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1、梁平区文化至狗爬墙农村联网公路建设工程 总说明 S-2总 说 明 - 10 -1任务依据及测设经过1.1任务依据（1） 2018年7月17日在区交委召开的梁平区文化至狗爬墙农村联网公路建设工程施工图设计前期方案汇报会议；（2） 重庆市梁平区“十三五”综合交通运输发展规划；（3） 我公司收集的1:10000地形图以及实测的该区域的1:2000现状地形图及控制点；（4） 重庆路威土木工程设计有限公司与梁平县汇达建设工程有限公司签订的勘察设计合同；（5） 国家颁布的有关标准、规范、规程及其他相关规定。1.2测设经过1）施工图设计前期方案根据建设单位的安排，我项目组在初步设计勘察测量的成果上进行路线方
2、案的优化调整。2018年7月17日在区交委3号会议室组织召开梁平区文化至狗爬墙农村联网公路建设工程施工图设计前期方案汇报会议，经协商讨论形成以下意见：（1）根据本项目实际情况，可适当减小边沟及排水沟尺寸；（2）本项目建设需注重保护生态环境，避免大挖大填； （3）场镇段：对文化场镇（K0+000K1+365段）及星桥场镇（K15+360K16+680段）新加铺沥青路面路段进行利用。（4）非场镇段：（K1+365K5+290段）按设计速度20km/h，路基宽度7.0m的四级公路（困难路段采用等外级公路标准）进行改扩建设计；（K5+290K16+890段）不改变既有道路平、纵及路基宽度，只进行路面改
3、造，对于回头弯路段在有条件情况下进行加宽处理；K16+890K20+300段按设计速度30km/h，路基宽度7.5m的三级公路进行改扩建设计。（5）沿线无人行道的桥梁，若其位于居民聚集区路段，需增设人行道及加固处理。（6）与北环线及机场环道延伸段交叉口需注意平、纵的衔接。2）定测开展情况根据方案汇报会议的意见，我项目组立即进行路线方案调整。2018年7月25日，组织测量人员全面展开定测工作。中桩测量采用GPS施放，测量精度纵向误差小于1/2000，横向误差小于0.10m。横断面测量采用RTK测量，全线范围逐桩测量，现场计算点绘地面线，所绘横断面均反映出地形、地物、地质特征，测绘宽度综合考虑路基
4、填挖高度、地面横坡、排水设计、隔离栅、公路用地界等，一般采用路中心线两侧各30m，高差较大的段落为3050米，各项测量内容、方法、精度均满足公路勘测规范的要求。在路线放样测量工作进展的同时，各专业组相继展开了勘察调查工作。桥涵专业组在初步设计资料的基础上，进行桥轴线，沟渠断面、河床比降、特征水位等的测量工作，同时向地方水利及河道管理部门调查、核实水文和流域规划资料，对初步设计水文计算和分析进行检核。对于桥梁工程，根据前期方案进行分析研究，详细测量并予以优化，同时收集被交叉道路在地区路网中的地位、道路现状、规划及其平纵横资料。对于涵洞，根据涵位处地形、地质条件和涵洞功能，结合路基设计、综合排水设
5、计及筑路材料的供应情况，现场拟定形式和孔位，并通过水文计算予以验证。最后就桥涵构造物的设置方案征求地方政府及有关部门的意见。公路工程地质进行了大量的沿线地质调查，并采取大量土样在工地进行土工试验，基本查明了沿线水文地质、工程地质、地震等自然概况。路基防护、综合排水方案均在充分调查工程地质、筑路材料、自然环境、水文条件、农田排灌系统的基础上，结合工程实际确定，并充分注意到环境保护和综合社会效益。筑路材料尤其是路基取弃土的调查，根据当地的实际情况进行了大范围广泛的调查。对占地、拆迁、工程经济、施工组织及临时工程等方面的内容在勘察中也进行了详细的调查，工作深度满足施工图设计和有关规程、规范的要求。外
6、业勘察期间，项目组按照ISO 9001；2000质量管理体系要求标准，严格执行我公司已通过认证的质量管理体系文件，始终把测设质量放在第一位。项目组于2018年7月2830日进行了自检，8月18月3日公司总工办及时安排了中间检查，并对定测外业的内容和深度提出了指导意见。3） 施工图设计开展情况2018年8月3日转入施工图设计，2018年8月15日完成梁平区文化至狗爬墙农村联网公路建设工程文件编制工作。2技术标准2.1采用规范（1） 公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（2） 公路路线设计规范（JTG D20-2017）；（3） 公路路基设计规范(JTG D30-2015)；（4） 岩土
7、工程勘察规范（GB50021-2001）（2009版）；（5） 公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）；（6） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）；（7） 建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2013）；（8） 公路工程抗震规范（JTG B02-2013）；（9） 公路排水设计规范（JTG/TD33-2012）；（10） 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；（11） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2012）；（12） 公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）；（13） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-20
