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1、 2020年高考热点素材滴滴顺风车滴 滴 出 行 高考考点分析热点事件据中新社报道，11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间不收取信息服务费。过去存在问题滴滴司机的加入门槛太低，对私家车车主没有严格的识别与考核机制，以至于顺风车司机队伍良莠不齐。滴滴对乘客的反馈信息不够重视，存在管理疏漏滴滴出行的作用当滴滴取消顺风车业务之后，很多习惯搭乘顺风车
2、出行的人感到很不方便，尤其是夜间出行。改进之处除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查外，还引入了失信人名单筛查制度。再加上已有的上传身份证、人脸识别等措施，乘客有了更多安全保障。对滴滴和其他共享出行企业而言，必须坚持在实践运行中不断总结、不断改进、不断完善和不断提升。高考考点创新与安全反思与进步全面看问题 发展 多维角度时评滴滴顺风车回归，还需优化完善浙江乐清“滴滴顺风车司机杀人案”发生后，滴滴在全国范围内下线了顺风车业务。时隔一年多，乐清杀害女乘客的滴滴司机早已被执行死刑，滴滴顺风车也迎来了回归。 滴滴顺风车业务方便了乘客出行，因此，当滴滴取消顺风车业务之后，很多习惯搭乘顺风车出行的人感到
3、很不方便，尤其是夜间出行。但滴滴顺风车业务确实存在一些问题，比如滴滴司机的加入门槛太低，对私家车车主没有严格的识别与考核机制，以至于顺风车司机队伍良莠不齐。另外，“乐清滴滴顺风车司机杀人案”还暴露了滴滴对乘客的反馈信息不够重视，存在管理疏漏。 经过一年多的“蛰伏”，滴滴顺风车此次回归也就格外引人关注。滴滴顺风车是否吸取了以往血的教训，在安全方面有所加强？ 应该看到，滴滴有了不少改变。如在联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，引入了失信人名单筛查，失信被执行人无法注册成为顺风车车主。滴滴还将原有的“信任值”升级为“行为分”，根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估。
4、 此次滴滴顺风车出台“女性乘客20时以后不能打车”等规定，也引发了舆论热议。滴滴添加这一限制，初衷是为了保障女性乘客的安全，但为什么是20时，不是21时、22时？如果女乘客在19时打车到较远的地方去，到达目的地要到凌晨了，虽然她打车符合规则要求，但同样也会暴露在滴滴意图防范的可能危险之中。 所以，就算滴滴这一规则有合理性，也不能简单“一刀切”，如果改成在20时后不能接女性乘客的远距离单子，或许更为合理。而且既然女性乘客可能面临危险，女司机也可能面临来自男性乘客的侵害，对此，是否也该出台夜间对女司机的相应限制措施？ 此次滴滴顺风车回归，希望是系统优化升级之后的回归，弥补管理漏洞，才能避免重蹈“乐
5、清滴滴顺风车司机杀人案”的覆辙，才能让广大乘客在享受顺风车带来的便利同时，又能获得必要的安全保障。当然，这也需要相关部门加强监管，需要舆论加强监督。时代在快速发展，形势会随时变化，相应规则也要随之调整，这样才能让顺风车等社会服务业务得到持续优化与完善，从而更好服务社会。 顺风车回归，安全与公益是关键 据中新社报道，11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。
6、试运营期间不收取信息服务费。 滴滴顺风车去年8月27日宣布下线，如今再度回归，说明顺风的“拼车出行”确实有现实需求和社会意义。人们关注滴滴顺风车，在于它是网约顺风车的典型，是行业问题的缩影，即模式的公益性及出行的安全性。重新回归后，这些仍是待解的命题。 首先，顺风车与网约车的本质区别是其非营运性质，但现实中却往往成了低门槛运营的网约车。在合乘者眼里，顺风车可能是“捎一段”这样具有准公益性质的低成本出行的便利，但对服务提供者来说，却未必是做公益顺带贴补点油费，如果人人都低门槛接载，那么很难避免怀着不同目的甚至是有违法犯罪冲动的人接单。 这就要求网约车平台谨守顺风车性质，采取必要的技术手段，予以必
7、要的筛查、防范与控制。此前，滴滴在这方面也有所设计，如以乘客的路线去匹配司机的路线、对接单有频次限制等。在此基础上其实还有很大完善空间，比如引入大数据技术，对车辆周期内接单的情况进行比对研判，作出精准识别，给予逐出、提示等处理，增加网约车公益的净化能力。 其次，乘坐安全是运营的基础。先前滴滴顺风车下线正是由于短期内发生了两起恶性案件。此番回归，除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查外，还引入了失信人名单筛查制度。再加上已有的上传身份证、人脸识别等措施，乘客有了更多安全保障。 当然，也需理性看待顺风车的安全问题：一方面，过于严苛的安全管控，会减损提供“顺风”的意愿，这就需要在实践中找到平衡；另
8、一方面，安全是体系下的安全，平台方面尽力保障的同时，也不能忽视乘客安全有不可预控的一面，这就需要乘客个人以及社会治安管理来有效填补漏洞。 滴滴顺风车回归，核心关注依然待解，除平台需有足够的敬畏和诚意，拿出更多管理措施，承担起应有责任外，社会也需要保持必要的理性与包容。顺风车回归，“安全第一条” 下线14个多月后，滴滴顺风车6日宣布将于本月20日起恢复运营。试运营期间，平台将引入失信人筛查机制，进一步提升用户准入门槛。针对用户普遍关心的安全问题，滴滴决定将女性乘车时间限定为5:0020:00。 相较于其他安全措施，20:00后不接女性订单的规定，引起了较大的争议。很多人觉得，滴滴顺风车因为有前车
9、之鉴，怕出事后要担责，干脆限制女性夜间乘车时间，有点因噎废食。从乘客尤其女性乘客这个角度来寻求“药方”，似乎有些跑偏，甚至让不少网友误以为滴滴认同“女性少出门就会少出事”的说法。 其实，滴滴顺风车的整改措施远不止上述一条，但为何限制女性夜间乘车时间仍触动了广大网友的神经。这无疑与此前发生的恶劣案件有关，给不少人蒙上了阴影，导致人们不免用“有色眼镜”看待滴滴顺风车。应该说，限制女性夜间乘车时间，并不是为了限制女性乘客的搭乘权利，也谈不上是性别歧视，而是基于目前的现实情形作出的妥协手段，它的初衷也是为了降低女性发生侵害的概率，多少带有点无奈，也反映出滴滴在出行安全上如履薄冰的态度。 对广大乘客而言，他们当然更希望滴滴能从顺风车司机准入门槛、管理、技防等方面入手，建构更系统的安全体系。事实上，滴滴顺风车也在这方面作出了整改。比如，加强对车主的脸部识别认证，防止非车主参与运营；引入失信人筛查机制、探索与第三方信用产品企业合作，进一步提升用户准入门槛，诸多措施都针对以往运行中所暴露出的安全漏洞。 安全永无止境。我们不能想当然地以为，提升了车主的准入信用标准，就能消除所有安全隐患。提升顺风车的安全与服务是一项长期任务，不可能一蹴而就、一劳永逸。对滴滴和其他共享出行企业而言，必须坚持在实践运行中不断总结、不断改进、不断完善和不断提升。
