东风柳汽乘龙液压系统常见故障分析课件

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1、乘龙液压件公司简介,东风柳州汽车有限公司乘龙液压件公司生产油缸已有30年的历史,是国内较早生产单顶活塞油缸的厂家。我公司拥有强大的研制开发能力、高素质的员工队伍、各类精密高效的数控加工设备及先进的加工工艺、完善的质量检验及控制系统。乘龙油缸目前已形成年产5万台套的生产能力, 其中前顶油缸的年生产能力达到3万支。 乘龙油缸主要为东风专汽、东风柳汽、中集华骏、阜阳开乐、重汽运力、中航福狮、玉柴南专、柳州祥发、钦州力顺、随州华威、四川川宏、眉山南车、四川云飞、雅安通工、重庆云河、重庆望江、梁山宇通等等专用车公司配套。同时乘龙油缸广泛配装在中国重汽、陕汽、依维柯红岩、北汽欧曼、华菱等底盘, 乘龙油缸在

2、全国各地得到广泛使用,获得了用户的赞誉。 “乘龙”油缸还批量装车出口到朝鲜、俄罗斯、阿塞拜疆、阿尔及利亚、越南、缅甸、伊朗、安哥拉等国。,乘龙液压件公司简介,东风公司大批量出口俄罗斯的自卸车标配乘龙油缸。,乘龙液压件公司简介,乘龙油缸(含液压系统)无论安装在任何底盘上,我公司服务站均有义务进行服务。并在东风柳州汽车有限公司的电子服务配件网络上报单。 备注:服务站在东风柳州汽车有限公司的电子服务配件网络上报乘龙油缸(含液压系统)的服务鉴定单时,如果用户车辆为非柳汽底盘,则以任意一台柳汽自卸车底盘进行报单,并在备注栏注明实际底盘信息、用户信息,以备核实。,乘龙液压件公司产品简介,乘龙前顶油缸外观结

3、构,按安装方式分:带外罩(双铰轴)和无外罩(铰轴-耳环头)两种结构的产品 乘龙前顶油缸品种及技术参数详见柳汽乘龙系列前顶油缸目录,无外罩(铰轴-耳环头)的产品,带外罩(双铰轴)的产品,乘龙液压件公司产品简介,乘龙前顶液压统 布置图,乘龙液压件公司产品简介,前顶油缸产品铭牌样式,乘龙前顶油缸标识产品铭牌,前顶举升系统常见故障分析,前 言 自卸车的举升过程,必须依靠一整套液压系统的相互使用,是一个系统工程。油缸作为系统中的一个执行机构,无论系统中油缸本身,还是泵、阀、箱、气路、油路等发生故障,或者是安装、操作不当等问题,均会表现为油缸非正常工作或者显性“故障”。以下是我们根据众多改装车厂和用户使用

4、总结出的液压系统常见故障,通过对它们的分析,为我们的液压系统服务质量提升有所借鉴。,前顶举升系统常见故障分析,目 录,一、油缸渗漏或者漏油 二、乱缸(缸筒不按顺序举升) 三、油缸杆筒脱节或卡滞 四、前顶油缸不动作。 五、前顶油缸异响。 六、系统其它故障,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,1、严重超载。由于油缸内部密封件唇口无法承受过大的压力造成漏油。,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,2、严重偏载。,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,3、前顶油缸安装不垂直、用户操作不当造成上下支架变形 或发生位移。,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,4、

5、用户操作不当造成杆筒变形。车厢在举升或下降工作中剧烈晃动或翻车,使油缸受到强烈冲击,引起杆筒变形或折弯。,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,5、杆筒拉伤。 A、严重偏载造成杆筒拉伤。,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,B、由于设计不合理,使前顶油缸工作时,与车厢发生干涉引起杆筒拉伤。,前顶举升系统常见故障分析,C、严重偏载造成前顶油缸外罩刮碰杆筒引起拉伤。,一、油缸渗漏或者漏油,前顶举升系统常见故障分析,D、油缸耳轴与支架孔的配合间隙太大(2毫米内)造成前顶油缸偏载工作引起杆筒拉伤。,一、油缸渗漏或者漏油,前顶举升系统常见故障分析,E、油缸顶端螺母松动造成前顶油缸外

6、罩刮碰杆筒引起拉伤。,一、油缸渗漏或者漏油,前顶举升系统常见故障分析,一、油缸渗漏或者漏油,F、其它原因引起杆筒拉伤。2010年发生在广东清远市,由于自卸车底盘的左右弹簧钢板在重车时高度相差17CM,使每次卸货都在偏载状态,造成杆筒严重拉伤。,前顶举升系统常见故障分析,G、液压油过脏也会引起杆筒拉伤。 由于液压油中的微小颗粒有可能卡在密封件与杆筒之间,而前顶油缸工作时,杆筒反复伸缩,引起拉伤。,一、油缸渗漏或者漏油,前顶举升系统常见故障分析,二、乱缸(缸筒不按顺序举升),1、用户操作不当造成缸筒或者杆筒变形(翻车、 缸筒受到外力撞击、采用急刹车方式卸货等等) 2、缸筒内部拉伤后产生细微颗粒卡住

