安捷道路危险货物运输安全培训课件

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1、宁夏安捷运输有限公司 道路危险货物运输安全课件 2015年12月,行车天气常识,事故案例分析,2000年以来，我国已发生多起危化品道路运输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。,事故案例分析,案例一：2015年8月12日爆炸地点系天津港瑞海国际物流有限公司危险品仓库集装箱堆场，装有危险品的集装箱起火爆炸22时50分左右起火，救援力量进入灭火，但继而发生两次爆炸，第一次爆炸发生在12日23时34分6秒，第二次爆炸在30秒种后，两次爆炸相当于24吨TNT当量，现场腾起蘑菇云，两公里内建

2、筑玻璃全部被震碎，救援人员被困。附近各大医院爆满，很多是高温灼伤，玻璃砸伤。爆炸喷发火球同时引发周边多家企业二次爆炸，方圆数公里有强烈震感。天津港雷诺汽车仓储场上千辆新车被摧毁。,事故案例分析,事故经过 ：2015年8月12日，天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头发生爆炸，发生爆炸的是集装箱内的易燃易爆物品。现场火光冲天，在强烈爆炸声后，高数十米的灰白色蘑菇云瞬间腾起。随后爆炸点上空被火光染红，现场附近火焰四溅。第一次爆炸发生在2015年8月12日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT；第二次爆炸发生在30秒钟后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。2

3、015年8月12日晚23时50分接警后，最先到达现场的，是天津港公安局消防支队。附近各大医院爆满，很多是高温灼伤，玻璃砸伤。爆炸喷发火球同时引发周边多家企业二次爆炸，方圆数公里有强烈震感。天津港雷诺汽车仓储场上千辆新车被摧毁。,事故案例分析,事故直接原因：仓库内金属钠遇到水后引发爆炸。 事故间接原因 ：1、仓库管理实施不到位，没有严格按照高危化学品管理程序执行。2、企业仓库现场的风险管理措施不健全。3、有关方面应急管理能力不足，对突发火灾处理不当。,事故案例分析,案例二：2015年12月6日上午11时许，我公司宁AA7299/宁AH635挂在银福高速2018+600米处（固原市泾源县上沿川子段

4、）由于路面结冰我公司车辆失控侧滑撞在护栏上，造成罐体破裂。装有31吨杂醇油外泄。,事故案例分析,事故经过 ：2015年12月6日上午11时许，我公司宁AA7299/宁AH635挂在福银高速2018+600米处（固原市泾源县上沿川子段）当时有辆小车强行超车后，发现路面有冰采取紧急制动，我公司驾驶员师进在轿车超车过程中看到小型轿车内满乘5人，在迫于无奈的情况下也只能采取紧急制动的方式，由于路面结冰，造成我公司车辆失控侧翻撞在护栏上，造成罐体劈裂，装有31吨杂醇油外泄，车辆严重受损，此次事故造成福银高速泾源县上沿川子段交通中断3小时，高速公路护栏设施部分受损，无人员伤亡。 事故直接原因： 路面结冰驾

5、驶员操作失误而造成 事故间接原因 ：对于路面观察不够，采取措施不当，冰雪路面安全驾驶经验不足。,事故案例分析,案例三： 2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。,事故案例分析,事故经过 ： 2014年3月1日14时50分左右，山西省晋城市福安达物流有限公司一辆号牌为晋E23504的装载甲醇重型半挂车，与同样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内的另外两

6、辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被引燃引爆。 直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。,事故案例分析,经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节

7、。 暴露出多个环节的安全隐患： 环节1：司机违规处置车祸 事后弃车逃 3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李某，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。,事故案例分析,车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。 由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延

8、，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。 环节2：运输公司疏管理 考试交钱即可 国家对危化品运输管理有严格规定，驾驶员与押运员都必须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查，发生碰撞事故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资格证，但对所拉运货物的特性、安全运输的规定、发生事故的应急处理方法等基本知识一概不知，只知道所拉货物为易燃物。,事故案例分析,据汤某交代，其所驾驶的车为个人所有，挂靠在河南省孟州市汽车运输有限责任公司，运输公司只收钱不管理，平时的安全教育、管理都流于形式，教育考试交钱签名即可。李某说，他刚上岗一个月，公司没有专门的安全检查员，平时出

9、行车辆的安全检查全靠自己。 据警方介绍，交通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该下车放置警示架，以防发生追尾事故。汤某车上的押运员却躺在车上睡觉，没有下车设置警示标志。 环节3：逃生通道关闭 消防龙头不出水 据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆不了20分钟。,事故案例分析,事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人没来得及逃离。 因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水灭火

