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1、- 1 - 实习时间：2010.8.16 星期 一 实习地点：灵石火车站 实习内容：联系实习单位 了解实习环境 今天我来到了太原铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。 灵石 站站长在看了我的实习大纲后，安排我分阶段的进行调车区长、车站 值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的 实习工作，并安排好了相关事宜。 通过了解，我知道了灵石站隶属 灵石车站每日共办理客车 72 对，其中有停点办理客运及行包业 务的 15 列，白班 10 列，夜班 5 列。从办理客运上看，车站等级为属 于客运二等站，共有三个站台，可同时接发四列旅客列车，股道分布 为 1 道、3 道、5 道和 6 道；一个
2、候车室、一个进站口、一个出站口、 一个售票厅。 - 2 - 实习时间：2010.8.17 星期二 实习地点：灵石站 实习岗位：调车区长 实习内容：了解调车区的划分 上午 8 点准时来到了车站。 8:05 参加了在车间点名室召开的交班 会，首先听取值班站长对生产工作情况的汇报，分析了现场作业组织 制度落实情况， 作业列车正晚点情况和原因等， 对全班工作进行总结， 分别对优缺点进行了表扬和批评，并布置了一天的工作安排。最后叮 嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施，确保作业安全。 交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分和 调车机的分工情况。 灵石站现有 4 个调车区： （1） 北部调车
3、区 ： 灵石站站内、 调车场北端咽喉及衔接的专用线、 行包检修基地。 （2）南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。 南端以南牵出线特设的安全防护标（构 1、外 1 号道岔间） 、剪板厂 走行线特设的安全防护标（剪 1、金 1 号道岔间）为界。 （3）粮库作业区：外贸 1 道、粮库、散装水泥公司、构建厂专 用线，以南牵出线特设的安全防护标（构 1、外 1 号道岔间）为界。 （4） 剪板厂作业区 ： 剪板厂、 物资储运公司专用线、 五金专用线， 以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。 - 3 - 实习时间：2010.8.18 星期三 实习地点：灵石火车站 实习岗位：调车区长 实习内容：了
4、解调车区作业区域的划分 今天是调车区长岗位实习的第二天， 我对调车机的分工进行了学 习。 灵石站现有 3 台调车机， 三台调车机分别命名为 1 调 （原站调） 、 2 调（原行调） 、3 调（2010 年 7 月新增调车机） ，具体作业区域及分工 如下： 1 调： （1）作业区域为：调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各 条专用线。 （2）作业分工：主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线 的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时，可担 当货场其它专用线的取送作业。 2 调： （1）作业区域为：调车场、行邮基地。 （1）作业分工：主要负责行邮（行包）车底、本站作业车的对 货位、取
5、送、调整顺位工作。并协助 3 调进行站内、货场间车辆的取 送作业。 3 调： （1）作业区域为：灵石站站内、调车场、检修基地、调车场北 咽喉各专用线。 - 4 - （2） 作业分工 ： 主要负责站内、 货场作业车的取送及行邮 （行包） 车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。 每个作业区内原则上只准许一台机车作业。由于取送作业量大， 调车区长根据实际作业情况， 安排 2 调协助 3 调进行货场与站内之间 的车辆取送及其它作业，合理组织均衡作业。因机车回段检修、机车 故障等情况，需要调整作业区域时，必须得到值班站长（调车指导） 批准后，调车区长负责安排三台机车之间的替换作业。 实习时间：2010.8