7、导向环,引起乱缸。 乱缸视频-C2.MOV,前顶举升系统常见故障分析,造成油缸杆筒脱节的主要原因是限位阀失效。 1、漏装(焊)限位板造成限位阀失效。,三、油缸杆筒脱节或卡滞,前顶举升系统常见故障分析,2、限位阀内部故障造成油缸杆筒脱节。,三、油缸杆筒脱节或卡滞,前顶举升系统常见故障分析,三、油缸杆筒脱节或卡滞,3、限位阀阀杆变形或脱落引起限位阀失效造成油缸杆筒卡滞。,前顶举升系统常见故障分析,三、油缸杆筒脱节或卡滞,4、为了提高行程,用户擅自调整限位阀阀杆,引起限位阀失效造成油缸杆筒脱节或者卡滞。,前顶举升系统常见故障分析,三、油缸杆筒脱节或卡滞,5、限位阀阀杆无法回位造成油缸卡滞。,前顶举升

8、系统常见故障分析,三、油缸杆筒脱节或卡滞,限位阀是控制油缸正常使用关键零件,一旦失效,极可能造成非常严重的后果,可以总结为:小零件,大故障。请各位领导同仁重视该零件安装检查,并指导用户正确使用维护。,前顶举升系统常见故障分析,三、油缸杆筒脱节或卡滞,6、车辆严重超载会使油缸工作压力过大,严重时会造成涨缸,引起杆筒卡滞。,前顶举升系统常见故障分析,7、由于用户操作失误或不同地点卸货使重车经常快速下降,油缸内部的限位环受到反复超负荷冲击,严重受损后引起杆筒卡滞。,前顶举升系统常见故障分析,三、油缸杆筒脱节或卡滞,四、前顶油缸不动作。,1、没有主气源或者气路不畅使阀无法完成正常动作。 2、油路不畅使

9、液压油无法进入油缸缸体。 3、齿轮泵故障。 4、严重超载。,前顶举升系统常见故障分析,前顶举升系统常见故障分析,1、油缸使用过久或工况恶劣,造成垫圈严重磨损,引起外罩晃动,产生异响。,五、油缸异响,2-1、液压油箱进油口过滤器失效(堵塞、变形或过脏)。 油缸举升时,由于液压油箱进气量不足,油缸无法正常工作,发生抖动,产生异响。,2-2、液压油添加不足。 油缸举升时,特别是中后段,由于液压油缺乏,油缸供油不足,无法正常工作,发生抖动,产生异响。,五、油缸异响,3、油缸耳轴与支架孔的配合无间隙或间隙太小(1毫米内)造成前顶油缸工作时,两端面产生干涉,引起异响。,间隙太小。,间隙太小。,五、油缸异响

10、,前顶举升系统常见故障分析六、车辆侧翻引起油缸损坏,1、车辆在举升卸货过程中转向行驶,造成重心偏移,油缸下支座螺栓受力过大而折断。,七、系统其它故障,1、由于安装螺栓未拧紧造成油箱液位计漏油。,前顶举升系统常见故障分析,六、系统其它故障,2、液压油添加过多、路面不平或者重车快速下降造成进油口漏油。,前顶举升系统常见故障分析,六、系统其它故障,3、a.液压油不足或油缸举升过快造成油箱被吸变形,前顶举升系统常见故障分析,前顶举升系统常见故障分析,3、b.液压油箱空气滤网堵塞或油箱盖密封严实,通气不畅,造成油缸举升到第三、第四节时打抖及举升缓慢。,六、系统其它故障,油箱盖密封严实,通气不畅,六、系统

11、其它故障,4、油管无保护造成干涉容易开裂。,前顶举升系统常见故障分析,六、系统其它故障,5、齿轮泵故障。 A、缺油或车辆举升转速太高造成齿轮泵烧死。 B、由于超载等等原因引起系统压力过高,造成齿轮壳体开裂。,前顶举升系统常见故障分析,乘龙前顶液压系统安装指南,1、限位阀安装设计注意事项,一、限位阀安装,1、必须正确连接各气口,P口必须连接至驾驶室内的慢降组合控制气阀举升气口,A口必须连接至慢降换向气控阀的举升气口,并确保T口排气通畅; 2、限位阀与支架的联接必须牢固可靠,限位阀支架要有足够 的刚性、强度,工作时不得有移位或摆动; 3、选择合适的位置安装,确保限位阀不被下落的车厢压坏; 4、确保

