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1、城市公共设施与环境设计分类,自行车相关公共设施,彼得默里（PeterMurray）是一个充满热情的建筑师和自行车的骑行者，同时作为一个伦敦人却具有全球视野。他是新伦敦建筑论坛（NewLondon Architecture）的主席，新伦敦建筑论坛是从规划角度探讨伦敦未来的领导型论坛，负责组织自行车峰会并资助了一年一度的“骑行到戛纳”活动，该活动是由规划师或者建筑师每年从伦敦骑行到戛纳的房地产会展，为慈善募集资金。默里已获得伦敦市长鲍里斯.约翰逊任命，在伦敦北部设计一个新的自行车中心，以及河岸骑行的自行车不到，作为项目的一部分还包括在恩菲尔德、沃尔瑟姆区的森林里设计一个叫“小荷兰”的项目，以复制荷
2、兰成功推广自行车骑行的经验。下图是由默里设计的路牌表达机动车辆应优先礼让骑行者，而骑行者要优先礼让步行者。,环保交通工具自行车,当人们说起，世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时，美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。 据说主要原因是他们经常骑自行车。,在中国这个自行车的“王国”里自行车的拥有量约5亿辆，以自行车作 为代步工具的人数在6亿左右。曾有人形容中国，是架在自行车轮子上的国家。 但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更 成为了运动休闲活动的最佳工具。,环保交通工具自行车,自行车的好处： 1.自行车极为高效的利用了道路空间； 2.自行车是
3、无污染的，可以改善空气质量； 3.自行车有益于健康，可以帮助解决例如肥胖和2型糖尿病等健康问题； 4.年轻人往往喜欢选择自行车出行环境良好的住宅所并居住在那里； 5.良好的自行车城市设计，可提高城市公共空间的质量； 6.自行车作为地方经济的一部分可以有力支持当地的旅游业、就业和制造业。,美国华盛顿邮报报道说，为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府今年夏天将引进一项“自行车城市”计划，准备在市内修建多个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。 根据类似计划在其他城市的实施情况，自行车这一交通工具不仅可以缓解以汽车为主的城市交通，而且还能有效减少城市温室气体的排放。 巴黎市政府官员说
4、，这一计划预计于月日正式实施。到今年年底，将有.万辆自行车散布在巴黎市内新建的个自行车租赁站。 这就意味着，巴黎市内每隔多米就有一个联网的租赁站，任何需要使用自行车的居民可以方便快捷地找到目标，租赁后在任意一个租赁站归还自行车。,环保交通工具自行车,在法国巴黎，你可以免费租用自行车30分钟，并方便地在遍布城市的车站归还车辆。这一创举得到了市的民热烈欢迎，也引发诸多城市纷纷效仿。,（2）自行车在别处,幼时，经常听说我们是一个自行车大国。当时，好像这是一个略显羞怯的称谓。因为，自行车好像代表了贫穷和落后。如今，环保与健康渐成时尚，自行车成了新的流行标志。 可是，我们又要赶超成为新的汽车大国了。即使
5、，大家都买了车的结果是都堵在路上，我们还是乐此不疲。我们，总显得那么不合时宜，而对物质的追求又几近疯狂。当我们（被迫）放弃自行车时，她在别处却过得很好。电影朱诺中的女主角艾莲佩奇（Ellen Page）在好莱坞风光无限，但她甚至还没有一辆汽车，出门主要以自行车代步。,1.如果预算有限，那么首先应该考虑一些临时措施，例如彩色的路面铺装，用植物隔离自行车车道，布设更多的座位等。如果这些临时措施有效果，就立刻将它们建设成为永久景观设施，如果这些临时措施没达到预计效果，也可以方便的将它们一处。这就是纽约市市长彭博的交通局局长JanetteSadik-Khan的策略； 2.运河或河流两岸空间狭小的地方，
