基坑开挖方案评审汇报课件

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1、杭州市环城北路地下通道工程 （中河立交凯旋路东）,深基坑工程专项施工方案 （南线隧道西侧明挖段）,中铁隧道股份有限公司 杭州环城北路地下通道工程项目经理部 2013年11月,欢迎各位领导、专家莅临中铁隧道股份有限公司杭州环城北路地下通道工程项目经理部指导工作,下面就杭州环城北路地下通道工程深基坑工程专项施工方案作如下汇报！,一、工程概况 十一、安全生产保证措施 二、编制依据 十二、文明施工保证措施 三、基坑围护设计概况 四、施工部署 五、本基坑工程难点和重点 六、施工方案和技术措施 七、基坑工程监测 八、风险控制 九、工程质量保证措施 十、施工进度保证措施,基坑施工主要内容,1.1工程概括 环

2、城北路地下通道（中河立交凯旋路东）工程位于杭州市主城区，自西向东沿环城北路、艮山西路展布，线路起自中河立交西匝道，沿环城北路、艮山西路向东前行，沿线穿越东河、建国北路、环城东路、贴沙河、沪杭铁路、凯旋路。本工程设计为双向四车道公路隧道。 北线隧道建筑长度（含敞开段）为1799m，隧道长度（洞门至洞门）1550m，盾构段1275m，明挖暗埋段275m，敞开段249m。北线隧道东、西侧各设工作井一座，长度均为21m。 南线隧道建筑长度（含敞开段）为1836m，隧道长度（洞门至洞门）1565m，其中盾构段1345m，明挖暗埋段220m，敞开段271m。南线隧道东、西侧各设工作井一座，长度均为21m。

3、 管理中心一座，设置于凯旋路与艮山西路东南交叉口的规划绿地中，建筑面积约1500。,一、工程概括,图1-1-1 杭州环城北路地下通道工程地理位置图,1.2周边环境条件 南线隧道西侧3#工作井及其相邻明挖段位于中河立交与东河灞子桥之间的环城北路主干道内，基坑南侧为机动车道、永通信息广场及杭州文化广播电视集团，北侧为机动车道、运河公园及运河。 （1）交通环境：南线隧道西侧施工场地全部位于环城北路上，该路段车流量较大，为城市主干道，施工环境较为复杂，目前已完成施工范围内的交通疏解，场地已全部封闭。 （2）周边构筑物及绿化：本基坑沿环城北路东西向展布，基坑南侧距永通信息广场约33.9m，距杭州文化广播

4、电视集团约23m；基坑北侧距运河30m57m。工程施工范围内绿化已全部迁移完成。 （3）地下管线：施工范围内的管线主要有600与800自来水管，400、500及600雨水管、电信（含军缆）、联通（含军缆）、华数及电力。,表1-2-1 杭州环城北地下通道工程南线隧道西侧管线统计表,1.3参建各方主体 建设单位：杭州市城市基础设施建设发展中心 设计单位：中铁第四勘察设计研究院集团有限公司 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 施工单位：中铁隧道股份有限公司 勘察单位：浙江华东建设工程有限公司工程勘察研究院 监测单位：北京海腾工程技术有限公司 1.4 现场施工条件 本着资源合理利用的原则并结合现场

5、实际情况，城西明挖工区在建国北路与环城北路交叉口的西南角绿化范围内建设项目部生活住宅区（1栋宿舍24间），并配备食堂、浴室与厕所。 1.5 工程地质 根据勘探孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质，结合静力触探曲线和周边建筑物祥勘地质资料，场地勘探深度以内可分为11个大层，细化为25个亚层。,3#工作井基坑开挖范围内土层主要为1路基填土、2杂填土、3素填土、2砂质粉土、3粉质粉土夹粉砂、5砂质粉土、6粉砂、2淤泥质粘土，围护结构墙趾位于4圆砾中。 南线隧道西侧明挖段基坑开挖范围内土层主要为1路基填土、2杂填土、3素填土、2砂质粉土、3粉质粉土夹粉砂、6粉砂。 1.6 水文地质 根据

