建筑工程设计跨海大桥及接线公路工程总体施工组织设计

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1、建筑工程设计跨海大桥及接线公路 工程总体施工组织设计 建筑工程设计跨海大桥及接线公路 工程总体施工组织设计 跨海大桥及接线公路工程 施工组织设计 编 制 人：编 制 人： 技术负责人： 技术负责人： XX 海峡大桥项目部 目 录目 录 第 1 章 编制依据.1 第 2 章 概述.1 2.1 工程简介 .1 2.2 施工条件 .1 2.3 工程特点 .4 2.4 可施工作业天数情况 .5 第 3 章 项目管理方针、目标、指标.5 3.1 承诺 .5 3.2 管理方针 .5 3.3 项目管理目标、指标 .5 第 4 章 施工总体部署.7 4.1 施工总平面布置及临时设施 .7 4.2 资源配置及进

2、度计划 .11 4.2.1 组织机构图 .11 4.2.2 管理体系图 .12 4.2.3 职能分配与职责 .13 4.2.4 各类人员配备表 .16 4.2.5 主要船机设备需求及进度保证措施 .16 4.2.6 主要材料使用及供应计划 .22 4.2.7 成品、半成品加工及需求计划 .22 4.2.8 劳动力需求计划 .23 4.2.9 施工进度计划 .23 第 5 章 主要工程项目施工工艺及方法.23 5.1 主要施工工艺和方法 .23 5.1.1 施工测量 .23 5.1.2 通航主桥施工 .29 5.1.3 引桥施工 .81 5.1.4 路基、路面施工 .116 5.2 关键工序、特

3、殊工序施工控制 .157 第 6 章 施工质量控制.159 6.1 单位、分部、分项工程划分 .160 6.2 材料进场验收 .162 6.3 单位、分部、分项工程验收 .164 6.4 分项工程（工序）检验和试验计划 .164 6.5 紧急放行和例外转序的处置 .167 6.6 不合格品、不符合项控制 .167 第 7 章 环境保护.167 7.1 概述 .168 7.2 重要环境因素控制 .171 7.3 环境管理方案和应急预案 .175 7.4 施工期环境保护评价 .177 第 8 章 职业安全健康管理.177 8.1 概述 .177 8.1.1 安全保障措施.179 1、工程船舶安全措

4、施 .179 2、 施工人员安全措施 .180 8.2 重要危害因素控制 .181 8.3 重大危害管理方案和应急预案 .181 8.4 职业安全健康评价 .190 第 9 章 记录及档案管理.191 第 10 章 文明施工.192 第 11 章 本项目采用的工法及作业指导书目录.193 第 12 章 施工技术总结提纲.194 工程管理曲线.195 第 1 章 编制依据第 1 章 编制依据 1.1 跨海大桥及接线公路工程施工合同及招标文件 1.2 跨海大桥及接线公路工程施工图设计 （xx.10 版） 1.3 跨海大桥及接线公路工程工程地质勘察报告 （xx.10 版） 1.4 跨海大桥及接线公路

5、工程总体设计路线、路基、路面及其他 1.5 跨海大桥及接线公路工程投标技术方案 1.6 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）KJK 1.7 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 1.8 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 1.9. 二航局工程技术管理办法、质量手册作业指导书 第 2 章 概述第 2 章 概述 2.1 工程简介2.1 工程简介 跨海大桥及接线公路工程，起点位于xx省xx市xx镇xx东，跨越xx海峡，经北xx， 终至xx县xx。路线总长 4976m（其中：桥梁总长 3510m，大桥两侧接线公路 1466m）， 采用二级公路标准，路面

6、与桥面同宽，均为 17m。 通航主桥在 43#45#墩之间双孔单向通航，单孔通航净空为 12338m。桥跨布置 为 100m+2180m+100m，上部结构采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构 采 用 钻 孔 桩 基 础 。 通 航 主 桥 西 侧 部 分 为 西 引 桥 ， 全 长 2100m， 桥 跨 布 置 8(450)m+2(550)m； 主 桥 东 侧 部 分 为 东 引 桥 ， 全 长 840m， 桥 跨 布 置 550m+2(450)m+(350+40)m。东、西引桥上部结构均为等截面预应力混凝土连续箱 梁结构，下部结构为现浇墩身，带圆端的矩形承台，钻孔灌注桩基础。 2.

7、2 施工条件2.2 施工条件 2.2.1 地形、地貌2.2.1 地形、地貌 跨海大桥位于xx东部沿海丘陵地形区，海岸线呈向西敞开成弧形海湾，岸边基岩 裸露，沿岸多礁石，滩地为砂泥质海滩。xx东至xx桥位间海底地形地貌可大体分为三 大部分即近岸水下岸坡、冲刷沟槽、冲刷沟槽分布深水区。 通航主桥包括 42#46#墩，全长 560m，位于海峡主航道所处的冲刷沟槽的槽底 平坦段，冲刷沟槽宽 800 余米，走向南北向，槽底平坦宽阔，达 500 余米，海底高程 一般为-25.0m-28.0m， 最深处海底高程-29.2m。 引桥包括西引桥和东引桥两个区段。 西引桥范围为 0 号桥台42 号墩，海底地形地貌

8、大体可分为近岸水下岸坡、北xx东 侧冲刷沟槽和水下浅水区平台大部分。近xx东岸水下岸坡位于低潮线以下浅水区，海 底高程一般大于-10.0m，宽约 500.0m。北xx东侧冲刷沟槽宽近 400.0m，最大水深处 海底高程为-33.0m，底宽 20.0m，槽坡西陡东缓。东引桥区段为 46#63#桥台，海底 地形地貌为近岸水下岸坡，位于低潮线以下浅水区，海底高程一般大于-13.0m，宽近 600.0m。 2.2.2 地质2.2.2 地质 通航孔主桥（42#46#墩）的上部海积层主要为粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、粉 砂、中粗砂、亚粘土和粘土等 ； 基岩岩面起伏较大，岩性为凝灰熔岩，强风化层较厚， 约为 9.0m 25.0m。东、西两侧桥台处的基岩强风化层直接裸露，岩性为凝灰熔岩。