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1、城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范河南省地方标准编制说明一、编制的目的和意义2019年9月，国务院发布的交通强国建设纲要提出要推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨，促进轨道交通装备产业智能化、标准化、平台化发展，加快研究和推广智能检测和运维技术，将新兴信息技术与城市轨道交通深度融合，构建适应城市轨道交通高质量发展的标准体系。城市轨道交通信号系统是行车安全的核心保障系统，信号设备维护监测系统就是在这种情况下得到广泛应用的，但因信号系统设备组成复杂，各设备厂商的系统制式不同，造成在用的维护监测系统存在数据监测不全面、智能分析程度低、集成度不高等问题，为规范新建线路信号维护监测系统的设计标
2、准，拓展维护监测系统的范围及功能要求，建立涵盖整个信号系统的智能化维护系统技术规范是十分必要的，对提升城市轨道交通运营安全性、可靠性以及运行效率都有着非常大的作用。随着云计算、大数据、5G以及人工智能等新兴技术的飞速发展，为海量基础数据的采集及传输、故障预警和故障智能诊断创造了有利条件，推动维护监测系统向智能化、集成化、信息化方向发展。地铁作为城市公共交通的重要组成部分，乘客对安全、准点、高效的乘客服务质量要求逐渐提高，因此，亟需形成一套集成度更高、兼容性更强的城市轨道交通信号智能化维护系统，通过设备自动预警、故障智能诊断、设备质量评估以及设备维护指导，提升设备可靠度，降低故障影响。信号智能化
3、维护系统以关键设备为主要管控对象，采用智能传感、云计算、大数据、人工智能、移动通信等技术，围绕轨道交通运营安全和设备结合部管理，实时监控设备状态、设备自动预警、故障智能诊断、故障维修指导、反映设备运用质量、充分挖掘数据价值提供维修策略，是提高设备维保质量的综合智能维护系统。本标准在充分总结河南省及国内相关标准及技术经验的基础上，完整定义了信号智能化维护系统的系统设计标准、功能需求、存储结构以及网络安全等要求，对信号智能化维护系统的设计、开发、设备制造、施工和验收等具有重要指导意义，符合城市轨道交通发展趋势和设备维护实际需要。二、任务来源及编制原则和依据（一）任务来源豫市监2019309号文件河
4、南省市场监督管理局关于下达2019年河南省地方标准制修订计划的通知，本标准立项编号：20193110024。（二）编制原则和依据本标准严格遵循“科学、合理、可行”的原则进行编制，既考虑标准的前瞻性又兼顾科研、应用单位的生产实际，通过详细调研，听取各方意见，确保标准可以作为政府部门及工程建设单位在信号智能化维护系统应用过程中的监督、指导的依据。本标准以郑州市轨道交通2号线一期2018年信号智能化维护系统科研项目为依托，按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定进行编写。三、编制过程2017年6月，郑州地铁集团有限公司运营分公司结合现场设备运行情况，基
5、于传统信号维护监测系统功能，提出“智能诊断”初步设想，成立专项研究小组，以信号专业关键设备为基础，开展了大量的模拟故障测试，证明了“智能诊断”的可行性。2017年12月，郑州地铁集团有限公司运营分公司与卡斯柯信号有限公司共同开展了“信号智能化维护系统研究”科研项目，积累了大量的资料和试验数据，出版城市轨道交通道岔曲线故障分析和城市轨道交通转辙机维护指南两本书籍。2018年，郑州地铁集团有限公司运营分公司起草了信号智能化维护系统用户需求书信号智能化维护系统人机界面需求标准城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范三项技术文本，并于2018年10月份成功研发出一套“信号智能化维护系统”。2019年初，
6、基于科研项目研发的软硬件功能和应用场景需求，在郑州地铁2号线及5号线开展现场设备应用工作，期间准确预测到设备故障降低对运营的影响，同时减少维护人员监控工时，现场应用情况达到预期效果。2019年7月，为规范新建线路信号维护监测系统的设计标准，拓展系统监测范围及功能需求，申请编制城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范，并于2019年12月获得批准立项，正式列入河南省地方标准制修订计划。接到标准编制任务后，郑州地铁集团有限公司运营分公司组建城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范编制组,开展本标准的编写工作。2020年1月，标准编制组在已有试验研究成果及地铁运营线路应用推广经验的基础上，对信号智能化维