6、勘探孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质，结合静力触探曲线和周边建筑物祥勘地质资料，场地勘探深度以内可分为11个大层，细化为25个亚层。 （1）地下水文地质条件 1）孔隙潜水含水层特征 场地浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土、层砂质粉土、粉砂中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，潜水水量中等，地下水位随季节变化。,2）孔隙承压水含水层特征 承压水含水层主要分布于深部的1层含粘性土粉砂、2层粉细砂、4层圆砾和4层圆砾中，水量较丰富，隔水层为上部的淤泥质土和粘土层（、层）。承压含水层顶板高程为-26.00-24.82m，隔水顶板高程为-14.02-15.12m。 （2）环

7、境水腐蚀性评价 地下水潜水和地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水和干湿交替作用条件下均具微腐蚀性。场区地下水承压水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用条件下均具微腐蚀性，干湿交替作用条件下具中等腐蚀性。 1.7 不良地质 本场地20m深度内饱和粉土、粉砂存在轻微液化趋势。盾构掘进范围内为粉土、粉砂、淤泥质粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹砂质粉土等，由于3层淤泥质粉质粘土夹砂质粉土上部有3层淤泥质粉质粘土盖层，下部分布为1层淤泥质粉质粘土，具备沼气分布的地质条件。,表3-1-1 沿线各土层一览表,二、编制依据,1、建设部【2009】87号文件； 2、杭

8、州市环城北路地下通道工程施工设计合同文件及投标文件； 3、杭州市环城北路地下通道工程基坑围护施工图设计（铁四院提供）； 4、杭州市环城北路地下通道工程杭州市环城北路地下通道（中河立交凯旋路东）工程岩土工程勘察报告（浙江华东建设工程有限公司）； 5、杭州市环城北路地下通道工程现场勘踏情况； 6、工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件等； 7、中铁隧道股份有限公司内部管理体系文件、程序文件及类似工程施工经验。,三、基坑围护设计概况,3.1主要设计原则 （1）工程环境保护要求标准：基坑安全等级为一级，坑外地面最大沉降量2Ho，围护墙最大水平位移3

9、Ho，墙顶最大水平位移2Ho（Ho为基坑开挖深度）。 （2）基坑开挖阶段地面超载20KPa。 （3）结构设计抗震等级为二级，抗震设防烈度为7度，并按8度采取相应抗震构造措施，场地类别为类，设计使用年限为100年，结构安全等级为一级。 3.2 基坑围护设计方案 南线隧道西侧3#工作井围护结构采用1000mm地下连续墙，暗埋段SX06SX07节围护结构采用800mm厚地下连续墙，SX05节围护采用850mm600SMW工法桩，SX02SX04节采用650mm450SMW工法桩，泵房加深段基坑内侧采用4.25m宽650mm450水泥挡土墙围护，SX01节采用2.05m宽850mm600三轴搅拌桩水泥

10、土挡墙。,3.2.1 三号工作井围护设计方案 3#工作井位于里程SK5+779SK5+800，平面尺寸25.4m*21.4m，基坑埋深22.1m，采用14幅地下连续墙作为围护结构，墙厚为1000mm，深39.5m（墙底标高-32.0m），其中与暗埋段相接处采用3.25m水泥挡墙，深度为开挖面下7m（墙底标高-18.424m）。基坑内共设置5道混凝土支撑梁，此外地下连续墙接缝处和阴角位置采用高压旋喷加固，加固范围为地下连续墙接缝与阴角位置等同地下连续墙墙深39.5m（墙底标高-32.0）。 3.2.2 南线隧道西侧明挖段围护结构 南线隧道西侧明挖段基坑围护结构采用连续墙、SMW工法桩、三轴水泥搅

11、拌桩三种结构形式。 南线隧道西侧明挖段支撑体系采用钢筋混凝土支撑+609钢管支撑混合支撑体系。钢支撑壁厚16mm，水平间距2.5米3.2米、竖向间距均为2.5米3.5米，同道支撑纵向采用钢围檩连接。,图3-2-1 3#工作井围护结构平面图,图3-2-2 3#工作井围护结构纵剖图,表3-2-1 南线隧道西侧明挖段基坑围护结构设计表,3.3 基坑土体加固 为确保基坑开挖过程中基坑安全、稳定，按照设计要求对相应部位土体采取如下加固措施： （1）为减小地下连续墙接缝处渗漏水的隐患，对每幅墙间接缝外侧进行1000750高压旋喷止水加固，加固深度等同于就近地连墙墙深。,（2）为保证基坑稳定，对工作井与暗埋

