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1、牡丹江宏信公路工程监理有限责任公司鹤大佳牡辅道LJ2驻地监理办驻地监理对施工的控制要点一、路基质量控制（一）土质路堑开挖施工1.一般规定（1）清理施工现场，用标志标明开挖轮廓。（2）路堑开挖前做好截水沟并视土质情况做好防渗工作。施工期间应修建临时排水沟，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，使流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（3）施工期间经常维修排水沟、渠，保证水流畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水设施要适当加固。2.开挖要求（1）土方开挖无论工程量大小和开挖深浅均按设计自上而下开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破法施工时，应经过设
2、计审批。（2）开挖中如遇到特殊土质变化需修改施工方案及挖方边坡坡度，及时报请监理工程师批准，并按监理工程师指示处理。（3）挖方路基施工标高，因压实会有一定的下沉量，通过试验确定其值，以便确定路基施工标高。路床顶面以下20cm土方挖松后再压实。（4）土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，均应按规范规定开挖，靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。在距边坡3m以外，准备采用爆破法施工时，应进行缜密设计，防止炸药量过多，并报请批准。施工深挖路堑土质边坡时，宜每隔6m高度设置平台，平台宽度人工施工不宜小于2m，对于机械施工不宜小于3m。平台表面横向坡度应向内倾斜，坡度为0.5-1.0，纵向坡度宜与路线纵坡
3、平行。平台上的排水设施应与排水系统连通。（5）严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥、墩台处弃土。3.开挖方法（1）横挖法：当挖掘的路堑深度不大于3m，而长度不超过100m时采用推土机施工。当地面坡度较陡时，可采用纵向直铲移挖作填；当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业。（2）分段纵挖法：挖掘的路堑深度不大于3m，而长度不超过100m时，采用推土机进行施工的方法。（3）当挖掘的路堑深度大于3m，长度超过100m时，挖掘机配合自卸汽车施工，施工方法为先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一坡面设一个施工小组
4、或一台机械作业。4.防止超挖与超挖处理路堑开挖，无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定的密实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料填补压实。（二）石方路堑开挖施工1.采用爆破法开挖，其程序为：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度
5、；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完成程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。2.爆破前的准备工作：（1）导洞和药室验收：检查导洞、药室的几何尺寸应符合设计要求；清除危石和残存石渣，清除未炸雷管及瞎炮。（2）装药：装药时间应尽可能短，避免炸药受潮。（3）导洞和竖井堵塞：堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽，竹筒或其他材料保护电爆缆线。（4）敷设起爆线路。3.爆破：（1）进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。（2）规定醒目清晰的爆破信号，起爆后15min，由专业人员进入爆破区内进行安全检查，
6、确定无问题后，才能解除警戒。4.瞎炮处理：爆破后如有瞎炮，应由原施工人员找出线头接上电源重新起爆，或者沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室，使炸药失效，然后清除。5.石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。6.石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。7.石质路堑路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床其岩面标高与设计标高之差应符合要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。（三）路基填筑施工 1.填方路堤基本要求（1） 填土前，必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除、并应将路基用地
7、范围内坑穴填平夯实。（2） 填筑土方路堤的材料，应具有一定的强度。不得使用淤泥、腐植土，或含杂草、树根和易腐朽物质的土。填料的最小强度、最大粒径应符合公路路基施工技术规范（JTJ03395）要求，即路槽底面以下深度0-80cm，填料最大粒径10cm；80cm以下填料最大粒径15cm；零填及路堑路床0-30cm，填料最大粒径10cm。（3）确定压实参数沿线路基填料确定后，即可确定分层填筑的松铺厚度，根据碾压机械不同确定压实参数。方法是做100m的试验路段，首先对每种土质确定一个适合的松铺厚度，一般不大于30cm，用每种不同型号压实机械以一定的碾压速度分别碾压，碾压一遍测定一下压实度，直至压实度符
8、合设计要求，最终确定出每种碾压机械对不同土质的碾压遍数。（4）填方路基边坡坡率为11.5，填方路基可分段分层填筑，先填低洼段，并保持有一定的路拱和纵坡，防止雨水聚积，影响填方质量。（5）对于利用旧路路段，旧路全部挖除后，部分换填强度较高的的砂性土，重新碾压，将软弱部分土方弃于护坡道。 2.土方路堤的填筑填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度经试验确定，对于细粒土，一般不宜超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，
