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1、销售工作总结会(精选多篇)第一篇：工作总结会主持人讲话民航排堵保畅工作总结会在广州召开。会议总结了去年以来民航排堵保畅工作的经验，并对下一阶段工作进行了部署。民航局副局长夏兴华出席会议并讲话。民航各地区管理局以及来自空管、航空公司、机场等排堵保畅一线的代表分别介绍了排堵保畅工作措施。国家空管委、空军、民航局机关、民航空管局等有关部门负责人出席会议并作发言。从去年2月份开始，在民航局的统一部署下，民航空管系统围绕排堵保畅这一核心任务，以京沪、京广这两条东部主干航路为重点，采取一系列工作措施提高航班正常水平，取得了显著成效。京沪航班平均正常率达到了75.7%，较治理前提高了近30个百分点。京广航路
2、上的北京、天津、广州、深圳、香港5重点机场间航班正常率提高到71.3%，较去年同期同比增长11%。夏兴华对民航各单位克服种种不利因素，通过优化空域、完善标准、加强协调、建立机制等措施取得的明显实效给予了充分肯定。他表示，在京沪、京广航路排堵保畅工作所取得的经验、做法成熟以后，将在其它繁忙主干航路推广，让更多的空管用户受益，让更多的旅客享受到方便快捷的乘机旅行。他指出，今后一段时间，民航业的快速发展与民航资源和基础设施保障能力之间的矛盾仍然突出;不正常天气和各类突发情况都将使民航运行面临更加严峻的考验;航班延误仍然会是民航运行过程中很复杂的一个问题，也是民航安全运行的难点。排堵保畅保安全是治理航
3、班延误的重要手段之一，民航各单位要再接再厉、转变观念、更新思想，创新工作方式、方法，进一步做好排堵保畅工作，确保航班运行安全畅通。夏兴华要求各地区管理局、空管、航空公司、机场进一步落实安全畅通的主体责任：航空公司要从自身运营管理方面入手，在飞行计划、运力调配、地面保障等方面积极采取有效措施，努力降低自身原因造成的航班延误;机场要按照民用机场管理条例的要求，在航班延误时切实发挥其组织协调作用，主动协调驻场相关单位，统一调配各类资源，在航班放行、延误处置上进行合理决策，不断提高航班运行效率。同时，还要加强对航班时刻编排的研究，科学、合理、高效地管理繁忙机场航班时刻，完善航班延误信息发布机制。夏兴华
4、强调指出，空管是抓航班正常工作的龙头，要以空管指挥为中心，抓好航班生产，确保安全畅通。空管系统要着力落实安全主体责任，加强“大流量、高密度”环境下的管制运行安全工作，在确保航空安全的前提下推进航班正常工作。要通过做好进离场航线分离、优化主要机尝多跑道飞行的管制运行方式和程序、推进灵活使用空域等方式，进一步提升空域保障容量。加快建设法规标准体系，通过完善行业管理标准，推动空管运行工作达到“规范化、精细化、标准化”要求。要完善空管人才队伍的培养工作机制，发挥人才对空管运行工作的支撑作用。以pbn和ads-b为突破口，创新管制手段，适应未来民航的快速发展形势。要加快推进流量管理系统建设，采取更加科学
5、、精细的流量管理，切实为排堵保畅工作服务。据民航空管局运行管理中心有关负责人介绍 ，自去年2月份开始，空管系统通过开展各种有效措施，充分挖掘潜力，提高了服务和管理水平。一是推进空域航线优化。推进重点地区空域结构优化;全力开展二线繁忙机场航线分流，通过实施航线分流，南京、郑州、*终端区运行容量平均提升12%;增设调整管制区及管制扇区，全年完成4个进近管制区和54个管制扇区的新辟调整;增加航路资源，xx年全国新辟航路航线47条，调整航路航线13条，民航可用航路航线同比增加5.0%。二是加强临时航线使用。目前，全国临时航线总数达到93条，总距离2.9万公里，占全国航路航线总距离的18%。取得了三方面
