国际贸易实务第五章 国际货物运输课件

上传人:我*** 文档编号:144677802 上传时间:2020-09-13 格式:PPT 页数:61 大小:1.18MB
返回 下载 相关 举报
国际贸易实务第五章 国际货物运输课件_第1页
第1页 / 共61页
国际贸易实务第五章 国际货物运输课件_第2页
第2页 / 共61页
国际贸易实务第五章 国际货物运输课件_第3页
第3页 / 共61页
国际贸易实务第五章 国际货物运输课件_第4页
第4页 / 共61页
国际贸易实务第五章 国际货物运输课件_第5页
第5页 / 共61页
点击查看更多>>
资源描述

《国际贸易实务第五章 国际货物运输课件》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国际贸易实务第五章 国际货物运输课件(61页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第五章 国际货物运输,第一节 各种运输方式的优缺点比较,1、海运。 1)优点:运量大,运费相对便宜;航道四通八达。 2)缺点:运输时间长,受天气的影响大,无法承运到内陆国家和地区。,2、铁路运输。 1)优点:运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短。 2)缺点:受轨道限制;运输成本比海运高。,3、公路运输 1)优点:机动灵活、简捷方便、应急性强、投资少、收效快。 2)缺点:载重量小,车辆运行时震动较大,易造成货损,费用成本较水运和铁路运输为高。 4、空运 1)优点:运输时间短,适合货量较少,紧急的货物。 2)缺点:价格太过昂贵。,5、集装箱运输的优越性 1)提高装卸效

2、率,加速车、船周转。 2)提高运输质量,减少货损货差。 3)便于货物运输,简化货运手续,加快货运速度,缩短货运时间。 4)节省包装用料,减少运杂费;节省装卸费用,减少营运费用,降低运输成本。 5)节约劳动力,改善劳动条件。 6)节约仓容,压缩库存量,加速资金周转。,6、多式联运: 1)责任统一,手续简便 2)减少中间环节,缩短货运时间,降低货损货差,提高货运质量 3)降低运输成本,节省运杂费用,有利贸易开展,第二节 海洋运输的经营方式,海洋运输的方式: (1)班轮运输 (2)租船运输,一、班轮运输 liner transport,1、含义 又称“定期船运输” 按照规定的时间,在一定的航线上,以

3、既定的港口顺序往返运输货物的船舶。 适合一般杂货和小额贸易货物运输,2、特点 四定:固定航线、固定航期、固定停靠港 口、固定费率 一负责:船方负责装和卸 承运人的责任期间是船舷至船舷或钩至钩 承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司签发的提单背面条款为依据,并受国际公约制约,班轮运费的计算,班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liners freight tariff) 计算的。 班轮运费=基本运费+附加费用,基本运费的计算标准:,1、重量法。以W表示,即按货物的毛重计算,计算单位为重量吨。1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)。我国远洋运输运价表中将每公

4、吨的体积小于1m3的货物定为计重货物 2、体积法。以M表示,即按货物的体积计算,它的计量单位为容积或称尺码吨,我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物。 3、从价法。以Ad.Val表示,即按货物的价值计算运费 4、选择法。以W/M、W/Ad.Val、M/Ad.Val、W/M/Ad.Val表示,班轮公司从中选择最高价 5、按件法。即按每件货物作为一个计费单位收取运费。 6、议定法。由船、货双方协商议定。,2、附加费 附加费用一般以基本运费的一定百分率计收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。 超重附加费 超长附加费 直航附加费 转船附加费 港口拥挤附加费 港口附加费 燃

5、油附加费 选择港附加费 绕航附加费,班轮运费的计算方法,采用单项费率运价表时:按表列费率计算基本费率 采用等级费率表时,基本步骤如下: 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准; 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率; 然后加上各项须支付的附加费率,总和即为有关货物的单位运费 最后乘以总运费吨 从价运费:FOB货值乘以规定的百分率,广州运往伦敦港“闹钟”一批计100箱,每箱体积为20cm30cm40cm,毛重为25千克。假设当时燃油附加费率为30,伦敦港口拥挤附加费率为l0。请计算应付运费多少?,第一步,查货物等级表,第二步,查航线费率表,广州伦敦基本费率表,第三步,查

6、附加费率(额)表(略),W=0.025(公吨),M=0.20.30.4=0.024(M3),基本运费=10050.500.025=126.25 (美元) 附加费=126.25(10%+30%)=50.5 (美元),总运费=基本运费+附加费=126.25+50.5=176.75(美元),广州运往伦敦港“闹钟”一批计100箱,每箱体积为20cm30cm40cm,毛重为25千克。假设当时燃油附加费率为30,伦敦港口拥挤附加费率为l0。请计算应付运费多少? 该商品计价标准: W/M 基本运费率为50.50美元/吨,大连某外贸公司向日本出口一批商品,共计3公吨,用纸箱包装,每箱净重30公斤,毛重32公斤

7、,体积0.041立方米。 首先根据该货物英文名称查货物分级表。该货物为10级货,计费标准为W/M 再查大连至东京航线费率表,10级货基本费率为90美元/运费吨,燃油附加费10%,案例,(二)租船运输,又称“不定期船运输” 租船人向船东租赁船只运输货物 航行时间、航线、停靠港口和运费都不固定,由双方临时议定,1、定程租船(Voyage Charter, Trip Charter),简称“程租船” 按航程租赁 单程航次租船 来回航次租船 连续航次租船 船东负责将货物运至目的港,负责船舶的营运及费用,(二)程租船运费 按租船合同的规定计算,包括:,运 费,装卸费,装卸时间,滞期费和速遣费,(1)按运

