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1、大众汽车公司,目录,一、基本情况介绍,二、公司的发展史,三、大众发展特色,四、公司内控表现好的方面,五、 内控缺陷及改进措施,基本情况介绍,大众汽车公司创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。,创始人简介,费迪南德波尔舍，著名的汽车设计大师，他所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。,费迪南德波尔舍是一位声名卓著的汽车设计师，在他四十多年的设计生涯中主持过多项杰出的设计，最有代表
2、性的是：戴姆勒汽车公司的亨利公爵牌汽车，38/250梅塞德斯奔驰牌轿车、V16汽车联盟汽车、二次大战中的虎牌坦克和德国在二次大战中都成功利用了的航空发动机。波尔舍同时还是一位很好的车手曾获得过扭力杆悬架的专利，也是电控供油的开创者，在此之前曾是一位电子工程师。,产生背景,当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。,20世纪30年代，由于纳粹疯狂扩军，使德国经济出现萧条。时任德国总理的希特勒
3、提出让每个德国家庭都拥有汽车，想以此来刺激公众消费，以利德国经济的复苏。,图为希特勒亲笔绘制的甲壳虫草图,为了实施这项国民轿车计划，费迪南德波尔舍设计出了一种结构轻巧，适合家庭使用的轿车。并于1938年创办了大众汽车公司，准备大规模生产这种家用轿车，后因第二次世界大战爆发，只生产了630辆便被迫停产，转向生产军用汽车。,二战后，大众汽车公司划归西德政府，又重新开始生产家用轿车。由于这种车的外型很像一只甲壳虫，所以后来被人们称作“甲壳虫”轿车。,由于“甲壳虫”车价格低廉，很适宜一般家庭使用很快风靡德国和欧洲，从1943年开始生产到1981年最后的一辆“甲壳虫”轿车开下流水线，已经累计生产2000
4、万辆，打破福特T型车的世界纪录。 随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。,公司基本情况介绍,大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。大众汽车是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。,大众汽车公司和汽车的商标由这两个单调的首位字母“V”和“W”组合而成的，图案简捷、大方、明了，如图所示。商标由三个用中指和食指构成的“V”组成，表示大众汽车公司及其产品必胜必胜必胜。,大众汽
5、车公司的主要品牌有： 1.大众 2.奥迪 3.兰博基尼 4.宾利 5.斯柯达 6.布加迪 7.西亚特 8. 斯堪尼亚 9.保时捷,奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。代表车型奥迪100，以其优美造型和最低风阻系数赢得了美誉。,兰博基尼汽车公司创建于1962年，以创建人兰博基尼命名，原先它只是一家小农机厂，后来因生产V12轿车发动机而开始出名。 20世纪70年代，公司推出一种楔形超级运动车，震撼了车坛。这种由博通车身股份有限公司设计的造型独特的运动车，车身仅有1米高。有2扇
6、向上开启的鸥翼式车门，发动机罩与前挡风玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。,宾利于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。宾利运动车在19231929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善经营，1931年由劳斯莱斯汽车公司将本特利汽车公司买下。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。兼并后的宾利汽车公司也生产豪华轿车。“劳斯莱斯”现在属于宝马汽车公司的品牌，“宾利”属于大众汽车公司的品牌.,斯柯达汽车公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。 1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一
7、个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。,布加迪汽车属顶级豪华跑车，创立于1909年，原属意大利品牌，1998年被大众收购。布加迪汽车经典设计产生于20世纪20和30年代。布加迪汽车与众不同的最大特点是艺术美，它把艺术与汽车设计完美结合的程度无人能比。布加迪品牌是世界汽车设计史上一座重要的里程碑。,西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到20世纪70年代，其市场占有率下降
8、到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与西班牙政府共同经营西亚特汽车公司。,斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，是全球最有名的汽车制造商。于1900年在瑞典南部的马尔默成立。现时总部位于 ，当中斯堪尼亚是斯科纳圣德拉丁名称。现时斯堪尼亚于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。,保时捷（Porsche）是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，总部位于德国斯图加特市，由费迪南德保时捷（Ferdinand Porsche）创办。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时