6、的主要成效：一是促进航班运行节能减排。据统计，自xx年3月至xx年4月底，累计共有57.7万架次航班使用临时航线，共计节省飞行距离2300万公里，累计节省燃油12万吨，减少二氧化碳约38万吨。二是确保重大活动和恶劣天气下及时疏散航班。三是有效增大空域容量减少航班延误。三是缩小管制运行间隔。去年先后将19个高空区域的最小雷达管制间隔缩小至10公里，将17个进近管制区的最小雷达间隔缩小至6公里，在全国16个繁忙机场启动了目视间隔与进近试运行工作，进一步增加了目视气象条件下机场空域运行容量。四是调整高空管制下限。空管系统于今年4月对北京和上海区管中心高空管制扇区高度下限进行了调整，由原来的8400米
7、调整到7800米。这一重要举措有利于整合高空空域资源，提高我国东部地区空中交通容量，加速飞行流量，有效减少航空器空中和地面等待或延误，促进东部地区排堵保畅工作的实施和开展，适应未来我国航空运输增长的需求。五是缓解地面滑行延误。一是主动安排起降航班就近起飞、降落，缩短航空器地面滑行距离;二是优化调整地面滑行路线和管制运行程序，减少起降航空器地面滑行冲突;三是积极实施机位等待程序(ghp)，减少航班推出开车等待时间。首都机场地面滑行安排优化后，航班平均滑行时间已控制在20分钟以内。六是加强流量管理工作。通过组建飞行流量监控室，实现了全国重点地区雷达信号的融合和集中监控。修订了民航国内航班标准航段运
8、行时间表，下发了中国民航实时飞行流量管理办法(试行)，进一步完善了流量管理制度。七是开展京沪快线航班延误专项整治工作。民航空管系统于去年8月1日启动了京沪航班延误专项整治工作。采取完善规章制度、强化运行监控、加强协同决策、开辟分流航线、科学实施流量管理、及时总结分析等措施，使京沪航班平均正常率达到了75.7%，较治理前提高了近30个百分点。八是开展京广航路排堵保畅专项工作。从今年4月1日京广航路排堵保畅工作全面启动以来，京广航路航班正常性显著提高，北京、天津、广州、深圳、香港5重点机场间航班正常率提高到71.3%，较3月份环比增长16.3%，较去年同期同比增长11%。第二篇：公司年终工作总结会
9、纪要公司年终工作总结会纪要会议主持：吕总，胡总。会议地点：公司会议室。时间下午12;30记录整理：办公室主任吴要辉胡总宣布总结会开始：并强调总结会的重要性：一、为什么要开总结会，目的和意义何在？1、其实明年的工作，就是从今年的总结会开始。总结自己的成绩，找出自己的缺点，为明年的工作有计划性的开展，有良好的意识，为达到未来的工作重点来提高自己。2、通过总结，有目的地规划2020年的生产计划，有效的控制成本，提高效益，合理利用人力资源，推进设备的技术改造，提高产能来实现既定的目标等等。-希望大家根据自己的想法和工作思路来谈装配车间彭发楚主任工作总结：“我在一年的工作中，有成功也有失败的地方。现谈几
10、个问题如下：一、部门员工流失率比较高：分析其原因有（1、单价不均衡，利益分配不均导致员工思想动摇。2、老员工结党营私厉害。3、淡季比较明显，员工利益没有保障。）解决办法：希望公司作出单价调整，使员工的薪资得到合理分配。员工与岗位合理编制。在淡季做一些计划结构的调整。二、客户对我们投诉率高。原因有：1、员工质量管理意识不强，质量把关不严。2、产品设计上可能有较大的缺陷。3、公司没有独立的品质部门，在发现质量问题时很多不知道，没有根本的控制点。4、检验员没有发挥工作的重要性。以上的问题是造成了客户投诉率高的主要原因。解决办法：建议对员工，管理人员，质检员进行相关培训；从源头解决这些问题，改变这种淡
11、薄质量意识思想；建议品质制度完善起来，有章可循，对其进行奖惩。建议设置一个控制点，每周开一次质量讨论例会。四、工作效率偏低：1、材料配置不到位。2、原材料出现问题。3、员工上班不按时，随意迟到和早退。不按时参加早会，上班意识不强。4、工资差异大。5、生产计划不强。6、员工没有超产奖励，有超产奖励可以激发员工加班的积极性。（他提出了按以上出现的问题一一解决）五、成本浪费比较大。1、发放时间不准确。2、没有杜绝不良品上架。六、脏、乱、差。1、该倒的东西不倒，不该倒的东西倒了。2、区域责任制划分不强。3、清洁工没有发挥自己的职能。七、2020年目标。1、产品数量和质量达到百分之九十八以上。效益要超过
