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1、环境管理各种环境下的 船舶操纵港内操船 环境管理各种环境下的 船舶操纵港内操船 船舶操纵与避碰(二三副)船舶操纵与避碰(二三副) 一、单项选择题(共 200 题)一、单项选择题(共 200 题) 1、一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：(207833:第 02 章 各种环境下的船舶操纵-港内操船) 1、一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：(207833:第 02 章 各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.至锚地前剩余航程 5 海里或提前 0.5 小时 B.至锚地前剩余航程 1
2、0 海里或提前 1 小时 C.至锚地前剩余航程 20 海里或提前 2 小时 D.至锚地前剩余航程 30 海里或提前 3 小时 2、船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：(207948:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)2、船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：(207948:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A- 0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障 B.风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障 C.风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障 D.风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障 3、风很小或无风时尾系泊，平行进泊横距约为_。(207990:
3、第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操 船) 3、风很小或无风时尾系泊，平行进泊横距约为_。(207990:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操 船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.船长尾缆长首出链长 B.船长尾缆长尾出链长 C.船长首缆长首出链长 D.船长首缆长尾出链长 4、一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？(207933:第 02 章各种环境下的 船舶操纵-港内操船) 4、一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？(207933:第 02 章各种环境下的 船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)
4、 A.吹开风时，船尾摆出角度应增大 B.吹拢风时，船尾摆出角度应增大 C.流速较大时，船尾摆出角度应增大 D.流速较小时，船尾摆出角度应减小 5、在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：船速不变流连不变航速增加流 速降低(207892:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船) 5、在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：船速不变流连不变航速增加流 速降低(207892:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. B. C.、 D.、 6、长时间系浮或风浪较大，且船舶的回旋水域足够时，多采用那种系浮方法？(2
5、07958:第 02 章各种环境6、长时间系浮或风浪较大，且船舶的回旋水域足够时，多采用那种系浮方法？(207958:第 02 章各种环境 下的船舶操纵-港内操船)下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.用缆绳系单浮 B.用缆绳系双浮 C.用锚链系单浮 D.用锚链系双浮 7、靠泊操纵中，2030 万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:(207928:第 02 章各种环境下的船 舶操纵-港内操船) 7、靠泊操纵中，2030 万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:(207928:第 02 章各种环境下的船 舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0
6、,错误-0) A.510cms B.815cms C.28cms D.15cms 8、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？能保证舵效的情况下，速度尽量 慢首抵泊位后端是控制余速的关键空载而横风较大时，余速应提高船首抵 N 旗时的余速以不超过 2 节为宜(207906:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船) 8、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？能保证舵效的情况下，速度尽量 慢首抵泊位后端是控制余速的关键空载而横风较大时，余速应提高船首抵 N 旗时的余速以不超过 2 节为宜(207906:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0
7、,B-0,C-0,D-0,错误-0) A. B.、 C.、 D. 9、对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在:(207835:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港 内操船) 9、对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在:(207835:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港 内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.至锚地前剩余航程 5 海里以上 B.至锚地前剩余航程 5 海里以下 C.至锚地前剩余航程 20 海里以上 D.至锚地前剩余航程 20 海里以下 10、关于船舶进港的控制速度情况，下述哪项正确？(207830:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内
8、操 船) 10、关于船舶进港的控制速度情况，下述哪项正确？(207830:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操 船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过高 B.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过低 C.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过高 D.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过低 11、如拟于靠妥后绞起开锚，则在靠 10 米水深泊位中出链长度超过多少节即不易绞起？(207908:第 02 章 各种环境下的船舶操纵-港内操船) 11、如拟于靠妥后绞起开锚，则在靠 10 米水深泊位中出链长度
9、超过多少节即不易绞起？(207908:第 02 章 各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.1 节 B.2 节 C.3 节 D.4 节 12、顺流抛锚掉头一般出链长度应为:(207857:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)12、顺流抛锚掉头一般出链长度应为:(207857:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C- 0,D-0,错误-0) A.1.52.0 倍水深 B.2.53.0 倍水深 C.3.54.0 倍水深 D.4.55.0 倍水深 13、船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？(2079
10、35:第 02 章各种环境下的 船舶操纵-港内操船) 13、船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？(207935:第 02 章各种环境下的 船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些 B.顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些 C.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些 D.顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些 14、系靠偏荡中的锚泊船应在_进行。(207997:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)14、系靠偏荡中的锚泊船应在_进行。(207997:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A- 0,B-0
11、,C-0,D-0,错误-0) A.涌浪较大时的偏荡平衡位置 B.涌浪较大时的偏荡极限位置 C.涌浪较小时的偏荡极限位置 D.涌浪较小时的偏荡平衡位置 15、空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取:(207855:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)15、空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取:(207855:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A- 0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.迎风掉头 B.顺风掉头 C.只能向右掉头 D.只能向左掉头 16、船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应:(207967:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)16、船舶顶流拖首或顺流
12、拖尾离双浮时，应:(207967:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B- 0,C-0,D-0,错误-0) A.向顶流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位 B.向顶流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位 C.向顺流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位 D.向顺流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位 17、船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应:(207843:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)17、船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应:(207843:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A- 0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.根据引航员的要求，通常应放在上风舷
13、侧 B.根据船长的决定，通常应放在上风舷侧 C.根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧 D.根据船长的决定，通常应放在下风舷侧 18、拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少 30时，才可解掉船首各缆绳，则在有较 强的吹拢风时，船尾离出角度应:(207872:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船) 18、拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少 30时，才可解掉船首各缆绳，则在有较 强的吹拢风时，船尾离出角度应:(207872:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0, 错误-0) A.小于 30 B.大于 30 C.大于 20
14、D.小于 20 19、一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？(207934:第 02 章各种环境下的 船舶操纵-港内操船) 19、一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？(207934:第 02 章各种环境下的 船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.吹开风时，船尾摆出角度应增大 B.吹拢风时，船尾摆出角度应减小 C.流速较大时，船尾摆出角度应增大 D.流速较小时，船尾摆出角度应增大 20、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？(207901:第 02 章各种环境 下的船舶操纵-港内操船)
15、20、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？(207901:第 02 章各种环境 下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢 B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 C.船首抵泊位旗时的余速以不超过 2 节为宜 D.空载而横风较大时，余速应降低 21、在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？必要时操纵船舶，使引航梯处 于上风舷侧必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航 速引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速(207846:第 02 章各种环境
16、下的船舶操纵-港内操 船) 21、在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？必要时操纵船舶，使引航梯处 于上风舷侧必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航 速引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速(207846:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操 船)(A-0,B-1,C-0,D-0,错误-1) A B C、 D、 22、船舶靠码头操纵之前，应作哪些准备工作？掌握港口信息掌握本船情况制定操纵计划了解大 洋航路(207880:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船) 22、船舶靠码头操纵之前，应作哪些准备工作？掌握港口信息掌握本船情况制定操纵计划了解大 洋航路(207880:第 02 章各种环境下的船舶操纵-港内操船)(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.、 B.、 C. D.、 23、一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的
