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1、.实验一 蓄电池结构认识及检测实验一、蓄电池的充电无论是启用新的蓄电池和修复的蓄电池，还是装在车上使用的蓄电池以及存放的蓄电池都须对其进行充电，这对蓄电池的寿命有很大影响。1、充电方法蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。（1）定电流充电：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。当充到蓄电池单格电压上升至2.4V（电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。一般使用充电机，在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用这种定电流充电法。因为它有较大适用性，可任意选择和
2、调整电流，适应各种不同条件（新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫充电等）下的蓄电池充电，其主要特点是充电时间长。（2）定电压充电：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。同时由于定电压法充电速度快，45h内蓄电池就可获得本身容量的9095，比定电流充电时间的大大缩短。所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大，如果充电电压合适
3、，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小到0。如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电，过充电将会消耗电解液中的水份，也会影响蓄电池的使用寿命。（3）脉冲快速充电法 脉冲快速充电，亦为分段充电法。整个充电过程为：正脉冲充电、停充（25ms）、负脉冲（瞬间）放电或反充、再停充一再正脉冲充电。该充电方法显著的特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。一次初充电只需5h左右，补充充电仅需lh左右。采用这种方法充电，还可以使蓄电池容量增加，使极板“去硫化”明显。但其缺点是充电速度快，析出的气体总量虽减少，可
4、其出气率高，对极板活性物质的冲刷力强，故易使活性物质脱落，因而对蓄电池的使用寿命会有一定影响。2、充电种类2.9.2.1初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池（更换极板）在使用之前的首次充电为初充电。具体操作步骤如下：（1）检查铅蓄电池外壳是已破裂，拧下加液口盖的螺塞，检察通气孔是否畅通。（2）按照不同季节和气温选择电解液密度，将选择好的温度低于35的电解液从加液孔处缓缓加人蓄电池内，液面要高出极板上沿15mm。（3）蓄电池加人电解液后，静止68h，让电解液充分浸渍极板。此时由于电解液渗透到极板内部，容器里的电解液减少，液面下降，应再加人电解液把液面调整到规定值。待电池内温度低于30时，将充电机的正
5、极接到蓄电池的正极，充电机的负极接到蓄电池的负极，准备充电。因为新蓄电池在贮存中可能有一部分极板硫化，充电时容易过热，所以初充电的电流选用的较小，充电分两个阶段进行。第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的115，充电至电解液中有气泡析出，端电电达到2.4V。第二阶段充电电流约为蓄电池额定容量的1/30。充电过程中，应经常测量电解液的密度和温度。充电初期密度会有降低情况，不需要调整它，但要随时以相同的电解液调正液面高度到规定值。如果充电时电解液的温度上升到40时，要将充电电流减半；如果温度继续上升到45时，则应停止充电，采用水冷或风冷的办法实行人工降温，待冷至35以下时再继续充电。整个初充电大约
6、需60h，初充电过程中，如减少充电电流则应适当延长充电的时间。2.9.2.2 蓄电池的补充充电 蓄电池在使用中，如果发现起动机运转无力；灯光比平时暗淡，冬季放电超过25，夏季放电超过50，贮存不用已近一个月的蓄电池，都必须进行补充充电。另外，由于汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使蓄电池充足，为了有效防止硫化，最好每 23个月进行一次补充充电。补充充电具体步骤如下：（1）从汽车上拆下蓄电池，清除蓄电池盖上的脏污，疏通加液孔盖上的通气小孔，消除极桩和导线接头上的氧化物。（2）检查电解液的密度和液面高度，如果密度不符合规定要求，用蒸馏水或密度为1.4gcm3的稀硫酸调配，电解液液面应高
7、出极板上缘 15mm。（3）用高率放电计检查各单格电压的放电情况，要求蓄电池的各个单格电池读数（电压值）基本一致。（4）将蓄电池正极接充电机正极，蓄电池负极接充电机负极，补充充电也应按表2-5所示的充电规范进行，一共分二个阶段：第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的110，充至单格电压为2.3V2.4V；第二阶段的充电电流约为容量的1/20，充至单格电压为2.52.7V，电解液达到规定值，并且在23h内基本不变，蓄电池内产生大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，此时表示电池电已充足，时间大约为15h。（5）将加液口盖拧紧，擦净蓄电池表面，便可使用。3、充电注意事项（图1）图1 充电注意事项（1）严格
8、遵守各种充电方法的充电规范。（2）充电过程中，要密切观察各单格电池的电压和密度变化，及时判断其充电程度和技术状况。（3）在充电过程中，密切注意电池的温度。（4）初充电时应连续进行，不能长时间间断。（5）配制和灌入电解液时，要严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则。（6）充电时要经常备用冷水、10苏打溶液或 10的氨水溶液。（7）在极冷气候下加注蒸馏水时，蓄电池必须立即加以充电，直到电解液充分搅动，以防冻结。（8）充电室要安装通风装置，并要严禁有明火。（9）充电设备不应和蓄电池放置在同一工作间，充电时应先接牢电池线，停止充电时应先切断电源，严防火花发生。二、蓄电池技术状况的检查蓄电池技术状况的检测