12、2020年。2、打造一个制度化的具有活力的团队。3、加强（四大化）管理。注塑车间责任金辉发言总结今年的生产状况和现场管理做如下总结：（七个方面）一、品质意识不到位，生产链条不协同，找不到相应的人员来落实。二、车间工作效率低：（1、员工手脚慢；2、原材料问题；模具工问题；3、产品调试问题。）三、产量统计不准确；表现在仓库正确了，到装配车间又少了，很多重新生产两次。四、原材料浪费；原因是计划用料不准确，领料没有监督过程。五、没有相关的储备人员，工作量大，不好处理。-整改措施1、健全完整的流转卡制度，2工薪待遇调整，调动员工的积极性。3、模具工要按时常规保养设备，按要求上、下模具，抢时间。五、产量的
13、计算不准确。-应该由车间领班或者仓库和指定人员进行来称重。由领班人员对产品质量进行检查，如不合格产品超出规定的比例应该罚款。做好流转卡与交接的问题。六、员工交接班时间过长，机器停车时间长，影响产量。七、原材料铁多，杂质多，影响质量。车间的不良品没有人审查，直接拉到车间。到处有油、水，脏污产品，没有什么法控制这些问题。-现场整改1、明确岗位责任制，领班要做到区域管理。2、生产车间不准摆放杂物。3、不许有漏油漏水现象。4、把这些作为管理人员的考核标准。5、按计划控制原材料，降低成本，减少损失，增加产量。6、调整好员工的交接班，不停机，节约能源。八、注塑车间的员工招聘计划，领班2人，副领班2人，模具
14、工1人。粉料工2人，加料工2人，注塑工36-38人。-如果明年模具改造好，只需要30人就可以完成日产量4000套，目前只能完成2020套。（老板娘插话：塑料袋和杂物明年要集中放在两车间角后的场地，托盘放在办公楼下室内。这样才好看。关于，拖车的分配：五金仓库一辆，塑料仓库一把，发货一把，包材一把，仓库笼一把，两个车间的拖车由车间主任登记）。采购部卢志远发言总结一、我数量计划性没有很好做到位。二、按时到货率百分之七十左右，原因有：1、仓库报的不及时。2、我做的杂七杂八事情太多，肯忘记，很多事情无法去做好。3、和仓库也交代过的，可库存量的标准没有到位。三，今年的原材料成本有减，有限还是保持原价，总体
15、来说原材料成本还是下降的。四、年前退货的有【麻花-】，决定扣厂家5000元。不锈钢蓝已退货。【老板娘说：能用的尽量用，在不影响质量的前提下。】其它就没有什么的了谢双霞发言总结一、交货期延误，数据反馈不及时。二、外购跟生产不配套，导致生产时部件没有配套用。三、交换率只有百分之七十。四、仓库报上数据不及时，也不准确。五、没各部门协调没有人解决，生产、销售、计划不协调。车间不能做的产品不通知上来，影响交货。六、司机拉回厂的没有汇报，或者不及时，造成很多的问题不得当及时处理。财务部童一学发言总结一、人员配置问题；助理会计，出纳，统计，仓管员组成一个团队由我管理。二、加强管理；特别是注塑车间意见很大，很多对账的员工不应该到我这边来对账。应在车间主任那边查核对好。三、有一位员工到财务室说数字搞错，以后如出现这些问题我们不应该心软。不应该迁就他们。四、工资差异大，有的月工资1000多，有的5000多，不平衡，必须调整。五、工伤保险做起来，目前可以做40个，注塑车间员工，装配车间冲压员工，全部要做工伤保险。六、领班考核的计划与实施。七、各种付款没有老板签字，一概不付。八、要监督仓库的数据工作，数据工作要准确无误。（老板娘说；仓库货架第三层没有用的东西可以清理下来。）-胡总强调说“1、产品成本核算与计划要做好。2、要进
