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1、共 3 页 第 1 页 供应链管理-期末复习资料 一、名词解释（每小题 5 分，共 25 分）一、名词解释（每小题 5 分，共 25 分） 1供应链：生产及流通过程中，涉及将产品更新换代或服务提供给最终客户的上游或下游企业，所 形成的网络结构。 2供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行 组织、协调与控制。 3生产延迟：生产延迟主张根据订单安排生产产品，在获知客户的精确要求和购买意向之前，不做 任何准备工作。 4联合库存管理：是一种基于协调中心的库存管理方法，是为了解决供应链体系中的牛鞭效应、提 高供应链的同步化程度而提出的，联合库存管理是一种风险
2、共担的库存管理模式。 5ECR： 是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点企业组成的，更好、更快并以更低的价格满 足消费者需要为目的的供应链管理系统。 二、填空题（每空 3 分，共 30 分）二、填空题（每空 3 分，共 30 分） 1复杂性 动态性 交叉性 2客户优先 定位明确 防范风险 3核心流程 支持流程 4询价采购 5. 网状结构 三三. 论述题（每小题 12 分，共 24 分） 论述题（每小题 12 分，共 24 分） 1请论述基于供应链的运输决策的要点有哪些？ 在供应链中进行运输决策时，必须注意以下几点： （1）使运输战略与竞争战略保持一致 管理人员必须确保运输战略有利于竞争战略的
3、实施。为实现这一目标，管理人员应当设计各种 运输激励机制。 （2）考虑内部运输和外部运输 企业必须将公司的内部运输和外部运输结合起来，以满足自身的运输需要。 （3）设计能适应电子商务需要的运输网络 适应新经济要求的快速反应型运输系统，企业应当寻求一切机会进行联合运送，在某些情况下， 甚至与竞争对手进行联合，以便降低小批量送货的成本。 （4）运用信息技术来改善运输经营 管理者必须在供应链中采用可行的信息技术，来降低运输成本、增强反应能力。 （5）运输网络设计必须具有弹性 进行运输网络设计时，管理者还必须考虑到需求的不确定性和运输的可行性，以增加网络设计 的弹性。 2供应链中需求变异放大产生的原因
4、是什么？ 供应链中需求变异放大产生的原因可以归纳为 4 个方面： （1）需求预测修正 需求预测修正是指当供应链的成员采用其直接的下游订货数据作为市场需求信号时，即产生需 求放大。 （2）订货批量决策 订货批量决策指两种现象，一种是周期性订货决策，另一种是订单推动。 （3）价格波动 价格波动反映了一种商业行为预先购买（Forward Buy）。它是由于一些促销手段造成的， 如价格折扣、数量折扣、赠票等。 （4）短缺博弈 共 3 页 第 2 页 短缺博弈是指这样一种现象：当需求大于供应量时，理性的决策是按照用户的订货量比例分配现有 的库存供应量。此时用户就为了获得更大份额的配给量，故意地夸大其订货
5、需求，当需求降温时， 订货又突然消失。 四四. 案例：案例： 1.答题要点：答题要点： 造成这些问题的一个重要原因是落后的分销与库存管理方法。传统上，由于供应链各 个环节都是各自管理自己的库存，都有自己的库存控制目标和相应的策略，而且相互之间 缺乏信息沟通，彼此独占库存信息，因此不可避免地产生了需求信息的扭曲和时滞，使供 应商无法快速准确地满足用户的需求。 解决方案：实行 VMI 的库存管理模式 VMI 是供应链管理、零售商与供应商紧密合作的一种有效补货技术。VMI 是指供应商 在与零售商达成自动补货协议，如库存水平、运输成本等的基础上，为零售商管理其商品 的订单、送货和库存等工作，取代零售商
6、繁琐的日常补货工作，并取得良好的效果。 VMI 允许供应商获得下游企业的必要经营数据，直接接触真正的需求信息。供应商利 用该信息调节库存水平，从而最终消除预期之外的短期产品需求而导致的额外成本。同时， 企业对安全库存的需求也大大降低。另一方面，VMI 可以大大缩短供需双方的交易时间， 进而使上游企业更好地控制其生产经营活动，以更好地满足用户需求，从而提高整个供应 链的柔性。 2.答题要点：答题要点： 供应链：是原材料供应商、制造商、分销商、零售商、运输商等一系列企业组成的价值增 值链。 供应链有三种模式：1、企业的内部供应链 （包括单一企业内部供应链、集团企业供应链） 2、产业供应链 3、全球网络供应链 U8 和 NC 分别工作于第一种模式。 二者区别是 U8 供应链实现的是单一企业不同部门之间的供需管理和协同，NC 实现的是集团企业不 同公司之间、同一公司不同部门之间的供需管理和协同 把握现在、就是创造未来。不问收获，但问耕耘！ 天道酬勤。期末考试，加油！
