《结构修理专业基础知识培训飞机结构基础知识课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《结构修理专业基础知识培训飞机结构基础知识课件（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、六、机身结构介绍 53章,1. 机身是分段的，主要根据制造时需要而分段 737-700 分为 ？ 段,41、43、44、46、47、48共6段,机身是分段的，主要根据制造时需要而分段 757-200 分为 ？ 段,41、43、44、46、48共5段,41、43、44、46、48共5段,机身结构介绍 53章,2.各段机身的结构基本相同。,3. 机身蒙皮（SKIN）,4. 机身蒙皮分三个区,一区：增压区域的顶部蒙皮,二区：增压区域的中部和底部蒙皮,三区：非增压区域的蒙皮,各区域的允许损伤标准不同。,41段机身蒙皮,41段机身蒙皮,43段机身蒙皮,43段机身蒙皮,44段机身蒙皮,46段机身蒙皮,47
2、段机身蒙皮,48段机身蒙皮,大多数机身蒙皮的材料是2024铝合金，但不绝对。少数蒙皮或蒙皮加强片是7075铝合金材料制造的。,蒙皮属于组件。蒙皮组件不仅仅包括外蒙皮，而且好包括加强片（DOUBLER），第二个加强片（TRIPPER）等。,大多数机身蒙皮的外表面都有一层包铝层，包铝层光亮、柔软，比较容易受“伤害”。施工时摇注意保护蒙皮。,机身蒙皮的厚度不是均匀的，里面有很多化学铣切的台阶。这是飞机设计的需要。对于结构修理技师，施工需要十分注意，避免钻孔钻在台阶上。对于初入行者，推荐从内向外钻孔。,化学铣切的机身蒙皮，厚度并不完全均匀。,5. 机身桁条 （STRINGER）,机身桁条分左右。对于7
3、37-700/800，左边有最多28根，用S-1L S-28L表示；左边最多也是28根，用S-1R S-28R表示。没有S 0,737-700/800，43段前面有28根桁条。前面有27根桁条，和两个龙骨梁。,737-700/800，46段有27根桁条，和两个龙骨梁。,41段以及后面的47、48段由于机身收缩，桁条数减少，摇根据实际情况确认。757飞机比较大，最多有30根桁条。机身桁条大部分是7075-T6材料制造。有的是板材加工，有的是用板弯型材加工。,桁条的典型形状 1. 平边的板弯件,桁条的典型形状 2. 弯曲边的板弯件,桁条的典型形状 3. 挤压件,6. 中间加强框 （INTERCOSTAL）,757客舱地板结构也有许多 中间加强框 （INTERCOSTAL）,中间加强框的典型形状 1. 板弯件组合,中间加强框的典型形状 2. 整体形板弯件,中间加强框的典型形状 3. T 型挤压件,中间加强框大部分是7075-T6材料制造，一般有包铝。有的是板材加工，有的是用板弯型材加工，有的是用挤压型材加工。,37,待 续,谢谢大家,
