建筑工程管理跨宣杭铁路小箱梁专项施工方案

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1、建筑工程管理跨宣杭铁路小箱梁 专项施工方案 建筑工程管理跨宣杭铁路小箱梁 专项施工方案 跨宣杭铁路 25m、45m 简支组合小箱梁专项施工方案 目 录 1.编制说明 .3 1.1 编制依据.3 1.2 编制范围.3 2.工程概况 .4 2.1 工程位置及概述.4 2.2 临近营业线施工类别划分.5 2.3 主要技术标准.5 2.4 工程难点与重点分析.6 3.施工现场总平面布置 .6 4.施工总体部署 .7 4.1 施工总体步骤.7 4.2 任务划分及劳动力部署.7 4.3 劳动力计划及施工机械配备计划.7 5.施工进度安排 .9 5.1 工期目标.9 5.2 铁路封锁安排.9 5.3 进度网

2、络计划图.9 6.关键工程施工方案及方法 .9 6.1 小箱梁预制.9 6.2 小箱梁安装.16 3 湿接缝施工.35 6.4 防撞墙及防抛网施工.36 7.施工安全保证体系及措施 .37 7.1 安全生产目标.37 7.2 安全保证体系.37 7.3 安全保障制度.37 7.4 突发事件应急预案.41 跨宣杭铁路 25m、45m 简支组合小箱梁专项施工方案跨宣杭铁路 25m、45m 简支组合小箱梁专项施工方案 1. 编制说明1. 编制说明 1.1 编制依据1.1 编制依据 长兴县环城西路公铁立交桥建设工程施工设计图。 长兴县环城西路立交桥建设工程施工招标文件。 长兴县环城西路立交桥建设工程第

3、 1、2、3 号补充文件。 现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008 铁路技术管理规程 、 铁路工程施工安全技术规程 （TB10401.1-2003） 、 铁道部（铁办2008 190 号） 铁路营业线施工安全管理办法、上海铁路局上 海铁路局局长 1 号令 、上海铁路局（上铁运发2008316 号） 上海铁路局营 业线施工安全管理实施细则 、 关于重新公布影响营业线路桥设备安全施工有 关规定的通知 （工路桥涵2009181 号文） 、上海铁路局（上铁建函2008646 号） 上海铁路局铁路建

4、设项目架子队标准化管理办法 、上海铁路局（上铁建发 200983 号） 上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则 、铁道部 （铁运发201051 号） 关于公布的通 知 、上海铁路局（上铁运发2010161 号） 关于公布的通知 、上海铁路局公务处关于营业线上跨立交桥施 工工务安全监督补充规定 （工宗函2010173 号）等相关文件。 1.2 编制范围1.2 编制范围 上跨既有宣杭铁路 25m、45m 组合小箱梁预制及架设施工；上跨既有宣杭铁 路防撞栏杆、桥面湿接缝、防抛网及混凝土铺装施工。 2. 工程概况2. 工程概况 2.1 工程位置及概述2.1 工程位置及概述 长兴县环城西路公铁立交

5、桥工程机动车主线上跨长牛线、宣杭铁路，慢行通 道下穿长牛线、宣杭铁路。同时主线桥梁与长牛线设置各向转向匝道，基本实现 互通，部分转向车辆通过地面道路改造实现，长牛线根据立交方案调整线型进行 改造，南侧设置单向慢行通道与环城西路上跨宣杭铁路慢行通道相连接。 本 工 程主线桥上跨宣 杭铁路简支组合小箱梁架 设， 下部采用桩柱式桥墩接盖梁结构，上部结构为 25m+45m 简支组合小箱梁。 施 工区域影响铁路里程范围为宣杭铁路 K113+485560。 图 1 45m、25m 小箱梁标准横断面图 1 45m、25m 小箱梁标准横断面 25m 小箱梁梁高 1.4m，混凝土设计强度 C50。中梁顶宽 2.

6、4mm，底宽 1m，顶 板厚 0.2m，底板厚 0.20.32m，腹板厚 0.230.32m； 边梁顶宽 3.05(2.805)m， 底宽 1m，顶板厚 0.2m，底板厚 0.20.32m，腹板厚 0.230.32m，西侧边梁挑 臂 1.029m，东侧边梁挑臂 0.829m。小箱梁纵向设 615-6 预应力钢筋。预应力 钢筋采用s15.2mm 低松弛高强度预应力钢绞线，标准强度 1860MPa。 45m 小箱梁梁高 2.5m，混凝土设计强度 C50。中梁顶宽 2.4mm，底宽 1m，顶 板厚 0.2m，底板厚 0.20.32m，腹板厚 0.250.32m； 边梁顶宽 3(2.8)m，底宽 1m