6、.19 星期四 实习地点：灵石火车站 实习岗位：调车区长 实习内容：了解专调机车调车作业计划的下达 专调机车调车作业计划的下达： 1、专调机调车作业计划由调车区长负责编制及填写，调车区长 编制完调车作业计划后，经调车指导（值班站长）审核签字后方准执 行。遇专调机去站内作业时，调车区长应向车站值班员汇报相关作业 内容。调车计划通知单中股道代码规定：行包基地为“货 1、货 2、 货 3、货 4”,调车场为“调 1、调 2”,检修基地为“基 1、基 2” 。 2、专调机调车作业计划，由调车区长填写调车通知单一式 9 份， 经核对无误后， 调车作业计划交司机 2 份、 调车组 3 份、 扳道员 2 份
7、、 货配 1 份、存查 1 份； 3、调车作业计划确定后，调车区长以调车作业通知单的形式向 - 5 - 调车长传达、布置，说明计划内容、时间等要求及安全注意事项。调 车长接到调车作业计划后，应分发各连结员一同听取调车区长的传 达、布置，并与揭示板站存车进行核对作业目的和有无差错，然后由 调车长进行人员分工、作业方法及其它安全注意事项的布置，达到人 人清楚作业计划。 4、调车区长向调车组传达、布置完调车作业计划后，应送交货 场扳道员调车作业计划，并简要说明重点要求。 5、调车长应亲自将调车作业计划、作业方法及要求详细向司机 交递、并传达清楚。 6、调车长在作业开始前，主动与扳道员核对调车作业计划
8、，无 误后再向司机、调车组人员传达，并讲清作业目的、注意事项，所有 参加作业人员均已清楚后，方准开始作业。 实习时间：2010.8.20 星期五 实习地点：灵石火车站 实习岗位：调车区长 实习内容：了解专调车作业计划的变更 1、站内变更调车作业计划时，只限内勤值班员一人有权变更 （变更调车作业计划,必须经车站值班员同意） 。因接发列车等原因， 车站值班员需要变更时，必须通知内勤值班员后，方准变更。调车作 业计划变更后在作业开始前， 调车长必须重新与内勤值班员核对正确 后，方准按变更后的调车作业计划作业，操纵助理值班员未经与车站 值班员（内勤值班员）核对调车作业计划，不准排列进路。 - 6 -
9、2、调车场变更调车作业计划时，只限调车区长一人有权变更。 调车作业计划变更后在作业开始前， 调车长必须重新与扳道员核对正 确后，方准按变更后的调车作业计划作业。 3、变更调车作业计划超过三钩时应书面传达，不超过三钩时可 口头传达，传达变更调车作业计划时，必须停轮传达，待所有参加作 业人员清楚后，并由调车长与内勤值班员（扳道员）核对无误后，方 可继续作业。 4、专用线变更调车作业计划时，由调车指挥人口头向司机及连 结员传达。超过三钩时，司机应将变更后的调车作业计划填写在司机 手帐内，复诵无误后方可进行作业。 专用线作业回站后， 调车长应及时向调车区长汇报专用线变更作 业计划后的停留车位置、组数、
10、车数、防溜措施，待调车区长修改揭 示板时进行核对。 实习时间：2010.8.23 星期一 实习地点：灵石火车站 实习岗位：调车区长 实习内容：学习安全作业的有关规定 （一）调车区长必须通过技术作业图表准确掌握机车动态，作业 计划线及车列运行图用铅笔填记。 实际作业线， 1 调调车机用蓝笔、 2 调调车机用红笔填记，3 调调车机用黑色碳素笔填记，防止混淆。不 得断线失实，正确掌握调车作业进度及机车动态。 （二）越区作业时执行下列规定： - 7 - 、2 调去北部作业区或站内取送车作业时，必须得到 3 调停轮 等待的汇报后方准进行（3 调在站内作业，并有平行进路时除外） ，2 调越过储 1 号道岔
11、后，3 调方准开通北牵出线作业。 、 1 调去矽酸盐专用线取送作业时， 2 调不准在行包基地作业， 2 调在调车场南端作业前端进路必须开通剪板厂走行线；1 调去北部作 业区取送作业时， 必须得到 2、 3 调停轮等待的作业后方准进行 （2、 3 调在站内作业除外） 。 、特殊情况下，3 调去行包基地取送车作业时，必须得到 2 调 在调车场停轮等待的汇报后方准进行（2 调在站内作业时除外） 。 、1 调在粮库作业区、剪板厂作业区作业时，不准越过南牵及 剪板厂走行线特设的安全防护标。需要返回调车场作业时，必须在安 全防护标前一度停车，汇报调车区长，得到准许并执行要道还道制度 后， 方准越过安全防护
