{企业通用培训}隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案讲义

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1、企业通用培训隧道洞口 危岩及卸荷带专项施工方 案讲义 企业通用培训隧道洞口 危岩及卸荷带专项施工方 案讲义 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 2016 年 11 月 目录 1.工程概况 1 1.1.地形地貌 1 1.2.气象条件 2 1.3.地质构造及岩性 2 1.4.水文条件 2 1.5.地震 2 1.6.治理区域危岩及卸荷带概况 2 1.7.主要技术难点 6 2.编制依据 7 2.1.文件、规范依据

2、7 2.2.编制原则 8 2.3.荷载计算及验证 8 3.施工部署 8 3.1.施工指导思想 8 3.2.施工目标 9 3.3.管理组织机构 10 3.4.施工准备 10 3.5.施工计划 13 4.施工方案及方法 15 4.1.施工方案 15 4.2.设计要求 17 4.3 施工步骤 19 5.质量管理 44 5.1.质量管理体系 45 5.2.质量保证机构 45 5.3.创优保证措施 45 5.4.特殊过程和关键工序质量控制措施 47 5.5.质量保证措施 47 5.6.成品保护措施 48 6.雨季施工保证措施 50 6.1.雨期施工基本要求 50 6.2.施工准备 51 6.3.机电设备

3、 52 7.高温季节施工保护措施 53 7.1.高温季节施工其它措施 53 7.2.降温防暑措施 53 8.冬季施工保证措施 54 8.1.施工前准备 54 8.2.施工过程中的保证措施 55 8.3.冬季施工安全注意事项 55 9.文明施工管理 56 9.1.文明施工措施 56 9.2.施工总平面布置及项目标准化建设 59 10.安全生产管理制度安全保证措施 60 10.1.安全管理机构 60 10.2 安全生产投入制度 62 10.3.安全生产投入的监督管理 64 10.4.安全生产责任目标考核制度 64 10.5.安全生产责任追究制度 66 10.6.安全文明施工内部监督制度 67 10

4、.7.安全生产责任制考核制度 68 10.8.劳务分包队伍与外雇人员安全管理制度 69 10.9.机械设备安全管理制度 71 10.10.进场设备、机具验收与评价制度 75 10.11.安全生产专项费用使用制度 76 10.12.施工现场用电管理制度 77 10.13.食堂卫生管理制度 86 10.14.伤亡事故报告和调查处理制度 87 10.15.特种作业人员安全管理制度 90 10.16.危险作业旁站监控制度 101 10.17.安全生产奖惩制度 101 10.18.危险源风险形成原因分析及预防控制措施 106 10.19.安全保证措施 113 11.环境保护管理体系 114 11.1.环

5、境保护体系 114 11.2.环境保护措施 115 12.应急预案 116 12.1.总则 116 12.2.编制目的 116 12.3.编制原则 116 12.4.组织机构与职责 116 12.5 事故报告和现场保护 120 12.6.应急响应 121 12.7.应急抢险救援 123 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 1 石柱至黔江高速公路第 SQTJ1 合同段 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 1.工程概况1.工程概况 1.1.地形地貌1.1.地形地貌 1.1.1.万寿

6、山隧道隧址地形地貌1.1.1.万寿山隧道隧址地形地貌 隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山中山地貌。隧道与岩层走向相交角度 756O。隧 道进口位于重庆市石柱县三河镇，地形北低南高，下缓上陡，地面高程 748856m，坡 向 35015O，坡角 35O75O。隧道出口受平桥沟切割，地形坡度较陡，北高南低，坡向 7090O，坡角 45O85O，地面高程 867918m。 隧址区在坡顶一带植被稀少，部分为基岩裸露，缓坡、沟谷地带多为第四系崩坡积 层及残坡积层覆盖，局部为水田及耕地。 1.1.2.平桥隧道隧址地形地貌1.1.2.平桥隧道隧址地形地貌 隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山中山地貌。 隧道与岩层走向相交