8、07）；（14） 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；（15） 公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）；（16） 公路交通安全设施设计细则（JTGT D81-2017）；（17） 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2017）；（18） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）；（19） 交通部颁发的有关标准、规范、规程及地方有关规定。2.2设计标准1）技术标准拟定依据（1）根据“施工图设计前期方案意见”拟定的技术标准，结合沿线地形、地质、地物条件以及项目资金筹措情况；（2）根据梁平县“十三五”综合交通规划图，拟建梁开（江）高速将极大地吸引
9、开江-文化片区交通量，从而弱化S204省道的功能；图2-1 拟建梁开（江）高速与本项目关系（3）交通量组成及需求表2-1 K1+360K5+290段交通量预测结果表预测年份2018年2019年2024年2029年2034年调查路段客车455478573688826货车175184221265318合计630662 794 953 1143 表2-2 K5+290K16+890段交通量预测结果表预测年份2018年2019年2024年2029年2034年调查路段客车155170255383498货车455075113147合计200220330496645表2-3 K16+890K20+300段交
10、通量预测结果表预测年份2018年2019年2024年2029年2034年调查路段客车75579995111421370货车475493599718862合计12301292 1550 1860 2232 2）综上所述，本次施工图设计拟定主要技术指标执行如下：（K1+365K5+290段）按设计速度20km/h，路基宽度7.0m的四级公路（困难路段采用等外级公路标准）进行改扩建设计；（K5+290K16+890段）不改变既有道路平、纵及路基宽度，只进行路面改造，对于回头弯路段在有条件情况下进行加宽处理；K16+890K20+300段按设计速度30km/h，路基宽度7.5m的三级公路进行改扩建设计
11、；对文化场镇（K0+000K1+365段）及星桥场镇（K15+360K16+680段）新加铺沥青路面路段进行利用。主要技术指标见下表：表2-4 K1+360K5+290段主要技术指标表序号指标名称单位标准值采用值1公路等级等级四级公路四级公路（等外级）2设计速度km/h2020（15）3路基宽度米6.574行车道宽米23235土路肩宽度米20.2520.56极限最小圆曲线半径米15207一般最小圆曲线半径米30308最大纵坡%9119最小坡长米606010竖曲线最小半径米10017011竖曲线最小长度米20项目终点25.6112设计荷载公路-级公路-级13路基、涵洞设计洪水频率不作规定1/25
12、14小桥设计洪水频率1/251/2515大、中桥涵设计洪水频率1/501/50表2-5 K16+890K20+300段主要技术指标表序号指标名称单位标准值采用值1公路等级等级三级公路三级公路2设计速度km/h30303路基宽度米7.57.54行车道宽米23.2523.255土路肩宽度米20.520.56极限最小圆曲线半径米30507一般最小圆曲线半径米65658最大纵坡%879最小坡长米10010010竖曲线最小半径米25080011竖曲线最小长度米253912设计荷载公路-级公路-级13路基、涵洞设计洪水频率不作规定1/2514小桥设计洪水频率1/251/2515大、中桥涵设计洪水频率1/5
13、01/503路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路等及技术标准、工程概况3.1路线起讫点及其所通过的中间控制点1）路线起于梁平区S204线文化镇文化桥，经过文化镇、长春村、永远村、高都村、乾坤寨、齐发村、下穿达万铁路、星桥镇、迎水村、上八村，终点接国道G243梁山段。路线全长20.3km。2）中间控制点：沿线既有桥梁、沿线众多的房屋、高压电杆及高压铁塔、下穿达万铁路既有框架涵、北环线交叉口、终点与G243形成的交叉口。3.2沿线主要城镇、河流、公路及铁路等及技术标准1）本项目K0+000K7+100段位于文化镇，K7+100K18+300段位于星桥镇，K18+300K20+300段位于梁山街道。2）本项目无大型河流，跨越既有四条河沟。3）既有S204省道文化场镇段文化场镇（K0+000K1+400段）为二级公路，设计速度40km/h，沥青混凝土路面，路面宽度8.0m，两侧人行道宽度2.