12、限位压板的作用接触面与油缸摆动方向基本垂直,应尽可能使压板的作用面垂直接触并压下限位阀的轴杆,避免限位阀轴杆侧滑而无法及时准确进行限位。,乘龙前顶液压系统安装指南,1、 限位阀安装设计注意事项,压板接触面与摆动方向垂直,压板接触面与摆动方向成一夹角,限位压板的常见安装位置,限位压板,4、确保限位压板的作用接触面与油缸摆动方向基本垂直,应尽可能使压板的作用面垂直接触并压下限位阀的轴杆,避免限位阀轴杆侧滑而无法及时准确进行限位。,限位压板,限位压板,乘龙前顶液压系统安装指南,2、 限位阀安装、调整步骤:,1)松开限位阀调节螺钉上的锁紧螺母,全螺纹旋进调节螺钉 2)将限位阀安装在设计的支架位置上并正

13、确插入气管(支架可以是用螺栓连接或焊接在油缸支撑梁上) 3)以怠速缓慢地将液压缸满行程举升到顶(注意当油缸升至顶点压力增大时,请立即停止举升操作) 4)支起厢体支撑杆,将油缸降低150mm左右后停止,使其不得下降,注意:第一次举升应怠速慢举操作!须有人在后面观察并指挥,不得使用车厢与大梁后部接触,未接触前如果油缸行程已用尽,必须及时停止供油,将手柄扳到中停位置,尤其当油缸行程选择过大时更应谨慎操作,1),3)、4),2),限位阀支架,乘龙前顶液压系统安装指南,2、 限位阀安装、调整步骤:,5)将限位压板焊接在油缸上(事先设计好的位置附近),并使压板接触面与限位阀的轴杆垂直,且与压板接触面的最大

14、距离为5mm左右 6)逆时针向外旋出调节螺钉,直到其接触到压板 7)完全回落车厢到底 8)将调节螺钉逆时针向外旋出2圈 9)加油快速举升车厢,检查油缸是否达到行程末端。如达到或过于接近行程末端,将调节螺钉再向外旋出一圈左右 10)重复步骤9直到油缸行程合适为止 11)用锁紧螺母将调节螺钉锁紧,注意:第一次举升应怠速慢举操作!须有人在后面观察并指挥,不得使用车厢与大梁后部接触,未接触前如果油缸行程已用尽,必须及时停止供油,将手柄扳到中停位置,尤其当油缸行程选择过大时更应谨慎操作,5),6)11),第二部分:中顶液压油缸,中顶液压油缸举升状态,中顶液压油缸常见故障析分,1、液压油缸不举升或举升困难

15、 a.举升机构设计不合理 b.开口销断裂,导致卸荷杆脱落,开口销断裂,导致卸荷杆脱落,中顶液压油缸常见故障析分,更换新卸荷杆修复,解决方法,中顶液压油缸常见故障析分,2、油缸拔缸 A、举升卸货操作不当造成油缸拔缸。 b、车厢后悬过长容易造成油缸拔缸。,拔缸后,顶盖螺丝螺丝受到冲击全部断裂。,中顶液压油缸常见故障析分,3、油缸焊接部位有气孔或裂缝导致漏油,中顶液压油缸常见故障析分,4 、举升机构设计不合理造成油缸支承轴断裂,支承轴断裂,中顶液压油缸常见故障析分,5、举升机构设计不合理或严重超载,造成油缸十字头变形或断裂。,中顶液压油缸常见故障析分,5、举升机构设计不合理或严重超载,造成油缸十字头

16、变形或断裂。,中顶液压油缸常见故障析分,6、举升机构设计不合理造成拉臂扭曲变形,中顶液压油缸常见故障析分,7、车厢挂钩未打开就举升,卸货时后悬过重或加大油门举升造成油缸拔缸。,国内第一个高端自卸车油缸品牌 乘龙HYBT(海比特)系列 前顶油缸及液压系统产品于2012年隆重上市,“更好的液压系统” Hydraulic system Better- HYBT(海比特),“千呼万唤始出来”,乘龙HYBT(海比特)的问世,顺应了国内广大用户对高端油缸的呼声。它必将改变中国高端油缸的格局,成为万千用户挣钱的好工具!,没有最好,只有更好!,乘龙HYBT(海比特)系列油缸的市场定位 乘龙HYBT(海比特)系列油缸是采用欧洲技术平台,针对国内的使用工况,历时3年,精心打造的世界顶级液压举升系统。 它具有:三大应用平台、3大系列、8大特点。 一、三大应用平台 乘龙HYBT(海比特)系列油缸应用于 (1)轻型工程专用 (2)中型-矿山专用 (3)重型-公路专用 三大

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