各道路施工方案(1)-(最新版)

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1、 第二章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点施工方案第二章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点施工方案 第一节 、工程测量第一节 、工程测量 一、工程开工前，项目经理部测量队在接到永久性坐标点、高程点后，进行 全面复查，复查后报业主、监理工程师和设计部门，经审定认可，方可作为施工 测量控制网的依据。施工现场的测量工作，项目经理部将派专人负责，并上报阶 段测量成果，以保证整体工程施工准确和正常进行。 （一） 、测量方案 本工程测量专门设置测量科，属工程部管理，配备 1 名专业测量工程师， 以及长期从事测量的助理工程师，负责本工程全部施工控制测量、放样及相关技 术资料的整编工作

2、。 选点、埋设：导线点、水准点应设置通视良好、附近无障碍物且易保护的 地方，埋设地基应牢固、不易下沉，并用混凝土保护。 施工测量：高程测量采用水准等距测量，中线定位测量采用全站仪极坐标 法。 2、测量方法 导线点、水准点复测。对业主、监理提供的导线控制点和高程基准点，使 用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测。 按 JTJ061-99 等有关技术规范的测量 精度要求， 校核各导线点的坐标和水准点的高程。 若复测误差不符合精度要求时， 报业主、监理进行补测，重新校核后，方可作为恢复定线测量的依据。 测量、放线：利用校核合格并经监理批准使用的控制点，采用全站仪极坐 标法恢复路基中心线，根据设计图纸尺

3、寸及施工规范要求，放出路面控制线及中 线、边线。 过程测量：路面施工时，对其轴线、几何尺寸均需进行跟踪测量、校核。 竣工测量：工程竣工后，进行系统测量，并整理好测量资料，归档管理。 第二节 、新建砂石路施工方案第二节 、新建砂石路施工方案 此生产路工程工作内容包括路床整修-碎石路基铺设泥结碎石路面施 工。 （1）路床整压、夯实（1）路床整压、夯实 为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。开始要对原有路基进行修整， ， 然后用压路机碾压， ，在得到监理工程师检验压实度认可后，再进行碎石路基施 工，最后验收合格。 （2）道路基层垫层（2）道路基层垫层 1、碎石基层施工 首先， 对进场碎石及石屑进行

4、筛分、 计算掺配结果后， 根据各段底基层宽度、 厚度及规定的压实干密度按确定的掺配比例分别计算碎石和石屑的数量。 其次， 根据掺配计算数量， 将碎石运输和摊铺到工地现场， 洒水使碎石湿润， 再运输和撒布石屑，用路拌机拌和并充分洒水，使整个未筛分碎石的含水量大于 最佳含水量的 1%后进行整型，碾压。 通过试验得出施工用未筛分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指导垫层施工。 2、运输 运输尽量采用同一车型，并控制好每车料的数量基本相等。按进料方向由远 到近将料按要求间距卸置于石灰方格内。严格按照卸料方格卸料，避免料不够或 过多，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。 3、摊铺 首先采用挖掘机对碎石

5、粗平，而后采用人工进行精平，对于石屑按计算距离 卸置其上，并摊铺均匀，其表面应平整且基本满足设计路拱、标高、宽度等，并 检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。 4、洒水湿润 将精平后的未筛分碎石用洒水车洒水湿润， 使混合料含水量较最佳含水量大 1%左右，以减轻施工现场的拌和工作量。洒水保证均匀、彻底。 5、拌和 采用路拌机进行拌和。 拌和控制在 2 遍以上。 拌和深度直到未筛分碎石层底， 使整体拌和均匀。 6、整型 拌和均匀后的混合料用人工配合挖掘机机按规定的路拱进行整平和整型。 然 后用压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。再用挖掘机 进行最终

6、的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。 7、洒水碾压 整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量时，便立即进行碾压，否则补充 洒水，直到达到最佳含水量。碾压采用 YZ-20 型压路机进行碾压。直线段由两侧 路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。 碾压时，后轮重叠 1/2 轮宽；并且后轮超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时 即为一遍，碾压 采取先轻后重，先静压后振动，先慢后快的方法。压路机碾 压速度，前两遍以采用 1.51.7km/h，以后用 2.02.5km/h 碾压过程中我们将注意以下几点： 路面两侧多压 2-3 遍。 碾压全过程随碾压随洒水，使其保持最佳

7、含水量。 开始时，用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找平，同时如发 现砂窝或梅花现象应将多余的粉料或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或粉料，彻 底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用覆盖的方法处理。 碾压中局部有“软弹” 、 “翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水 量合适的材料后再行碾压。 两作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留 5-8m 不进行碾压，第二段 施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。 禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 碾压达到要求的密实度为止， 立即测量计算出松铺系数、 压实遍数等到有关数据， 指导以后垫层施工。 压路机压

8、不到的位置用电夯夯实。特别是检查井及边角处夯实。 8、养生 对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。在未成型前严禁通车，必要 时进行交通管制， 控制行车数量， 严禁任何履带机械在其上行走， 防止垫层松散。 （3）本工程田间道路面层采用泥结碎石路面。（3）本工程田间道路面层采用泥结碎石路面。 施工常用灌浆法，工序为：准备工作摊铺碎石预碾碎石灌浆带浆碾压 最终碾压。 （1） 、准备工作： 包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与 土为 0.8111 的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 （2） 、碎石摊铺和初碾压： 使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将

