《飞机液压系统的工作与控制课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞机液压系统的工作与控制课件（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、飞机液压系统的工作与控制,欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院,单源液压系统,概念 飞机上只有一个液压系统 一般采用简单的定量泵供压 由发动机或电动机驱动液压泵 基本类型 中位开口液压系统 中位闭口液压系统 主要应用于小型亚音速飞机,中位开口液压系统,中位开口液压系统,中位开口液压系统,中位开口液压系统,系统特点 系统组成简单； 只适合于传动单一部件，如起落架； 只应用于小型飞机，如夏延IIIA。,中位闭口液压系统,典型单源液压系统,飞机起落架液压收放系统,典型单源液压系统,起落架与襟翼收放系统,多源液压系统,概念 飞机上有多个相对独立的液压系统 一般由发动机（EDP）、电动机
2、（EMDP）、动力转换组件（PTU）、压缩空气涡轮、冲压空气涡轮（RAT）等驱动液压泵 广泛用于高速飞机和大中型运输机,多源液压系统,液压系统供压安全保证,内容 管路最高压力限制； 压力振荡的防止； 防止液压部件和液压油过热； 保证传动功率； 主供压失效时应能应急供压； 驾驶员应能对系统进行监控和测试。,液压系统供压安全保证,主要措施 采用多液压源、多通道控制；,液压系统供压安全保证,主要措施 每个液压系统采用多个油泵； 电动泵采用交叉供电； 配备冲压空气泵、手摇泵或动力转换组件； 主供压管路漏油保护； 有的飞机配备液压发电机； 采用多个助力器或多腔助力器；,液压系统供压安全保证,主要措施 分段操纵面分别供压； 电动泵过热保护。,本课小结,单液压源系统的工作特点 多液压源系统的工作特点 运输机液压传动系统的安全措施,本课结束,END OF THIS LESSON,