9、捷”无异于一个全球意义上的代名词。保时捷于2012年8月1日起成为大众汽车集团成员。,“统一欧洲汽车生产企业”，大众也是不惜代价！目前新增了一个保时捷，但是大众为什么要这么做，盈利只是一方面，更多的是主导权，有了主导权产品开发更加有优势，在设计上以及新技术更容易起到领导和行业标准定制者的角色。这样的结果也就促成了业务销量，以及研发速度的提升，成本的下降，从追赶变为主导更加“易如反掌”,大众发展特色,近年来德国大众汽车集团取得了巨大成功。2011年完成汽车销量826.5万辆，比2007年增加了约200万辆，增长率达到30%；营业利润从2007年的61.51亿欧元增长到2011年的112.7亿欧元
10、。而这5年间全球经历了金融危机，经济尚在恢复中，欧债危机还在继续，德国大众何以取得如此辉煌的成绩，原因可能是多方面的，比如成功的产品造型、严格的质量管理、精准的市场营销等。有两点需要特别指出，一是实施平台战略和模块化战略，通过庞大的生产规模降低了成本；二是通过技术创新，特别是涡轮增压燃油直喷+双离合变速器（TSI+DSG）动力总成技术组合策略铸就了产品的强大竞争力。而这些都与企业创新体系有关。,我认为目前世界上技术最完善最全面，品牌结构最合理的汽车公司就是大众。奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪、西亚特、斯堪尼亚以及大众本身这8个品牌都属于大众集团。豪华车奥迪与奔驰同等级，奢侈品牌有宾利，超
11、跑有兰博基尼，还有世界上技术最成熟的量产极速400KM/H以上的跑车布加迪，斯柯达也被认为是很适合家用的车之一。,市场方面,大众汽车是在希特勒“生产国民大众使用的汽车”的理念下诞生的。奔驰是汽车的始祖，是的德国工业的象征，但我觉得大众才是德国严谨、务实精神的象征。大众定位于所有阶层的汽车市场，一个真正优秀的汽车企业应该是以技术为核心生产力，并且能够真正为人民大众服务的公司。,一、FSI、TSI发动机FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，指燃油分层喷射。将空气与汽油喷射的结合达到分层直喷和分层燃烧的精细程度，从而实现动力的最大化和用油的最少化。一般来说，FSI发动机可
12、以在现有排量基础上有效提升10%以上的动力，油耗节约10%。TSI则比FSI更先进一些，增加了涡轮和机械双增压。,技术方面,涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，利用尾气循环进入发动机进气，来增加进气效率提高功率和扭矩，其缺点是有一定的响应时间延迟。 机械增压特性是发动机开始启动运转就介入，以增大空气进气量来增加动力，使起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，瞬时响应。其缺点是发动机高转速时，输出功率增大的不明显，且需要消耗发动机功率。 TSI发动机是两者的结合，既改善了起步加速，又具有充足的后劲，提高了燃油效率，降低了油耗，约可以节省20-30%的燃油，效率却提高了30-50
13、%。,二、DSG变速器2003年大众推出全球第一款双离合6挡自动变速器，随即成为大众的一项里程碑式的技术。DSG变速器就是凭借两个离合器连接两组挡位相互配合，实现高速平顺换挡与超低油耗的一款自动变速器。目前DSG变速器已经从6挡发展7挡，精密度和平顺性更进一步。,三、Quattro全时四驱1980年，大众奥迪推出了一项独家技术Quattro全时四驱，引起了轰动。它能根据路况适时自动进行扭矩调整和动力分配，帮助驾驶者更准确的掌握转向灵活度。尤其是在山路、烂路等OFF-ROAD情况下，能够大大提升车辆的通过能力和防滑、防陷能力。,四、ASF全铝车身1993年大众奥迪公司推出世界第一辆全铝车身框架结
14、构汽车，在车身刚性高于传统钢板车身的同时实现了轻量化。它的优异表现捍卫着大众集团在轻型铝车身方面的领先优势。,五、W型引擎W型引擎是大众的专有技术，空间分布的合理性使得在有限的发动机舱中放入更多汽缸数的引擎成为可能，所以W16甚至W18引擎是V型引擎根本无法达到的。W引擎已经开发出很多年了，虽然技术成熟，有空间分布优势，但是目前为了提高稳定性要大大增加成本，所以布加迪威龙W16卖那么贵就不足为奇了。所以，换成V10不代表要放弃W型引擎，只是使用在其他的地方罢了。,六、Blue MotionBlue Motion蓝驱技术通过改进TDI涡轮增压柴油发动机的涡轮增压器、采用电子废气再循环阀门及更宽传
15、动比的变速箱，配以优化设计的车轮及低滚阻力轮胎，达到比普通TDI柴油车型更低的燃油消耗及排放。,七、EcoFuelEcoFuel以CNG压缩天然气作为主要燃料，是大众先进的新能源技术,1. 研发机构和研究人员 集团旗下子公司都设有研发机构，包括大众、奥迪、斯柯达等独资公司，以及上海大众和一汽大众这样的合资公司。至2011年底集团研发人员近3.5万人，约占员工总数的7%。大众品牌总部研发人员已超过1万人。,研发投入方面,2 .研发投入 大众集团2010年研发投入62.57亿欧元，在汽车行业仅次于丰田。2011年研发投入同比增长15%，达到72亿欧元，占当年销售收入的5.1%，已经超过丰田，见图1
16、。研发内容除了新车型，主要集中在集团产品的功能、质量、安全和环境兼容性改进，包括汽车电气化和提高发动机效率等方面。,3. 产品研发的战略选择 a. 多品牌战略 大众集团的竞争优势之一在于多品牌战略（10大品牌，从极低油耗的经济型小车到大功率的豪华车）、跨越几乎所有级别的全系列车型（240多种车型，从微型车到50 t卡车）、覆盖全球所有主要地区的销售（欧洲、中国、南美市场名列第一）。大众集团将乘用车品牌分为两组以保持品牌的风格，经典系列包括大众、斯柯达、宾利、布加迪，运动系列包括奥迪、西亚特、兰博基尼。 b.平台战略和模块化战略 平台战略和模块化战略是贯穿乘用车产品的核心战略，是保证车型系列经济性的最关键因素。,大众汽车集团是目前全球雇佣员工最多的公司之一，拥有 员工约32.4万人，分布在五大洲的43个工作地点。正是由于有能够胜任工作和勇于无私奉献的员工，大众汽车集团才能够继续其成功发展的里程。,人文特色,大众的人力资源管理的核心即两个成功。第一个成功是指使每个员工获得成功，人尽其才，个人才能充分发挥；
