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1、3406C 发动机操作与保养,发动机操作与保养,正确的操作和保养是发动机获得最长使用寿命和最大经济效益的关键因素。 按照操作和保养手册中的说明去做，可以使发动机的使用费用最低，且发动机的使用寿命最长。,3406C 发动机的操作,发动机起动前,进行每日和其它的定期保养。 检查发动机室，这样可以防止以后的重大故障。 围绕发动机的检查,为使您的发动机得到最长的使用寿命，在起发动机以前，进行一次彻底检查。 察看润滑油或冷却液有无泄漏、有无松动的螺栓和脏物堆积，清除任何脏物。 护罩必须正确就位，修理损坏的护罩、更换丢失的护罩。 确保转动零件周围无障碍物。,围绕发动机的检查,进排气系统 确保进气管道和空气
2、滤清器安装就位。 确保所有的管夹箍和接头拧紧。 察看空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进入红色区域或红色柱塞定在可见位置内时，应保养空气滤清器。,围绕发动机的检查,冷却系统 检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。 检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。 检查水泵有无泄漏的迹象。 检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。 检查冷却液液位。如有必要，添加冷却液。,围绕发动机的检查,被驱动设备 进行被驱动设备所需的任何保养。 如果需要，检查被驱动设备的润滑油油位。 如果发动机与被驱动设备之间有离合器，确保离合器已脱开。 如果发动机驱动的发电机，确保发电机输出端的主断路器已断开。,围绕发动机的检查,电气
3、系统 检查线路的下列状况： 连接有无松动 线路有无磨损或损坏 检查交流发电机皮带有无绽裂和损坏。 确保接地是牢靠的。,围绕发动机的检查,燃油系统 在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。 检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 确保向发动机供给燃油。 如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。,围绕发动机的检查,润滑系统 检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间 。 检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感
4、器和气门室盖。 检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。,围绕发动机的检查,起动系统 拆开那些对起动马达啮合时产生的大电流没有防护作用的电池充电器。 检查蓄电池电缆的连接是否良好和有无腐蚀。 检查仪表和控制面板状态是否良好。 将停机装置和报警器复位。,围绕发动机的检查,起动发动机,自动起动 要实现自动起动，发动机控制开关必须在“自动 ” 位置。当远程的起动/停车触点闭合时，发动机自动地起动。 警告：当发动机处于“自动 ” 模式时，发动机可能在任何时刻起动。为避免人身伤害，当发动机处于“自动 ” 模式时，人员必须远离发动机。,起动发动机,手动起动 警告： 如果有“不准操作”（DO NOT OP
5、ERATE）的警告标签或类似标签挂在起动开关或操纵机构上时，不要起动发动机或扳动任何操纵机构。 1. 执行“发动机起动前”部分所叙述的步骤。 2.如果发动机与被驱动设备之间有离合器，确保离合器已脱开。 3. 将发动机控制开关转到“手动起动”（MAN.START）位置，手动起动发动机。,寒冷天气的发动机起动,空气起动马达 把压缩空气压力调到最大。 注意：压缩空气压力最大不能超过 1030 kPa (150 psi) 额外的压缩空气量。 电起动马达 维持蓄电池中正确的电解液液位。 保持蓄电池中充满电。 加热蓄电池室或把蓄电池存放在较温暖的地方。,用跨接电缆起动发动机,当使用外部电源起动发动机时，只
6、能使用电压与起动马达的额定电压相同的电源。 使用更高的电源电压或电焊机的输出电压会损坏发动机的电气系统。 电源冲击会导致发动机电子控制模块的损坏。 最好是使用一组备用的蓄电池，不推荐使用外部电源来起动发动机 。,发动机起动后,暖机 1.在提高发动机转速到额定转速前， 让发动机在低怠速下运转2到3分钟，以使缸套水温开始上升。 2. 在暖机期间，检查所有仪表上的读数。 3. 再一次围绕发动机进行检查 ，检查发动机有无液体和空气泄漏。 注意：当发动机在额定转速和小负荷下运转时，将较快地达到正常工作温度。,发动机起动后,接合被驱动设备 1. 确保各种仪表都处于相应发动机转速的正常范围内。 2. 增加发
