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1、中华人民共和国煤炭工业部制定矿井轨道质量标准及架线维护规程 煤炭工业部关于颁发煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法和窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程的通知 （83）煤生字第892号 为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法，同时制定了窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程，现颁发自一九八四年三月一日起实行。煤炭部一九六六年颁发的窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法（试行）即行废止。 各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。 对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报
2、部，其修改和解释权属于煤炭工业部。 为全面搞好矿井运输设备质量。随文将部颁现行的矿车和窄轨电机车完好标准以及矿井运输工人技术等级标准同时附录于后，一并贯彻执行。 煤炭工业部一九八三年七月十九日 目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 4一、总则 4二、质量标准 5（一）窄轨铁道线路 5（二）窄轨铁路道岔 8三、质量等级评定 9四、有关问题的说明和规定 10窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 20第一章 总则 20第二章 组织与管理 20第三章 巡线与检查 21第四章 检修及其质量标准 22第五章 安全工作规定 26第六章 质量等级评定内容及办法 27附表一：牵引网路巡线缺陷记录 27附表
3、二：接触线磨耗记录 28附表三：牵引网路质量检查评定表 28附表四：牵引网路故障统计分析记录 30附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 30附二：本规程用词说明 31附件一：矿车和电机车完好标准 32矿车完好标准 32窄轨电机车完好标准 33附件二：矿井运输工人技术等级标准 34架线（蓄电）电机车司机（二六级） 34小绞车司机（二六级） 35电机车修理工（二七级） 35矿车修理工（二六级） 36井下电机车充电工（二五级） 37轨道工（二七级） 38运搬工（二六级） 39煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则 （一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全
4、生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。 （二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。 （三）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制订补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。 （四）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查。矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。 （五）窄轨铁道应有巡回检查制，岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历薄等。所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。 二、质量标准（一）窄轨
5、铁道线路序 号 检查项目 单 位 质量标准及允许偏差 备注 主要运输线路 一般运输线路 1 轨道中心线 毫米 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的50，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50 移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心柱为准2 坡度与标高 毫米 轨面的实际标高与设计标高的偏差为50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道） 移交标准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量3 接头平整度 轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯 4 方向 毫米 直线目视直顺，用
6、10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3 直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3 在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。5 轨面前后高低 毫米 目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15 （设计变坡点不在此限） 用10弦量不超过15 检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）6 轨距 毫米 轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2 直线段+6，-2；曲线段加宽后+6，-2 检查接头前后各5米（轨面以下13毫米处
7、测）7 钢轨 轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过规定 8 水平 毫米 真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不大于5 真线段两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线段加超高后不大于8 用水平尺检查9 轨缝 毫米 井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝 量最小间隙。井下推广无缝线路10 轨枕间距 毫米 规格数量应符合设计要求，轨枕无失效 接头处无失效，其它无三根以上连续失效 轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效11 接头方式 接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错
8、接，相对错距不小于2米 12 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效 用小锤敲击全部扣件13 道钉 规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 数量齐全，浮离不天于2 用塞尺检查，用小锤敲击14 轨枕间距 轨枕间距符合设计，误差50 15 捣固 道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板） 目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板16 路基 无严重塌坡、地鼓、沉降现象 17 道床 毫米 道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100（个别底板突出不小于50），地面不小于150。道床整洁，道碴不埋没轨
9、枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。地面无杂草 坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/318 水沟 毫米 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固 19 托绳轮 毫米 数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件 注：有“”符号的是主要检查项目（二）窄轨铁路道岔序号 项目 单位 质量要求及允许偏差 备注1 轨距 毫米 按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0 尖轨前端量一处，尖轨根部量一处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处2 水平 毫米 偏差不大于5 尖轨前端量一处，直、曲连接中部各量一处，
10、道岔后部量两处3 方向 毫米 直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用1弦量相邻正矢差不大于2，用2弦量相邻两点正矢差不大于3 4 轨面前后高低 毫米 目视平顺，用10弦量不超过10 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）5 接头平整度 毫米 轨面及内侧错差不大于2 6 尖轨 毫米 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2 7 开程 毫米 尖轨开程为80-110 8 轨缝 毫米 尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同 检查所有轨缝9 心轨和护轨工作边间距 毫米 600毫米轨距为
11、572，偏差为+2，0；900毫米轨距为872，偏差为+2，0 每组道岔量两处10 护轨 毫米 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差50 11 辙岔 毫米 心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹 心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部12 滑床板 毫米 应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 用塞尺检查全部滑床板13 基本轨与连接轨 毫米 垂直磨损不大于7 用卡尺、卡钳检查14 轨撑 毫米 应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象 用小锤敲击，塞尺检查15 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效 16 道钉 毫米 规格符合标
12、准，数量齐全，浮离不大于2 用塞尺检查17 轨枕质量 规格符合标准，无失效现象 18 轨枕间距 毫米 按设计要求布置，偏差为50 19 捣固 捣固坚实，无空板、吊板 20 转辙器 拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠 21 道床 道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草 注：有“”符号的是主要检查项目 三、质量等级评定 煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求： （一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：质量等级 主要项目单项合格率 一般
13、项目平均合格率 不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”标准 （二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准： 质量等级 主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”标准 道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。 四、有关问题的说明
14、和规定 （一）主要线路和一般线路的划分： 1、主要运输线路包括：（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。（2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。 2、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道）。 （二）线路选点检查方法： 1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（、），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），
15、接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。 2、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。 （三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。 （四）主要线路钢轨的垂直磨耗：钢轨类型（公斤/米） 15 18 22-24垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9 固定道床的钢轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。 （五）道碴的材质和粒度： 1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。 2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。 （六）轨枕规格： 1、木枕规格可参照上表使