7、角度 756。 隧 道进口位于重庆市石柱县南宾镇黄鹤村凤相组南东侧斜坡上， 地形北低南高， 下缓上陡， 地面高程 748856m，坡向 3515，坡角 3575。隧道出口受平桥沟切割，地形坡 度较陡，北高南低，坡向 7090，坡角 4585，地面高程 867918m，隧址区内地形 最高标高点位于 K7+100 处坡顶上，标高 1343m，最低标高点位于隧道进口外侧坡脚，标 高 754m，隧道穿过地带相对高差达 589m，隧道最大埋深 525m。 隧址区在坡顶一带植被稀少，部分为基岩裸露，缓坡、沟谷地带多为第四系崩坡积 层及残坡积层覆盖，局部为水田及耕地。 1.1.3.三汇隧道隧址地形地貌1.1

8、.3.三汇隧道隧址地形地貌 隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山中山地貌。隧道与岩层走向相交角度 756O。 隧道进口位于重庆市石柱县六塘乡平桥村，地形北低南高，下缓上陡，地面高程 748 856m，坡向 35015O，坡角 35O75O。 隧址区在坡顶一带植被稀少，部分为基岩裸露，缓坡、沟谷地带多为第四系崩坡积 层及残坡积层覆盖，局部为水田及耕地。 1.2.气象条件1.2.气象条件 隧址区属亚热带温湿季风气候区，气候温和降雨充沛，气候湿润，各地区气候差异 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案隧道洞口危岩及卸荷带专项

9、施工方案 2 显著，立体性气候特征突出，同时，伏旱、低温、绵雨、冰雹、大风、寒潮等灾害性天 气也较频繁。 据石柱县气象站资料，多年平均气温 13.717.6，极端最低气温-4.7，极端 最高气温 44.1。多年平均降雨量 1126.61224mm，多集中在 59 月，占年降雨量的 2/3 以上，最大日降雨量 306.9mm，多年平均相对湿度 7790%。 1.3.地质构造及岩性1.3.地质构造及岩性 隧道群隧址区岩层产状较稳定，未见次级褶曲和断层，构造简单。隧址区地层主要 为第四系崩坡积层、残坡积层及侏罗系中统沙溪庙组。工程区岩性主要为泥岩、砂岩。 1.4.水文条件1.4.水文条件 隧址区水文

10、地质条件较简单，为单斜构造，植被较发育，部分基岩裸露，地表水排 泄条件好，降雨经斜坡面排泄于两侧及中部溪沟，最终汇于进口北侧平桥沟。隧址区地 下水类型主要有第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。 1.5.地震1.5.地震 隧道群隧址位于川东弱震区，相邻区域最大一次地震时 1856 年 6 月，发生在黔江 境内的小南海地震，震级为 6.25 级，遗迹至今保留完好。 根据 中国地震动参数区划图 （GB18306-2015） ， 路线区地震动峰值加速度为 0.05g， 地震动反应谱特征周期为 0.35s，据建筑抗震设计规范 （GB50011-2011） ，场地抗震 设防烈度为 VI 度。其抗震设计按公路

11、工程抗震规范 （JTGB02-2013） 有关规定执行。 1.6.治理区域危岩及卸荷带概况1.6.治理区域危岩及卸荷带概况 1.6.1.万寿山隧道出口段1.6.1.万寿山隧道出口段 万寿山隧道出口在 YK4+600、K4+595 陡崖缓坡堆积少量块石土；厚度 0.501.2m， 陡崖缓坡分布一危石，体积约 20m3,下部土体已被冲蚀，领空。外界的震动、施工爆破 等因素的影响下，可能诱发块体失稳，危石划塌方向约为 180，威胁洞口施工安全。隧 道出口陡坡发育为厚层砂岩，卸荷带分布在 K4+550 左侧 920m 至 K4+500 右侧 80m 陡崖 以北 50m 范围内，经现场调查（探槽无法施工

12、） 卸荷带范围依据 45+/2 对其评价。 卸荷带分布高程 849886m，卸荷带以南为陡坡，坡角 40-80，坡向 170-210。高 约 105m，坡腰缓坡分布有崩坡积体，砂岩崩石，体积 2m3m，坡脚为斜坡地段、为 崩坡积体，砂岩崩石，崩石体积一般 2050m，最大可约 8000m，较缓部位可见散落 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 3 的砂岩块石，块径 1-2m。卸荷带发育于 J2S 中厚层状砂岩体中。产状 31011，发育 有两组裂隙：19080；31083。根据