8、费率 根据货物数量收取 (2)整船包价 根据船舶的载货量收取整船运费,不管实际装多少货物,1.运 费,船方负责装卸,又称班轮条件 liner terms 船方管装不管卸 free outF.O. 船方管卸不管装 free inF.I. 船方不负责装卸 free in and outF.I.O. 必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承担,2.装卸费,租船人一定要在一定期限内完成装船作业 规定天数 按连续日 按工作日 按晴天工作日 规定装卸效率 按港口习惯快速装卸,3.装卸时间,滞期费-租船人超过装卸期限而向船方支付的罚款 速遣费-租船人提前完成装卸任务而得到的奖金 速遣费通常为滞期费的一半 装卸时间

9、、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下,不需要这三方面的规定。,4.滞期费和速遣费,我国以FOB进口货物10000公吨,买卖合同规定每天装400吨,延期一天罚款500元,提前一天奖励250元。而租船合同规定每天装500吨,滞期一天罚款600元,提前一天奖励300元。结果卖方用了22天6小时装完货物。,案例,2、定期租船 Time Charter,简称“期租船” 按照一定的期限租赁船只,租期可长可短 在租船期间内,租船人可掌握并调度船只 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由租船人承担 船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的费用由船东承担,期租

10、船运费 租金 租金取决于船舶的装载能力和租期的长短 通常规定按日每载重吨若干金额或整船若干金额,3、光船租船(Bare Boat Charter),期租船的一种 船东不负责提供船员,只是将船交给租方使用 由租方自行配备船员,负责船舶的经营管理和航行各项事宜 在租船市场上较少采用,第三节 海运装运条款,关于交货时间,公约规定 (1)卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物;如合同未规定日期或一段交货时间,则应在订立合同后一段合理时间内交 (2)如卖方在合同规定的时间以前交货,或者迟延交货,买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物,也可宣告合同无效。,“交货”(delivery)和“装运”(ship

11、ment)的概念 在F组、C组贸易术语下,交货的含义接近与装运的含义,但也有一定区别。 (卖方向买方交货的标志为转让运输单据。在这两组贸易术语中,卖方转让运输单据的时间要比货物装运的时间晚) 在E组、D组贸易术语下,交货与装运完全是不同的概念。,一、装运时间,1.规定方法 规定某月装运 Shipment during March 2002 规定某月月底前装运 Shipment at or before the end of May 2002 规定某月某日前装运 Shipment on or before July 15th 2002,跨月装运 Shipment during Feb./Mar.

12、 2002 收到信用证后若干时间内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C 在采用这种装运期规定时,必须同时规定有关信用证开到的期限。 近期交货 Shipment as soon as possible,货源情况 运输情况 市场情况 商品情况,2.考虑问题,二、装运港和目的港,(一)装运港或装运地 一般由卖方提出,经买方确认 应选择靠近产地,交通便捷,费用低廉,储存仓库等基础设施比较完善的地方,规定方式 1、只规定一个装运港(地) 例 Port of shipment:Shanghai 2、规定两个或两个以上的装运港(地) 例 Port o

13、f shipment: Qingdao and Shanghai 3、笼统规定 例 Port of shipment: China ports,说明: 1、当采用第2、第3种规定方式时,如卖方负责安排运输,则卖方可在范围之内任选; 2、如买方安排运输,则卖方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港(地)的详细信息通知买方。,(二)目的港或目的地 一般由买方提出,经卖方确认 规定方式 1、 只规定一个目的港(地) 例 port of destination: New York 2、 规定两个或两个以上的目的港(地) 例 port of destination:London/

14、Liverpool 3 、笼统规定 例 port of destination:U.K. ports,注意问题,1、贯彻我国有关的贸易政策 2、对目的港/地的规定,应力求明确具体 3、在我方负责运输的情况下,如运往目的港无直达班轮或航次较少,合同中应规定允许转运。 4、目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 5、除非多式联运承运人能够接受全程运输,一般不接受以内陆城市为目的地。 6、规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名,应明确国别与所处方位。,三、分批装运和转运,(一)分批装运 含义:一份合同项下的货物分若干期或若干批装运 按惯例:运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运

15、,即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地,将不视作分批装运 分批的原因 因为交易数量较大,或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制,合同中应明确规定能否分批 (1)只规定允许分批装运,未规定分批的具体时间、批次及数量。 (2)既规定允许分批装运,又规定分批的具体时间、批次及数量。 国际惯例:买卖双方一旦约定了分批装运条款,应严格按照条款分批装运。 如任何一期未按期支款及/或装运,除非信用证另有规定,信用证对该期及以后各期均告失效 。 惯例还规定,除非信用证明示不准分批装运,可视作允许分批装运。,转运 含义:货物在运输过程中进行转装或重装,包括从一运输工具转移到

16、另一同类运输工具,或由一种运输方式转为另一种运输方式 转运对卖方比较主动,但要增加费用支出。而货物在转运时有可能增加损耗或散失,而且易使运输延迟 在直接运输有困难时,应规定“允许转运”,合同中应明确规定能否转运 信用证 跟单信用证统一惯例规定,除非信用证条款禁止转运,银行将接受表明货物被转运的单据,如果同一单据包括全程运输 而且跟单信用证统一惯例规定的所谓转运实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。,四、通知,备货通知 派船通知 装船通知,装运条款示例:,Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transhipment allowed. 三月份装运,自上海到纽约。卖方

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 办公文档 > PPT模板库 > PPT素材/模板

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号