7、护系统的总体原则、组成结构、人机界面、接口要求、智能化维护功能、传输存储以及网络安全等提出具体要求，编制完成了城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范初稿。2020年6月，邀请行业内信号系统设备集成商、设计院、轨道交通高校、地铁运营单位等对本标准进行了初步审查，按照专家反馈的意见进行了修改，并向省交通运输厅提出行业审查申请。2020年8月，河南省交通运输厅在郑州市主持召开城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范行业评审会议。西安市轨道交通集团有限公司、河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司、中铁通信信号勘测设计院有限公司、郑州铁路职业技术学院等单位的有关专家进行了认真审查，按照专家提出的意见进
8、一步修改后，形成本标准征求意见稿。本标准在编写过程中没有重大意见和分歧。四、主要内容的确定本标准主要包括城市轨道交通信号智能化维护系统的适用范围、规范性引用文件、术语和缩略语、总则、系统基本要求、状态感知、网络传输、智能诊断等系统的设计、开发、设备制造、工程施工及工程验收等内容：（一）范围本标准适用于城市轨道交通信号智能化维护系统的设计、开发、设备制造、工程施工及工程验收等。（二）规范性引用文件本标准编制过程中所借鉴、参考的相关规范、标准等规范性文件，按照国家标准、行业标准的顺序逐一列出。（三）术语和缩略语根据城市轨道交通信号智能化维护系统的系统构成、系统功能、相关接口、网络传输等要求，提出了
9、信号智能化维护系统等专业术语及缩略语，并进行定义和解释说明。（四）总则信号智能化维护系统通过对所有设备的状态集中监视、大数据分析和智能报警，提高设备维护管理水平，对统一性、规范性、功能性进行了定义，并阐释了维修管理、接口管理相关内容。（五）系统基本要求本章主要阐述了系统组成、性能要求、报警等级、人机界面等要求，提出系统性能指标和参数，明确了人机界面应满足的基本要求和关键功能，增加了接口安全隔离要求。（六）状态感知系统通过模块隔离采集、接口传输等方法构建形成状态感知层，实现对ATS、DCS、ATP/ATO、CI、电源子系统等信息的获取，同时采集获取设备温、湿度以及接口专业设备的状态信息。本章内容
10、包括环境感知、设备感知和系统接口，明确了设备监测内容、监测点、测量方式、采样速率等，完善了设备智能化维护方面的标准和要求。并对系统接口数据的接口方式及功能要求进行明确，具有可操作性和可实施性。（七）网络传输本章定义了系统中网络传输要求、网络结构要求、网络标准要求。网络传输总体结构分为接入层和汇聚层，系统组网应遵照统一规划、统一标准、合理布局的原则，应预留拓展余量，列出了网络传输层架构图，确保设备的信息能正常接入信号智能化维护系统中，提出了网络标准要求，包含业务端口要求、丢标率要求等。（八）数据存储本章定义了数据存储要求、结构和功能以及容量要求等。存储设备宜采用统一存储系统，支持设备监测数据实时
11、及离线存储的要求。对存储结构、功能要求、容量要求和三级信息安全等级保护要求进行阐述。（九）智能诊断本章内容包括功能要求、智能诊断预警、功能显示等。智能诊断层是以感知层采集的基础数据、数据存储层获取的海量数据，实现对信号设备状态的智能诊断和预警分析，具备故障处所定位、故障原因分析、处理维护指导等功能，提升了系统的智能化、集成化的程度。（十）云平台本章内容包括云平台功能要求、资源配置、网络及安全和业务部署等内容。通过网络将分散的计算、存储、软件等资源进行集中管理和动态分配，打破各线路间信息壁垒，充分运用现代信息技术及网络技术，满足线网信号智能化维护系统的上层需要。（十一）AI大数据通过AI大数据服
12、务平台接口接入基础数据管理、数据集成、数据共享及数据分析服务，建立大数据应用功能。五、采标情况本标准以现有科研项目成果为基础，结合地铁运营线路应用经验编写完成，未采用国际标准和国外先进标准。六、重大意见分歧的处理本标准在编制过程中未出现重大意见和分歧。七、与国家法律法规和强制性标准的关系本标准依据现行的有关法律、法规及强制性标准制定，与各项法律、法规及强制性标准没有冲突。八、标准实施的建议1.本标准可以在河南省范围内推广应用。2.加强对城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范的宣贯和执行，以便为信号智能化维护系统在我省城市轨道交通已运营线路及新线建设的应用提供有效指导。3.建议在城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范实施过程中对发现的问题及时反馈，以便修订和完善。九、其他应予说明的事项无。城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范标准起草小组2020年8月30日8
