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1、江津区支坪下道口扩建工程 S-2第一篇 总体设计说明 9 / 91、概述重庆市江津区支坪下道口扩建工程位于江津区支坪镇境内，路线起点位于既有支坪互通匝道出口，路线终点位于既有G348（原S106）与平安路交叉处，路线全长1.036km。本项目为重庆绕城高速G5001与国道G348（原省道S106）在支坪段的连接线。项目起点为支坪下道口收费广场，收费站出入车道为2入4出，高峰小时进、出口交通量为457pcu/h和533pcu/h，根据交通量预测数据，该收费广场规模不满足未来15年的通行需求；既有道路为双向两车道，路基宽度为10m，路线平纵线形较差，平面交叉口交通组织状况较差。为满足支坪收费广场的
2、通行服务需求，现对收费广场进行改建，建成后收费站出入车道为4入6出；为提升高速公路连接线的通行能力及平面交叉行车安全，将既有道路扩宽至21.5m，与支坪大桥段路基宽度一致，并对沿线平面交叉口进行改造。项目位置 图1 项目地理位置图本图为收费广场改建标段，即K0+000K0+440段，路线长440m，主要由收费广场及前后顺接匝道构成。1.1设计依据（1）业主重庆三峰百果园环保发电有限公司与我公司签订的外环高速支坪下道口扩建工程勘察设计合同书，本项目方案设计及批复文件项目名称为重庆市江津区支坪下道口扩建工程；（2）重庆市江津区支坪下道口扩建工程初步设计文件。1.2设计采用规范1) 工程建设标准强制
3、性条文（公路部分）；2) 公路工程技术标准 JTG B01-2014；3) 公路工程抗震规范 JTJ B02-2013；4) 公路路线设计规范 JTG D20-2017；5) 城市道路交叉口设计规程 CJJ 152-2010；6) 公路立体交叉设计细则 JTG/T D21-2014；7) 公路路基设计规范 JTG D30-2015；8) 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011；9) 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017；10) 公路排水设计规范 JTG/T D33-2012；11) 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015；12) 公路水泥混凝土路面施工技
4、术细则 JTG/T F30-2014；13) 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 ；14) 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2015；15) 公路圬工桥涵设计规范 JTG D61-2005；16) 公路涵洞设计细则 JTG D65-04-2007；17) 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007；18) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004；19) 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；20) 公路挡土墙设计及施工技术细则 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 2008.03；21) 交通部颁布的有关“技术标准”、“规
5、范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。1.3技术标准本项目技术标准与初步设计文件一致，采用设计速度60km/h的一级公路线形标准，路基宽21.5米，采用沥青混凝土路面，设计荷载采用公路-级，其余指标应符合部颁公路工程技术标准JTG B01-2014等现行规范的要求，采用的主要技术指标见下表。表1 主要技术指标表项 目单 位规定指标一般路段采用指标收费广场路段采用指标公路等级一级一级一级行车速度60Km/h60Km/h60Km/h单个车道宽度米3.53.53.5单个硬路肩宽度米0.751.51.5单个土路肩宽度米0.750.750.75路面类
6、型沥青混凝土路面水泥混凝土路面一般最小平曲线半径m200280200极限最小平曲线半径m125200200不设超高的平曲线最小半径m15001500150不设加宽的平曲线最小半径m250250250最大纵坡%65.3292.0最小坡长m150150150竖曲线凸形一般值m200020002000极限值m140015001400凹形一般值m150070007000极限值m100010501000最小长度m505050设计荷载公路-级公路-级公路-级设计洪水频率中桥1/1001/1001/100小桥涵及路基1/1001/1001/1001.4困难问题处理情况本项目平面设计全线均满足设计速度60km