6、安装一些木质的码头平台以提供更宽的空间来容纳自行车和行人，这就是费城的经验； 3.创建一套整合步行、自行车和公共交通一体化的政策，像波特兰市那样； 4.以人为本街道就应该对人更友好，而不是小汽车（例如完整街道规划），因此应该有行人步行道区、有街边咖啡店以及1或2条自行车车道； 5.应该在市区范围内提供连续的、受保护、标识一致以及在交叉口有特殊处理通行的自行车道，这就是德国弗莱堡的经验； 6.实现单向分离的自行车道，可位于路面停车位的旁边，这样可以和小汽车有个很好的缓冲区，这就是哥本哈根的经验； 7.在曼哈顿，骑行者使用的自行车道横跨东河大桥是一个很好的例子，来说明如何在现有道路和轨道线上架设自
7、行车车道； 8.在自行车道前画上机动车停止线，帮助消除骑行者对与小汽车发生碰撞的恐惧感；,9.提供尽量多的骑行者公园； 10.鼓励雇主为骑行的员工提供淋浴和更衣设施；11.在自行车道附近组织主题骑行或者类似公共活动以增加骑行的乐趣和积极性； 12.鼓励公共交通系统搭载自行车骑行者； 13.鼓励社区间有关最佳自行车社区的竞赛。 14.根据法律法规，机动车驾驶者在超越骑行者的时候，必须留有3英尺或者1米的空间（包括在美国的21个州的广告中所显示的那样，见下图；在宾夕法尼亚是4英尺）；,15.所有城市道路应确保较低的速度； 16.根据商业合同约定所有的卡车或者公共汽车应该装配有近距离监测传感器、完整
8、的安全反光镜以及突出的标识标牌等来警示骑行者潜在存在的交通危险。 17.骑行者也能够更关注其他的道路使用者； 18.教育所有道路使用者对彼此互相尊重。 2013默里和其他设计师和建筑师一起从波特兰骑自行车（波特兰市是投票选出的美国最适宜居住的城市，也是以自行车出行著称）开展从波特兰到伦敦的活动，包括世界上12个主要的自行车城市：波特兰、明尼阿波利斯、密尔沃基、芝加哥、印第安纳波利斯、哥伦布斯、费城、匹兹堡、纽约、布里斯托尔、牛津和伦敦。,华丽丽七大招-将城市变身为自行车友好型 文/Alissa Walker 译/Senn 随着城市自行车数量的日益增长，我们也目睹着城市设计领域的一些重大变革。工
9、程师们正专注于为自行车设计专有天桥、隧道、立交、甚至是电梯！令人们华丽丽地感受到自行车骑行已真正成为城市永久性基础设施的一部分。 哥本哈根于上周宣布正式在连接该市与瑞典马尔默市的厄勒海峡大桥上平行建设世界上第一条跨国高架自行车专用桥。厄勒海峡大桥长约8英里，长度列欧洲第二，建成后其也将成为世界最长的自行车专用桥。该举措对于该地区的自行车骑行者、以及所有居民的健康与福祉来说均可谓是一项靠谱的承诺。下面我们就将介绍一些华丽丽的大法，帮助您的城市变身为自行车友好城市。,1、Cykelslangen蛇桥 | 丹麦哥本哈根,本月初开放的这座横跨城市海港的自行车高架桥，为一条联接哥本哈根广泛自行车网络的自
10、行车专用双车道，当地人亲昵的称其为Cykelslangen，直译过来就是“蛇桥”。它那宽阔的车道翻卷升腾而后纵横水岸，宽阔的车道、缓坡、可爱的橘色铺装与行进中的骑行者们交相呼应、相映成趣。,2、Lugaritz-Morlans 自行车专用通勤隧道 | 西班牙圣塞瓦斯蒂安,2009年，圣塞瓦斯蒂安市将一条旧铁路隧道改建成为目前世界上最长的自行车通勤隧道。这条比半英里略长一些的隧道将原本互不相通的两侧社区亲密的联系在一起。现在人们能够沿着这条车道一路骑行直达毗邻的毕尔巴鄂市。,3、Trampe CycloCable 自行车电梯 | 挪威 特隆赫姆,对于挪威那些陡死人不偿命的街道来说（重庆出来走两步
11、），有比自行车专用电梯更好的方法来帮助骑行者们登高吗？于1993年投入使用的挪威自行车专用电梯，去年获得了更新换代的技术改造，该设计目前也正被推广到挪威其它城市。无巧不成书的是，该方案作为自行车基础设施也于上周推荐给了华盛顿特区，但却遭到了媒体专栏的仇视以及随之而来的抗议。,4、自行车自动扶梯 | 日本东京,与自行车电梯类似的一个概念是这些位于东京停车库与地铁旁的自行车自动扶梯。一条可承载自行车轮胎的转动履带，帮助那些推着自行车拾级而上的人们，提供了少许额外的动力。对于那些刚从公司下班回家的小白领们来说，完成了一天的工作后，他们最不情愿做的事就是还要推着自行车爬行。,5、Hovenring 环