12、段相接处的坑外和暗埋段底部下进行3.25m水泥挡墙一定范围的加固，要求qu28d1.0Mpa。 （3）盾构进洞端头底层加固在基坑开挖前完成并达到设计强度。 （4）基坑内搅拌桩与围护结构间用旋喷注浆充填密实。 （5）围护结构阴角位置采用高压旋喷加固，加固范围平面3米*3米，深度为就近地连墙深度（地面以下不小于39.5m）。 3.4 基坑降水设计方案 环城北路南线隧道西侧地面标高约为7.5米，承压水主要分布于深部的（12）1层含粘性粉砂、（12）2粉细砂、（12）4层圆砾层中，水量较为丰富，隔水层为上部的淤泥质土和粘土层、层，承压含水层顶板高程为-28.13-25.45m，隔水层顶板高程为-14.

13、02-15.12m。 根据环城北路地下通道工程降水方案设计要求，基坑内设置疏干井15口，基坑外设置备用井26口，坑外设置降压井7口，仅3号工作井需进行减压降水（水位降深为2.2m），基坑内进行疏干降水，满足基坑开挖要求即可。,四、施工部署,4.1 总体部署 环城北路地下通道工程南线隧道西侧明挖段根据变形缝划分为8节，即3#工作井1节、暗埋段3节（SX05SX07）、敞开段4节（SX01SX04节）。 南线隧道西侧明挖段按照总体设计方案，将以3#工作井向暗埋段开挖为主，即由SX05节SX07节及3号工作井组成的第一工作面；以敞开段SX01节向3#工作井进行开挖为辅，即由SX01节及SX04节组成

14、的第二工作面，两个工作面先后开始施工，从而加快施工进度。 南线隧道西侧明挖段总体工序为：围护结构 降水井 第一道支撑（降水同步进行） 第一层土开挖 第二道支撑 第二层土开挖 最后一层土开挖 垫层混凝土。,图4-1-1 总体施工工序图,4.2 项目班子组织和管理,图4-2-1 施工管理组织机构框图,4.3 施工准备工作 根据本工程的特点，结合交通组织，充分利用规划用地，尽量减少临时用地。场地布置的总原则为：总体布局，少占道路，工整规范，经济合理，永临结合。临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。根据施工总体安排并结合文明施工要求，本

15、工程施工区与生活区分开设置，在施工区场地内分别设置钢支撑堆放场、钢筋加工场以及其它材料或料具堆场。,图4-3-1 基坑开挖场地平面布置图,图4-3-2 人员上下基坑楼梯,4.4 基坑开挖施工原则 （1）具备以下条件后方可按照设计要求进行基坑开挖施工： 围护桩、混凝土支撑及冠梁强度达到设计要求； 阴角加固及降水必须达到设计要求； 基坑水位降至开挖层底面以下1米； 做好雨季施工的各项准备； 按照基坑应急预案做好各项应急准备。 （2）在开挖过程中，掌握好 “分层、分步、对称、平衡、限时”五要点，遵循“竖向分层、纵向分段、平面分块”的施工原则。 （3）基坑开挖按照从低到高、从深到浅的原则进行。 （4）

16、基坑开挖到底后及时垫层封底，快速施工底板混凝土。 （5）混凝土支撑在基坑开挖到混凝土支撑底后48小时内完成混凝土浇筑，钢支撑在开挖至本道钢支撑底后10小时内完成架设和预应力。 （6）混凝土支撑未达到设计强度不得开挖相邻段土方。,4.5 总体开挖方案 根据基坑开挖施工方案运输量，选择水平与垂直运输方式及施工机械数量。施工中采用全机械化挖土施工技术，有效控制软土地基中深基坑施工对周边的影响。水平机械与垂直运输机械见主要机械设备配置表。开挖具体如下： （1）基坑开挖采用明挖顺作法施工，开挖方式采用多台挖掘机接力，进行基坑内渣土的水平外运。 （2）当挖机开挖取土时，纵向分段，长度不大于6米；横向分层，厚度不大于2米；挖除的土方由挖机驳运至取土平台，再由长臂挖机提至地面装车。平台还可作为钢支撑的水平运输通道。 （3）在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都必须服从，在没有得到恢复运行的指令前，严禁运行作业。 （4）当开挖至坑底标高后，人工配合小挖机进行边挖边退，挖至垫层底，挖除的