《国五汽油标准解读课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国五汽油标准解读课件（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、解读国五汽油的质量标准,环境1302 乔恒源 1303060215,1、国五标准出台原因及时间进度 2、国五与国四标准比较 3、国五汽油标准分析,1.1、国五标准出台原因,按照国务院出台的大气污染防治行动计划，加快推进成品油质量升级国家专项行动，适应日益严格的排放标准，是改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措，也有利于扩大投资、促进企业技术改造和消费需求。,1.2、时间进度,1、2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。 2、将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前
2、至2017年1月。 3、增加高标准普通柴油供应，分别从2017年7月和2018年1月起，在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。,2、国四与国五比较,抗爆性：衡量燃料燃烧性能、是否易于发生爆震的性质。,2.1、抗爆性,抗爆性：衡量燃料燃烧性能、是否易于发生爆震的性质。 抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国四到国五的汽油标号从90，93，95降为89，92，95。 抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。 汽油的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃异构烷烃和异构烯烃正构烯烃和环烷烃正构烷烃,2.2、蒸发性,蒸发性：反映蒸发性的主
3、要指标是馏程和饱和蒸汽压。 初馏点、T10%：反映启动性能；T50%:反映爬坡、加速性能；T90%反映汽油完全蒸 发、燃烧性能。饱和蒸汽压衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指 标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的耗损倾向。 从国到国的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的4285变至 4585，从5月1日至10月31日的4068变至4065。这主要是由于汽油的蒸汽 压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬 季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。,2.3、腐蚀性,腐蚀性：评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性
4、酸或碱。从国 到国的汽油含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变 化。硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱汽车对大 气污染程度，降低pm2.5的含量。,2.4、安定性,安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。评定汽油安定性的指标：碘值、 实际胶质、诱导期。直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽 油等）安定性较差。汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实 际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知汽油的安定性 要优于国汽油。,3、国五汽油标准分析,国五车用汽油标准最主要变化可以概括
5、为“三减、二调、一增加”,三减,三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。,硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，降低硫含量能提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放 锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则 降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物,两调,“二调”是指调整蒸汽压和牌号,冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸气压
6、上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。 考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足情况，结合我国炼油工业实际，该标准将国五车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号,一增加,指国五车用汽油标准首次规定了密度指标 其值为20时720775kg/m3，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。,国五车用汽油标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业的技术改造和汽车排放控制技术的需求，主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。据测算，国五车用汽油标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。,
