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1、燃料输煤系统事故案例燃料输煤系统事故案例 汇 编 汇 编 二 0 一一年一月二 0 一一年一月 1 目 录目 录 一、翻车机一、翻车机.2 （一）翻车机机车掉道事故（一）翻车机机车掉道事故.2 （二）翻车机控缆刮断事故（二）翻车机控缆刮断事故.3 （三）翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故（三）翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故.3 二、斗轮机二、斗轮机.5 （一）运行、检修严重违章 设备试运摔死一人（一）运行、检修严重违章 设备试运摔死一人.5 （二）斗轮机油管压力表管接头松动严重刺油（二）斗轮机油管压力表管接头松动严重刺油.5 （三）斗轮机悬臂卷皮带（三）斗轮机悬臂卷皮带.6 （
2、四）斗轮机悬臂皮带划伤（四）斗轮机悬臂皮带划伤.7 三、带式输送机及其它设备三、带式输送机及其它设备.7 （一）某厂 C8A 带式输送机电动机误启动事件（一）某厂 C8A 带式输送机电动机误启动事件.7 （二）某电厂 C0A 皮带撕裂事故（二）某电厂 C0A 皮带撕裂事故.8 （三）锁气器底板脱落事件（三）锁气器底板脱落事件.8 （四）皮带机停电不检查事件（四）皮带机停电不检查事件.9 （五）某厂输煤皮带撕裂事故（五）某厂输煤皮带撕裂事故.10 （六）某厂输煤栈桥烧塌特大火灾事故（六）某厂输煤栈桥烧塌特大火灾事故.10 （七）某厂碎煤机检修时人身轻伤事故（七）某厂碎煤机检修时人身轻伤事故.11
3、 （八）某厂电气设备检修中擅自扩大工作范围事件（八）某厂电气设备检修中擅自扩大工作范围事件.12 （九）临时措施不可靠高处坠落把命丧（九）临时措施不可靠高处坠落把命丧.13 （一零）清理积煤不慎 造成机械伤亡（一零）清理积煤不慎 造成机械伤亡.13 （一一）擅自进煤斗煤塌致人亡（一一）擅自进煤斗煤塌致人亡.14 （一二）输煤皮带火灾事故（一二）输煤皮带火灾事故.15 （一三）碎煤机动力开关在试验位启动上煤系统未遂事件（一三）碎煤机动力开关在试验位启动上煤系统未遂事件.16 （一四）某电厂 C11B 皮带烧断事件（一四）某电厂 C11B 皮带烧断事件.16 （一五）某电厂C7A/B 尾部导料槽内
4、导流板粘煤着火事件（一五）某电厂C7A/B 尾部导料槽内导流板粘煤着火事件.17 2 一、 翻车机一、 翻车机 （1）翻车机机车掉道事故）翻车机机车掉道事故 1.【事故经过】1.【事故经过】 2006 年 12 月 22 日 00：50 分，某公司铁路专用线二道进车。翻车机司机在 1：00 接班时对 B 路系统进行试转。2： 20 三道翻卸完毕，2： 35 启动 1B 带式输送机、B 侧给煤机，准备翻卸二道煤车。 再次试转设备，期间动作压板 23 次。 2：45，第一节车皮在倾翻返回中，出现压车梁卸压，在车体接近 160停车，车厢脱离轨道约 1.5 米，北高南低、与地面呈 190被压车梁和靠板
5、支撑悬于半空。 联系铁路将二道剩余车皮牵引至三道，开始着手进行机车复位及检修维护方案制订实施。使用 4 台 5 吨导链、1 台 10 吨导链，分别悬挂于翻车机轨道两侧的平台横梁，使用自制的吊钩钩住车厢 敞口外边，收紧导链，将车厢吊离支撑部位。 使用铅丝捆扎车轮组，就地手动操作翻车机返回，于 2004 年 12 月 22 日晚 22：00 完成翻转， 但四组车轮只有一组完全落于钢轨上，其余三组均落在翻车机平台上。 12 月 23 日早，开始恢复车厢，使用天车将车厢抬起，安装车轮组，于 23 日 20：00 将车厢送 至轻车线放置。 恢复被撞坏的液压接头,检查液压油泵及入口滤清器， 更换受损的油泵
6、电机， 消除检修痕迹于 25 日 12：00，完成系统的调试，投入备用。 2.【事故原因】2.【事故原因】 （1） 天气寒冷，造成液压系统的执行机构和油管路的油液粘度增加，引起油缸控压单向阀的弹簧 复位不及时，造成油缸卸压，无法保证正常的工作压力，导致车皮在倾翻后掉轨。 （2） 在开始翻卸准备时，液压系统动作不充分，致使部分管道残留低温高黏度的油液。 （3） 在程序中，压力继电器信号反馈 5.5s 后即开始倾翻，由于油液黏度增大，油缸的动作速度减 缓，导致开始倾翻时，系统末端的油缸未收缩到位，造成压板对于火 车车体的压紧力不足。 （4） 厂家的设备说明中，提到“如果天气寒冷，油温低于 10时，
7、因油的粘温性，各运转部位不 灵活，润滑条件差，因此要注意不能马上投入运行，应当起动先转 10 秒，停 10 秒，然后运 转 20 秒，停 20 秒，反复进行，直至泵内各部件充分润滑再连续运转。 ”但未定量进行说明， 使得值班员在实际操作中缺乏明确的依存。 3.3.【措施及教训】【措施及教训】 措施： （1） 在翻车机系统安装过程中，一定要把液压系统全面彻底的进行清理。 （2） 修改程序，将压力继电器信号反馈 5.5s 延长至 10s 。 （3） 增加较冷环境下，翻车机液压系统操作的要求。要求提前半小时开始设备的试转，待整车检 验无异常后，重点进行液压系统的操作，次数不少于 10 次。 （4）
8、针对首节车的翻卸，待靠板到位后，频繁动作压车梁，待压车梁动作协调、顺畅后开始倾翻。 3 （5） 考虑在翻车机压车系统末端增加压力检测装置。 （6） 为液压系统管路增加电伴热。 教训： （1） 对特殊天气对液压系统的影响，考虑不足。 （2） 控制程序的细节问题，对于特殊工况的影响，掌握不全面。 （3） 翻车机掉道后的应急预案准备不够充分，延误抢修时间。 （2）翻车机控缆刮断事故（2）翻车机控缆刮断事故 1. 【事故经过】1. 【事故经过】 2006 年 8 月 19 日上午 9:25 程启带式输送机、给煤机存煤，流程正常，除铁器运行正常，用 A 斗轮机往 1 号煤场存煤。9:40 分左右 B 翻车机正在翻卸煤车，突然没有重车信号，经检查发现 B 翻 车机控缆挂断 3 根，于是停车处理。 2. 【事故原因】2. 【事故原因】 （1） 翻车机控缆安装位置不合理，控缆太长没有很好固定。 （2） 定期检查出现疏漏，未及时发现电缆捆扎已松动。 （3） 松动的电缆在翻车机翻转过程中，脱出电缆槽合，被端环附着支架划伤。 3. 【措施及教训】3. 【措施及教训】 措施： （1） 每周检查电缆捆扎，发现松动及时恢复。 （2） 每月检查电缆是否有缺陷。 教训： （1） 对于随设备运动的电缆，滑线等，要定期对不同工况的电缆状态进行检查，防止由于状态位 置变化造成的线路故障。 （2） 露天