9、待路基成型后整平。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料的总厚度不得小于50cm。（1） 当填高大于8m时，在8m处设置1米宽平台。（2） 在稳定的斜坡上填筑路堤时，当： 1）横坡为11015时，清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。2）横坡陡于1: 5时，先清除草木杂物、淤泥、腐殖土外还应将基底挖台阶，台阶底宽不小于1.0m，台阶向内倾斜3。（4） 当采用透水性材料填筑路基时，根据压实试验确定的压实机械类型和压实遍数，摊铺厚度及压实度进行施工。采用分层填筑压实。在填筑透水性材料之前，应先做本层包边土，包边土的宽度要保证整平后的净宽满足施工图设计的要求，压
10、实度应达到85左右，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。当两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶。（5） 土方填筑施工宜采用多机配套联合作业。取土场运距在80m范围内时，可用铲运机运送，配合推土机开道、翻松硬土、平整取土地段、清除障碍物和助推等。取土场运距超过80m范围时，可用挖掘机挖土，自卸车运输；或用松土机械翻松，装载机配合自卸车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输线路，设置必要的标志，汽车配足数量，应根据运距远近和车型确定，
11、其原则是满足挖装设备能力的需要。二、砂砾垫层质量控制1、摊铺应均匀，防止粗、细料集中。2、嵌缝料应均匀撒铺，不宜太多，填满缝隙即可，但不得将主层石料覆盖。3、应使用振动压路机碾压。4、整个施工过程应旁站监控。三、桥涵工程施工质量控制（一）圆管涵施工质量控制1、基坑开挖：按图纸尺寸开挖基坑，大小满足施工要求，设置防止地面水流入基坑的措施。开挖至基底标高后，需进行基底承载力测试，承载力满足要求后方可进行下道工序。2、端墙或八字墙浆砌片石基础：基础砌筑应保证无通缝，三顺一丁的基本要求,应保证砂浆饱满坐浆砌。3、基础砂垫层：砂垫层压实度要达到90%以上，按重型击实法试验确定。应分层摊铺，压实。4、涵管
12、安装：涵管安装前应检查尺寸，防止碰撞。安装时从下游开始，逐节向上游安装。5、设防水层：在涵管的外侧用热沥青的油毛毡围裹两遍。6、接缝处理：涵身基础每隔4m在管节接头处设置1道1cm宽的沉降缝，用麻絮浸以热沥青填满缝隙。7、涵两侧及管顶回填土，采取分层对称方法，在涵两侧和涵顶不小于2倍涵管直径范围内填土，并仔细压实达到同层路基压实标准。8、端墙及八字墙浆砌片石，基础砌筑应保证无通缝，三顺一丁的基本要求,应保证砂浆饱满坐浆砌。9、帽石砼：充分振捣密实，保证砼达到外光内实。（二）盖板涵施工质量控制：1、基坑开挖：按图纸尺寸开挖基坑，大小满足施工要求，设置防止地面水流入基坑的措施。开挖至基底标高后，需
13、进行基底承载力测试，承载力满足要求后方可进行下道工序。2、基础砂垫层：砂垫层压实度要达到90%以上，按重型击实法试验确定。应分层摊铺，压实。3、涵身浆砌片石：在砌筑时，基础及墙身应保证选用大的片石进行灌浆砌筑，砂浆饱满，每3-4m长设置一道沉降缝，保证整体的沉降墙身及基础的砌筑高度，每天不应超过1.2米，保证墙身的整体性，保证做到三顺一丁的砌筑方法，杜绝同缝。在墙身砌筑高度达到1m左右,进行支撑梁的浇筑，以保证整体的稳定性。4、盖板预制安装：平整场地，支立模板，砼浇筑完成后注意洒水养生，草袋覆盖，达到龄期后，采用吊车上板。5、在未安装板前台背禁止填土，以防台身裂缝，台帽应注意预埋栓钉，以使盖板
14、与桥台连接稳定，并在板端与台背墙之间的空隙以20号砂浆填塞。（三）桥梁施工质量控制1、扩大基础采用人工配合挖掘机进行基坑开挖，基坑开挖应做好施工排水，在坑底基础范围之外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内排出坑外。基坑深度在5米以内时采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5-1.0m,并可作为人工运土出坑的台阶,按基础平面尺寸四周各增宽50-100cm，以便在基底外安置基础模板、排水沟、集水坑。 施工时注意坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。基坑坑壁土质不稳定时，宜采用直挡板支撑坑壁，坑壁支撑木材应采用针叶材（如松木、杉木），不宜使用
15、杂木。楔块、垫木宜用硬木。坑壁土压力因土的湿度增加而变大，影响支撑变形，因此应随时检查，防止出现受力不均和应力集中等情况。检查时除观察支撑变形，开裂等现象外，并可用小锤敲击，按音响判断受力大小，受力小的音钝、受力大的音脆、受力过大的支木能发出格格响声，对已变形或受力过大的支撑，应立即加固。加固的方法为打紧受力较小部分的楔木或增加立木、横撑等。施工中应注意防止碰撞支撑，在有可能碰撞的横撑部位加设垂直护板。拆除支撑应按立木或直挡板分段分层逐步进行，拆除一段（层）并经回填夯实后再拆一段（层）。基础施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，抓紧连续施工，距基底20cm内采用人工挖基，以避免超挖，挖至基础底标高后，将基底所留土层挖除、整平，然后进行基底的检验，符合要求后及时浇筑混凝土，严禁长时间暴露或浸泡。地基检验项目为：基底平面位置、几何尺寸应不小于设计要求，基底标高允许偏差为50mm；检查基底地质情况和地基承载力是否与设计资料相符，做承载力试验或钻挖取样做土工试验；检查挖基和基底处理施工过程中有关施工记录及影视资料、试验等资料并及时归档保存；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。（1）模板工程：扩大基础钢模板，支模时需注意以下几点： 1）模板必须光滑、顺直，具有足够的强度、刚度，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物各种形状