12、形天桥 | 荷兰埃因霍温,尝试将高速路与骑行者联系起来的成功案例虽然不多，但荷兰留给我们一个美轮美奂的解决方案。建成于2013年的环形高架自行车设施Hovenring是一处钢制悬索平台，可供自行车上行并跨越车水马龙的高速路。最终呈现的构筑物可谓功能俱佳、形式绝美。,6、生态自行车停车场 | 日本东京,仿佛是科幻电影中的情节，技研科技公司出品的这款自行车停车库可提供数百辆地下机械自行车停车位，为通勤者节省了时间也为城市节约了空间。使用者将他们的自行车装进车架，刷会员卡后将自行车送入地下进行保管。返回时使用者再次刷会员卡后，自行车将在约八秒钟内被送返地面。是不是很神奇？,7、超级自行车高速路 |
13、英国伦敦,大量的自行车高速路遍及欧洲，尤其值得一提的是位于哥本哈根的大型自行车系统，它可供骑行者们便捷地往来于整座城市。最近这一概念正作为自行车共享计划的一部分得以在伦敦付诸实施，经由类似高速公路编号命名的专用线路将市区与郊区联接起来。,为了鼓励更多人骑自行车出行，多年前丹麦首都哥本哈根计划就计划将自行车道改建为自行车高速路。哥本哈根与荷兰的阿姆斯特丹并称为欧洲的两个“自行车之都”，哥本哈根市内的自行车数量甚至超过了其总人数，因此，自行车道经常会出现拥堵。经过了8年多的等待，哥本哈根的空中高速自行车道诞生！是欧洲最棒的自行车道之一。自行车高速路建成后，更多郊区居民加入“骑车族”的行列，今年郊区
14、骑自行车的上班族提高到50%。,自行车停放处,背景丨自行车停放设施存在诸多问题 停车场所过于简陋，缺乏基本的固定设施，造成无序停放的混乱局面。 停车场规模小，设施少，布局不合理。 停车场设置不合理，占用人行道，影响城市秩序和景观。 停车设施简陋，盗窃频率高等。,7.4.1 自行车存放处形式,7.4.2 自行车存车装置的基本形和设置方法,单侧存放平面布置图之一,布局丨一般停车方式垂直式 自行车+停车桩的总长度一般为2m。 停车桩间距0.6m，适用于大多数自行车，是一种经济的方案。 额外预留宽1.75m的通道以便其他交通使用。 让两排自行车共用通道，每辆自行车占地面积减少到1.7m2，减少25%。
15、,布局丨紧凑的停车方式斜列式 以45斜列停车能节约更多空间：车间距在0.4-0.5m是可接受的。 需要更少的停车带宽度（可降低到1.4m）和通道（可降低到1m）。 车把手不会纠缠在一起。车辆进出更方便。 缺点：只能从一个方向进入。,布局丨不同停车方案所需长度 停放自行车数量在8辆以内，以0.5m间距垂直停放所需长度最短。 停放自行车数量在10辆以上，以0.4m间距斜列停放所需长度最短。 以斜列-共用通道的方式停放自行车最节约空间。,设计丨停靠式停车架 停靠式设施的主体是可供自行车稳定依靠的支架，配合锁、链、铁环等安全措施进行加固。 安装简便，成本低，可转移性强。 该类设施样式各异，设计空间较大
16、，往往具有景观小品般的艺术效果。,设计篇丨停靠式停车架 停靠式设施的主体是可供自行车稳定依靠的支架，配合锁、链、铁环等安全措施进行加固。 安装简便，成本低，可转移性强。 该类设施样式各异，设计空间较大，往往具有景观小品般的艺术效果。,设计丨卡轮式停车架 卡轮式设施的原理是以专门设计的构件或几何造型固定自行车的前轮，从而稳定车架。 空间利用率高，适用于狭小的室内外环境。 具有较大的个性化设计空间，可以采用多种方式设计出特色鲜明的作品。 当自行车存入量较大时，容易造成自行车之间的阻碍和摩擦。,设计丨悬挂式停车架 悬挂式设施为自行车提供立体的停放方式，利用特定构件将自行车垂直固定。 主要由滑轮升降机、电机驱动卷筒、控制电路、固定车架等构成。 空中停放区域的外体由铁架搭建，可在铁架外表做装饰或招牌。 案例珠海“智能空中生态自行车亭”。长3m，宽1.8m，高4m，设有10个车位。完成整个存放或取车过程不到1分钟。非法取车或遭到破坏性盗车时，会自动报警。,设计丨托举式停车架 托举式设施为自行车提供立体的停放方式，利用特定构件将自行车垂直