9、堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数 1.201.30(碎石最大粒径与厚之比为 0.5 左右时用 1.3，比值较大时，系数接近 1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压： 用 8 吨双轮压路机碾压 34 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向 路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 13 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路 拱和纵坡。 （3） 、灌浆及带浆碾压： 若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可 撒 515mm 嵌缝料(约 11.5 立方米/100 平方米)。

10、 用中型压路机进行带浆碾 压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 （4） 、最终碾压： 待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压 12 遍后撒 铺一薄层 35 毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面 上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 （4） 、表面干压碎石施工 碎石路面压实后，在上面洒一层 30mm 厚的小碎石子。增强路面的磨耗度。要 均匀撒布，保证路面平整，最后用压路机压实两遍。 、路肩修整 用挖掘机将路肩缺少或多余的填筑材料平整修补到缺少的部位，使路肩平顺，达 到图纸要求。 第三节 、水泥

11、砼道路施工方案第三节 、水泥砼道路施工方案 （一）路床整压、夯实（一）路床整压、夯实 为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。开始要对原有路基进行修整， ， 然后用压路机碾压， ，在得到监理工程师检验压实度认可后，再进行二灰石路基 施工，最后验收合格。 (二)20二灰石基层施工 (1)混合料组成设计：混合料组成设计应符合公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-93)中有关规定,在按设计掺配后进行重型击实试验。主要包括：用于底 基层 7 天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素， (3)路基整修：在二灰石基层施工前，应将路基面层按要求整修清理完毕；铺筑 上层前将下层表面拉毛

12、，并洒水湿润。 (4)试验路段：在基层施工前，根据监理工程师审批的铺筑试验路段的施工方案， 在路基上铺筑试验路段，通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、 压实系数、 碾压遍数和压实厚度、 最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 (5)集中拌和：厂拌的设备及其布置在经监理工程师批准后，进行拌和操作时， 稳定料应充分拌和均匀，拌和设备应为抽取试样提供方便，且在拌和时应根据原 材料和混合料的含水量，及时调整含水量，使混合料的颗粒组成、含水量达到规 定的要求。 (6)运输混合料：拌和好的混合料要尽快摊铺，运输混合料的车辆应装载均匀， 当拌和场与摊铺施工现场距离较远时，混合料在运输时应予以

13、覆盖以防水份蒸 发。 (7)机械摊铺：摊铺前根据试验段确定的摊铺各系数设置导线，并在铺筑底层洒 水湿润，采用摊铺机摊铺。摊铺时混合料的含水量略高于最佳含水量 1%2%。 (8)整型压实：摊铺机完成摊铺混合料后，精整至符合规定的路拱、宽度、平整 度等要求后，立即按试验路段的施工工艺、压实速度和压实遍数在全宽范围内进 行压实，连续碾压达到规定的压实度，并在当日完成，必要时混合料须晾晒或补 加水，使之达到最佳含水量，再进行压实；两工作面的衔接处应搭接拌和，前一 段留 58m 与后一段一起拌和碾压；工作接缝应有碾压段末端压成斜坡，接缝时 将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面， 再进行下一施工工

14、段的摊铺 及碾压。 (9)养生：碾压完成后，必须保湿养生，不使其干燥、也不过湿或时干时湿；养 生期不少于 7 天，养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘土等；养生期内除洒水车 外，不得通行车辆。 (10)相关要求：一般情况下，避免安排在雨季施工；每层压实厚度严格控制在 1520cm 之间，且采用先轻型压路机后重型压路机碾压。 （三） 、15水泥稳定碎石施工 本工程道路的机动车道和非机动车道均采用 5%水泥稳定碎石做基层，水温 稳定碎石为厂拌，并采用稳定土摊铺机进行摊铺。 水泥稳定粒料结构层宜气温较高季节组织施工。在雨季施工水泥稳定碎石 时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工

15、，但已 经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应采取措施排除下承层表面的水，勿使运 到路上的集料过分潮湿。水泥稳定碎石结构层施工时，应遵守下列规定： (1)配料应准确。 (2)加水、拌和应均匀。 (3)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 (4)应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大 1% 2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要 求） 。 (5)水泥稳定碎石结构层应用 12以上的压路机碾压。 用 1820三轮压路机和 振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 20；对于水泥稳定碎石，采用 能量大的振动压路机碾压时，压实厚度超过

16、上述规定时，应分层铺筑，每层的最 小压实厚度为 10，下层宜稍厚。 (6)施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾 压终了的延迟时间，此时间不应超过 2，并应短于水泥的终凝时间。 (7)水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。 (8)必须保湿养生， 不使稳定土层表面干燥， 养生时间不低于 7 天。 不应忽干忽湿。 (9)水泥稳定土基层上未铺面层时，除施工车辆可慢速（不超过 30/）通行 外，禁止一切机动车辆通行。 （四）20厚 C30 水泥混凝土路面施工 1、施工准备工作 （1）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好需要的各种材料，并在实际使用时核 对、调整。混凝土最大水灰比不应大于 0.5，水泥标号不应低于 42.5 级普通硅 酸盐水泥。存放的水泥除查出厂质量报告外，还应逐批抽验其细度，凝结时间， 安定性及抗压强度等是否符合要求，对新出厂的水泥至少存放一周后才可使用。 （2）砼施工前对设计配合比进行验证，调整图纸设计要求标准。施工前检测砼 和易性、水灰比、坍