《4米2货车该何去何从？谈谈4.2米货车的现 状!》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4米2货车该何去何从？谈谈4.2米货车的现 状!（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、4 米 2 货车进城限制少， C 照就能驾驶，但随着 4 米 2 货车的日益增多和相关政 策的实施，现在 4 米 2 货车越来越难生存了，是原因导致的？一起来看看吧！ 一、高速按轴收费 从 2020 年 1 月 1 日起，高速将实施按轴收费， 新的车型分类标准， 直接把二轴 车划分两类： 一类货车：车长小于6 米且最大允许总质量小于4.5 吨； 二类货车：车长不小于6 米且最大允许总质量不小于4.5 吨； 根据新的分类标准， 二轴车显然属于一类货车。 按轴收费后， 就会按一类货车的 收费标准对 4 米 2 进行收费。其实怎么分类影响不大，但收费标准改变就影响 很大了，因为按轴收费后，空车和满载
2、一样收费，只要不超载，你拉多少吨都是 固定的费用。这样肯定是拉的越多，才相对划算。但是4 米 2 货车能拉多少吨 货呢？ 二、4 米 2 货车的吨位限制 4 米 2 货车属于二轴车， 根据全国统一货运车辆超载超限认定标准：总质量要低 于 18 吨，而且还不能超过行驶证标明总质量。但是这并不是全国统一标准，有 一些地方只要低于18 吨就可以了，但是有些地方是按行驶证算的，超限率都是 100% 以上，罚款也是非常重的。那为什么标准不能全国统一呢？其实在去年交 通部就已经下发通知要求各地执行全国统一标准，标准不统一的都要求整改。 但 是我们都知道4 米 2 是挂蓝牌的，根据规定，挂蓝牌必须要求总质量
3、小于4.5 吨，所以这两个规定间是有冲突的。 在全国统一治超认定标准的补充说明里也明 确要求：二轴车总质量还不能超过行驶证。再看上面的新修订的车型分类标准， 一类货车也是要求低于4.5 吨。所以，现在的4 米 2 吨位，基本已经被限制在 4.5 吨以内了。这个吨位能拉多少货呢？加满油坐上个人，也就拉几百斤吧，甚 至有的自身就超重了。这样的吨位，就限制了4 米 2 的活动范围，上高速，跑 长途基本不划算，而且还有被查超载的风险。 三、国六标准即将实施，老旧车面临淘汰 从 2020 年 7 月 1 日开始，已经有不少地区开始提前实施国六标准。眼下关于国 三车淘汰的力度越来越大。老旧车辆都面临限行、禁行、无法过年检的问题。这 对 4 米 2 也是有一定影响的，挂蓝牌是可以进城，但城区也管的更严。现在路 上依旧有很多国三车，这里面又有多少是4 米 2 呢？ 那么 4 米 2 货车真的无路可走了吗？它还有优势吗？找货配货上约货司机端。 首先，4 米 2 的门槛很低，相比较黄牌大货车，它的购车成本更少，而且已经不 需要双证了， C1 驾照就能上路，也不用费时费力增驾。其次，4 米 2 毕竟挂着 蓝牌，进城优势远胜于黄牌车。 城区内的短途运输需求是一直是存在的，在蓝牌 车少的地方，货源也未必差。