9、包括：电解液液面高度的检查、蓄电池端电压的检测、电解液密度的测量及蓄电池放电程度的检查。图2 透明壳体液位检查1、蓄电池电解液液面高度的检查必须定期的检查电解液的高度，如有必要必须添加蒸馏水。蓄电池的壳体为透明或半透明材料制成的，在上面有正常液位范围标记（图2）。电解液的液位必须在该范围之内。在黑壳体的蓄电池中，电解液液体必须保持在隔板上10到15毫米（图3），即保持足够高以没过各电解槽中的极板。图3 黑壳体液位检查2、蓄电池端电压的检测 用高率放电计测量单格电池的端电压：高率放电计如图4所示，测量时按以下步骤进行：图4 高率放电计（1）放电叉的两触针紧压在蓄电池单格的正负极桩上。（2）测量5
10、s，观察放电计的电压，记录电压值。（3）分别测得6个单格的电压。此时蓄电池是在大电流放电情况下的端电压，各单格的端电压应在1.5V以上，且能稳定5s。如果各单格的电压低于1.5V，但5s内尚能稳定者则为放电过多应及时进行充电恢复。单格电压低于1.5V且5s内电压迅速下降，则表示有故障。某单格无电压指示，说明内部有短路、断路或严重硫化故障。用万用表测量蓄电池的端电压：（1）将万用表置直流 10V挡；（2）将万用表的正表笔接蓄电池单格的正极端，负表笔接负极端,如图5。图5 万用表测蓄电池电压（3）读出指示电压值，2V为正常值。（4）电压值低于1.7 V，表明蓄电池已放电，需进行保养充电。3、放电程
11、度的检查方法 （1）用密度计测量电解液密度测量前，先用温度计测量电解液的温度并做记录。测量时，用手捏住密度计上端的橡皮球，将其下端的吸管伸入单格蓄电池内的电解液中再松开，将电解液吸入玻璃管中使管中的浮子浮起，垂直拿起密度计，视线与浮子上的刻度平齐，图6 密度计即可测量该蓄电池的电解液密度。用上述方法对蓄电池各单格的密度逐一进行测量并作相应记录，然后通过估算来判定放电程度如表1-1.电解液密度与放电程度的关系是密度每下降OO1g/cm3相当于蓄电池放电 6，当判定蓄电池在夏季放电超过50，冬季放电超过25时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。表1-1 蓄电池电解液密度测量记录电解
12、液温度单格项目123456密度测量值1.241.30平均值250C相对密度值平均放电率结论（2）利用蓄电池电量指示器观察内装式密度计（亦称蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼），内部装有一颗能反光的绿色塑料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。四、实训注意事项：1、严格按操作规程操作。2、充电过程中注意蓄电池的正负极柱，防止接反造成短路烧坏设备。3、使用仪器要轻拿轻放。4、测电解液密度注意防止电解液溅入眼睛。五、实验报告：将实验方法和实验步骤及完整实验结果完整地记录下来，整理成实验报告。六、思考题： 1、怎样正确检查蓄电池的技术状况？实验二 发电机的拆装及充电线路连接
13、实验一、实验目的：1掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具；2根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，并掌握其基本技术要求；3能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用；4掌握触点式调节器的常规检查和维护方法；5掌握集成电路式调节器技术状况的检查方法；6能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。二、实验设备及用具：1.汽车电器专用台钳，汽车交流发电机（JF1321型或JF132N型）、电压调节器（FT61型双级触点式）、电流表、蓄电池、点火开关各1个；2.常用工具一套，万用表、试灯各一个，导线若干。三、实验步骤：（一）硅整流交流发电机的不解体检测用万用表检测发电
14、机各接线端子间的电阻，应与规定相符。常见交流发电机各接线柱之间的阻值如表2-1所示。表2-1 常见交流发电机各接线柱间的电阻值发电机型号RFE（）“B”与“E”之间的电阻（）“B”与“F”之间的电阻（）RBERBERBFRBFJF12、JF22、JF23、JF2519.5214050100050701000JF11、JF13、JF15、JF21564050100050601000一般12V发电机转子绕组电阻约为3.56，24V的约为1521。（二）交流发电机的分解与清洗交流发电机的分解与拆卸步骤如下（图2-1）：1）拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉，取下电刷和调节器。2）分别用直径为
15、14mm、8mm的套筒扳手拆下输出端子（B+）和励磁绕组接线端子（D+）上的紧固螺母。3）拆下绝缘架固定螺钉，取下绝缘架。4）拆下防干扰电容器固定螺钉，拔下电容器引线插头，取下电容器5）拆下前、后端盖固定螺栓，分离前、后端盖，使定子与后端盖在一起。6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖上取下整流器总成与定子。7）用3050W220V的电烙铁焊开走子绕组引线与整流二极管引出电极间的四个焊点，使定子总成与整流器总成分离。8)用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。图2-1 交流发电机的分解与拆卸步骤（三）硅整流交流发电机的检修1转子检修1）转子绕组检修如图2-2所示，用万用表R1档检测两集电环之间电阻，应与标准相符。若阻值为“”，说明断路；若阻值过小，说明短路。图2-2 转子绕组检修