7、/h的一级公路线形标准，项目困难问题主要体现在以下方面：（1）收费广场路拱横坡不设超高收费广场位于支坪互通曲线上，拓宽后路基最大宽度56.8m，受路面排水影响，以及收费广场路段限速低（20km/h）,故收费广场路段参照设计速度20km/h的路面横坡超高进行设计；收费广场段圆曲线半径为200m，故不设超高。（2）收费广场填方路基问题收费广场移址改建后，广场宽度56.8m，最大填高约17m；新旧路基沉降差是该路段的主要难题，设计中采取第一级边坡按1：1.5放坡（高8m），第二级边坡按1：1.75放坡，第三级边坡按1：2.0放坡，并在各级边坡间设置宽度不小于2.0米的护坡道，弃土场设置于收费广场高填
8、方侧路堤下，使弃土堆能为路基边坡提供充足的反压力，提升路基的整体稳定性；为提高斜坡路堤的整体稳定性，避免路基不均匀沉降致使路面拉裂，在新旧路基搭接斜坡上设置多层土工格栅进行加固处理，并在坡面设置浆砌片石衬砌拱植草护坡进行防护。1.5、测设经过在与业主签定合同后，我公司立即组织专业技术人员对该项目进行1：500地形图测量，先采用GPS进行控制点测量，再采用全站仪进行控制点加密；在地形图测量完成后，再进行纸上定线。（1）2017年4月6日7日，我公司组织专业技术人员结合初步设计评审意见对推荐方案进行了放线，结合放线情况对初步设计进行优化，并向业主汇报； （2）2017年4月24日，就设计方案向业主
9、、江津区政府、江津区交委及相关部门进行汇报，根据各部门建议对设计进一步进行优化。2017年5月中旬完成施工图设计文件送的编制。（3）因建设要求及规模调整，于2018年4月重新完成初步设计文件编制，于2018年8月完成施工图设计送审文件编制，并于2018年10月通过市交委组织的施工图设计文件评审，于2018年10月底完成施工图设计文件优化编制。2、路线起讫点、中间控制点、沿线主要村镇、旧路现状及工程概况2.1、路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要村镇、公路起终点：本项目起点位于重庆绕城高速G5001支坪互通收费广场，终点止于国道G348与平安路交叉处。路线全长1.036km，项目全线位于江津区
10、支坪镇境内。线路走向平安路线路走向路线终点 路线起点：支坪互通收费广场 路线终点：G348与平安路交叉路口路线中间控制点有: 起点支坪互通收费广场、滨河路与G348交叉口、G348与平安路交叉口。主要城镇：项目全线位于支坪镇境内。河流、公路：项目沿线无河流；项目沿线主要道路有G348、滨河路、平安路。铁路、管线：项目沿线附近无铁路经过，路线两侧有电线、水管、天然气管等。2.2、旧路现状旧路前段（K0+000K0+440）为支坪互通匝道，后段（K0+440K1+036）为国道G348，旧路平面线形较差；其中K0+440K1+036为连续弯道，路基宽10.0米，与其后段路基宽21.5米不对应，使交
11、通主流方向形成瓶颈。K0+485处国道G348与互通匝道及滨河路错位平面交叉，且平交范围内路线纵坡较大，严重影响车辆安全、快速通行的要求；支坪互通收费广场为2入4出，服务水平已不满足日益增加的交通量要求。（1）旧路平纵面线形平面：收费广场路段位于匝道曲线上，两端加宽渐变率较大，行车干扰较大；其后K0+440K1+036段平面不顺适、多为连续弯路，行车视距不佳，且有2处二级公路平交叉，存在较大安全隐患。加宽渐变率较大纵坡：旧路纵面线形较好，最大纵坡约5.5%，但K0+485处平面交叉范围内纵坡较大（先锋方向最大纵坡约5.0%），存在较大安全隐患。5.0%纵坡较大 （2）路基现状根据现场调查，旧路
12、全线路基现状稳定，无滑坡、崩塌等地质灾害。（3）旧路路面现状全路段除收费广场路段为水泥混凝土路面外，其余路段均为沥青混凝土路面；路面状况均较好。（4）旧路路基排水旧路涵洞为盖板涵，结构完整，排水畅通,可直接利用。（5）沿线安全设施旧路沿线安全设施设置完善，局部路段破损现象，且旧波形梁护栏结构形式已不满足新规范的技术要求，需全部更换，才能满足车辆通行安全。（6）旧路桥梁支坪下道口桥梁，位于支坪互通匝道尾端，前与支坪收费广场相接，后与G348、滨河路平面交叉路口相接；桥梁结构完好，桥面宽8.5米，目前运营状况良好；本次设计公路已绕开旧桥，故在新公路建成后对旧桥进行拆除，避免废弃桥梁年久失修产生安全
13、隐患。（7）旧平面交叉旧路K0+485处平面交叉为异形交叉，车辆组织混乱，易造成交通事故；且旧路K0+485与K0+525处平面交叉间距过面呈现为错位交叉，行车干扰大，易造成交通事故。K0+525平交K0+485平交2.3、工程概况2.3.1、工程规模本项目公路设计速度60km/h，路基宽度21.5米，汽车荷载等级采用公路级。主要工程数量见表2。表2 主要工程数量表项 目单 位数 量备 注路线长度Km1.036土石方挖方m3175293自然体积填方m3170327压实体积沥青混凝土路面m228653水泥混凝土路面m24946收费广场排水工程m2275含平交桥梁m/座195/1拆除涵洞道21道排水涵，1道人行通道平交路口处2新征用土地亩79.6不含弃土场、料场用地本项目需分为两个标段独立施工，各标段主要工程数量见表2-1表2-1 各标段主要工程数量表项 目单位数 量备 注收费广场路段连接线路段桩号范围K0+000K0+440K0+440K1+036路线长度Km0.4400.596土石方挖
