.1、轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等