13、赤平极射投影图分析：其中为卸载裂 隙，裂面较平直，由上至下变陡，张开 0.5mm10cm，局部钙泥质填充， 沿伸约 135m, 发育间距 0.57m，结合深度一般差；由于砂岩底部为泥岩，局部泥岩差异风化形成 小凹腔，凹腔高约 1030cm，深约 2050cm，导致上部砂岩块体局部悬空。陡岩中砂 岩稳定性主要受卸荷裂隙控制，主裂隙尚未贯穿，卸荷体现处于基本稳定状态。 而当降雨沿岩体裂隙渗入坡体后，形成的水压力进一步加剧卸荷体的不稳定，外界 的震动和风化作用等因素的影响下，可能诱发卸荷体失稳。 万寿山隧道出口段围岩处治高度约为 67.85m， 详见万寿山隧道危岩及卸荷带处治设 计图。 图 1.6.

14、1-1 万寿山隧道出口危岩示意图图 1.6.1-1 万寿山隧道出口危岩示意图 1.6.2.平桥隧道进口段1.6.2.平桥隧道进口段 平桥隧道进洞口位于一陡崖北侧下部，斜坡坡向 220，斜坡坡角 3540，陡崖 坡角 6085。隧道轴线与斜坡走向近于垂直相交，与岩层走向交角 8。进口以东约 2030m 分布有崩坡积体，左线进口斜坡零星分布第四系崩坡积块石土。厚约 2m，右线 进口斜坡分布有第四系崩坡积块石土，钻探揭露最大厚度 14.7m。基岩为侏罗系中统上 沙溪庙组泥岩夹砂岩，泥岩为软岩，砂岩为较坚硬岩。位于石柱向斜南东翼，岩层产状 28510，强风化层厚 1.23.5m，中风化岩体较完整，薄中

15、厚层状，层间结合一 般较差。岩体发育三组裂隙：156080；30073；12571。其中 裂隙为卸荷裂隙。裂面较为平直，由上至下变陡，张开 12cm 局部张开 58cm，局 部泥质充填，延伸约 875cm,发育间距 0.57m,结合程度一般差，经过现场陡崖顶 部探槽施工，陡岩顶部裂隙张开最大 8cm。黏土充填，植被根霹，砂岩稳定性仅受卸荷 裂隙控制，主控裂隙尚未贯穿，个别切割较深，卸荷裂隙后缘距陡崖前缘约 25m。由于 砂岩底部为泥岩，主控裂隙差异风化形成小凹腔，凹腔高约 20cm、深约 30cm，导致上 部砂岩块体局部悬空，卸荷体现处于基本稳定，而当降雨沿岩体裂隙渗入坡体后，形成 的水压力进

16、一步加剧卸荷体的不稳定，外界的振动和风化作用影响下，可能诱发卸荷体 失稳。 平桥隧道进口段围岩处治高度约为 74.52m， 详见平桥隧道危岩及卸荷带处治设计图。 中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案隧道洞口危岩及卸荷带专项施工方案 4 图 1.1.6.1-2 平桥隧道进口危岩示意图图 1.1.6.1-2 平桥隧道进口危岩示意图 1.6.3 平桥隧道出口段1.6.3 平桥隧道出口段 平桥隧道出洞口位于平桥沟以北一陡崖下部，坡向 170185，坡角 4585，隧 道轴线与斜坡走向交角 75左右，与岩层走向交角 56。陡崖基岩裸露为上沙溪庙后层 砂岩，崖底分布厚度 28m 的第四系崩坡积块石土，左线出口东侧有一蹦石，体积约 9000m3下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩为主，夹少量灰色薄层细砂岩、泥岩为软 岩，砂岩为较硬质岩。位于石柱向斜南东翼，岩层产状 3059，强风化层厚 1.0 3.5m，中风化岩体较完整，薄中厚