7、， 顶板厚 0.2m， 底板厚 0.20.32m， 腹板厚 0.250.32m， 西侧边梁挑臂 0.936m， 东侧边梁挑臂 0.736m。小箱梁纵向设 1215-7 预应力钢筋。预应力钢筋采用 s15.2mm 低松弛高强度预应力钢绞线，标准强度 1860MPa。 跨宣杭铁路简支组合小箱梁施工主要工程数量有： 25m、45m 简支小箱梁各 1 孔，其中 25m 小箱梁有 9 片梁，45m 小箱梁有 10 片梁； 防撞墙 2 条，共 140m； 湿接缝 17 条，共 605m； 防抛网 2 条，共 140m； 混凝土铺装 1975m2。 2.2 临近营业线施工类别划分2.2 临近营业线施工类别划

8、分 临近营业线桥梁施工类别划分如下： 上跨既有宣杭铁路组合小箱梁 25m、45m 简支小箱梁安装列为 A 类施工； 上跨既有宣杭铁路防撞墙浇筑列为 B 类纳入路局月度施工计划的施工； 上跨既有宣杭铁路桥面湿接缝施工列为 B 类纳入路局月度施工计划的施工； 上跨既有宣杭铁路防抛网安装列为 B 类纳入路局月度施工计划的施工； 上跨既有宣杭铁路桥面混凝土铺装施工列为 C 类施工。 2.3 主要技术标准2.3 主要技术标准 道路主要技术指标： 1、道路等级：环城西路：城市主干道六车道 2、设计车速：环城西路：V=50kmh 3、道路净高：铁路净空： H8.16m 4、道路纵坡：机动车道：主线 i4.5

9、 5、设计荷载：道路：BZZ-100 型标准轴载 6、平曲线半径：环城西路：R500m 桥梁设计标准： 1、高程采用黄海高程系统。 2、设计荷载：公路一级，结构安全设计等级为一级。 3、防震等级：基本烈度 VI 度，按地震动峰值加速度等于 O05g 设防。 4、桥梁横坡：2.0。 5、桥梁宽度： 25m 跨桥面宽 28.75m；45m 跨桥面宽 31.9m。 6、桥下净空：宣杭铁路净高8.16m。 2.4 工程难点与重点分析2.4 工程难点与重点分析 2.4.1 工程难点2.4.1 工程难点 1. 环城西路主线 H9H11#跨上跨宣杭铁路，宣杭铁路为铁路干线，地下管 线多，车辆行车速度快，行车

10、密度大。 2.工程施工涉及工务段、车务段、铁路派出所等多个部门，协调难度大。 3. 环城西路主线桥跨铁路 45m 简支组合小箱梁跨度大，重量大，施工难度 大。 2.4.2 工程重点2.4.2 工程重点 施工设备临近既有线，防止设备侵限，防止坠物，确保行车安全是本工程的 重点。 2.4.3 采取措施2.4.3 采取措施 1、项目部成立跨铁路环城西路立交跨铁路架梁安全领导小组，由项目经理 但任组长，项目副经理、技术负责人但任副组长，对整个架梁过程中的安全工作 进行统一领导、统一组织协调。根据架梁工作特性，制定应急方案 ，并成立 应急救援安全抢险作业队。 2、架桥机过孔、架梁时，申请铁路封锁，确保行

11、车及施工设备、人员安全。 3、架桥机过轨及封锁 3 天前，由项目部组织召开跨铁路封锁架梁作业有关 部门和人员参加的架梁作业专项安全技术交底会， 有针对性地组织施工人员学习 和掌握有关铁路既有线的施工安全知识、跨铁路架梁的作业要求，提高全员的安 全意识，加强防范能力，做到分工有序、职责明确。 4、编制切实可行的施工方案，报有关单位审查批准后执行。封锁前主动与 各相关部门联系，并分别签订营业线施工安全协议。 3. 施工现场总平面布置3. 施工现场总平面布置 具体布置情况详见下页施工总平面布置图 。 4. 施工总体部署4. 施工总体部署 4.1 施工总体步骤4.1 施工总体步骤 第一步：在主线桥南侧桥头的引道上预制 45m 小箱梁，25m 小箱梁采用商品 梁； 第二步：在 H5H9#墩上拼装架桥机，并进行特种设备检验，检验合格后待 用； 第三步：在封锁点内，架桥机纵移过轨至 910#跨； 第四步：在封锁点内逐片架设 25m 小箱梁； 第五步：在封锁点内，架桥机纵移过轨至 1011#跨； 第六步：在封锁点内逐片架设 45m 小箱梁； 第七步：架桥机回移，拆除架桥机； 第八步：在封锁点内浇筑湿接缝； 第九步：在封锁点内浇筑防撞护栏； 第十步：在封锁点内安装防抛网； 第十一步：浇筑桥面混凝土铺装。 4.2 任务划分及劳动力