7、动机转速到额定转速。在加负荷以前，必须将发动机转速增加到额定转速。 3.接合离合器以给发动机加负荷。 4. 继续检查所有仪表的读数和被驱动设备。,发动机的运转,仪表 当发动机在运转时，要频繁地观察仪表。 定期地将仪表上的数据记录下来 。 将记录下来的数据与标准数据相比较，以确保发动机在正常运转。 比较这些数据有助于知道发动机性能的变化。 确定并纠正仪表上任何明显的读数变化。,发动机的运转,部分负荷运转 延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。 积炭会造成功率损失和性能变坏。 如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。,警报器和停机装置,为防
8、止发动机损坏，警报器和停机装置都设定在临界工作温度、压力或转速下。 当出现不正常的工作状况时，警报器报警，以警告操作者。 当出现更危急的不正常工作状况时，停机装置起作用，停止发动机的运转。 停机装置有助于防止设备的损坏。,警报器和停机装置,如果一种发动机保护装置使发动机停机，则必须确定停机的原因。在再次起动发动机之前，进行必要的修理。 应熟悉下列项目： 警报器和停机装置的类型 警报器和停机装置的位置 使各种保护装置起作用的各种工作状态 起动发动机之前所需的复位步骤,手动停机,在发动机停机前，应使其逐渐冷却。 发动机已在负荷下运转后，立即使发动机停机会造成过热和发动机零部件的加速磨损。 涡轮增压
9、器中心壳体中的过高温度会造成机油焦化问题。,手动停机,使用以下的步骤作为发动机的一般停机程序： 1. 脱开发动机与被驱动设备之间的离合器 2. 在使发动机停机前，让发动机有一段时间冷却： a. 如果启用了发动机的冷机功能，则把发动机控制开关转到“冷机/停机”（COOLDOWN/STOP） 位置。 b.如果没有启用发动机的冷机功能， 则让发动机运转在高怠速大约五分钟，然后再让发动机停机。 3. 把发动机控制开关转到“关机/复位” （OFF/RESET）位置。,自动停机,当发动机运转在自动模式而远程起动/停机触点断开时，将出现自动停机。 如果发动机启用冷机功能，那么发动机在停机前将按设定的时间冷机
10、，然后停机。否则，发动机会立即停机。,紧急停机,紧急停机装置仅用于 紧急情况。 正常停机不要使用紧急停机装置。 发动机正常运转时，紧急停机按钮在“突起”位置。 当需要紧急停机时，按下紧急停机按钮。这会切断发动机的燃油供应。 这同时也会启动进气切断装置 (如果装备)。 在确定和纠正迫使出现紧急停机的问题之前，不要起动发动机。,紧急停机,在发动机再次起动之前，紧急停机按钮和进气切断装置都必须复位。 顺时针旋转紧急停机按钮使按钮复位，紧急停机按钮会回到“突出”位置。 转动进气切断装置的复位旋钮到 “开”（OPEN）位置。 确保发动机两侧的进气切断装置都已复位。如果只复位了发动机一侧的进气切断装置，则
11、会导致发动机的损坏。,3406C 发动机保养时间表,保养时间表,需要时的保养 发动机空气滤清器滤芯（双滤芯）清洗/更换 发动机空气滤清器滤芯（单滤芯）检查/更换 燃油系统 - 注油,保养时间表,压缩空气起动马达润滑器油位检查 压缩空气罐中的水和沉淀物 排放 冷却系统液位检查 被驱动设备检查/更换/润滑 发动机空气滤清器保养指示器检查 发动机空气预滤器清洁 发动机机油油位检查 燃油箱中的水和沉淀物 排放 仪表板 检查 围绕发动机的检查,每日,保养时间表,首次 250工作小时 发动机气门间隙检查/调整 转速传感器 清洁/检查,保养时间表,每 250工作小时 发动机机油油样（SOS） 获取 发动机机
12、油和机油滤清器更换 曲轴箱呼吸器清洗 燃油细滤清器清洗粗滤清器/更换细滤清器 冷却液中的添加剂测试/添加 交流发电机和风扇皮带检查/调整/更换 蓄电池电解液液位检查 散热器清洁/检查 风扇驱动轴承润滑 软管和管夹箍检查/更换 燃油箱 放出水和沉淀物,保养时间表,每 1000工作小时 发动机保护装置检查 燃油控制连杆 润滑,保养时间表,每 3000工作小时或 2年 普通冷却液更换 长效冷却液添加添加剂 气门间隙检查/调整 曲轴减振器检查 发动机支座检查 涡轮增压器检查 冷却系统节温器 更换,保养时间表,每 5000工作小时 喷油嘴 测试/更换 交流发动机，空气压缩机，水泵，起动马达和涡轮增压器 检查/大修或更换 发动机转速传感器 检查/更换,保养时间表,每 6000工作小时或 4年 冷却系统中长效冷却液更换,谢谢！,