12、标。 牵出线及专用线走行线禁止停放车辆。 调 利用南牵出线作业时，调在外线南端作业，外线北端必须留有 不少于 100 米安全距离。 、以上越区作业均由调车区长负责掌握和布置。调车区长台、 扳道员手持台、平调设备良好时，方准安排越区作业。 （三）同一线路两端同时作业规定 、禁止同一线路上两台机车同时进行调车作业。 、 遇有两台机车必需在同一线路进行调车作业时， 调车区长 （内 勤值班员）应使用列车无线调度电话（平调电台）通知司机、调车指 挥人，并得到停轮等待的回示后（站内作业时，同时命令操纵助理值 - 8 - 班员停止一端调车作业后） ，方准另一端机车进行作业。 、禁止放行跟随列车的调车列（包括
13、单机） ，发出列车时，列 车尾部未全部越过出站信号机（即到发线红光带未消除）前，禁止向 该线排列调车进路。 、遇有特殊情况需使用调车机给本务机尾部挂车时，内勤值班 员（调车区长）在制定调车作业时应注明，调车长同时将调车作业计 划通知本务机车司机，同时通知其不准动车。 （四）专用线取送作业推进运行时，车辆前端必须安装简易紧急 制动阀（进入专用线后倒钩作业时除外） 。 实习时间：2010.8.24 星期二 实习地点：灵石火车站 实习岗位：调车区长 实习内容：熟悉调车区长的工作内容 今天是第一次跟随师傅对调车区长的工作内容进行熟悉， 师傅首 先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业
14、车 情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车 站调度员提供相关资料。 虽然调车区长的工作并不复杂， 但是调车区长还是需要很耐心和 细致的， 还要遵守很多的规章制度。 由于对很多规则并不是十分熟悉， 所以在工作中我总是捉襟见肘，四处碰壁。不过师傅还是不厌其烦的 对我进行指导和讲解，调车区长的工作也是一个熟练工种，在经过师 傅的讲解和我的慢慢摸索后，对终于心领神会了。 - 9 - 通过我的总结，我觉得要干好调车区长的工作，首先得清楚工作 程序，按部就班的执行各种操作，同时自己要善于总结，创新，但前 提是得保证调车作业的安全。 实习时间：2010.8.25 星期三 实习地点：灵石
15、火车站 实习岗位：调车区长 实习内容：熟悉调车区长的工作内容 今天的主要工作还是熟悉调车区长的工作内容， 在经历了昨天的 锻炼后，今天我很受启发，在工作中已经有点得心应手了。因为本来 在电务系统干了很多年了，对调车作业方面的知识也有部分了解，但 是毕竟隔行如隔山，所以调车区长的工作只要把握好作业规则和程 序，有了昨天的经验后，今天操作起来也变的容易了。 总结起来就是要做到以下 4 点： （1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车， 不影响接车； （2）及时取送货物作业和检修的车辆； （3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法， 用最少的时间完成调车任务； （4）认真执行
16、作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车 安全。 通过对于一系列规章制度的学习以及两天的实际动手操作， 使得 我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识， 同时在师傅耐心细致的 - 10 - 指导下，我也很快的掌握了调车区长的工作内容。 实习时间：2010.8.26 星期四 实习地点：灵石火车站 实习岗位：车站值班员 实习内容：了解行车相关作业内容 标准化作业就是检查车站在实际作业中接发列车程序的落实 情况。接发列车作业标准分为正常情况下接发列车作业标准和非 正常情况下接发列车作业标准。 接发列车作业标准按照工种又分为车站值班员、信号员（操 纵助理） 、助理值班员、扳道员等接发列车作业标准。 标准的主要程序分为 “承认预告、 准备进路、 接车、 列车到达” 四个部分。每一部分里又包含若干小项。 如承认预告里包括两项： （