10、、降温，延误了灭火时间。而事故发生1小时40分后，一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸，汽车的一半在隧道内被炸飞了50米。 经调查发现，岩后隧道北口往南3.8公里处设有煤焦管理站，运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢，导致事故发生路段车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后引燃了车上的煤炭，加重了事故后果。,事故案例分析,案例四： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段危化品车辆追尾大客车，导致乙醇泄漏、燃爆，造成多车烧毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。,事故经过 ： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段发生一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46号轻型仓栅式货车

11、，核载1.58吨，实载乙醇6.52吨，行驶至沪昆高速公路湖南邵怀段1309公里处时，在左侧车道追尾碰撞因前方交通事故受阻、停车等候通行的闽BY2508号大型客车。碰撞发生后，轻型仓栅式货车装载的乙醇泄漏、燃爆，造成该货车、大型客车以及停在大型客车前方的粤F08030号小型客车、停在右侧车道的浙A98206号大货车、赣E38950号大货车烧毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。,事故原因 ：非法改装货车与大客车发生追尾，导致乙醇泄露引发燃烧、爆炸。 事故暴露出以下问题： 一是湘A3ZT46号轻型仓栅式货车涉嫌非法改装、伪装以及非法运输危险化学品。该车违规在车厢安装一个可移动罐箱，内侧为椭圆形PVC

12、胶质箱，外侧为铁质箱，车厢外部喷印了“洞庭渔业”进行伪装。 二是长沙县新鸿胜化工原料有限公司存在违反危险化学品安全管理条例，为非法改装、非法运输车辆灌装危险化学品不法行为。,三是闽BY2508号大型客车不属于接驳运输试点车辆，未遵守凌晨2时至5时停车休息要求。 四是闽BY2508号大型客车所属福建莆田汽车运输有限公司城厢分公司动态监管主体责任不落实，监控人员对该车凌晨2时至5时不停车休息未予以制止，该车沿途有3次超速违法记录，也未及时提醒、制止。 五是高速公路沿线运政、路政、交管部门没有及时发现、制止该长途客运车辆凌晨2时至5 时违规行驶的行为。 事故调查组由国家安监总局牵头，监察部、公安部、

13、交通运输部、全国总工会、湖南省政府负责人及有关部门人员和专家组成，并邀请最高人民检察院派人参加。目前已对事故有关责任人进行了控制，其中10人被刑事拘留。,行车天气常识,相关法律法规,危险化学品安全管理条例, 安全运输 驾驶员必须具备危货相关知识； 运输、装卸应当按照相关法律法规以及标准，采取必要的安全防护措施，并配备必要的防护用品和应急救援器材； 公路运输必须按照指定的路线行驶，并配备押运人员，并保证所运输的危险化学品处于押运人员的监控之下； 运输危险化学品途中因住宿或者发生影响正常运输的情况，需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当采取相应的安全防范措施；（设置安全警示带）,道路危险货物运

14、输安全培训, 道路危险货物运输许可 有符合要求的专用车辆及设备、停车场地、从业人员和安全管理人员、有健全的安全生产管理制度。 道路危险货物运输 专用车辆应当配备符合有关国家标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备； 在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，还应当在专用车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下； 道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车； 危险货物的装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。,道路危险货物运输管理规定,相关法律法规,道路危险货物运输安全培训,随意停车包括以下几层含义： （1）不遵守法律法规

15、的停车行为，例如占道停车的行为； （2）停车时没有将危险货物运输车辆与其他车辆进行有效隔离，没有采取相应的安全防范措施； （3）停车期间车辆脱离押运人员监管； 长时间停车情形包括： （1）为了避免驾驶员疲劳驾驶、保障驾驶员的休息时间，需要较长时间停车； （2）车辆发生故障需要长时间停车修理的； （3）其他客观原因，例如灾害性天气、拥堵等。,道路危险货物运输管理规定,相关法律法规,道路危险货物运输安全培训, 道路危险货物运输 驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证； 道路危险货物运输企业或者单位应当通过岗前培训、例会、定期学习等方式，对从业人员进行经常性安全生产、职业道德、

16、业务知识和操作规程的教育培训； 道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，制定突发事件应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急救援演练，严格落实各项安全制度； 在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员应当立即根据应急预案和道路运输危险货物安全卡的要求采取应急处置措施，并向事故发生地公安部门、交通运输主管部门和本运输企业或者单位报告。运输企业或者单位接到事故报告后，应当按照本单位危险货物应急预案组织救援，并向事故发生地安全生产监督管理部门和环境保护、卫生主管部门报告。,道路危险货物运输管理规定,相关法律法规,国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知,相关法律法规, 各类危险化学品道路运输企业要以“3.1”事故为典型案例，对从业人员进行一次专门的安全教育，增强从业人员的遵章守法意识和安全防范意识，提高安全操作技能。要确保驾驶员、装卸管理人员和押运人员熟知所运输危险化学品的危险特性及其包装物、容器